DB12/T 1182-2023 天津港海域船舶靠离泊气象海况条件等级

ICS07.060

CCSA47

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天津市地方标准

DB12/T1182—2023

天津港海域船舶靠离泊气象海况条件等级

MeteorologicalandmarineconditiongradforshipsberthingandleavinginTianjin

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2023-02-06发布2023-03-07实施

天津市市场监督管理委员会  发布

DB12/T1182—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件由天津市气象局提出并归口。

本文件起草单位：天津港航气象服务中心、中石化天津液化天然气有限责任公司。

本文件主要起草人：史得道、刘彬贤、薛坤、罗凯、苏敬元、张灿文。

I

DB12/T1182—2023

天津港海域船舶靠离泊气象海况条件等级

1范围

本文件规定了影响天津港海域船舶靠离泊的主要气象海况因子和气象海况条件等级。

本文件适用于面向天津港海域船舶靠离泊开展的气象服务，以及船舶靠离泊的调度指挥等。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

阵风风速gustwindspeed

在给定时间段内，出现的最大瞬时风速值，即3秒钟平均风速的最大值，也称为极大风速。

[来源：QX/T333－2016，定义3.5]

注：单位为米/秒。

能见度visibility

根据地面气象观测规范，视力正常（对比感阈为0.05）的人，在当时天气条件下，能够从天空背景

中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大距离。

[来源：GB/T27964－2011，定义2.2]

注：单位为千米。

风浪windwave

风直接作用于水面上产生的表面重力波。

[来源：GB/T15920－2010，定义2.4.24]

注：单位为米。

涌浪swell

由其他海区传来的或者当地风速迅速减小、平息，或者风向改变后，海面上遗留下来的波动。

[来源：GB/T15920－2010，定义2.4.25]

注：单位为米。

有效波波高heightofsignificantwave

将某一时段连续测得的波高序列从大到小排列，取排序后前1/3个波高的平均值。

[来源：GB/T15920－2010，定义2.4.36]

注：单位为米。

2

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4船舶靠离泊气象海况条件等级

主要影响因子

影响天津港海域船舶靠离泊的主要气象海况因子为风力、能见度和浪高。

影响等级划分及含义

将影响船舶靠离泊的气象海况条件等级分为5级，分别为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级，从Ⅰ级

到Ⅴ级，影响程度逐渐增大。影响等级划分及含义见表1。

表1船舶靠离泊气象海况条件等级划分及含义

等级影响程度含义

Ⅰ较小气象海况条件对船舶靠离泊基本无影响，允许船舶靠离泊作业

Ⅱ一般气象海况条件对船舶靠离泊有一定影响，允许船舶靠离泊作业，注意作业安全

Ⅲ较大气象海况条件对船舶靠离泊有较大影响，允许船舶进行单向的靠泊或离泊，液化天然气船等

载运特殊危险货物的船舶需合理安排靠离泊作业，加强指挥调度

Ⅳ重大气象海况条件对船舶靠离泊有重大影响，允许船舶进行单向的靠泊或离泊，需谨慎驾驶，

液化天然气船等载运特殊危险货物的船舶不宜进行靠离泊作业

Ⅴ极大气象海况条件对船舶靠离泊有极大影响，所有船舶不宜进行靠离泊作业

风力影响等级

根据不同风力或相应风速对船舶靠离泊的影响程度，风力影响等级分为5级，用Gw表示，从等级

Ⅰ至等级Ⅴ，影响程度逐渐增大，详见表2。风力