适用范围：范围:本文件规定了环卫行业作业人员工装的总体要求、道路保洁及生活垃圾分类收运作业人员工装技术要求、公厕保洁人员工装技术要求、配件技术要求、质量要求、检验和包装要求。 本文件适用于上海市环卫行业一线作业人员工装生产制作和订购; 主要技术内容:本文件：1.规定了环卫行业作业人员工装的总体要求，2.规定了道路保洁、生活垃圾分类收运作业人员工装技术要求、公厕保洁人员工装技术要求、配件技术要求、质量要求、检验和包装要求3.规定了公厕保洁人员工装技术要求、4.规定了道路保洁、生活垃圾分类收运作业人员、公厕保洁人员工装的工装配件技术要求、质量要求、检验和包装要求

适用范围：范围:本文件适用于规模不大于100m3/d的污水处理装备; 主要技术内容:本文件规定了以生物膜法为核心工艺的一体化农村生活污水处理装备的工艺技术要求、装备制造技术要求和出厂检验要求

适用范围：范围:本文件规定了环保生态型薄层沥青混凝土（ECA）应用技术规范的术语和定义、材料、应用设计要求、施工及质量检验与评定等技术要求。 本文件适用于新建及养护工程中环保生态型薄层沥青混凝土（ECA）的设计、施工及验收; 主要技术内容:3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1环保生态型沥青混凝土ecological conservation asphalt concrete指通过优化集料级配设计，并选择性掺入易密实添加剂、增强纤维及再生橡胶粉等功能性外掺剂，以降低沥青和集料消耗、减少施工能耗及碳排放为目标的绿色筑路材料。3.2易密实添加剂  easy compacted additive一种基于乳化技术、可降低沥青黏度，从而改善沥青混合料在较低温度下压实性能的化学添加剂。3.3熟化橡胶粉curing modified rubber powder由路用废胎胶粉、橡胶反应剂等，在100℃下经过特殊加工工艺制成的非脱硫形态的复合改性橡胶颗粒。3.4薄层罩面thin overlays设计厚度在25~40mm之间的沥青混合料罩面。3.5超薄层罩面ultra-thin overlays设计厚度小于25mm的沥青混合料罩面。4材料4.1一般规定4.1.1各种材料运至现场后应按JTG F40规定取样进行质量检验，经检测合格后方可使用，不应以供应商提供的检测报告或商检报告替代现场检测。4.1.2集料粒径规格以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料应分区隔离堆放，不应混杂。各种集料和矿粉的存放应采取防雨和场地硬化等措施。4.1.3纤维、改性橡胶粉、易密实添加剂应存放在室内或棚盖的地方，纤维在运输及使用过程中应避免受潮。4.2沥青4.2.1沥青应采用改性沥青，我国大部分地区公路宜选用I-D级，西北和东北地区可选用I-C级，高寒地区可选用I-B级，具体技术要求应符合表1的规定。表1SBS改性沥青技术要求试验项目单位技术要求试验方法SBS改性沥青标号—I-BI-CI-D针入度(25℃，100g，5s)0.1mm80~10060~8050~70T0604针入度指数PI ，不小于—-0.8-0.4-0.2T0604延度（5cm/min，5℃），不小于cm403025T0605软化点（环球法），不小于℃505575T0606运动黏度135℃，不大于Pa.s3T0625动力黏度60℃，不小于Pa.

适用范围：范围:本标准规定了跨黄河中上游公路斜拉桥绿色低碳建造评价的术语和定义、基本要求、评估指标体系和评估方法。 本标准可为跨黄河中上游公路斜拉桥项目开展绿色低碳建造提供技术参考，也可为评估以宁夏为代表的跨黄河中上游公路斜拉桥绿色低碳建造水平提供规范基础。本标准技术要求主要依托跨黄河中上游公路斜拉桥工程实践经验，其他区域项目可视情使用; 主要技术内容:3  术语和符号下列术语和定义适用于本文件。3.1  斜拉桥 cable-stayed bridge将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。3.2  绿色低碳公路桥梁 Green low-carbon highway bridge考虑桥梁结构、形式、材料、作用荷载及区域环境特征等，从桥梁全生命周期和对环境的低排放影响两个维度以全过程、全要素、多维度碳排放最低、资源占用最少、污染排放最少、建设成本最低等为建设目标，具有“工程—环境”相容共生特点的桥梁工程。3.3  绿色公路 green highway在公路的全寿命周期内，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，最大限度地控制资源占用、降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境，注重建设品质提升与运行效率提高，为人们提供安全、舒适、便捷、美观的行车环境，与自然和谐共生的公路。3.4  节点景观 node landscape桥梁用地至桥梁使用者视域范围间具有标识性可供短暂观赏或具有休憩休闲功能的区域景观风貌，如观景台、停车区、服务区等。4  基本要求和原则4.1坚持全寿命周期理念。将绿色低碳公路桥梁建设理念贯穿于桥梁规划、设计、建设、运营、养护和管理全过程，推进建设与养护一体化设计，降低全生命周期能耗和碳排放。4.2坚持因地制宜原则。根据区域环境特征和工程特点合理布局，优化设计。根据沿线自然、旅游等条件和游客出行需求，因地制宜拓展公路的旅游服务功能。4.3坚持生态保护优先。按照绿色公路建设要求，尽可能保护自然生态环境，保持自然景观的完整性，避免大填大挖频繁对原始地貌的切割损害，降低对原始地形、地貌的自然性和稳定性的影响。统筹资源利用，提高资源和能源利用效率，减少资源占用和能源消耗。4.4坚持技术创新导向。大力推动新材料、新设备、新工艺、新技术在公路建设中的运用，引导公路绿色低碳发展。实施绿色施工，推广机械化、智能化、专业

