适用范围：本文件规定了纯电动乘用车车载换电系统冷却接口的互换性要求和试验方法。 本文件适用于纯电动乘用车车载换电系统冷却接口。

适用范围：本文件规定了纯电动乘用车换电车辆与电池包之间的通信规则及要求。 本文件适用于纯电动乘用车车载换电系统中车辆与电池包的通信。

适用范围：主要技术内容:本文件规定了车路协同路侧基础设施的信息安全通用技术要求，其中包括通用安全要求、通信网络安全要求、软件升级安全要求、数据安全要求内容。本文件仅适用于车路协同系统中具备操作系统的路侧基础设施的信息安全的设计、实现和管理

适用范围：主要技术内容:本文件规定了纯电动乘用车整车控制芯片搭载整车测试的整车环境舱试验方法，以及试验过程中整车控制芯片测试数据采集的要求和方法。本文件适用于纯电动乘用车整车控制芯片，纯电动乘用车其他控制类芯片可参考执行

适用范围：主要技术内容:本文件规定了汽车用起动机（以下简称起动机）的术语和定义、技术参数、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存及质量承诺

适用范围：主要技术内容:本文件规定了环境感知系统预期功能安全相关的触发条件分析与识别、触发条件评估、触发条件描述方法以及包含触发条件的感知系统测试场景构建要求。本文件适用于智能网联汽车环境感知系统在开发与验证、测试与评价以及检测与认证的触发条件分析。本文件不适用于非感知任务直接相关因素如视野盲区、设计缺陷等造成的系统性功能不足

适用范围：主要技术内容:本文件规定了智能网联乘用车环境感知系统触发条件筛选、基础场景筛选、封闭场地测试和性能量化评价的要求。本文件适用于智能网联乘用车环境感知系统在测试与评价、检测与认证阶段针对预期功能安全已知场景的测试范围确定、封闭场地测试方法定义和性能量化评价。本文件不适用于非感知任务直接相关因素如视野盲区、设计缺陷等造成的系统性功能不足

适用范围：本文件定义了基于IEEE 802.3 100BASE-TX标准车辆通信接口与测试设备对物理层和数据链路层的需求。 本文件适用于基于IEEE 802.3 100BASE-TX标准车辆通信接口与测试设备中物理层和数据链路层的设计。 该接口为车辆和测试设备之间使用基于IP的通信提供物理连接基础。本文件规定了以下方面： ——信号和接线图需求，以确保车辆接口、以太网网络和测试设备通信接口在物理层的兼容性； ——车载以太网诊断接口的发现/识别； ——车载以太网诊断接口的激活和关闭； ——诊断连接器机械和电气需求； ——两种以太网引脚分配的定义。

适用范围：本文件规定了客户端DoIP实体与使用因特网协议（IP）、传输控制协议（TCP）以及用户数据报协议（UDP）并安装在车辆内的服务器之间进行安全的和非安全的诊断通信要求。该要求包括定义车辆网关要求（例如，集成到现有计算机网络）与测试设备要求（例如，检测并与车辆建立通信）。 本文件规定了在网络中检测车辆的功能，并在各种车辆状态下与车辆网关及其子模块进行通信的功能。这些功能被划分为必选与可选两大类。 本文件规定了以下必选功能： ——车辆网络集成（IP地址分配）； ——车辆通告与车辆发现； ——车辆基本状态信息获取（如诊断电源模式）； ——连接建立（例如，并行通信尝试），连接维持与车辆网关控制； ——车辆子模块的数据进出路由； ——错误处理（例如，物理网络断开）。 本文件规定了以下可选功能： ——DoIP实体状态监控； ——传输层安全协议（TLS）； ——DoIP实体防火墙性能。

