JJF 1248-2010 通道式车辆放射性监测系统校准规范

中华人民共和国国家计量技术规范

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JJF12482010

通道式车辆放射性监测系统

校准规范

ㅤㅤㅤㅤ

CalibrationSecificationfortheChannelVehicle

p

RadioactivitMonitorinSstems

ygy

2010-05-11发布2010-08-11实施

国家质量监督检验检疫总局发布

—

JJF12482010

通道式车辆放射性监测系统

췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍

췍

校准规范췍췍

췍—췍

췍

JJF12482010

췍

CalibrationSecificationfortheChannelVehicle췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍

p

RadioactivitMonitorinSstems

ygy

,

本规范经国家质量监督检验检疫总局于年月日批准并自

2010511

年月日起施行。

2010811

ㅤㅤㅤㅤ

—

JJF12482010

目录

范围……………………()

11

引用文献………………()

21

术语和计量单位………………………()

31

概述……………………()

42

计量特性………………()

52

能量范围……………()

5.12

活度响应……………()

5.22

校准条件………………()

62

环境条件……………()

6.12

计量标准……………()

6.22

校准项目和校准方法…………………()

72

平均活度响应………………………()

7.12

重复性………………()

7.23

活度响应非线性……………………()

7.33

放射性核素活度探测阈值…………()

7.44

ㅤㅤㅤㅤ()

7.5有效探测区域………………………4

动态检测……………()

7.64

其他…………………()

7.75

校准结果表述…………()

85

复校时间间隔…………()

95

附录放射性监测系统活度响应校准方法图示……()

A6

附录校准证书内容及格式…………()

B7

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JJF12482010

通道式车辆放射性监测系统

校准规范

1范围

,

本规范适用于通道式车辆放射性监测系统探测放射性的现场校准车辆包括各种

γ

、、。

集装箱卡车货运汽车客车等

2引用文献

本规范引用下列文献:

[,]

2.1IAEANuclearSecuritSeriesNo.1PrintedbIAEAinAustriaMarch2006

yy

,

TechnicalandFunctionalSecificationsforBorderMonitorinEuimentPart4.3.2

pgqp

,(,

核安全系列之一边境监测设备技术规范第部分奥地利出版

IAEA4.3.2

2006.3)

2.2IEC62244Radiationrotectioninstrumentation-Installedradiationmonitorsfor

p

satnationalborders

thedetectionofradioactiveandsecialnuclearmaterial

p

IEC62244国家边境放射性和特殊核材料探测用辐射防护监测仪

ㅤㅤㅤㅤ

2.3IAEA-TECDOC-1312Detectionofradioactivematerialsatborders

IAEA-TECDOC-1312边境放射性物质的探测

,。

使用本规范时应注意使用上述文献的现行有效版本

3术语和计量单位

3.1本底计数率backroundcountrate

g

单位时间内监测系统探测到的由宇宙射线和环境中天然放射性的存在而引起的计

-1

,,:。

数常用单位是每秒计数符号s

3.2平均活度响应averaevalueofactivitresonse

gyp

,

探测器对参考测量点放射性核素活度的响应为活度响应在测量范围内各探测器

γ

,

活度响应的平均值为通道式车辆放射性监测系统的平均活度响应单位是计数率与活度

-1-1

,:·。

的比值每秒每贝可符号sBq

3.3放射性核素活度探测阈值detectionthresholdofradionuclideactivit

y

,,:。

探测器对放射性核素活度的最低可探测值单位是贝可勒尔符号B

γq

3.4活度响应非线性nonlinearofactivitresonse

yp

,。

在测量范围内探测器的活度响应与平均活度响应的相对偏差

3.5有效探测区域effectiveareaofdetection

,

在对立放置的一组探测器之间的通道内与探测器中心连线相交的水平和垂直两个

,,

方向上能够有效探测放射性核素的区域该区域内探测器对放射性核素活度的响应

γγ

(),,:。

不小于一组相对的两个探测器之间中心点活度响应的一半单位是米符号m

1

—

JJF12482010

4概述

、

通道式车辆放射性监测系统由辐射探测器电子信号处理系统和监控报警系统组

,,、、、

成是大型的放射性辐射现场监测设备主要用于出入境口岸码头钢铁厂核电站

等场所进行运输车辆装载物的放射性辐射监测。

5计量特性

:。

能量范围光子能量

5.1γ≥40keV

-3-1-1137

活度响应:·()。

5.2≥0.9×10sBq对于Cs核素

:。

注采用其他计量单位时参考执行

6校准条件

6.1环境条件

6.1.1温度:0℃~40℃。

6.1.2相对湿度:≤99%。

6.1.3大气压力:86kPa~106kPa。

,。

6.1.4仪器使用时不应受到影响使用的震动和电磁场干扰

周围环境剂量当量率不超过/,个别高本底地区除外。

6.1.50.25Svh

μ

6.2计量标准ㅤㅤㅤㅤ

6.2.1γ放射性参考源活度范围:0.1MB~0.1GB,扩展不确定度不超过6%

qq

()。

k=2

13724160

放射性参考源推荐核素:()、()、(

6.2.2γCs661.7keVAm59.5keVCo平均能

量1.25MeV)。

7校准项目和校准方法

7.1平均活度响应

7.1.1探测器的活度响应

,

校准前放射性监测系统预热至稳定状态在0.1MB~0.1GB活度范围内选择

qq

137

,,

3~5个系列活度的Cs参考源其中最高活度应不低于10MBq最低活度应在活度

。

范围的下限附近依次将各参考源放置在通道式车辆放射性监测系统一组探测器几何中

(),,

心连线的中点上见附录中图示进行测量每个探测器重复读数次取平均

A10

,(),()

