GB 11557-2026 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定

ICS43.040.60

CCST26

中华人民共和国国家标准

GB11557—2026

代替GB11557—2011

防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定

Stipulationprotectingdriversfrombeinginjuredbymotorvehicle

steeringmechanism

2026⁃04⁃30发布2027⁃01⁃01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB11557—2026

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范围·······················································································································1

2规范性引用文件········································································································1

3术语和定义··············································································································1

4一般要求·················································································································3

5技术要求·················································································································3

6试验方法·················································································································3

7同一型式判定·········································································································11

8标准的实施············································································································11

参考文献····················································································································13

Ⅰ

GB11557—2026

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件代替GB11557—2011《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》，与GB11557—2011相

比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了范围（见第1章，2011年版的第1章）；

——删除了术语“车辆型式”“转向操纵装置型式”“转向轴”“转向柱”“R点”及其定义（见2011年

版的3.1、3.2、3.11、3.12、3.17）；

——增加了术语“转向操纵支撑装置”“B级电压电路”“可充电储能系统”及其定义（见3.2、

3.14、3.15）；

——更改了转向操纵装置、通用转向操纵装置、转向操纵装置轮缘、轮毂、轮辐、转向操纵装置轮毂

中心、转向操纵装置平面、转向机构、气囊、乘员舱、撞击头型、整备质量的术语和定义（见3.1、

3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.8、3.9、3.10、3.11、3.12、3.13，2011年版的3.3、3.4、3.6、3.8、3.7、3.9、

3.10、3.13、3.5、3.14、3.15、3.16）；

——更改了一般要求（见第4章，2011年版的4.4.1、4.4.2）；

——更改了正面固定壁障碰撞试验后的电安全要求（见5.2，2011年版的4.1.1）；

——更改了正面固定壁障碰撞试验方法（见6.1，2011年版的附录B）；

——增加了人体模块的重心位置的规定（见6.2.3.1）；

——删除了头型冲击器试验撞击点（见2011年版的D.4.2.3）；

——增加了头型冲击器试验转向操纵装置轮缘上最短的无支撑区域中点的撞击点[见6.3.4.2c）]；

——增加了同一型式判定（见第7章）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。

本文件于1989年首次发布，1998年第一次修订，2011年第二次修订，本次为第三次修订。

Ⅲ

GB11557—2026

防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定

1范围

本文件规定了防止汽车转向机构在正面碰撞过程中对驾驶员伤害的一般要求、技术要求、试验方

法和同一型式判定。

MN

本文件适用于1类、1类汽车以及多用途货车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于

本文件。

GB11551汽车正面碰撞的乘员保护

GB11552乘用车内部凸出物

GB/T20913乘用车正面偏置碰撞的乘员保护

GB/T31498电动汽车碰撞后安全要求

ISO6487道路车辆碰撞试验测量技术仪器设备（Roadvehicles—Measurementtechniquesin

impacttests—Instrumentation）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

转向操纵装置steeringwheeldevice

驾驶员改变和保持汽车行驶方向的部件。

3.2

转向操纵支撑装置steeringwheelsupportdevice

用来支撑转向操纵装置的部件。

3.3

通用转向操纵装置generalsteeringwheeldevice

能安装在多种车型上的转向操纵装置。

注：该转向操纵装置与转向操纵支撑装置连接方式的差异不影响其碰撞特性。

3.4

轮缘steeringwheelrim

承受外力，具有一定刚度、强度的零件。

[来源：GB/T35360—2017，5.1.1.1]

3.5

轮毂steeringwheelhub

连接转向操纵支撑装置和转向操纵装置的零件。

[来源：GB/T35360—2017，5.1.1.3，有修改]

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