适用范围：范围:本文件规定了汽车发动机可变气门正时系统用驱动器的术语和定义、产品分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等要求。 本文件适用于汽车发动机可变气门正时系统用驱动器（以下简称VCP）; 主要技术内容:下列术语和定义适用于本文件。3.1驱动器Phaser通过OCV改变内部油路的机油供给方向，从而带动凸轮轴相位发生增益改变的机构。3.2调节角度phase range转子从初始位置在锁销解锁后所能转过的最大角度。3.3锁销间隙lash锁止销在锁止槽中可转动的最大角度。3.4解锁压力pin retractation pressure锁止销外壁无摩擦力的情况下，能下行至解锁位置使得转子能自由转动的最小油压或气压。3.5摩擦力矩friction torqueVCT转子在旋转过程中由于摩擦产生的阻力矩。3.6泄漏量 leakage rate在规定的机油粘度、压力以及转子角度的条件下，所测得的从进角油道供油、迟角油道为大气压力或从迟角油道供油、进角油道为大气压力的机油泄漏量。3.7进角腔advanced chamferVCP由前、后盖板和定、转子共同构成，充油后促使转子向相位提前方向转动的腔室。3.8迟角腔retard chamferVCP由前、后盖板和定、转子共同构成，充油后促使转子向相位滞后方向转动的腔室。4产品分类4.1结构类型A——叶片式

适用范围：本文件规定了针对安全相关的电气/电子（E/E)系统在硬件层面的功能安全相关活动和工作成果，开展功能安全审核及评估的要求和方法，以检查和判断开发过程及工作成果对于功能安全的符合性。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子（E/E)系统的与安全相关的系统。 本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子（E/E)系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。

适用范围：本文件规定了汽车用主动红外探测系统的要求、试验方法及检验规则。 本文件适用于M类和N类车辆使用的主动红外探测系统（以下简称系统)，其他类车辆使用的系统参照本文件执行。

适用范围：本文件规定了针对安全相关的电气/电子（E/E)系统在概念阶段和系统层面的功能安全相关活动和工作成果，开展功能安全审核及评估的要求和方法，以检查和判断开发过程及工作成果对于功能安全的符合性。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子（E/E)系统的与安全相关的系统。 本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子（E/E)系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。

适用范围：本文件提供了用于确保预期功能安全（SOTIF）的通用论证框架和措施指南。预期功能安全指不存在因预期功能不足引起的危害而导致的不合理风险，功能不足包括： a) 整车层面预期功能规范定义的不足； b) 系统中电气/电子要素实现的规范定义不足或性能局限。 本文件为实现和保持SOTIF所需的适用的设计、验证和确认措施以及在运行阶段的活动提供指导。 本文件适用于依靠复杂传感器和处理算法进行态势感知且感知的正确性会对安全产生重要影响的预期功能，特别是紧急干预系统的功能和驾驶自动化等级为 L1～L5级的系统的相关功能。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子(E/E)系统的预期功能。 可合理预见的误用属于本文件的范围。此外，对于由远程用户操作或辅助车辆运行，或与后台通信可影响车辆决策的情况，如果可能导致安全危害，也属于本文件的范围。

适用范围：本文件规定了针对安全相关的电气/电子（E/E)系统在软件层面的功能安全相关活动和工作成果，开展功能安全审核及评估的要求和方法，以检查和判断开发过程及工作成果对于功能安全的符合性。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子（E/E)系统的与安全相关的系统。 本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子（E/E)系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。

适用范围：本文件规定了电动汽车用驱动电机系统（以下简称“驱动电机系统”）的功能安全要求及试验方法。本文件适用于电动汽车用驱动电机系统，其他类型的驱动电机系统参照执行。

适用范围：本文件规定了基于ISO 15031-3的以太网诊断连接器基本要求。 本文件规定的诊断连接包含两个配对连接器：在ISO 15031-3中规定的车辆和外部诊断设备的连接器。 本文件规定： ——车辆连接器的功能要求，这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电气要求两个主要领域。 ——外部测试设备连接器的功能要求，这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电气要求两个主要领域。 本文件规定两种不同的连接器布局和引脚： ——以太网引脚分配方案1； ——以太网引脚分配方案2。 以往为满足已经投放市场的道路车辆的以太网引脚分配而规定方案1，用来解决车辆制造商自定义引脚的冲突，例如引脚1和9。 为满足道路车辆的以太网引脚分配而规定方案2，用来解决车辆制造商自定义引脚的冲突，例如引脚3和11。 ISO 13400-3规定了通过“以太网激活线”对车辆以太网的发现/识别和激活方法。 本文件适用于基于100BASE-TX以太网诊断连接器的设计和使用。