GB 18180-2000 液化气体船舶安全作业要求

Gs18180-2000

扭份

前「1

本标准规定的各项要求涉及液化气体船舶安全操作管理、装卸货、过驳及其他相关作业要求。这些

规定用来保证液化气体船舶安全技术要求的统一。

本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。

本标准起草单位：交通部标准计量研究所、中华人民共和国海事局、珠海海上安全监督局、蛇口华南

液化气船务公司、大连远洋运输公司、深圳水上安全监督局。

本标准主要起草人：白宗成、郝喜兰、杨新宅、杨文、连俊鸿、张学文、王盛明．

中华人民共和国国家标准

液化气体船舶安全作业要求GB18180一2000

Therequirementsforthesafeoperationof

liquefiedgastanker

1范围

本标准规定了液化气体船舶安全作业的技术和管理要求。

本标准适用于液化气体船舶。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所有版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性．

GB17422-1998液化气体船水上过驳作业安全准则

IMOIGC-1983国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则

3定义

本标准采用下列定义。

3.1液化气liquefiedgas

温度在37.8℃时，蒸气绝对压力超过。.28MPa的液体和IMOIGC等十九章所列的其他散装货

物．

3.2液化气体船舶liquefiedgastanker

用于散装运输液化气体的船舶．

3.3货物作业cargooperations

液化气体船上任何涉及液货或蒸气的操作，包括装卸、再液化、蒸气排放等．

3.4危险区域hazardousarea

装卸易燃货物及可能产生和易积聚可燃气体的场所。

3.5绝缘法兰insulatingflange

指为防止管道间、软管或装卸硬臂间有电流通路的装有绝缘衬片、衬套和垫圈的接头专用法兰。

3.6除气gasfreeing

指通入足够的新鲜空气，使任何易燃的、有毒的或惰性气体的含量按特定目的例（如热工作业、人员

进入等）降低到所要求的标准。

3.7屏壁间处所interbarrierspace

货物围护系统主、次屏壁之间的处所，不论是全部或局部地被绝缘材料或其他材料填充．

3.8热工作业hotwork

产生火源或足够高的温度致使易燃性混合气体着火的作业，这包括需要使用下列设备的任何一种

作业：电焊、气焊、烧割设备、喷灯、某些动力工具、非本质安全型或没有认可的防爆外罩的便携式电气设

备，以及内燃机。

国家质A技术监督局2000一08一28批准2001一07一01实施

GB18180-2000

3.9惰化inerting

将惰性气体通入液货舱以防止舱内形成可燃性混合物的过程。

3.10净化aerating

用引入氮气或其他合适的惰