适用范围：本标准规定了城市轨道交通直流牵引供电整流机组技术条件的一般要求，牵引整流变压器、牵引整流器、试验、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于城市轨道交通直流牵引供电以二极管器件为整流单元的整流机组的产品设计、制造、试验。

适用范围：GB/T 25890的本部分规定了隔离电流变送器和其他用于轨道交通直流设施和地面装置的电流测量设备的要求。 变送器通常安装在配电盘一次侧设备的传感器或钢轨和二次侧设备之间，为输入和输出提供电气绝缘。

适用范围：GB/T 25890的本部分规定了用于牵引供电系统地面装置中户内直流隔离开关、负荷开关和接地开关的要求。

适用范围：GB/T 25890的本部分规定了隔离电压变送器和其他用于轨道交通直流设施和地面装置的电压测量设备的要求。 变送器通常安装在配电盘一次侧设备的传感器或钢轨和二次侧设备之间，为输入和输出提供电气绝缘。

适用范围：GB/T 25890的本部分规定了用于牵引供电系统地面装置中户外直流隔离开关、负荷开关和接地开关的要求。 注1： 电磁兼容性（EMC）要求见IEC 62236-5。 注2： 本部分中，“开关”是指GB/T 25890.1-2010中3.1.5、3.1.6和3.1.7所定义的“隔离开关、负荷开关或接地开关”。

适用范围：GB/T 25890的本部分规定了直流开关设备和控制设备的要求，适用于向公共轨道交通设施(如城轨车辆、有轨电车以及无轨电车等)供电的额定电压不超过直流3 000 V的地面电气装置。 本部分规定了GB/T 25890通用的基本要求。

适用范围：GB/T 25890的本部分为设计直流牵引供电系统中直流开关设备的保护、控制和测量系统提供支持、指导和要求。本部分明确了直流牵引供电系统中测量、控制和保护装置的特性和参数。 本部分作为电气保护系统中的应用指南。

适用范围：GB/T 25890的本部分适用于牵引系统户内地面装置中标称电压不超过3 000 V的金属外壳或非金属外壳的直流成套开关设备。 成套装置中的独立单元，例如断路器，其设计、制造和单独试验应符合GB/T 25890中对应部分的标准或其他适当的标准。

适用范围：GB/T 25890的本部分规定了牵引系统地面装置所有直流断路器的要求。 注： 本部分不规定成套开关设备、电磁兼容(EMC)和可信性的要求，这些要求在本标准的其他部分和GB/T 25890.1—2010列出的其他相关标准中规定。

适用范围：GB/T 25890的本部分第4章、第5章、第6章规定了直流牵引供电系统地面装置用避雷器的要求，所述避雷器包括一个或多个非线性电阻片，可串联一个或多个放电间隙。 GB/T 25890的本部分第7章规定了低压限制器的要求。在直流牵引供电系统地面装置中，当电压超出规定值时，限压器将与系统某些部分连通，从而起到保护作用。低压限制器也可以与接触器等设备一起组成自恢复装置。限压器通常不提供电涌保护。 低压限制器主要应用如下： ——连接金属轨道； ——保护轨道电路； ——变电站钢轨接地； ——保护阴极电路； ——保护电缆屏蔽层。

适用范围：本标准规定了机车车辆上安装的牵引变压器和电抗器的术语和定义、使用条件、一般特性、试验项目和试验方法等要求。 本标准适用于机车车辆牵引变压器，也适用于电传动机车车辆上主电路和辅助电路中接入的各种类型的电抗器。

