DB34/T 3049-2017 同向回转拉索体系设计、施工与验收 技术规程

ICS

93.040

P28

DB34

安徽省地方标准

DB34/T3049—2017

同向回转拉索体系设计、施工与验收

技术规程

StandardforDesign,ConstructionandAcceptanceofThePlanLoopingCable

文稿版次选择

2017-12-30发布2018-01-30实施

安徽省质量技术监督局发布

DB34/T3049—2017

前

言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准提出单位：安徽省交通控股集团有限公司。

本标准归口单位：安徽省交通运输厅。

本标准起草单位：安徽省交通控股集团有限公司、同济大学、安徽省交通规划设计研究总院股份有

限公司、安徽省交通建设工程质量监督局。

本标准主要起草人：胡可、杨晓光、石雪飞、何光、郑建中、曹光伦、阮欣、刘志权、王凯、左敦

礼、马祖桥、王胜斌、梅应华、何金武、黄维树、姜劲松、秦为广。

I

DB34/T3049—2017

同向回转拉索体系设计、施工与验收技术规程

1范围

本标准规定了同向回转拉索体系的术语和定义、符号、设计、型号与规格、技术要求、施工、质量

检验等要求。

本标准适用于公路斜拉桥用钢绞线拉索体系，其他工程结构的钢绞线拉索体系可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1591低合金高强度结构钢

