适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市道路交通信号优化软件的功能配置，包括信号控制系统集成、基础信息管理、运行监测、智能优化、评价分析、后台管理等功能要求。本文件适用于城市道路交通信号优化软件的设计、开发和应用工作

适用范围：范围:本标准规定了高寒地区智能网联乘用车车道偏离预警系统技术要求、试验条件及试验方法，其他车型可以参照执行。 本标准适用于高寒地区智能网联乘用车车道偏离预警系统设计及试验; 主要技术内容:主要补充制定了乘用车车道偏离预警系统（LDW）在-20℃以下温度的技术条件

适用范围：范围:本标准规定了高寒地区智能网联乘用车车道保持辅助系统的技术要求、试验条件及试验方法，其他车型可以参照执行; 主要技术内容:主要补充制定了乘用车车道保持辅助系统（LKA）在-20℃以下温度的技术条件

适用范围：范围:本标准规定了低速跟车系统中性能要求和测试规程的术语和定义，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的驾驶员界面元素、故障诊断和故障处理的最低要求，以及低速跟车系统（LSF）的性能测试规程。 低速跟车系统 LSF 主要目的是降低驾驶员反复加速和刹车的工作负荷，这是发生在拥堵交通情况下，在没有行人和骑自行车的人阻断机动车车流，并且能在行驶道路上相对较长的时间内保持与目标车辆适当的跟车距离的路况下。低速跟车系统 LSF 通过驾驶员界面设置以及速度调节（油门控制）系统实现低速下的自动跟车。 系统不提供变速系统的控制。 本标准适用于汽车厂商、汽车电子与零部件供应商、汽车自动驾驶功能检测机构以及智能交通相关企业在相关产品的设计、生产、检测以及交通服务等相关应用中使用; 主要技术内容:本标准规定了低速跟车系统中性能要求和测试规程的术语和定义，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的驾驶员界面元素、故障诊断和故障处理的最低要求，以及低速跟车系统（LSF）的性能测试规程。低速跟车系统 LSF 的主要功能是，通过使用探测与前车的距离、主车（安装了 LSF 的车辆）运动状态、驾驶员的命令等信息，控制车速以适应前车车速。低速跟车系统的目标是通过对车辆半自动的纵向行驶控制，降低驾驶员的工作负荷

适用范围：范围:本标准适用于汽车厂商、汽车电子与零部件供应商、汽车自动驾驶功能检测机构以及智能交通相关企业在相关产品的设计、生产、检测以及交通服务等相关应用中使用; 主要技术内容:本标准规定了低速跟车系统中性能要求和测试规程的术语和定义，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的驾驶员界面元素、故障诊断和故障处理的最低要求，以及低速跟车系统（LSF）的性能测试规程。低速跟车系统LSF主要目的是降低驾驶员反复加速和刹车的工作负荷，这是发生在拥堵交通情况下，在没有行人和骑自行车的人阻断机动车车流，并且能在行驶道路上相对较长的时间内保持与目标车辆适当的跟车距离的路况下。低速跟车系统LSF通过驾驶员界面设置以及速度调节（油门控制）系统实现低速下的自动跟车。 系统不提供变速系统的控制