DB3302/T 1055-2018 基于电子铅封的车辆货物运输远程实时监控服务规范

ICS03.080.30

R07

DB3302

浙江省宁波市地方标准

DB3302/T1055—2018

基于电子铅封的车辆货物运输

远程实时监控服务规范

2018-06-21发布2018-06-21实施

宁波市质量技术监督局发布

DB3302/T1055—2018

目次

前言................................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4监控服务系统......................................................................3

5监控服务系统通讯..................................................................6

6监控服务系统安全要求..............................................................8

7监控服务流程......................................................................9

8监控服务运营管理.................................................................12

附录A（规范性附录）使用环境要求...................................................14

附录B（规范性附录）通讯报文格式...................................................16

附录C（资料性附录）报文格式实例...................................................19

I

DB3302/T1055—2018

前言

本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由宁波市交通运输委员会提出。

本标准由宁波市交通和物流标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：宁波通亿物联技术有限公司、宁波国际物流发展股份有限公司、宁波市标准化研

究院、宁波市现代物流规划研究院。

本标准主要起草人：李旭、孙卓君、胡钟洲、胡一俊、吴建港、戴东生、林杨。

II

DB3302/T1055—2018

基于电子铅封的车辆货物运输

远程实时监控服务规范

1范围

本标准规定了基于电子铅封的车辆货物运输远程实时监控服务的术语和定义、监控服务系统、监控

服务系统通讯、监控服务系统安全要求、监控服务流程和监控服务运营管理。

本标准适用于对应用了电子铅封技术的箱式车辆，如厢式货车、集装箱车、危险品货车等，进行货

物运输的远程实时监控服务。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1413系列1集装箱分类、尺寸和额定质量

JT/T794道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

JT/T796-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求

JT/T808道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式

ISO17712海运集装箱机械铅封

IEC60068-2-1环境试验第2-1部分:试验试验A:低温

IEC60068-2-2环境试验第2-2部分:试验试验B:干热

IEC60068-2-6环境试验第2-6部分:试验试验Fc:振动(正弦波)

IEC60068-2-11环境试验第2-11部分:试验试验Ka:盐雾

IEC60068-2-18环境试验第2-18部分:试验随机试验指南水

IEC60068-2-29环境试验第2-29部分:试验试验Eb和指南:碰撞

IEC60068-2-31环境试验第2-31部分:试验试验Ec:粗处理冲击(主要用于设备型试样)