GB/T10433电弧螺柱焊用圆柱头焊钉

GB/T14975结构用不锈钢无缝钢管

GB/T23446喷涂聚脲防水涂料

GB/T24238预应力钢丝及钢绞线用热轧盘条

GSB05-1426漆膜颜色标准样卡

JB/T5000.13重型机械通用技术条件第13部分:包装

JG/T430无粘结预应力筋用防腐润滑脂

JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件

JT/T771无粘结钢绞线斜拉索技术条件

JT/T1063桥梁用填充型环氧涂层钢绞线拉索

JTGD60公路桥涵设计通用规范

JTGD62公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

JTGD64公路钢结构桥梁设计规范

JTG/TD65-01公路斜拉桥设计细则

JTG/TF50公路桥涵施工技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

同向回转拉索体系planloopingcablesystem

一种在斜拉桥上连续绕过索塔，锚固于主梁上的拉索体系。

3.2

同向回转拉索planloopingcable

1

DB34/T3049—2017

同向回转拉索体系中，每根在斜拉桥上连续绕过索塔，锚固于主梁上的拉索。

3.3

基准圆筒定位法referencecylinderlocationmethod

一种同向回转拉索在索塔内的定位方法，以一个与索塔同轴的虚拟圆筒为基准，所有拉索都环绕在

该圆筒上，形成规则排布。

3.4

填充型聚脲涂层钢绞线索股filledpolyurea-coatedstrand

采用聚脲材料完全填充外层及各根钢丝间隙的拉索用钢绞线。

3.5

填充型环氧涂层钢绞线索股filledepoxy-coatedstrand

采用环氧树脂完全填充外层及各根钢丝间隙，并外包或不包PE护套的拉索用钢绞线。

3.6

分丝夹持型鞍座saddlewithseparatedpinchingstrandconduits

用于钢绞线拉索转向支承，传递拉索径向及不平衡荷载，并采用集束异形截面金属分丝管，可对每

根穿过分丝管并张拉后的钢绞线进行沿程夹持的装置。

3.7

鞍座锚体anchoragebody

鞍座的主体构件，提供对拉索的支撑和锚固作用，当锚体两端不配置导管时，锚体直接被称为鞍座。

3.8

鞍座前导管frontguidepipeofsaddle

鞍座锚体埋置较深时，设置于鞍座锚体与过渡管之间的管道，提供拉索安装与更换的通道。

3.9

鞍座过渡管transitionpipeofsaddle

设置于鞍座前导管或锚体前的管道，通过内置约束环、定位器等装置，改变拉索钢绞线的排列间隙，

使其适应自由段和锚固段的空间要求。

3.10

鞍座延伸管extensionpipeofsaddle

设置于过渡管前的管道，套装于拉索索套管外，为索套管提供定向自由伸缩空间。

3.11

鞍座分丝管separatedstrandconduitofsaddle

2

DB34/T3049—2017

设置于鞍座锚体内的集束小导管，提供拉索每根钢绞线单独穿过的通道。

3.12

鞍座线管strandtubeofsaddle

设置于鞍座前导管内的集束小圆管，提供拉索每根钢绞线单独穿向锚体内对应分丝管的通道。

3.13

定位器guidedamper

挤压套装在拉索索股上，控制拉索横向位置和截面形状，保持索股排列次序，提供索股转向支承的

单洞或多孔圆柱形固定装置。

3.14

约束环tensionring/floatingdeviator/cablehoop

挤压套装在拉索索股上，控制拉索截面形状，保持索股排列次序，提供索股转向支承的悬浮套管。

3.15

锚体填充料fillinggroutinanchoragebody

填充于鞍座锚体内、分丝管间的材料，由浆体固化形成，将相互独立的分丝管及其他部件联结成共

同受力的整体，一般为水泥基制品。

4符号

下列符号适用于本文件。

2

Apk——钢绞线的公称截面面积（单位：mm）。

Dn——钢绞线的公称直径（单位：mm）。

fptk——钢绞线的抗拉强度标准值（单位：MPa）。

fpm——试验用钢绞线的实测极限抗拉强度平均值（单位：MPa）。

Fpm——试验用钢绞线的实测极限拉力平均值（单位：kN）。

σ——钢绞线的张拉应力值（单位：MPa）。

Δσ——钢绞线的张拉应力幅值（单位：MPa）。

下列代号适用于本文件。

MJ——锚具。

JA——分丝夹持型鞍座。

DW——定位器。

HL——同向回转拉索。

GPo——填充型聚脲涂层钢绞线。

GEp——填充型环氧涂层钢绞线。

HDPE/PE——高密度聚乙烯/聚乙烯。

5设计

3

DB34/T3049—2017

5.1一般规定

5.1.1本标准仅包含同向回转拉索的专项设计，不包含拉索的常规设计和桥梁的结构设计。

