DB4502/T 0058-2023 车联网路侧基础设施建设规范

DB4502/T 0058-2023 Car-to-Internet roadside infrastructure construction specification

广西壮族自治区地方标准 简体中文 现行 页数:13页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
DB4502/T 0058-2023
标准类型
广西壮族自治区地方标准
标准状态
现行
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2023-12-15
实施日期
2024-01-15
发布单位/组织
柳州市市场监督管理局
归口单位
柳州市大数据发展局
适用范围
-

发布历史

研制信息

起草单位:
柳州市东科智慧城市投资开发有限公司、中国信息通信研究院、柳州汽车检测有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西汽车研究院、广西汽车集团、东风柳州汽车有限公司、珠海南方智运汽车科技有限公司、信通院车联网创新中心 (成都) 有限公司、北京星云互联科技有限公司、中信科智联科技有限公司
起草人:
杨硕、雷凯茹、林智桂、余冰雁、文明、黄伟、龚正、李小林、杨天、吴宇涵、潘涛、蒋艳冰、夏圣、蒋丹、韦学鑫、熊禹、韦嘉宾、周君武、梁鸿宇、孙武能、程苗、马军辉、柳锐聪、黄劼、李大川、张元方、黄好、覃理忠、钟声峙、全冠林
出版信息:
页数:13页 | 字数:- | 开本: -

内容描述

ICS33.030

CCSM21

4502

柳州市地方标准

DB4502/T0058—2023

车联网路侧基础设施建设规范

Infrastructureconstructionspecificationforinternetofvehicles

2023-12-15发布2024-01-15实施

柳州市市场监督管理局发布

DB4502/T0058—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由柳州市大数据发展局提出、归口并宣贯。

本文件起草单位:柳州市东科智慧城市投资开发有限公司、中国信息通信研究院、柳州汽车检测有

限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西汽车研究院、广西汽车集团、东风柳州汽车有限公司、

珠海南方智运汽车科技有限公司、信通院车联网创新中心(成都)有限公司、北京星云互联科技有限公

司、中信科智联科技有限公司。

本文件主要起草人:杨硕、雷凯茹、林智桂、余冰雁、文明、黄伟、龚正、李小林、杨天、吴宇涵、

潘涛、蒋艳冰、夏圣、蒋丹、韦学鑫、熊禹、韦嘉宾、周君武、梁鸿宇、孙武能、程苗、马军辉、柳锐

聪、黄劼、李大川、张元方、黄好、覃理忠、钟声峙、全冠林。

I

DB4502/T0058—2023

车联网路侧基础设施建设规范

1范围

本文件界定了车联网路侧基础设施建设的术语和定义,规定了总体架构、通用技术、设施安全、设

施部署规范。

本文件适用于柳州市行政区域车联网路侧基础设施的建设。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

GB/T20609交通信息采集微波交通流检测器

GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求

GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求

GB/T28789视频交通事件检测器

GB/T39786信息安全技术信息系统密码应用基本要求

GA/T1743道路交通信号控制机信息发布接口规范

YD/T3340基于LTE的车联网无线通信技术空中接口技术要求

YD/T3400基于LTE的车联网无线通信技术总体技术要求

YD/T3707基于LTE的车联网无线通信技术网络层技术要求

YD/T3709基于LTE的车联网无线通信技术消息层技术要求

YD/T3755基于LTE的车联网无线通信技术支持直连通信的路侧设备技术要求

YD/T3957基于LTE的车联网无线通信技术安全证书管理系统技术要求

3术语和定义

GB/T31024.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

路侧单元roadsideunit

部署在道路两侧或门架上,具备通信(4/5G蜂窝、sidelink通信)能力。能够与路侧计算单元进行

信息交互。

3.2

路侧计算单元roadsidecomputingunit

部署在道路两侧,配合其他设施或系统完成交通信息、感知数据、V2X业务数据等汇聚、处理与决

策的计算单元。

3.3

车联网路侧感知与计算系统roadsidesensingandcomputingsystem

由路侧感知设施和路侧计算单元组成,能够生成交通微观状态信息。

1

DB4502/T0058—2023

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

4G:第四代移动通信技术(The4thGenerationMobileCommunicationTechnology)

5G:第五代移动通信技术(The5thGenerationMobileCommunicationTechnology)

C-V2X:车用无线通信技术(Cellular-VehicletoEverything)

GNSS:全球卫星导航系统(GlobalNavigationSatelliteSystem)

IP:防护等级(IngressProtection)

IPsec:互联网安全协议(InternetProtocolSecurity)

LTE:长期演进技术(LongTermEvolution)

LTE-V2X:基于LTE的车用无线通信技术(LTEVehicletoEverything)

MTBF:平均无故障工作时间(MeanTimeBetweenFailure)

NTP:网络时间协议(NetworkTimeProtocol)

OBU:车载单元(On-BoardUnit)

PoE:以太网供电(PowerOverEthernet)

RSU:路侧单元(RoadSideUnit)

TCP:传输控制协议(TransmissionControlProtocol)

TLS:安全传输层协议(TransportLayerSecurity)

UDP:用户数据报协议(UserDatagramProtocol)

5总体架构

车联网路侧基础设施系统组成架构如图1所示,由以下三个部分构成:

——路侧感知设施:用于提取道路交通状态的各类要素;

注:包括摄像机、毫米波雷达、激光雷达等交通检测器,以及用于道路状态监测等场景的传统交通检测器。

——路侧计算单元:用于对路侧感知设施的原始数据或结果数据进行存储、融合处理分析,生成

较高精度的感知结果信息,支持路侧设备接入,对数据进行汇聚和处理分析;

——路侧通信设施:用于与车端、路侧计算设备进行信息交互。

注:包括基于直连无线通信的LTE-V2X路侧单元RSU,或者基于蜂窝移动通信的4G/5G设施。

图1车联网路侧基础设施系统组成架构

2

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