IEC60068-2-38环境试验第2-38部分:试验试验Z/AD:温度/湿度复合循环试验

IEC60068-2-53环境试验第2-53部分:试验和指南组合气候(低温和湿度)和动态(振动/震动)试

验

IEC60068-2-68环境试验第2-68部分:试验试验L:灰尘和沙尘

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

电子铅封SmartElectronicSeal;SES

一种高科技物流监控电子设备，在不改变传统机械铅封使用流程的基础上，应用于箱式运输途中，

实时监控货物安全运输的电子标签。

3.2

1

DB3302/T1055—2018

电子铅封中继器SmartElectronicSealRepeater;SESR

通过射频识别技术（RadioFrequencyIdentification，简称RFID）识别电子铅封内标识信息，并

通过RS232接口，将识别到的电子铅封信息传输至车载终端。

3.3

车载终端

安装于车辆驾驶室内，集成全球定位系统（GlobalPositionSystem）或北斗卫星导航系统（BeiDou

NavigationSatelliteSystem）功能、具备通用分组无线业务（GeneralPacketRadioService，简

称GPRS）或短信息业务（ShortMessagingService，简称SMS）接口的车载终端，采集车辆定位信息及

通过电子铅封中继器传输过来的安装于车上的电子铅封的信息，并通过GPRS或SMS接口传输至管理信息

系统。

3.4

管理信息系统ManagementInformationSystem;MIS

用于接收电子铅封信息与承运车辆定位信息等数据，进行相应处理和汇总，并能将上述数据动态的

展示。

3.5

SESID

包含自然序列号、校验码等信息的电子铅封的唯一数字标识号。

3.6

SESRID

包含自然序列号、校验码等信息的电子铅封中继器的唯一数字标识号。

3.7

绑定

将电子铅封贴近安装在承运车辆驾驶室的电子铅封中继器，使电子铅封中继器识别SESID信息和密

钥信息。

3.8

施封

将钢丝穿过电子铅封锁芯及箱门门锁孔，使电子铅封施加于箱门上。

3.9

解封

通过钢丝钳等工具断开电子铅封的钢丝，使钢丝与电子铅封分离。

3.10

验封

施封后、解封前检验电子铅封状态。

3.11

报警

电子铅封向电子铅封中继器发送有关电子铅封被非法解封、打开等异常状态信息。

3.12

加密

用于电子铅封与电子铅封中继器之间通讯明文与密文之间的转换方式。

3.13

主链路

车载终端作为TCP客户端，连接管理信息系统的TCP服务端成功后而构建的上行单向虚拟通道。

3.14

2

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从链路

管理信息系统作为TCP客户端，连接车载终端的TCP服务端成功后而构建的下行单向虚拟通道。

4监控服务系统

4.1系统的构成

基于电子铅封的车辆货物运输远程实时监控服务采用电子铅封代替传统的铅制封条，在不改变原有

机械铅封使用流程的基础上，实现对运输货物在运输过程中的实时监控。

系统构成见图1。

图1监控服务系统构成图

实时监控信息通过电子铅封中继器传输至车载终端，在附加上车辆定位信息后再传输到管理信息系

统，最终用户通过远程监控终端在管理信息系统上及时、准确的获取运输货物的各类信息（包括施封和

解封的时间、地点、人物等信息，电子铅封被异常打开的报警信息），达到远程实时监控的目的。

4.2电子铅封

4.2.1部件功能

4.2.1.1概述

对运输货物的实时状态采集，包括绑定、施封、途中监控、解封等状态信息，并传输到SESR，SES

应包括锁体、安全与主控模块、各类传感器、通信模块及电源模块等部件：

——锁体应能监控锁杆钢丝状态，登记锁杆钢丝插入、剪断等重要事件，设置相应报警标志；

——安全与主控模块是中央控制单元，负责全程监控传感器检测信息以及进行加密、解密处理；

——各类传感器用来检测锁杆钢丝施封、解封和非法打开等信息；

——通信模块应能通过RFID实现与SESR之间的数据通讯；

——电源模块是保证SES能够存储数据及发送信息。

4.2.1.2锁体

3

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4.2.1.2.1锁体挂置箱门上时，其闭合、施封、验封状态应在10m距离内可目视辨识。