5.1.2同向回转拉索的设计除应符合本标准的有关规定外，尚应符合JTGD60、JTGD62、JTGD64、

JTG/TD65-01的有关规定。

5.2总体设计

5.2.1同向回转拉索体系的使用应与斜拉桥的索塔相匹配（见图1）。双索面同向回转拉索体系可使用

于单柱式索塔；四索面同向回转拉索体系可使用于单柱式索塔，也可使用于双柱式索塔。

图1同向回转拉索体系示意图

5.2.2同向回转拉索的定位在索塔内应排列规则，在索塔内、外互不干扰。定位设计应根据拉索各参

数之间的几何、力学关系，以索塔中轴线为基准进行（见图2）。定位设计可参照附录D的“基准圆筒

定位法”进行。

图2同向回转拉索定位示意图

5.3结构设计

4

DB34/T3049—2017

5.3.1拉索

5.3.1.1同向回转拉索由索体、锚具、鞍座和定位器等组成（见图3）。各部分的匹配设计宜符合本

标准附录A的有关规定。

图中：

D0、t0——索套管外径、壁厚；

D1、t1——鞍座前导管外径、壁厚；

A1、B1、t2——鞍座锚体回转面内宽度、面外高度、外壳板厚度。

图3同向回转拉索结构示意图

5.3.2索体

5.3.2.1索体由按六边形排列的钢绞线索股或上述索股与其外套装的索套管组成（见图4）。不同型

号索体中索股的排列设计应符合JT/T771的有关规定。

图4同向回转拉索索体截面示意图

5.3.2.2钢绞线索股应采用填充型聚脲涂层钢绞线或填充型环氧涂层钢绞线。

5.3.2.3同一根钢绞线索股中，填充型聚脲涂层钢绞线与无粘结镀锌钢绞线可进行组合设计（见图5）。

设计应符合本标准和JT/T771的有关规定。

图5填充型聚脲涂层钢绞线及其组合结构示意图

5.3.2.4根据抗磨、防腐的需要，填充型环氧涂层钢绞线可按采用环氧涂层防护或采用环氧涂层外包

PE护套防护两种型式进行设计（见图6）。设计应符合JT/T1063的有关规定。

5

DB34/T3049—2017

图6填充型环氧涂层钢绞线示意图

5.3.3锚具

5.3.3.1锚具由锚板、夹片、调整螺母、过渡管、防护帽、防腐润滑脂等组成（见图7）。锚具应按

张拉端锚具设计，设计应符合JT/T771和JT/T1063的有关规定。

5.3.3.2过渡管应设计有外壳管、定位浆体、穿线管、密封装置等。

5.3.3.3锚垫板、钢导管、螺旋筋或钢筋网的设计可归属其他常规结构设计。

图7拉索张拉端锚具示意图

5.3.4鞍座

5.3.4.1鞍座由锚体、前导管、过渡管、延伸管、定位器等组成（见图8）。鞍座应按分丝夹持型鞍

座设计，设计应符合本标准的有关规定。

图中：

θa——鞍座锚体圆心角；

Ra——鞍座锚体半径。

图8同向回转拉索鞍座示意

5.3.4.2锚体应设计有外壳板、分丝管、定位板、填充料、连接法兰、剪力钉等（见图9）。分丝管

应设计为夹持截面。锚体可设计为矩形或圆形截面。锚体设计为矩形截面时，设计宜符合本标准附录A

的有关规定。

6

DB34/T3049—2017

图9鞍座锚体、前导管示意图

5.3.4.3前导管设置于锚体与索塔外壁之间；过渡管、延伸管均设置于索塔之外。前导管应设计有线

管（见图9），过渡管应设计有索体定位器（见图10），延伸管应设计有索套管的纵向伸缩空间或装置

（见图10）。

图10鞍座过渡管、延伸管示意图

5.3.5定位器

5.3.5.1定位器设置于锚具钢导管和鞍座过渡管内（见图7、图10）。两个定位器组合设置时，一个

定位器可考虑采用约束环替代。

5.3.5.2定位器设计应考虑拉索因索股转向、拉索自重、施工荷载、交通荷载、温度变化、拉索振动

等施加在定位器上的最大横向力。

5.4抗磨蚀-疲劳设计

5.4.1同向回转拉索在鞍座锚体内的弯曲锚固段及鞍座锚体应进行抗磨蚀-疲劳设计。设计采用的拉索

应力和应力幅应综合考虑车辆荷载、梁体振动、拉索振动等因素的影响。

5.4.2同向回转拉索进行抗磨蚀-疲劳性能试验时，试验应采用的上限应力为0.45fptk、应力幅为200

MPa、加载循环次数为200万次。试验应按本标准附录B的规定进行。

5.5抗滑移设计

5.5.1同向回转拉索在鞍座锚体内的弯曲锚固段应进行抗滑移设计。设计采用的鞍座两侧拉索不平衡

拉力应根据计算确定。抗滑安全系数k应不小于2。k值的计算可按式（1）计算：

F

k=/ln()1.....................................(1)

F2

式中：

7

DB34/T3049—2017

μ——鞍座分丝管对钢绞线索股的综合夹持系数；

θ——鞍座锚体圆弧段对应的圆心角（rad）；

F1、F2——鞍座两侧拉索拉力，F1＞F2。

5.5.2鞍座分丝管对钢绞线索股的综合夹持系数μ应通过试验确定。试验应按本标准附录C的规定进

行。无试验资料时，μ值可按式（2）计算。

=/sin(/2)m.....................................(2)

