DB34/T 2558-2015 高速公路施工标准化指南 隧道工程

ICS93.060

P21

DB34

安徽省地方标准

DB34/T2558—2015

高速公路施工标准化指南隧道工程

GuideforStandardizationConstructionofExpresswayinProvinceTunnelProject

文稿版次选择

2015-12-30发布2016-01-30实施

安徽省质量技术监督局发布

DB34/T2558—2015

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由安徽省交通运输厅提出并归口。

本标准主要起草单位：安徽公路建设行业协会。

本标准参与起草单位：安徽省交通控股集团有限公司、安徽省路桥工程集团有限责任公司、安徽省

交通建设工程质量监督局。

本标准主要起草人员：王宏祥、费瑞林、尹平、邹正明、高学华、琚泽进、王乐远、丁涛、王洁、

王少强、李景峰、王家林、卜波、魏英、张帆、刘超。

I

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引言

为统一我省隧道施工技术要求，规范隧道施工管理，提高隧道施工质量安全水平，克服隧道施工质

量通病，结合我省高速公路隧道施工实践，规范高速公路建设管理，根据交通运输部《关于开展高速公

路施工标准化活动的通知》的要求，结合安徽省高速公路施工技术与管理情况，特编写安徽省高速公路

标准化建设系列指南。系列指南包括《安徽省高速公路工地标准化指南建设》、《安徽省高速公路施工

标准化指南》和《安徽省高速公路建设管理标准化指南》。

本指南依据国家及我省交通运输主管部门发布的，与隧道工程相关的文件、标准、规范、规程、指

南、地方标准和行业内采取的成熟先进施工工艺、工法、技术和管理办法编制。

II

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高速公路施工标准化指南隧道工程

1范围

本标准规定了高速公路隧道工程的术语和定义、总则、施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、初

期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、小净距隧道与连拱隧道、辅助坑道和附

属工程、隧道路面施工、超前地质预报与监控量测、安全生产与环境保护。

本标准适用于钻爆法开挖为主的安徽省新建、改建、扩建高速公路隧道施工，一级公路及其它等级

公路隧道施工可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB6722爆破安全规程

JTGD70公路隧道设计规范

JTGF40公路沥青路面施工技术规范

JTGF60公路隧道施工技术规范

JTG/TF60公路隧道施工技术细则

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

DB34/T1663-2012安徽省高速公路工地标准化建设指南

《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》交通运输部

《煤矿安全规程》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

光面爆破smoothblasting

设计轮廓线周边炮眼间距比开挖区小，采用不耦合装药，周边眼较开挖区炮眼延时起爆，使岩体上

出现平整轮廓面的爆破技术。

3.2

正台阶法benchcutmethod

将设计断面分成上下断面或上中下断面，先上后下分次开挖成形的施工方法。

1

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3.3

环形开挖留核心土法ringcutmethod

先开挖上部环形导坑，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。

3.4

中隔壁法(CD法)centerdiagrammethod

先开挖隧道一侧，并施工中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法。

3.5

交叉中隔壁法(CRD法)centercrossdiagrammethod

先开挖隧道一侧的一两部分，施工部分中隔壁墙，再开挖隧道另一侧的一两部分，然后再开挖最先

施工一侧的最后部分，并延长中隔壁墙，施工临时仰拱，最后开挖剩余部分的施工方法。

3.6

双侧壁导坑法bothsidefriftmethod

先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。

3.7

中导洞法centerdriftexcavationmethod

在连拱隧道或隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间中墙部分，并完成中墙混凝土浇筑后，再进行左