适用范围：本标准适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。 本标准所涉及的电容器的额定电压最高到10 000 V。 采用此类电容器系统的工作频率通常低于2 500 Hz，而脉冲频率可高达几千赫，在某些情况下可能超过10 000 Hz。 电容器分为交流电容器和直流电容器两种。 电容器作为部件安装在壳体中。 注：本标准适用的电容器技术范围很广，包括过电压保护、直流和交流滤波器、开关电路、直流储能、辅助变流器等许多应用中使用的电容器。 本标准不适用于以下电容器： ——频率在40 Hz～24 000 Hz之间的感应加热装置用电容器(见GB/T 3984.1和GB/T 3984.2)； ——交流电动机使用的以及类似的电容器(见GB/T 3667.1)； ——用于电力供电网中抑制一种或多种谐波的电路中使用的电容器； ——用于荧光灯和放电灯用的小型交流电容器(见GB 18489或GB/T 18504)； ——抑制电磁干扰用的电容器(见GB/T 14472)； ——额定电压1 000 V以上交流电力系统用并联电容器(见GB/T 11024.1、GB/T 11024.2)； ——额定电压1 000 V及以下的交流电力系统用自愈式并联电力电容器(见GB/T 12747.1、GB/T 12747.2)； ——额定电压1 000 V及以下的交流电力系统用非自愈式并联电力电容器(见GB/T 17886.1、GB/T 17886.2和GB/T 17886.3)； ——用于非主电路的电子电容器； ——电力系统用串联电容器(见GB/T 6115.1、GB/T 6115.2和GB/T 6115.3)； ——耦合电容器及电容分压器(见GB/T 19749)； ——用于要求储存能量/大电流放电，如影印机和激光机中的电容器； ——微波炉用电容器。 示例在第9章中给出。

适用范围：GB/T 25117的本部分适用于机车车辆上电动机、逆变器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定： ——机车车辆逆变器、交流电动机和相关控制系统所组成的电传动系统的性能特性； ——验证这些性能特性的试验方法。 组合系统分为以下两种类型： a)由逆变器供电的交流电动机(主要是辅助电动机，例如冷却通风电动机)，其机械输出(转矩、转速)和逆变器之间无任何控制，可视为电动机通过汇流排(变频变压或定频定压)供电工作。 b)在机械输出和逆变器之间存在受控的(并联或非并联)交流电动机。 第一类系统按照IEC 60349-2:2002和IEC 61287-1:2005进行试验。 本部分适用于第二类，主要是牵引传动系统，如图1所示。

适用范围：本标准规定了电子装置的使用、设计、制造和试验要求，还规定了装置耐久可靠所必须具备的软、硬件基本要求。如果合适，在其他标准或规范中的附加要求可作为本标准的补充要求。本标准双方可协商达成协议的条款参见附录B。 本标准适用于轨道交通车辆（包括地铁、城轨车辆）上安装的所有控制、调节、保护、供电等电子装置。这些装置可由车上蓄电池或发电机供电，也可能由直接或间接与接触网相连的低压电源（变压器、分压器、辅助电源）供电；在本标准中，电子装置是指以半导体器件和其他通用元器件为主组成的装置，这些元器件通常安装在印制板上。 注： 本标准也适用于（电流、电压、速度等）传感器和电力电子装置触发板，但成套触发装置应符合GB/T 25122.1。 本标准不适用于主电路和辅助电路的电力电子装置。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力电子变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和试验方法。 本部分适用于为机车车辆(电力机车、内燃机车、动车、客车及拖车等)牵引电路与辅助电路供电的电力电子变流器。 本部分也适用于其他牵引机车车辆（例如有轨电车、地铁、城市轨道交通车辆）的电力电子变流器。 本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括： ——半导体器件组件； ——集成冷却系统； ——中间直流环节的部件，包括与直流环节相连的滤波器； ——半导体驱动单元（SDU）及有关传感器； ——保护电路。 本部分不适用于为半导体驱动单元（SDU）提供电气控制电源和变流器工作有关的其他设备（如传感器）供电的变流器。 变流器的电子控制装置、与半导体驱动单元（SDU）无关的传感器和半导体驱动单元（SDU）的印制板组装应符合GB/T 25119的规定。 本部分不适用于电动汽车或GB/T 25119中阐明的低压或小功率变流器。 下列类型的供电电源应予考虑： ——交流接触网； ——直流接触网； ——车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。 注： 在本部分中，术语“用户”和“制造商”是指合同中的双方。

适用范围：GB/T 25117的本部分适用于机车车辆上电动机、间接变流器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定： ——机车车辆变流器、交流电动机及其控制系统所构成的电传动系统的性能特性； ——验证这些性能特性的试验方法。