4.2.1.2.2锁体应刻制防涂改的锁标识号。

4.2.1.2.3锁芯应满足锁杆钢丝只能由一个方向插入，在插入后无法逆向拔出，锁杆钢丝剪断后，断

开的钢丝分别单向拔出。

4.2.1.2.4锁杆钢丝反复插拔闭循环达15000次以上，锁芯仍应能插入、拔出锁杆钢丝无故障。

4.2.1.2.5锁杆钢丝应符合ISO17712的规定。

4.2.1.3安全与主控模块

4.2.1.3.1应能支持多记录文件，用于存放运输过程重要事件的登记记录。

4.2.1.3.2应预存无线通信随机密钥，各个SES均不同，由SESR在绑定时以密码访问的形式获取。

4.2.1.4通信模块

4.2.1.4.1锁杆钢丝闭合时，发送施封信息；锁杆钢丝剪断后，发送剪断报警信息。

4.2.1.4.2应能接收MIS发送的指令，并根据指令，加密上传SES的状态等信息。

4.2.1.5电源模块

4.2.1.5.1电池持航能力大于1年，应有电力不足警示功能。

4.2.1.5.2电力消耗将超出极限时，芯片数据、锁状态数据应保存。

4.2.1.5.3应有休眠和唤醒功能，能避免不必要的电源消耗。

4.2.2安装

对符合GB/T1413标准的箱门，SES闭合后应当不排斥细钢丝型机械封志的同时使用。

4.2.3ID编码规则

SESID编码应全球唯一，包含自然序列号、校验码等信息，不可修改，ID编码规则见表1。

表1ID编码规则

字段字节数数据类型说明

自然序列号3十六进制范围为0x000000～0xFFFFFF

数字编码

校验码a1十六进制用于防止手工输入出错，初始化值为0xFF

a是对自然序列号按照CCITT多项式（X8+X5+X4+1）进行CRC校验，并附在自然序列号后。

4.2.4安全

4.2.4.1应按等级保护规定进行生产、发放和使用，应具有唯一性，不能被复制和替换。

4.2.4.2施、解封日志应进行记录。

4.2.4.3应能够产生密钥，并有安全存储模块存储密钥，用于信息加密传输。

4.2.4.4应对登记注册管理的SES与SESR之间进行安全认证。

4.2.5使用环境要求

应符合附录A的规定。

4.3电子铅封中继器

4

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4.3.1部件功能

4.3.1.1概述

接受SES传递过来的信息，并传输至车载终端，SESR应包括安全与主控模块、通信模块和电源模块

等部件：

——安全与主控模块是SESR对SES操作及与MIS通信的安全控制部件；

——通信模块应能与SES、车载终端之间实现数据通讯；

——电源模块应使用5V～9V，由车载设备电源供电。

4.3.1.2主控模块

4.3.1.2.1应能接收和执行操作指令，并返回指令执行结果信息。

4.3.1.2.2应有近距离读取SESID及密钥。

4.3.1.3通信模块

4.3.1.3.1应能通过RFID与SES通讯，应能通过RS232与车载终端的通讯。

4.3.1.3.2能绑定不少于4个SES，并与其进行信息交互。

4.3.2安装

4.3.2.1应避免改变车辆本身的电气结构与布线，保证不产生车辆安全隐患。

4.3.2.2位置应考虑方便、美观的原则，方便和车载终端直接连接。

4.3.2.3位置应保证信息的正常接收与传输。

4.3.3ID编码规则

SESRID编码规则同SESID编码规则，见表1。

4.3.4安全

4.3.4.1应采用安全的方式读取SES的密钥，用于信息加密传输。

4.3.4.2应配有安全存储模块，实现密钥的存储。

4.3.4.3应配有安全保密模块，实现与SES以及MIS的信息交互。

4.3.5使用环境要求

应符合附录A的规定。

4.4车载终端

接受SESR传递过来的信息，并传输至MIS，包括提供车辆定位信息等，应符合JT/T794、JT/T808

的规定。

4.5管理信息系统

4.5.1MIS存储SES运行中产生的相关信息。

4.5.2MIS应能分类存储数据，包括实时车辆定位、SES信息等，应符合JT/T796-2011中7.3的规定。

4.5.3远程监控端应提供如下功能：

——查询车辆实时位置与历史信息的用户界面；

——查询SES实时状态与历史信息的用户界面；

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——查询SES报警信息处理的用户界面；

——基于电子地图方式的图形化显示方案，其中电子地图应符合JT/T796-2011中7.1.5的规定。

注：在服务流程中（从绑定、施封、途中监控到解封）要和不同的最终用户、MIS相联，因此差异化的MIS功能都由

不同的最终用户各自负责。

4.5.4不同最终用户对MIS的基本功能要求见表2。

表2不同最终用户对MIS的基本功能要求

序号功能海关监管部门货主单位物流运输企业

1注册√√√

2备案√√√

3注销或失效√⊙⊙

信息识别√√√

4绑定

数据传输⊙⊙⊙

5施封√√√

6出门验封√√√

7通信加密√⊙⊙

8安全审计√⊙⊙

9信息接收√√√

10信息检验√⊙×

11途中监控实时状态采集√√√

位置提醒√√√

行驶记录√√√

12警示

异常状态√√√

区域报警√×√

13进门验封√⊙√

14解封√√√

15维护与保养××√

16终端管理×⊙√

17人机交互×⊙√

18信息服务√√√

注：“√”表示应具有功能；“⊙”表示可选功能；“×”表示不必具有功能。

5监控服务系统通讯

5.1电子铅封与电子铅封中继器通讯

SES和SESR之间通过RFID通讯：

——SES通过433MHz频率与SESR进行通讯，物理层参数见表3；

——SESR通过13.56MHz频率读取SES内信息，物理层参数见表4；

——SES在监控工作状态下，与SESR通讯直线距离应大于50m；

——SES在绑定工作状态下，与SESR通信距离应小于10cm。

6

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表3433MHz物理层参数

参数要求

中心频率(默认传输频率)434.4MHz

传输速率10kbps

接收灵敏度-100dBm@10kbps

调制方式GFSK

最大频率误差58KHz

最大的接收信号0dBm

发射功率