GB 6389-1997 工业企业铁路道口安全标准

GB6389一1997

前言

工业企业铁路道口是铁路和道路行车安全的薄弱环节，道口的存在对车辆和行人的安全构成潜在

的威胁，其重要性愈来愈明显。因此，道口安全管理的好坏，道口安全设施配备的完善程度对防止道口

事故，提高道口的安全度，具有重要的作用。

本标准在GB6389-86((工业企业铁路道口安全标准》的基础上，增补了“范围”、“引用标准”、“定

义”三章，将道口分级作为单独一章提出，取消了特殊类型道口，从而将所有道口分为四级。在道口信号

设备方面，取消了道口防护信号机，而以遮断信号机取而代之。在道口标志方面，以道口路段中央分隔带

护栏和隔离墩分别取代道口路段中央分隔标带和交通分隔标，在各级道口增设了限制速度标志和解除

限制速度标志。

此外，在标准的编排上，为了保证标准内容结构紧凑，将列车接近通知时间及接近区段长度的计算

以附录B的形式放在标准正文之后。

本标准从生效之日起，同时代替GB6389-88,

本标准的附录A和附录B都是标准的附录。

本标准由中华人民共和国劳动部提出.

本标准起草单位:冶金工业部安全环保研究院。

本标准主要起草人:鲁顺清、杨樱、邓耀星、李列平。

本标准于1986年首次发布。

中华人民共和国国家标准

BG6389一1997

工业企业铁路道口安全标准

Safetystandardsforrailwaylevel储GB6389--86

crossinginindustrialenterprises

1范围

本标准规定了工业企业铁路道口的分级、道口的设置、道口安全设施的配备和看守、道口信号和标

志等

本标准适用于工业企业标准轨距铁路道口，不适用于矿山、林区、国家铁路、地方铁路的铁路道口。

2引用标准

下列标准所包含的条义，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB10494-89铁路区间道口信号设备技术条件

GBJ12-87工业企业标准轨距铁路设计规范

GBJ22--87厂矿道路设计规范

GJJ37-90城市道路设计规范

JTJ01.88公路工程技术标准

3定义

本标准采用下列定义。

3.1铁路道口:ailwaylevelcrossing

铁路上铺面宽度在2.5un及以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况分为有人看守道口和

无人看守道Qn仁GB10494-89中3.11

3.2厂内道C7factory-inrailwaylevelcrossing

工业企业铁路与厂内道路平面交叉的铁路道口。

3.31一外道口factory-outrailwaylevelcrossing

工业企业铁路与厂外道路平面交叉的铁路道口。

4道口分级

4.1道口分为四级。二、气、四级道口视安全上的实际需要可以升级，但不得降级。

4.2具有下列条件之一者为一级道口:

—昼间12h内，道CI交通量在18000辆次及以上者;

—昼间12h内，道Cl交通量在6000-18000辆次，了望条件不良者。

4_3具有下列条件之一者为二级道口:

—昼间12h内，道II交通量为6000^18000辆次，了望条件良好者;

国家技术监督局1997一03一14批准1997一10一01实施

GB6389一1997

一昼间12h内，道11交通量在2000^-6000辆次，了望条件不良者;

一有通勤汽车或公共汽车通过者;

一运载高温金属熔液、铸锭等特种货物车辆通过的道口。

4.4道口交通量低于A.3的规定，并且具有下列条件之一者为三级道口

一近五年内发生过a:大事故或重复发生过事故的道口;

