DB32/T 3554-2019 胶轮有轨电车交通系统运营管理规范

ICS45.020

S01

备案号：DB32

江苏省地方标准

DB32/T3554—2019

胶轮有轨电车交通系统运营管理规范

CodeforoperationmanagementofRubber-TyredTramSystem

2019-2-28发布2019-3-30实施

江苏省市场监督管理局发布

DB32/T3554—2019

目次

前言.....................................................................................................................................................................II

1范围.................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件.............................................................................................................................................1

3术语和定义...................................................................................................................................................1

4总体要求.........................................................................................................................................................3

5行车组织.........................................................................................................................................................3

6客运服务及票务管理.....................................................................................................................................5

7综合车场管理.................................................................................................................................................7

8车辆管理.........................................................................................................................................................8

9设备设施管理.................................................................................................................................................9

10土建设施管理.............................................................................................................................................13

11人员管理.....................................................................................................................................................14

12安全管理和应急管理.................................................................................................................................15

I

DB32/T3554—2019

前言

本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。

本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位：淮安比亚迪实业有限公司、比亚迪勘察设计有限公司、苏交科集团股份有限公司、

中铁工程设计咨询集团有限公司、南京新城现代有轨电车有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公

司、广州地铁设计研究院股份有限公司。

本标准主要起草人：刘卡丁、吴军、万亚南、林鸿全、毛玥鸿、吴志添、谢新华、刘杨、赵建军、

刘瑛、吴阳、姜波、于胜利、吴嘉、马永红、孙元广。

II

DB32/T3554—2019

胶轮有轨电车交通系统运营管理规范

1范围

本标准规定了胶轮有轨电车交通运营的总体要求，以及行车组织、客运组织、车辆及综合车场、设

备设施、土建设施、人员和安全管理等方面的基本要求。

本标准适用于胶轮有轨电车交通系统运营管理。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T7588电梯制造与安装安全规范