值按式1计算每个探测器各校准点的活度响应按式2计算各校准点活度响应

,:

的平均值即为该探测器的活度响应

췍췍

NN

-

jib()

Ri=1

jAj

-1

췍

式中:N———第个参考源校准点探测器计数平均值,;

jjs

-1

췍

———第个探测器本底计数平均值,;

Niis

b

———第个参考源的活度值,;

AjjBq

2

—

JJF12482010

-1-1

———第个探测器的第个校准点的活度响应,·。

RiijsBq

j

n

Ri

∑j

j=1()

Ri=2

n

-1-1

式中:———探测器各校准点的活度响应,·;

RisBq

j

n———核素参考源校准点数;

-1-1

———探测器的活度响应,·。

RisBq

7.1.2通道式车辆放射性监测系统的平均活度响应

,

各探测器活度响应的平均值为通道式车辆放射性监测系统的平均活度响应按式

()计算:

3

n

∑Ri

i=1()

R=3

m

-1-1

式中:———各探测器的活度响应,·;

RisBq

m———探测器个数;

-1-1

———通道式车辆放射性监测系统的平均活度响应,·。

RsBq

探测器对不同能量放射性核素的响应

7.1.3γ

5607241

选用活度约为的和活度约为,

10BqCo10Bq的Am核素参考源各一个按

7.1.1规定的方法分别进行探测器活度响应测量。

ㅤㅤㅤㅤ

7.2重复性

将活度值在测量范围下限附近的137Cs参考源置于一组探测器几何中心连线的中点

,,,()

上分别由每个探测器进行测量重复次按式计算每个探测器的单次测量相

104

,:

对实验标准差其中较大者为该通道式车辆放射性监测系统的重复性

n

2

췍

()

NN

-

i

∑

1

i1

=()

V=췍×100%4

n1

N-

-1

式中:———监测系统的读数,;

Nis

-1

췍

———监测系统读数的算术平均值,;

Ns

———重复性,。

V%

7.3活度响应非线性

137,()()

由7.1得到每个探测器对Cs参考源各校准点的活度响应按式5和式6

,

计算各探测器活度响应非线性其中绝对值最大者为该通道式车辆放射性监测系统的活

度响应非线性:

RR

-

ii

j()

L=×100%5

iRi

()

LL6

=||

imax

-1-1

式中:———探测器各校准点的活度响应,·;

RisBq

j

-1-1

———探测器的活度响应,·;

RisBq

3

—

JJF12482010

———各探测器的活度响应非线性,;

L%

i

———通道式车辆放射性监测系统的活度响应非线性,。

L%

7.4放射性核素活度探测阈值

,,():

分别对每个探测器进行本底计数重复次按式计算其实验标准偏差

207

n

2

췍

()

Nib-Nib

∑j

j=1()

σ=7

in1

-

-1

式中:———各探测器本底计数的实验标准偏差,;

σs

i

-1

N———第i个探测器的本底计数,;

is

b

j

-1

췍

———第个探测器本底计数的平均值,;

Niis

b

n———重复测量次数。

由7.1得到各探测器的活度响应和本底计数率的实验标准偏差(),按式()和

σ8

i

(),

式分别计算探测器对各放射性核素活度的探测阈值其中较大者为该通道式车

9γ

辆放射性监测系统对相应核素活度的探测阈值:

3σ

()i()

Ak=8

TiRik

()()()

AkAk9

=

TTimax

-1-1

式中:———第个探测器对核素的平均活度响应,·;

RikiksBq

()———ㅤㅤㅤㅤ,;

第个探测器对核素活度的探测阈值B

Akikq

Ti

()———该通道式车辆放射性监测系统对核素活度的探测阈值,。

AkkBq

T

7.5有效探测区域

137()

将一适当活度的Cs参考源放置在两个探测器一组探测器几何中心连线的中

,,。

点上分别记录系统中每个探测器的指示值每个探测器重复读数次以上然后分别

5

,

在与两个探测器几何中心连线相交的水平和垂直方向上改变参考源的位置找到并确定

()()

探测器的指示值在扣除本底后下降为中心点指示值在扣除本底后的一半时所对

,()

应的参考源位置测量该点与两个探测器一组探测器几何中心连线的中点的距离

。设高点为、低点为、前点为、后点为,则与、与、

DDDDDDDDDD

HLFBHFFLL

、,,

与与的连线所包围的平面即为监测系统的有效探测区域用该连线长度

DDD

BBH

之和表征。

:()。

注本项仅适用于单组一对探测器的通道式车辆放射性监测系统

7.6动态检测

137

,,

选择活度值约为200kBq的Cs参考源放置在通道中心线上距地面1m处以

()/,

平均速度8±1.6kmh通过通道式车辆放射性监测系统的检测通道检查系统的报

,,():

警响应试验至少重复次按式计算漏报警率

5010

N

p()

E=×100%10

N

式中:———报警次数;

N

p

N———试验次数;

4

—

JJF12482010

———探测概率,。

E%

本项校准应用户要求进行。

:。

注也可以采用监测系统生产厂家提供的方法或者国际公认的方法测试漏报警率

7.7其他

如果通道式车辆放射性监测系统的探测器只有一个或者其他非成对分布的探测器的

,,

计量校准参考本方法也可采用监测系统生产厂家提供的方法或者国际公认的方法进

行校准。

8校准结果表述

,。。

8.1按本规范进行校准出具校准证书校准结果应给出测量不确定度

8.2校准证书内页格式见附录B。

9复校时间间隔

,。

建议复校时间间隔为个月也可由送校单位根据实际使用情况来决定

12

ㅤㅤㅤㅤ