T/ATCRR 55-2023 废弃饮料纸基复合包装资源化利用碳减排绩效计算方法

T/ATCRR 55-2023 The method for calculating carbon emission reduction performance of resource utilization of waste paper-based composite packaging materials

团体标准 中文(简体) 现行 页数:28页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
T/ATCRR 55-2023
标准类型
团体标准
标准状态
现行
中国标准分类号(CCS)
-
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2023-12-22
实施日期
2023-12-22
发布单位/组织
-
归口单位
北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟
适用范围
范围:本文件为废弃饮料纸基复合包装资源化利用碳减排绩效计算的术语和定义、基本原则、计算方法、报告提供了指导性建议和要求。 本文件适用于废弃饮料纸基复合包装资源化利用碳减排绩效的计算; 主要技术内容:碳减排绩效计算方法评估程序废弃饮料纸基复合包装资源化利用碳减排绩效计算流程核算边界的确定基准线情景核算边界资源化情景核算边界数据获取碳减排绩效计算公式基准线情景排放量计算资源化情景排放量计算碳减排绩效计算碳减排绩效报告

发布历史

研制信息

起草单位:
利乐(中国)有限公司、纷美(北京)贸易有限公司、康美包(苏州)有限公司、山东碧海包装材料有限公司、乐美包装(昆山)有限公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司、维他奶有限公司、高要区岘岗镇宁致丰纸塑加工厂、河北普鑫纸业有限公司、山东顺润康环保管家有限公司、杭州富伦生态科技有限公司、厦门陆海环保股份有限公司、山东坤昇环保科技有限公司、复旦大学、清华大学、北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟
起草人:
牟晓燕、张红宇、姜欢、王立、王达、邓玉明、古陶、张联银、王忠良、吴晨、羊军、江凤凤、刘晓旭、王玉涛、徐明、张浩玮、段秦超、周晶、安永、崔忠伟、曾科、何叶、赵晔、郭利军、孙颖、羊孙飞、谢奕斌、王思远、陈斌、李楠、闫静、郭晓玲
出版信息:
页数:28页 | 字数:- | 开本: -

内容描述

ICS13.030

CCSZ00/09

ATCRR

团体标准

T/ATCRR55—2023

废弃饮料纸基复合包装资源化利用

碳减排绩效计算方法

Calculationmethodofcarbonreductionperformanceforwaste

beveragecartonpackagerecycling

在提交反馈意见时,请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

2023-12-22发布2023-12-22实施

北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟  发布

T/ATCRR55—2023

目次

前言..................................................................................II

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................1

4基本原则............................................................................2

4.1透明性..........................................................................2

4.2完整性..........................................................................2

4.3准确性..........................................................................2

5碳减排绩效计算方法..................................................................3

5.1评估程序........................................................................3

5.2核算边界的确定..................................................................3

5.3数据获取........................................................................4

5.4碳减排绩效计算公式..............................................................4

6碳减排绩效报告.....................................................................11

附录A(资料性)碳减排绩效计算的排放因子及相关参数来源...............................12

附录B(资料性)化石燃料特性参数、中国各区域电力排放因子及生产辅料的排放因子.........16

附录C(资料性)运输阶段车辆排放有关参数.............................................19

附录D(说明性)其他缺省值测算说明...................................................21

D.1有关中国各区域电力排放因子缺省值测算说明.......................................21

D.2有关塑木板或彩乐板所替代的产品的碳排放因子计算.................................22

参考文献..............................................................................25

I

T/ATCRR55—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟提出并归口。

本文件起草单位:利乐(中国)有限公司、纷美(北京)贸易有限公司、康美包(苏州)有限公司、

山东碧海包装材料有限公司、乐美包装(昆山)有限公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司、维他奶