右两洞开挖的施工方法。

3.8

干喷dryshotcrete

将水泥、集料拌和后，压送到喷嘴加水喷射混凝土的施工方法。

3.9

湿喷wetshotcrete

将水泥、集料和水在拌和机内拌和后，压送到喷嘴喷出的喷射混凝土施工方法。

3.10

喷锚支护shotcreteandrockboltsupport

由喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等组合成的支护结构。

3.11

管棚pipe-roofprotection

在开挖工作面的轮廓线外，按一定外插角插入带孔直径为70～180mm的钢管，压注水泥浆或水泥

砂浆，并将钢管尾部与钢架焊接为一体形成的支护体系。

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3.12

预注浆pioneergrouting

为了固结围岩或堵水，在地面或在掌子面或沿拱部开挖轮廓线进行的超前注浆。

3.13

小导管预注浆smallpipe-roofprotection

在开挖前，沿开挖面的拱部外周插入直径为38～70mm的带孔钢管，压注浆液。

3.14

超前锚杆pioneerrockbolt

在开挖前，沿隧道拱部按一定角度设置的起着预加固围岩作用的锚杆。

3.15

中岩墙wallofrockinneighborhoodtunnel

小净距隧道左右双洞之间岩石的简称，又称中岩柱、中夹岩、中夹岩墙。

3.16

超前地质预报geologyforecast

在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探等手段，对隧道开挖工作面前

方的工程地质和水文地质条件及不良地质的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析判译及预报，

并提出技术措施建议。

3.17

监控量测monitoringmeasurement

在隧道施工和运营阶段，通过使用各种量测仪器和工具，对围岩变化情况及支护结构的工作状态进

行监测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性信息的工作。

3.18

岩爆rockburst

在高地应力岩层中开挖隧道时，围岩应力突然释放而引起岩块爆裂的现象。

3.19

复合衬砌compositelining

由初期支护和二次衬砌组合而成的衬砌形式。

3.20

仰拱invert

为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。

3

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3.21

小净距隧道neighburhoodtunnel

指隧道左右洞之间最小净距A较小，不能按独立双洞考虑的隧道结构。

最小净距A较小具体指：I级围岩A＜B(B为隧道开挖断面宽度)，II级围岩A＜1.5B，III级

围岩A＜2B，IV级围岩A＜2.5B，V级围岩A＜3.5B，VI级围岩A＜4B。

3.22

连拱隧道multi-archtunnel

指两洞拱部衬砌结构通过中柱相连接的隧道结构。

3.23

竖井verticalshaft

为改善营运通风或施工条件而竖向设置的坑道。

3.24

斜井inclinedshaft

为改善营运通风或施工条件按一定倾斜角度设置的坑道。

3.25

横通道horizontaldait

将隧道划分成几个工区进行施工时，为搬入材料和出渣等设置的大体上接近水平的作业坑道。横通

道有时也可用于营运通风。

3.26

超前导坑advancingdrift

因隧道断面较大或围岩条件复杂等，在开挖中采用全断面法有困难的情况下，往往在隧道的开挖断

面内超前开挖小断面的隧道，这种小断面的隧道称为超前导坑。

4总则

4.1隧道施工应严格遵守国家和行业安全生产法律法规，坚持以人为本，积极改善隧道施工条件，制

定切实可行的通风、照明、防尘、防有害气体、防辐射等措施，确保施工安全和作业人员身体健康。

4.2隧道施工过程中，应完整地收集原始数据、资料，做好施工记录，加强施工过程的隐蔽工程质量

控制和验收。

4.3隧道施工实行动态设计与信息化管理。在施工准备和施工过程中均应加强地质工作，重视跟踪地

质调查与超前地质预报工作，并根据地质预测、预报及监控量测等信息实施动态管理。

4.4隧道施工应积极而慎重的推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，积极总结各项成熟和先进