适用范围：主要技术内容:本文件规定了测定水中六溴环十二烷（hexabromocyclododecane，HBCDs）的高效液相色谱-三重四极杆质谱法。本文件适用于地表水、地下水、废水中α-六溴环十二烷（α-HBCD）、β-六溴环十二烷（β-HBCD）、γ-六溴环十二烷（γ-HBCD）的测定。其他水体如经验证，满足本文件方法性能，也可适用

适用范围：范围:本文件适用于规模不大于100m3/d的污水处理装备; 主要技术内容:本文件规定了以生物膜法为核心工艺的一体化农村生活污水处理装备的选型、安装、调试与运维

适用范围：范围:本文件规定了洁净室用净化单元自控系统的缩略语、系统组成、功能要求、性能要求、安全要求、安装、调试与验收、运行与维护; 主要技术内容:本文件适用于洁净室用净化单元自控系统

适用范围：范围:本标准规定了基于运输结构调整的大气污染物与二氧化碳减排量评估的术语和定义、基本原则、要求和方法。 本标准适用于指导交通运输主管部门制定或评估运输结构调整政策、企业实施运输结构调整项目的大气污染物与二氧化碳减排量评估和报告编制; 主要技术内容:3  术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1  大气污染物 air pollutants指二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOX）、一氧化碳（CO）、挥发性有机物（VOCs）、氨（NH3）、总悬浮颗粒物（TSP）、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、黑碳（BC）和有机碳（OC）。3.2  基准线情景 baseline scenario用来提供参照的，在不实施运输结构调整的情景下可能发生的假定情景。[GB/T 33760-2017，定义3.4]3.3  大气污染物与二氧化碳减排量 air pollutants and carbon dioxide emission reductions经计算得到的一定时期内运输结构调整所产生的大气污染物与二氧化碳排放量相比基准线情景排放量的减少量。3.4  活动数据  activity data导致大气污染物与二氧化碳排放的生产或消费活动量的表征值。[GB/T 32150-2015，定义3.12]3.5  排放因子  emission factors表征单位生产或消费活动量的大气污染物与二氧化碳排放的系数。[GB/T 32150-2015，定义3.13]3.6 大气污染物与二氧化碳信息体系 air pollutants and carbon dioxide information system用来建立、管理和保持大气污染物与二氧化碳信息的方针、过程和程序。[GB/T 33760-2017，定义3.9，有修改]3.7 项目报告人 project owner编制运输结构调整项目大气污染物与二氧化碳减排量评估报告的主体，如实施运输结构调整项目的企业或交通运输主管部门。4  核算方法4.1  核算步骤基于运输结构调整项目的大气污染物与二氧化碳减排量评估程序包括以下步骤：a）项目边界的确定；b）基准线情景的确定；c）基准线情景下大气污染物与二氧化碳源的识别；d）收集活动数据；e）选择和获取排放因子数据；f）计算运输结构调整项目下对应的大气污染物与二氧化碳排放量；g）计算运输结构调整

适用范围：主要技术内容:本文件明确了城镇污水处理厂AAO工艺温室气体排放通量监测及排放量核算术语、定义、核算边界、核算源确定、温室气体排放监测、排放量核算方法、技术指标、质量保证与质量控制的规定。本文件适用于采用传统AAO工艺及其改良工艺（如A2O、多级厌氧-缺氧-好氧工艺）的城镇污水处理厂

适用范围：范围:本文件规定了公路工程绿色低碳建设水平评价的评价指标体系、评价方法、评价与认定等内容。 本文件适用于中国境内新建、改（扩）建高速公路、一级公路的绿色低碳建设水平评价; 主要技术内容:术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1绿色低碳公路 green and low-carbon highway充分保护和利用水土资源、固废资源，合理开发利用可再生能源，降低化石能源使用比例，提升绿化防护的长期固碳效果，通过技术或措施改进减少建设过程中的能源消耗、材料消耗、电力消耗，使工程建设造成的生态价值损失相对较小，全生命周期碳排放量与碳排放强度相对较低的公路工程项目。3.2生态价值损失当量 ecological value loss equivalent衡量公路设计方案因占地改变原有土地使用功能而造成原生态系统的生态服务价值损失的量化指标。3.3生态价值当量因子 ecological value loss equivalent intensity不同用地类型所对应的单位面积生态价值损失当量。3.4公路建设碳排放量 carbon emissions from highway construction公路工程建设过程产生的碳排放量。3.5公路建设碳排放强度 carbon emission intensity from highway construction公路单位里程工程建设产生的碳排放量。3.6公路绿化碳汇highway greening carbon sink公路绿化植物通过光合作用吸收大气中二氧化碳，将其固定在植被和土壤中的所有过程、活动或机制。3.7公路绿化固碳量 carbon removals emissions of highway greening一定时间段内公路绿化用地的碳储量变化量，反映了公路绿化对二氧化碳的清除能力和贡献。基本规定公路工程进行绿色低碳建设水平评价应满足以下基本要求：——公路工程绿色低碳建设水平评价以符合国家及地方规划并经政府部门审批、验收后的公路为对象，项目交工验收时施工质量评定为合格。——应具有通过相关行政主管部门审批的环境影响评价文件和水土保持方案，并通过竣工环境保护验收和水土保持设施验收。——公路工程施工期未被生态环境和水土保持行政主管部门通报或处罚，污染物达标排放或回用，临时用地全部按原占地类型进行恢复。——申请评价方应对所提交资料