一t望条件达不到6.2中sm停车侧向视距要求的道口。

4.5四级道口为一、___几、三级以外的道口。

道口交通量指通过道口的铁路交通量与道路交通量之兼积，单位为辆次

铁路交通量指列车(包括单机、轨道车以及调车作业等)通过道口的次数。昼间12h内铁路交通量等于零者以生

汁算

道路交通量指通过道I1的标准汽车辆数各种车辆及行人按附录A(标准的附录)的换算系数K换算为标准汽

车的辆数

昼间12h指常白班上班前lh算起的时间间隔

新建、改建道口的交通最不易查定时，可根据设计铁路和道路交通量等主要因素确定其等级

了望条件不良指机动车驾驶员对道臼的侧向视距或机车车辆调乘人员对道口的视距达不到6.工的规定

5垂本要求

5.1道口应按本标准的规定分级。

52各级道口应按本标准的规定配备安全设施，并保持完好有效。

5.3道口及其附近道路的平、纵断面应符合GBJ22的有关规定。

5.4在新建、改建道to设计及施工时，道口安全设施必须同时设计、同时施工，确认道口符合本标准要

求后，方可开通使用

5.5在铁路线路上，增设或拆除道日，必须取得企业铁路运输部门的同意。

5卜6企业安全部门和铁路运输部门应对现有道口进行检查、鉴定.凡不符合本标准要求者，应限期改造

或拆除。

5.了工业企业铁路与城市道路及公路平面交叉的铁路道口，应遵守CJJ37,JTJ01和GBJ12的有关

规定

6道口设置

6门道口的视距应符合一F列要求:

。)厂内道口，应根据列车限速，使机动车驾驶员距道口交叉点20m外，能看见表1所规定的侧向

视距以外的机车车辆;

切厂外道I「.应根据列车限速，使机动车驾驶员距道口交叉点50。外，能看见表1所规定的侧向

视距以外的机车车辆;

;)机车车辆调乘人员能看见道日的距离，不得小于表1所列机车车辆调乘人员对道口的视距。

表1道口视距

机动车驾驶员对道口的侧向视距

机车车辆调乘人员对

列车限速n1

道口的视距

k-/h

厂内道口厂外道口fn

::::::一:::

GB6389一1997

表1(完)

机动咋驾驶员对道口的侧向视?tI机车车辆调乘人员对

列车限速

km月1卜道口的视距

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注厂外道I1。列车限速超过40km/h时可按计算确定视距

6.2因受地形等条件限制，机动车驾驶员在道0外距最外股钢轨外侧5m处停车，应能分别看到表1

所规定的侧向视跟以外的机车车辆。当不符合要求时道口应设人看守或道」「自动信971

6.3道门不宜设在道岔区或站场范围内以及调车作业繁忙的铁路线路上。严禁设在道岔尖轨处

6.4道a「铺面应保持平格耐用并选用坚固、耐用、平整、稳定且易于翻修的铺砌层。道w的铺设不符合

本标准规定者，应限期整修、改造。

65厂内、厂外道口的铺而宽度一般与相交道路的路幕面同宽设有人行道的道路，道日的铺面宽度应

包括人行道的宽度。道路拓宽时，道口铺面应同时拓宽

I一内、厂外道f7的铺面长度应延至钢轨外侧0.5^2.0m

66道R的铁路线路应设置护轨.护轨可采用旧轨。轮缘槽宽度直线上为7。一100mm;曲线内股应为

90^-100mm;轮缘槽深度不小于45min。护轨两端应做成喇叭!1>距护轨端31(0mm处弯向线路中心，

护轨的终端距钢轨不小于150mm

了道口安全设施的配备和看守

了门一级道J「应有人看守，并配备下列四种类型之一的主要安全设施;

。)道口自动信号、自动栏木、遮断信号机、通讯设备有条件时设W障碍物检测;

b)道11自动信号、电动栏木、通讯设备，根据需要设税遮断信号机;

。)道口自动通知、道C!信号机、电动或人工栏木、通讯设备，根据需要设置遮断信号机;

d)道日信号机、人工或电动栏木、通讯设备，根据实际需要设置遮断信号机

72几级道口应配备下列四种类型之的主要安全设施，并按规定确定是否设人看守:

a)道口自动信号、自动栏木无人看守有条件时设置障碍物检测;

b)道日自动信号、电动栏木，有人看守根据需要设置遮断信号机;

c)道口自动通知、人L或电动栏木，有人看守。根据需要设置遮断信号机;

)](人「或电动栏木、通讯设备，有人看守。根据需要设置遮断信号机。

7,3三级道口应配备下列二种类型之一的主