的施工工艺和工法，提高隧道施工管理水平和技术水平。

4.5隧道施工除执行本指南外，尚应符合国家及行业现行的标准规定。

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5施工准备

5.1一般规定

5.1.1隧道施工前应熟悉设计文件，领会设计意图，并做好现场调查和图纸核对工作，具体包括以下

内容：

a)工程环境、气候特征、工程地质、水文地质、工程规模、数量和特点。

b)进场道路、施工运输、水源、供电、通信、场地布置、弃碴场地、征地、拆迁等。

c)地材及半成品的质量、供货能力、价格等。

d)生活供应、医疗卫生和民俗。

e)当地生态环境保护要求及可能的影响。

f)其它需要调查的情况。

5.1.2在施工调查和设计文件核对完成后，应及时将存在的问题，以书面形式报送监理工程师和建设

单位。

5.1.3施工前，应按现行JTG/TF60要求做好下列核对工作：

a)隧道施工对地表和地下既有结构物的影响。

b)施工布置与洞口相邻工程、农田水利、弃渣、征地等的关系。

c)建筑物、道路工程、水利工程和电信、电力线路等设施的拆迁情况和数量。

d)施工中和运营后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。

5.1.4隧道开工前，应完成洞口前可能干扰洞身施工的相关工程。

5.1.5隧道施工过程中，应完整收集原始数据、资料，做好施工记录，编写隧道技术总结。

5.2技术准备

5.2.1施工测量

施工单位应根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制基点桩以及高程控

制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，并将测量成果报送监理工程师。

施工单位在放线中除公里桩、平曲线要素桩外，应设置必要加桩。在工程实施中隧道中桩最大间距

直线上不得大于10m，曲线上不得大于5m，并明确标出用地界桩、路面和排水沟中心桩、辅助基准

点以及其他为控制正确放线的水平和垂直标桩。

5.2.2施工方案

5.2.2.1根据总体施工组织设计，编制实施性施工组织设计。

5.2.2.2实施性施工组织设计应报监理工程师及相关部门，按照程序批准后实施。在实施过程中，应

根据客观条件、生产资源配置情况及时调整施工组织设计，并报送监理工程师批准，实行动态管理。

5.2.2.3对于长大隧道、地质条件复杂、结构受力以及施工环境复杂的隧道，施工单位应根据交通运

输部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知要求开展隧道施工安全风险评估

工作，并制定各项应急保障预案。

5.3场地准备

5.3.1施工单位应根据施工规模、技术标准和DB34/T1663有关要求，进行施工场地规划、驻地建设、

拌和站和工地试验室建设。隧道临建场地布置一般要求如表1所示。

5.3.2施工场地布置应编制专项规划方案，上报监理工程师和建设单位，批复后实施，建成后通过监

理工程师组织的专项验收。

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表1隧道临建场地布置一般要求

序号名称布置要求

1总体布置隧道临建场地上的房屋不得侵入行车道，方向尽量与线路方向平行或垂直。

2场地处理混凝土等级不低于C20，硬化厚度不小于20cm，确保施工期间不翻浆、冒泥。

空压机的数量根据施工需要确定，摆放间距1.0～1.2m，采用半开放式房屋，顶部设弧

3空压机房及配电房

形雨棚。

隧道临建如需设置材料库房、试验室，尽量靠近钢材存放、加工房和混凝土运输路线旁，

4材料库房及试验室

便于及时抽检材料和取样。

钢材存放与加工房共同设置一处，采用半开放式房屋，其长、宽、高满足施工及钢材存

5钢材存放及加工房

放需要，顶部设弧形雨棚。

6洞口值班室洞口值班室设在隧道洞口，采用彩钢板房或砖混结构，面积不小于4m2。

安全生产单元预警牌、安全生产危险源辨识牌、进洞须知、工程简介、施工总平面布置

图、安全保证体系、质量保证体系、施工环保水土保持体系、形象进度图、施工标志牌、

7洞口宣传

现场责任人及职责，创优规划标识牌，廉政监督牌，安全生产操作规程牌等根据需要独

立或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场条件，美观大方。