GB/T12758城市轨道交通信号系统通用技术条件

GB/T16275城市轨道交通照明

GB/T16899自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范

GB/T20907城市轨道交通自动售检票系统技术条件

GB/T22239信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求

GB/T22486城市轨道交通客运服务

GB/T30012城市轨道交通运营管理规范

GB/T32590轨道交通城市轨道交通运输管理和指令/控制系统

GB/T34146电梯、自动扶梯和自动人行道运行服务规范

GB/T50382城市轨道交通通信工程质量验收规范

GB50490城市轨道交通技术规范

CJJT170地铁与轻轨系统运营管理规范

JT/T1091有轨电车试运营基本条件

JTT1185城市轨道交通行车组织规则

TSGT5002电梯维护保养规则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

胶轮有轨电车rubber-tyredtram-train

由动力电池驱动的有轨电车的一种，采用全自动驾驶技术和橡胶车轮，利用走行轮和设于走行轮下

方、内侧的导向轮，实现在导轨梁上行进和转向的车辆。

3.2

胶轮有轨电车交通系统rubber-tyredtramsystem

1

DB32/T3554—2019

一种利用动力电池驱动，具备在专用线路上网络化灵活运营组织能力，可实现建筑和环境友好的小

运量交通系统。

3.3

运营单位operationcompany

经营胶轮有轨电车运营业务的企业。

3.4

运营管理operationmanagement

运营单位实施的行车组织、客运组织与服务、设施设备运行与维护、车站与综合车场管理、土建设

施运行与维护、安全管理等工作。

3.5

非正常情况degradecondition

因自然灾害、设备故障以及认为因素等原因，造成列车不能按列车运行图或行车计划正常运营，但

又不危及乘客生命安全和严重损坏列车等设备，整个系统能够维持降低标准运行的状态。

3.6

应急情况degradecondition

因自然灾害、公共卫生、社会安全以及运营突发事件等影响，已导致或可能导致事故发生或设备设

施严重损坏，不能维持胶轮有轨电车系统全部或局部运行的状态。

3.7

客运组织passengerorganization

合理布置和利用胶轮有轨电车设备设施，采取分流、引导等措施组织乘客安全、有序乘车等所进行

的服务活动。

3.8

行车组织trainoperation

利用胶轮有轨电车系统设施设备，根据列车运行图组织列车运行的活动。

3.9

巡视人员inspector

在车站内或列车上负责票务服务、安全巡视、监控列车运行、秩序维护和乘客疏导等工作的人员。

3.10

导轨梁guideway

承载车辆荷载和列车运行导向的结构，同时也是列车控制系统、通信系统、疏散通道等的载体。

3.11

导轨梁桥guidewaygirderbridge

导轨梁与直接支承导轨梁的桥墩、台及基础组成的桥梁体系。

2

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3.12

无人区depopulatedzone

无人区指全自动驾驶轨行区，一般包括正线、出入线、停车线、洗车线。

3.13

有人区someonedistrict

有人区指除了无人区以外的轨行区，一般包括检修线。

4总体要求

4.1运营单位应按有关规定取得相应的经营许可。

4.2运营单位应保障胶轮有轨电车交通安全、有序、高效运营，提供安全、便捷、舒适的服务。

4.3运营单位应建立健全组织机构，设置行车组织、客运组织、设施设备维护和安全等管理部门，并

保障各部门职责明确、分工合理、衔接紧密，制定切实可行的运营组织管理程序。

4.4运营单位应配置具备相应岗位资格能力的生产、技术、管理等工作人员，并建立岗位责任制、保

障定员合理、责任落实。

4.5运营单位应建立健全安全管理、行车组织、客运组织与服务、设施设备运行维护、车站与综合车

场管理、应急预案等规章制度和操作办法。

4.6运营单位应建立资产管理体系，加强资产管理，控制风险和降低成本。

4.7运营单位应按照下列计量单位对主要运营指标进行统计：

a)客运量：按“万人次/年”、“万人次/月”、“万人次/日”统计；

b)运营里程：按“列公里/年”、“列公里/月”、“列公里/日”统计；

c)年开行列次：按“万列次/年”统计；

d)年运营收入：按“百万元/年”统计；

e)年票务收入：按“百万元/年”统计；

f)年运营总成本：按“百万元/年”统计；

g)年耗电量：按“万千瓦时/年”统计。

4.8运营单位应统计上述运营指标，并向有关主管部门报告。

5行车组织

5.1一般要求

5.1.1行车组织应遵循集中管理、统一指挥、逐级负责的原则。

5.1.2行车时间以北京时间为标准，从零时起计算，实行24h制；行车日期划分以零时为界，零时以

前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

5.1.3运营单位应根据列车运行速度要求、线路限速条件制定相应的列车运行速度标准，列车运行速

度不得超过允许的最高运行速度。

5.1.4运营单位以确保乘客及行车的安全为原则，应制定正常情况、非正常情况、应急情况的行车组

织方案。

5.1.5运营单位应根据线路设计运能和客流量现状需求，结合设备技术条件，编制合理的运行计划，

并及时优化调整。

3

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5.1.6运营单位可采用灵活的运营组织方式，高峰时段宜采用密集发车，站站停的模式；平峰时段固

定发车间隔；低峰时段根据运营需要可采用预约发车模式，系统调度列车在站停靠或线上惰行，合理分

配列车间隔。

5.1.7原则上运营单位应按列车运行图组织行车，平峰时段、低峰时段可根据实际情况灵活组织行车。

5.1.8胶轮有轨电车列车正常情况下应按双线右侧单方向运行，单环线原则按顺时针方向运行。

5.1.9胶轮有轨电车宜采用列车全自动运行模式，突发情况下人工介入处理。

5.2调度指挥模式

5.2.1运营单位应根据运营线路路网规模，设有一个或多个运营控制中心，承担日常运营调度指挥工

作，对全线列车运行、客服和设备运行情况进行监视、控制、协调和指挥。

5.2.2运营控制中心是运营信息收发中心，代表运营单位与外界协调联络胶轮有轨电车运营应急支援

等工作。

5.2.3运营单位应根据沿线乘客出行规律及变化，以及路网其他相关线路的列车运行情况，及时调整

和优化列车运行图，控制中心应按列车运行计划组织行车。

5.2.4胶轮有轨电车控制指挥模式高度集中化，综合车场归属控制中心管理，线路范围内行车组织由

行车调度统一指挥。

5.2.5运营单位应合理设置运营控制中心调度岗位，明确岗位工作职责和专业技术要求，制定各岗位

工作计划和流程，包括值班主任、行车调度、设备调度和乘客调度岗位，相关岗位职责如下：

a)值班主任负责对各调度的统一管理和应急处置的统一协调指挥；

b)行车调度负责胶轮有轨电车运营指挥工作,监控行车设备的运作状态，维持正线列车运行秩序；

c)设备调度负责电力、环控和列车等设备系统的运行、管理、检修、故障处理、事故抢修工作中

协调指挥；

d)乘客调度负责乘客服务热线接待、列车内部及车站的监控及通话、收发运营信息及协调指挥巡

视人员等工作。

5.3非正常情况下行车组织

5.3.1运营单位应按照统一指挥、逐级负责、快速反应、协调联动的原则，制定设备设施故障、列车

救援、反向运行、列车退行、火灾等非正常情况下的行车组织办法，并明确行车相关岗位的操作流程和

行车安全注意事项。

5.3.2发生设备设施故障后，运营单位应迅速采取有效措施，在确认行车条件允许的情况下，最大限

度地维持列车运行。

5.3.3列车在区间发生火灾时，运营单位应尽量避免将列车停留在桥梁、隧道等地段，原则上尽量维

持列车运行至下一站并及时疏散乘客。

5.3.4列车因故障被迫停车时，行车调度员可根据线路条件组织救援列车连挂运行至下一站或组织乘

客通过导轨梁中间的紧急疏散通道区间步行疏散。

5.4综合车场行车组织

5.4.1综合车场行车归属控制中心管理，由行车调度人员统一指挥，并负责综合车场日常运营和设备

维修组织等工作。

5.4.2行车调度应按照综合车场运作管理制度和调车作业流程开展车场内相关工作，车场内其他人员

应服从行车调度人员的指挥，按各自职责开展工作。

5.4.3正线接发车作业宜在无人区进行，列车根据计划按点进行唤醒、自检、收发车等。

4

DB32/T3554—2019

5.4.4行车调度应按照发车计划提前安排运用车，确保运用车应状态良好，符合列车上线标准，并停

放在综合车场无人区，做好随时发车准备。

5.4.5综合车场接发列车应灵活运用股道，做到正点发车，不间断接车，减少转线作业。

5.4.6无人区与有人区间调车作业宜采用人工方式组织调车。

5.4.7采用人工方式进行调车作业时，不得在车场道岔、咽喉区擅自停车；因特殊原因需在道岔、咽

喉区临时停车时，行车调度员应立即向调车人员查明停车原因，并在列车具备运行条件后，指示调车人

员启动列车。

5.5列车运行

5.5.1运营单位需确保运营列车运行平稳，降级模式运行时需严格控制速度，严禁超速。

5.5.2正常情况下，列车宜采用全自动运行模式，转换人工驾驶模式时，巡视人员负责确认行车凭证，

不间断确认进路情况，确保安全。

5.5.3调度人员应时刻监控线路列车运行情况，注意列车运行