GB/T 20907-2007 城市轨道交通自动售检票系统技术条件

ICS93.080

Q84

中华人民共和国国家标准

GB/T20907—2007

城市轨道交通自动售检票系统技术条件

Technicalrequirementsforautomaticfarecollection

systemofurbanrailtransportation

2007-04-29发布2007-11-01实施

发布

GB/T20907—2007

次

前言皿

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4系统结构2

5车票3

6车站终端设备5

7车站计算机系统8

8线路中央计算机系统8

9清分系统9

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GB/T20907—2007

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本标准由中华人民共和国建设部提出。

本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会(SAC/TC290)归口。

本标准起草单位:城市建设研究院、上海邮电通信设备股份有限公司、天津地下铁道总公司、广州市

地下铁道总公司、深圳地铁运营分公司、南京地下铁道有限责任公司、上海申通轨道交通研究咨询有限

公司、上海市标准化研究院、上海公共交通卡股份有限公司、上海市隧道T程轨道交通设计研究院、上海

地铁运营有限公司、南京熊猫电子股份公司、上海华铭智能终端设备公司、北京市政交通一卡通有限公

司、黄石捷德万达金卡有限公司。

本标准主要起草人:何宗华、黄钟、陆明、李宇轩、王家振、王健、蒋维彬、谢志刚、王淑敏、王子强、

张汉清、陆斌、张伟国、陈文革、张亮、杨健。

本标准为首次制定。

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GB/T20907—2007

城市轨道交通自动售检票系统技术条件

1范围

本标准规定了城市轨道交通自动售检票系统的术语和定义、结构、车票、车站终端设备、计算机系统

和清分系统等要求。

本标准适用于城市轨道交通自动售检票系统及设备的生产和运行管理。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB4943—2001信息技术设备的安全(idtIEC60950：1999)

GB9254—1998信息技术设备的无线电骚扰极限值和测量方法

GB/T17618信息技术设备抗扰度限制和测量方法

GB17625.1电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流＜16A)(GB17625.1-

2003,IEC61000-3-2；2001,IDT)

CJ/T166建设事业IC卡应用技术

ISO/IEC7810：2003识別卡物理特性

ISO/IEC14443.1=2000识别卡无触点集成电路卡接近卡第1部分物理特性

ISO/IEC14443.2识别卡无触点集成电路卡接近卡第2部分射频功率及信号接口

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

自动售检票系统automaticfarecollection

基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等

全过程的自动化系统。

3.2

无触点集成电路卡contact-lessintegratedcircuitcard

卡的内部嵌装集成电路及天线，以非接触方式与外部专用读写器进行耦合操作的集成电路卡。

3.3

单程票singlejourneyticket

不具有充值功能，在限定时间内一次性使用的车票。

3.4

储值票storagevalueticket

具有储值功能，可重复充值使用的车票。

3.5

公共交通"--通"onethroughcard

可在城市各类公共交通丁具中通用，也可在城市轨道交通网络中实现换乘使用的储值票。

GB/T20907—2007

3.6

自动售票机automaticticketvendingmachine

用于现场自助发售、赋值有效车票，具备自动处理支付和找零功能的设备。

3.7

半自动售票机bookingofficemachine

用于现场人工辅助发售、赋值有效车票，具备补票、退票、查询、更新等票务处理功能的设备。

3.8

检票机gate

对车票进行检验和处理，并放行或阻挡乘客出入付费区的设备。

3.9

防冲突anti-collision

多张车票同时处于检票机的操作区域内时，可进行区分的功能。

3.10

清分系统centralclearingsystem

发行和管理轨道交通车票，对不同线路的票、款进行结算，并具有与城市公共交通“一卡通”进行清

分功能的系统。

3.11

线路中央计算机系统centralcomputer

管理和控制轨道交通线路自动售检票系统的计算机系统。

3.12

车站计算机系统stationcomputer

管理车站的票务、运行、客流统计等的计算机系统。

3.13

车站终端设备stationterminal

用于各轨道交通线路车站进行车票发售、进出站检票、充值、验票分析等读写交易处理的终端设备。

3.14

黑名单blacklist

根据管理要求对挂失车票和异常车票等进行特殊控制的数据列表。

4系统结构

4.1城市轨道交通自动售检票系统结构分为五个层次。第一层为车票；第二层为车站终端设备；第三

层为车站计算机系统;第四层为线路中央计算机系统;第五层为城市轨道交通清分系统。

4.2系统结构如图1所示。

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GB/T20907—2007

图1系统结构图

5车票

5.1基本要求

5.1.1城市轨道交通的车票应采用无触点集成电路卡。

5.1.2车票按应用方式的不同，可分为单程票和储值票等。车票可按需要封装成卡片、筹码或其他

形式。

5.1.3车票的尺寸规格

5.1.3.1卡片型车票的尺寸规格应符合表1的规定。

表1卡片型车票的尺寸规格单位为毫米

尺寸规格

种类长宽厚切角半径

最小最大最小最大最小最大最小最大

储值票0.680.84

85.4785.7253.9254.032.883.48

单程票0.400.58

5.1.3.2筹码型车票的尺寸规格及重量应符合下列要求:

a)直径:30mm±O.3mm；

b)厚度：I型2mm+0.2mm；H型3mm+0.3mm；

c)筹码的重量偏差应不大于5%。

5.1.4储值票芯片存储容量应不小于1kbyte,单程票芯片存储容量应不小于512bito

5.2物理特性

5.2.1卡片型车票封装后的物理特性应符合表2的规定。

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GB/T20907—2007

表2卡片型车票的物理特性

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