GB/T 31970-2025 汽车气压制动钳总成性能要求及台架试验方法

ICS4304040

CCST.24.

中华人民共和国国家标准

GB/T31970—2025

代替GB/T31970—2015

汽车气压制动钳总成性能要求及

台架试验方法

Performancerequirementsandbenchtestmethodsforair

brakecaliperassembliesofvehicles

2025-08-29发布2026-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T31970—2025

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

性能要求

4…………………2

启动力

4.1………………2

机械效率

4.2……………2

钳体刚性

4.3……………2

钳体滑动阻力

4.4………………………2

制动间隙自调功能

4.5…………………3

拖滞扭矩

4.6……………3

防水性

4.7………………3

工作耐久性

4.8…………………………3

振动耐久性

4.9…………………………3

扭转疲劳强度

4.10………………………3

磨损报警功能

4.11………………………3

盐雾腐蚀性

4.12…………………………3

耐泥浆性

4.13……………3

试验相关要求

5……………4

试验设备要求

5.1………………………4

样件要求

5.2……………4

试验条件

5.3……………5

试验方法

6…………………5

启动力

6.1………………5

机械效率

6.2……………6

钳体刚性

6.3……………7

钳体滑动阻力

6.4………………………8

制动间隙自调功能

6.5…………………9

拖滞扭矩

6.6……………9

防水性

6.7………………10

工作耐久性

6.8…………………………10

振动耐久性

6.9…………………………13

扭转疲劳强度

6.10……………………13

Ⅰ

GB/T31970—2025

磨损报警功能

6.11……………………13

盐雾腐蚀性

6.12………………………14

耐泥浆性

6.13…………………………14

Ⅱ

GB/T31970—2025

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替汽车用气压制动卡钳总成性能要求及台架试验方法与

GB/T31970—2015《》,

相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

GB/T31970—2015,,:

增加了术语夹紧力夹紧力滞后机械效率和启动力及其定义见

a)“”“”“”“”(3.1~3.4);

删除了术语启动压力及其定义见年版的

b)“”(20153.1);

更改了术语拖滞扭矩的定义见年版的

c)“”(3.5,20153.2);

删除了启动压力的性能要求和试验方法见年版的和

d)“”(20154.16.1);

增加了启动力的性能要求和试验方法见和

e)“”(4.16.1);

增加了机械效率的性能要求和试验方法见和

f)“”(4.26.2);

更改了钳体刚性的性能要求和试验方法见和年版的和

g)“”(4.36.3,20154.26.2);

更改了钳体滑动阻力的试验方法见年版的

h)“”(6.4,20156.3);

更改了制动间隙自调功能的性能要求和试验方法见和年版的和

i)“”(4.56.5,20154.46.4);

更改了拖滞扭矩的性能要求和试验方法见和年版的和

j)“”(4.66.6,20154.56.5);

更改了防水性的性能要求和试验方法见和年版的和

k)“”(4.76.7,20154.66.6);

更改了工作耐久性的性能要求和试验方法见和年版的和

l)“”(4.86.8,20154.86.8);

增加了振动耐久性的性能要求和试验方法见和

m)“”(4.96.9);

更改了扭转疲劳强度的性能要求和试验方法见和年版的和

n)“”(4.106.10,20154.76.7);

增加了磨损报警功能的性能要求和试验方法见和

o)“”(4.116.11);

更改了盐雾腐蚀性的性能要求和试验方法见和年版的和

p)“”(4.126.12,20154.96.9);

增加了耐泥浆性的性能要求和试验方法见和

q)“”(4.136.13)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车工程研究院股份有限公司浙江万安科技股份有限公司一汽解放汽车

:、、

有限公司梅州车轴有限公司江苏恒力制动器制造有限公司隆中控股集团股份有限公司湖

、BPW()、、、

南运达机电科技股份有限公司武汉元丰汽车零部件有限公司中国汽车技术研究中心有限公司克诺

、、、

尔商用车系统企业管理上海有限公司长春富晟特必克制动有限公司陕西法士特赫德克斯制动系统

()、、

有限公司山东越成制动系统股份有限公司

、。

本文件主要起草人王应国曾繁卓竹利江陈锋李熙光蓝文标乔冠朋苏辉董佛安陈飞

:、、、、、、、、、、

刘地陈方犬左锋冯希青张中国李伟唐俊

、、、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2015,。

Ⅲ

GB/T31970—2025

汽车气压制动钳总成性能要求及

台架试验方法

1范围

本文件规定了汽车气压制动钳总成的性能要求试验相关要求并描述了台架试验方法

、。

本文件适用于工作介质为压缩空气的浮动式气压制动钳总成不包括制动气室

()。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义

GB/T5620

人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T10125—2021

商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法

QC/T239

汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法

QC/T316

汽车制动器温度测量方法及热电偶安装要求

QC/T556

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T5620。

31

.

夹紧力clampforce

F

制动钳总成在控制装置促动下作用于钳体内部两个衬块总成之间的制动盘轴向端面上的力

,。

32

.

夹紧力滞后forcehysteresis

H

使制动钳总成产生相同夹紧力的制动施加和制动释放的输入力差值见图

(1)。

1

GB/T31970—2025

标引序号说明

:

制动施加曲线

1———;

制动释放曲线

2———;

F制动钳总成的夹紧力

———;

A制动施加过程中使制动钳总成产生夹紧力F对应的输入力

———,;

B制动释放过程中使制动钳总成产生夹紧力F对应的输入力

———,;

H夹紧力滞后

———。

图1夹紧力滞后曲线示意图

33

.

机械效率mechanicalefficiency

η

使制动钳总成产生相同夹紧力的制动施加和制动释放的输入力之和与两倍的制动施加输入力的

,

比值

。

34

.

启动力startingforce

F

s

使制动钳总成的推盘运动时对应的最小输入力

。

35

.

拖滞扭矩dragtorque

T

d

当制动钳总成制动释放后残留的制动盘转动阻力矩

,。

4性能要求

41启动力

.

启动力不应大于

100N。

42机械效率

.

机械效率不应小于

。

92%

43钳体刚性

.

钳体沿推杆中心线方向的变形总量不应大于

2mm。

44钳体滑动阻力

.

钳体滑动阻力不应大于

90N。

2

GB/T31970—2025

45制动间隙自调功能

.

制动钳总成的衬块总成与制动盘间的间隙总和应保持在的范围内双活塞制动

0.6mm~1.2mm,

钳两个活塞处的制动间隙差值不应大于

0.2mm。

46拖滞扭矩

.

拖滞扭矩不应大于

7N·m。

47防水性

.

钳体内腔各零件表面导销孔内及导销表面不应有水渍

、。

48工作耐久性

.

按进行试验试验过程中制动钳总成应无卡滞等异常试验后的性能指标应满足以下要求

6.8,。:

钳体外露非金属件无表面裂纹和影响功能的变形

a)、;

启动力不大于

b)110N;

机械效率不小于

c)85%;

钳体滑动阻力不大于

d)100N;

制动间隙自调功能满足的要求

e)4.5。

49振动耐久性

.

按进行试验制动钳总成不应有破坏零件脱落及断裂等影响功能的损坏

6.9,、。

410扭转疲劳强度

.

按进行试验试验过程中制动钳总成应无卡滞等现象