式中：

α——鞍座分丝管对钢绞线的V型夹持角度（rad）；

m——鞍座分丝管与钢绞线索股之间的摩擦系数。

5.6耐久性设计

5.6.1同向回转拉索体系的设计使用年限应符合JTGD60的有关规定，主体结构上的不可更换部件的

设计使用年限不应低于100年，其余可更换部件的设计使用年限不应低于20年。

5.6.2同向回转拉索体系防腐设计的保护年限不应低于20年。防腐设计除应符合本标准的有关规定

外，锚具、鞍座、转向器的防腐设计尚应符合JT/T722的有关规定。

6型号与规格

6.1拉索和索体

同向回转拉索和索体的型号与规格由拉索代号、索股钢绞线直径、索股代号、索股根数四部分组成。

示例1：43根公称直径15.2mm填充型聚脲涂层钢绞线索股组成的拉索或索体，表示为HL15.2GPo-43；

示例2：43根公称直径15.2mm填充型环氧涂层钢绞线索股组成的拉索或索体，表示为HL15.2GEp-43。

6.2锚具

同向回转拉索张拉端锚具的型号与规格由锚具代号、索股钢绞线直径、索股代号、索股根数四部分

组成。

示例1：43根公称直径15.2mm填充型聚脲涂层钢绞线索股拉索的锚具，表示为MJ15.2GPo-43；

示例2：43根公称直径15.2mm填充型环氧涂层钢绞线索股拉索的锚具，表示为MJ15.2GEp-43。

6.3鞍座

8

DB34/T3049—2017

同向回转拉索设置在索塔上的鞍座的型号与规格由鞍座代号、索股钢绞线直径、索股根数三部分组

成。

示例：43根公称直径15.2mm钢绞线索股拉索的鞍座，表示为JA15.2-43。

6.4定位器

同向回转拉索设置在锚具和鞍座处的定位器的型号与规格由定位器代号、索股钢绞线直径、索股根

数、定位器功能描述四部分组成。

示例：43根公称直径15.2mm钢绞线索股拉索的定位器，对分丝状态下的索体起固定转向作用时，表示为

DW15.2-43-FS。

7技术要求

7.1拉索

7.1.1拉索的主要技术指标可参见附录A表A.1和JT/T771附录A表A.1。

7.1.2拉索的钢绞线索股应选用GB/T24238中的YL82B热轧盘条或性能相当的热轧盘条制作。热轧

盘条的技术指标应符合GB/T24238的有关规定。

7.1.3在鞍座内无其他灌浆或灌脂防护的条件下，拉索的钢绞线索股应能独立地抗磨蚀、防腐蚀。

7.1.4拉索进行抗磨蚀-疲劳性能试验时，性能应符合以下规定：

a)钢绞线索股钢丝总数不足100根时，折损应不超过2丝；

b)钢绞线索股钢丝总数达到或超过100根时，折损不超过实际丝数的2％（带小数时四舍五入）；

c)钢绞线索股护套不允许折断、穿透，鞍座、锚具或其构件不得受损破坏；

d)疲劳试验后钢绞线索股的剩余强度应不低于0.92fpm或0.95fptk中的较大值；

e)疲劳试验后鞍座、锚具或其构件不得有受损破坏，但夹片出现裂纹除外。

7.2索体

7.2.1填充型聚脲涂层钢绞线索股

7.2.1.1采用的热镀锌钢绞线的公称直径为15.2mm，抗拉强度应不小于1860MPa，热镀锌层的重量

应为190～350g/m2，其他技术指标应符合JT/T771的有关规定。

7.2.1.2设置于鞍座内的填充型聚脲涂层钢绞线的防护应符合下列规定（见图11）：

9

DB34/T3049—2017

图11填充型聚脲涂层钢绞线索股示意图

a)钢绞线的防护应由热镀锌层、填充型聚脲涂层组成；

b)聚脲涂层由改性环氧底涂层和聚脲面层组成，厚度应为2.5～3mm，出露鞍座锚体端口长应不

小于750mm，涂层应连续、均匀、饱满，表面应无斑痕或损伤，材料主要技术指标应符合表1、

表2的规定，材料其他技术指标应符合GB/T23446的相关规定；

c)同一根钢绞线索股中，填充型聚脲涂层钢绞线与无粘结镀锌钢绞线进行组合时，聚脲涂层与

PE护套的搭接长度应不小于450mm。

表1改性环氧底涂层主要技术指标

项目技术指标

涂膜外观漆膜光滑平整，无气泡，无孔。

耐冲击性（kg·m）≥0.9

附着力（与钢板，单位：MPa）≥12.5

耐温变（℃）-40～+180

耐酸性（10％H2SO4或10％HCl，30d）无锈蚀，不起泡，不脱落

耐碱性（10％NaOH，常温，30d）无锈蚀，不起泡，不脱落

耐盐水（30g/L，30d）无锈蚀，不起泡，不脱落

耐盐雾（h）≥1000

耐油性（0号柴油，原油，30d）无锈蚀，不起泡，不脱落

表2聚脲面层主要技术指标

项目技术指标

涂膜外观连续、均匀、饱满、无流挂、无损伤

拉伸强度（MPa）≥18.5

断裂伸长率（％）≥400

撕裂强度（KN/m）≥80

耐冲击性（kg·m）≥1.0

附着力（与钢板，单位：MPa）≥10

耐温变（℃）-40～+180

耐磨性（750g/500r，单位：mg）<30

耐酸性（10％H2SO4或10％HCl，30d）无锈蚀，不起泡，不脱落

耐碱性（10％NaOH，常温，30d）无锈蚀，不起泡，不脱落

10