LY/T 1055-2002 汽车车厢底板用竹材胶合板

B70

LY

中华人民共和国林业行业标准

LY/T1055-2002

汽车车厢底板用竹材胶合板

Plybambooforbottomboardsoftrucksandbuses

2002门0一12发布2002一12一01实施

国家林业局发布

LY/T1055-2002

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本标准是在LY/T1055-1991《汽车车厢底板用竹材胶合板》的基础上修订的。修订后的标准将有

助于提高汽车车厢底板用竹材胶合板的质量水平，使该产品更适应汽车车厢底板的使用要求。

本标准修订时保留了原标准的主要内容，增设了板边不直度和翘曲度两项内容;对外观质量的要求

作了修正和补充;物理力学性能试验方法引用了GB/T17657-1999《人造板及饰面人造板理化性能试

验方法》中的有关试验方法;取消了原标准的两个附录。

本标准自实施之日起，代替LY/T1055-1991.

本标准由全国人造板标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位:南京林业大学竹材工程研究中心、江西宜丰竹材人造板有限公司。

本标准主要起草人:张齐生、黄河浪、朱一辛、熊爱民、昊淑荣。

本标准于1991年8月首次发布。

中华人民共和国林业行业标准

LY/T1055-2002

汽车车厢底板用竹材胶合板代替LY/T1055-1991

Plybambooforbottomboardsoftrucksandbuses

范围

本标准规定了汽车车厢底板用竹材胶合板的定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运

输、贮存.

本标准适用于竹材经展开处理、施胶、组坯和热压而成专供汽车车厢底板使用的竹材胶合板。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T10111-1988利用随机数般子进行随机抽样的方法

GB/T17657-1999人造板及饰面人造板理化性能试验方法

3定义

本标准采用下列定义。

3.1竹青bamboogreenskin

竹壁厚度方向的外侧部分，组织紧密质坚硬而强韧，表面光滑，新鲜毛竹呈青绿色。

3.2残留竹青residueofbamboogreenskin

竹片经加工后，表面残留的竹青。

13展开裂缝checksfromspreadingbamboostrip

竹片展开加工造成的裂缝，其端面呈V“"型状，表面呈不规则的缝隙。

3.4面、背板尺寸不足insufficientdimensionatthefaceandback

局部面、背板竹片的长度和宽度尺寸小于竹材胶合板幅面公称尺寸。

15芯板尺寸不足insufficientdimensionatthecrossband

局部芯板竹片的长度和宽度尺寸小于竹材胶合板幅面公称尺寸。

3.6嵌补patching

在竹材胶合板上用竹条和树脂对裂缝及拼缝进行的修补。

3.7接长竹材胶合板lengthextendedplybamboo

采用斜面胶接方法，纵向接长的竹材胶合板。

4技术要求

4.1规格尺寸

4.1.1竹材胶合板长度、宽度及厚度尺寸应符合表1规定

国家林业局2002一10一12批准2002一12一01实施

LY/T1055-2002

表1竹材胶合板长度、宽度及厚度尺寸mm

宽度长度厚度

91512201830200021352440

100012201830200021352to0

12201220]830200021352440

4.1.2竹材胶合板的长度、宽度及厚度偏差应符合表2规定。

表2竹材胶合板的长度、宽度及厚度偏差

厚度

长度宽度

公称厚度偏差值

<15士1.0

士1.0士10

>15-+2l..:

4.1.3竹材胶合板的两对角线之差不得大于5mm

4.1.4竹材胶合板的板边不直度不得大于1.0/1000mm/mm,

4.1.5竹材胶合板的翘曲度不得大于3.0/1000