有限公司、高要区岘岗镇宁致丰纸塑加工厂、河北普鑫纸业有限公司、山东顺润康环保管家有限公司、

杭州富伦生态科技有限公司、厦门陆海环保股份有限公司、山东坤昇环保科技有限公司、复旦大学、清

华大学、北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟。

本标准主要起草人:牟晓燕、张红宇、姜欢、王立、王达、邓玉明、古陶、张联银、王忠良、吴晨、

羊军、江凤凤、刘晓旭、王玉涛、徐明、张浩玮、段秦超、周晶、安永、崔忠伟、曾科、何叶、赵晔、

郭利军、孙颖、羊孙飞、谢奕斌、王思远、陈斌、李楠、闫静、郭晓玲。

II

T/ATCRR55—2023

废弃饮料纸基复合包装资源化利用

碳减排绩效计算方法

1范围

本文件为废弃饮料纸基复合包装资源化利用碳减排绩效计算的术语和定义、基本原则、计算方法、

报告提供了指导性建议和要求。

本文件适用于废弃饮料纸基复合包装资源化利用碳减排绩效的计算。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

GB/T4122.1包装术语第1部分:基础

GB/T4122.4包装术语第4部分:材料与容器

GB/T20861废弃物产品回收利用术语

GB/T24040环境管理生命周期评价原则与框架

GB/T24044环境管理生命周期评价要求与指南

GB/T32150—2015工业企业温室气体排放核算和报告通则

GB/T33760—2017基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求

T/ATCRR27—2020饮料纸基复合包装再生利用企业评价标准

T/ATCRR35—2021生产者责任延伸履责绩效评价饮料纸基复合包装

3术语和定义

GB/T4122.1—2008、GB/T4122.4—2010、GB/T20861—2007、GB/T32150—2015和T/ATCRR35

—2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

饮料纸基复合包装beveragecartonpackage

以纸板作为基本结构材料,与塑料等材料经复合工艺生产而成用来密闭存放液态食品的包装。

[来源:T/ATCRR35—2021,定义3.1]

1

T/ATCRR55—2023

3.2

废弃饮料纸基复合包装wastebeveragecartonpackage

废弃饮料纸基复合包装包括由消费者废弃的饮料纸基复合包装(社会回收废包),灌装企业产生的

废弃饮料纸基复合包装(灌装工厂废料),以及在生产饮料纸基复合包装包材的过程中产生的各类包装

废料(包材生产工厂废料)。

[来源:T/ATCRR35—2021,定义3.2]

3.3

资源化利用recycling

对废弃饮料纸基复合包装进行再生处理,使之能够作为原材料重新利用的过程,不包括能量回收。

[来源:T/ATCRR35—2021,定义3.3]

3.4

二氧化碳当量carbondioxideequivalent(CO2e)

在辐射强迫上与某种温室气体质量相当的二氧化碳的量。

注:二氧化碳当量等于给定温室气体的质量乘以它的全球变暖潜势。

[来源:GB/T32150—2015,定义3.16]

3.5

基准线情景baselinescenario

用来提供参照的,在不实施废弃饮料纸基复合包装资源化利用的情景下可能发生的假定情景。

[来源:GB/T33760—2017,定义3.4]

3.6

碳减排绩效carbonemissionreductionperformance

经计算得到的废弃纸基复合包装资源化利用所产生的碳排放量与基准线情景的碳排放量相比较的

减少量。

4基本原则

4.1透明性

在商业机密允许的范围内,清楚明确地说明用于碳减排绩效计算的所有假设、数据来源和计算方法,

并注明相关参考资料。

4.2完整性

实施碳减排绩效计算工作的相关流程、数据及材料必须完整。

4.3准确性

在进行碳减排绩效计算时尽可能减少误差和不确定性。

2

T/ATCRR55—2023

5碳减排绩效计算方法

5.1评估程序

废弃饮料纸基复合包装资源化利用碳减排绩效计算流程如图1所示。

图1碳减排绩效计算流程图

5.2核算边界的确定

在本文件中,所计算的碳排放量指二氧化碳排放当量,主要包括二氧化碳、甲烷和氧化亚氮。

5.2.1基准线情景核算边界

基准线情景1为废弃饮料纸基复合包装资源化利用后所替代的原生材料的国内主流技术生产全过

程(例如资源化利用得到的再生纸浆,其替代的原生材料则为原生纸浆)。废弃饮料纸基复合包装资源

化过程中,其他常见的再生材料和其所替代的原生材料组合还包括再生塑料颗粒-LDPE颗粒、再生铝粉

-铝锭、彩乐板/塑木板-PVC塑料板材(或PVC特殊型材)。基准线情景1的碳排放核算边界如图2所示:

图2基准线情景1碳排放核算边界图

3

T/ATCRR55—2023

基准线情景2为废弃饮料纸基复合包装未经资源化从收集到末端处置的全过程。基准线情景2的碳

排放核算边界如图3所示:

图3基准线情景2碳排放核算边界图

在废弃饮料纸基复合包装资源化项目中,基准线情景的碳排放量包括情景1和情景2的排放量之

和。

5.2.2资源化情景核算边界

针对废弃饮料纸基复合包装资源化利用情景,本文件推荐的碳排放核算边界为从垃圾回收转运中心

运输过程至资源化工厂加工阶段,见图4。主要包括以下核算要素:

——运输过程产生排放;

——再生加工主生产工艺中的输入产生排放;

——燃料、电力和热力的生产和使用产生排放。

图4资源化情景碳排放核算边界图

5.3数据获取

活动数据推荐优先从企业的实际运行情况下的监测数据中获得。当缺少监测数据时,可采用本文件

给出的推荐值。排放因子数据的选择需要注意适用性、时效性。当有更新的、更权威的数据时推荐采用

该数据,并标注数据的来源。

5.4碳减排绩效计算公式

5.4.1基准线情景排放量计算

基准线情景的温室气体排放量按式(1)进行计算:

4

T/ATCRR55—2023

·····················································(1)

式中:

𝐵=𝐵1+𝐵2

——基准线情景总排放量,单位为吨二氧化碳当量(tCO2e);

𝐵——基准线情景1排放量,单位为吨二氧化碳当量(tCO2e);

1

𝐵——基准线情景2排放量,单位为吨二氧化碳当量(tCO2e)。

当资源化�利�2用工艺为分离式加工时,基准线情景1的排放量按式(2)进行计算:

············································(2)

式中:𝐵1=�×�𝐿�×���×��

——基准线情景1排放量,单位为吨二氧化碳当量(tCO2e);

𝐵1——材料类型指数。当资源化利用工艺为分离式加工时,=1,2,3

�分别代表纸浆、�塑料颗粒、铝粉;�

——废弃饮料纸基复合包装回收总量,单位为吨(t);

�——材料占比,即废弃饮料纸基复合包装回收总量中第种可回收材

𝐿�料的平均含量,单位为百分比(%)。当资源化利用工艺�为分离式加

工时,推荐纸、塑、铝材料占比的参考值分别为:,

,;𝐿��=75%𝐿��=

2—0—%第𝐿种��可�回=收5%材料基准线情景排放因子,单位为吨二氧化碳当量

��每吨(t�CO2e/t)。推荐参考值见附录A表A.1;

——第种可回收材料的材料流失或品质降级修正因子。当资源化利

��用工艺为�分离式加工时,推荐纸、塑、铝材料修正因子的参考值分

别为:,,。其中,纸浆流失率参考

自企业�调��研=数0据.9,0塑�料��品=质0降.75级因𝐿子𝐸参=考1自《再生塑料产品碳足迹

计算方法》(T/CRRA0305—2022)。

当资源化利用工艺为一体式加工时,式(2)简化为:

式中:

𝐵1=�×𝐿×��×�

——材料占比,单位为百分比(%)。当资源化利用工艺为一体式加

𝐿工时,;

——可�回�收=材10料0%基准线情景排放因子,单位为吨二氧化碳当量每吨

��(tCO2e/t)。推荐参考值见附录A表A.1;

——可回收材料的材料流失或品质降级修正因子。当资源化利用工艺

�为一体式加工时,。

考虑到当前废弃饮料纸基复合包装的�处=置1方式包括焚烧处置与填埋处置两种,因此在计算基准线情

5

T/ATCRR55—2023

景2的排放量时,按式(3)取两种处理方式的加权平均值进行计算:

································(3)

式中:𝐵2=�×(𝐵𝑇,1+𝐵𝑊)+�×(𝐵�,2+𝐵𝐸)

——基准线情景2排放量,单位为吨二氧化碳当量(tCO2e);

𝐵2——废弃饮料纸基包装通过焚烧方式处理量占总处理量的比例,

�单位为百分比(%)。可参照表A.4根据所在省市或全国平均生活

垃圾焚烧、填埋处理的相对比例选择缺省值;

——废弃纸基复合包装从转运中心运输至焚烧处理场地过程中产

𝑇,1

𝐵生的排放量,单位为吨二氧化碳当量(tCO2e);

——废弃纸基复合包装从转运中心运输至填埋处理场地过程中产

𝑇,2

𝐵生的排放量,单位为吨二氧化碳当量(tCO2e);

——废弃纸基复合包装进行焚烧处理产生的基准线排放量,单位

𝑊

𝐵为吨二氧化碳当量(tCO2e);

——废弃饮料纸基包装通过填埋方式处理量占总处理量的比例,

�单位为百分比(%)。可参照表A.4根据所在省市或全国平均生活

垃圾焚烧、填埋处理的相对比例选择缺省值;

——废弃纸基复合包装进行填埋处理产生的基准线排放量,单位

𝐸

𝐵为吨二氧化碳当量(tCO2e)。

全部焚烧处理和全部填埋处理情景中的运输阶段的排放主要为由于燃料燃烧引起的直接排放,可由

式(4)进行计算:

····································(4)

式中:𝐵𝑇=��𝑇,𝐶2+��𝑇,𝐶4+��𝑇,�2�

——运输车辆燃烧化石燃料所产生的CO2排放量,单位为吨二氧

𝑇,𝐶2

��化碳(tCO2);

——运输车辆燃烧化石燃料所产生的CH4排放量,单位为吨二氧

𝑇,𝐶4

��化碳当量(tCO2e);

——运输车辆燃烧化石燃料所产生的N2O排放量,单位为吨二氧

𝑇,�2�

��化碳当量(tCO2e)。

在运输过程中,车辆燃烧化石燃料所产生的CO2排放量按式(5)-(6)计算。

·······································(5)

44

2

��𝑇,𝐶=��×���×��×��··×···1·2·······································(6)

式中:−2

��=�0×��100×�×10

——运输车辆所使用的化石燃料品种的消费量,单位为吨(t),按

��6

T/ATCRR55—2023

式(6)计算;

——运输车辆所使用的化石燃料品种的低位热值,单位为百万千焦

���每吨,具体数据可参考附录B表B.1;

——运输车辆所使用的化石燃料品种的单位热值含碳量,单位为吨

��碳每百万千焦(tC/GJ),具体数据可参考附录B表B.1;

——运输车辆所使用的化石燃料的碳氧化率,参考附录B表B-1取缺

��省值98%;

——CO2转换因子,单位为吨二氧化碳每吨碳(tCO2/tC);

44

——从转运中心到焚烧/填埋处理地点的总运输距离,单位为公里

12

�0(km),按式(9)进行计算;

——运输车辆的百公里油耗,单位为升每百公里(L/100km)。优

��100先推荐使用企业监测数据,也可以根据国家/地方(如道路运输车辆

技术服务网/)发布的数据作为参考。在缺

少相关数据的情况下可以参考附录C表C.3的缺省值;

——运输车辆所使用的化石燃料密度,单位为吨每升,汽油、柴油

�和液化天然气的密度参考值分别为:t/L,t/L,

t/L。��=0.73��=0.84

在运输过程中,车辆��燃=烧0化.4石3燃料所产生的CH4和N2O排放量按式(7)-(8)计算。

··································(7)

−9

��𝑇,𝐶4=�0×��𝑇,𝐶4×���𝐶4×10·································(8)

−9

222

式中:��𝑇,��=�0×��𝑇,��×�����×10

——车辆道路运输的CH4排放因子,单位为毫克甲烷每公里

𝑇,𝐶4

��(mgCH4/km),具体数据可参考附录

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