5.3.3隧道门禁系统应满足下列要求：

a)所有隧道洞口应设置门禁系统，其中500米以下隧道应设置人工门禁系统，500米及以上隧道

应设置自动门禁系统。

b)隧道自动门禁系统应具有进出人员和车辆自动识别功能，能够记录、存储、查询、打印所有人

员和车辆进出日期、时间、姓名、岗位、车号等基本信息。

c)隧道自动门禁系统应具有进出人员和车辆定位功能，能够实时确定每个进入隧道人员车辆所处

施工区域。

d)隧道自动门禁系统应通过洞口LED大屏幕实时显示隧道洞内人员车辆信息和当前作业状态，特

别是掌子面作业状态。

e)应在隧道洞口外设置可360度旋转拍摄的摄像机，长、特长隧道应在洞内安装视频监控系统，

洞口视频监控值班人员应确保24小时到位。

5.3.4排水及污水处理设施应满足下列要求：

a)应在隧道洞口两侧建浆砌排水沟排出隧道内的污水，尺寸满足排水需要，应考虑雨季降水影响，

两侧水沟经涵管连通横穿路基汇于集水井污水处理池。

b)污水处理不少于3级沉淀，采用浆砌或砖混结构，施工期间不倒塌、不渗漏，沉淀达标后方可

排放。

5.4人员准备

5.4.1应根据合同文件、工程规模、工期和技术难度配备相应的管理、技术、测量、试验、环保、专

职质量检查和安全管理人员。

5.4.2隧道施工的钻爆、运输、初支、二衬等作业均应安排专业化队伍进行施工，施工前应根据施工

进度计划、施工技术水平等制定详细的劳动力计划，及时组织进场，以满足施工需要。

5.4.3从事隧道施工的特种岗位人员均应持证上岗。施工单位应加强现场作业人员安全、职业健康等

教育培训和考核工作。应对管理人员和作业人员每年进行不少于两次、不低于40学时的安全生产教育

培训，其教育培训情况记入个人工作档案。新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，

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施工单位应对其进行安全生产培训考核。未经安全生产教育培训考核或培训考核不合格的人员，不得上

岗作业。

5.4.4施工单位应向作业人员提供安全防护用具（如安全帽、安全带、口罩、耳塞等）和安全防护服

装，建立人员进出场档案。

5.5材料准备

5.5.1隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋、型钢、外加剂、防水板、透水管等各项材料的招标订

购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划。特别是做好隧道前期施工支护所需材料采备工作，

如水泥、中粗砂、小碎石、速凝剂、钢纤维、钢筋等材料以及锚固药卷、钢拱架等成品、半成品。

5.5.2材料采购应严格按照有关规定进行，选择供应能力强、质量合格、价格优惠的供应厂家。

5.5.3材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格并经监理工程师认可后方可进料。

5.5.4按照应急救援配备相应的救援设施和材料，并设置应急材料专用堆放点。

5.6机械设备准备

5.6.1一般规定

5.6.1.1隧道施工应进行施工机械配置方案设计，并纳入隧道实施性施工组织设计。

5.6.1.2隧道施工机械配置应与隧道长度、地质条件、施工方法、工期要求相适应，配套生产能力大

于均衡生产能力，最大限度发挥机械设备总体效率。

5.6.1.3隧道施工机械应根据进场计划和施工进度要求及时进场。

5.6.1.4隧道施工机械的使用、管理、维修和保养应严格执行有关规定，保证机械使用安全、运转正

常，防止发生机械事故。

5.6.1.5禁止汽油机械设备进入隧道洞内。

5.6.2开挖机械

5.6.2.1特长隧道宜采用多臂液压凿岩台车进行洞身开挖。

5.6.2.2土质隧道、不适宜爆破施工的隧道，宜选用挖掘机、单臂掘进机、铣挖机等进行开挖。

5.6.2.3炮孔装药作业宜采用专用装药设备，并配置炮泥机加工堵塞炮泥。

5.6.3装运渣机械

5.6.3.1装渣与运输机械选型应符合挖装、运输机械能力协调配套的要求，运输机械配置能力不应小

于挖装能力的1.2倍。

5.6.3.2采用汽车运输方式时，装渣宜采用不小于2m3的装载机或150～250m3/h的大型挖装机，扒

渣采用挖掘机。自卸汽车额定载重量宜大于15T。

5.6.4初期支护机械设备

5.6.4.1超前管棚、小导管、预注浆等施工机械的配备应符合下列要求：

5.6.4.2富水软弱破碎围岩、含水砂层、大变形等不良地质隧道应配置深孔钻孔及深孔注浆设备。

5.6.4.3管棚及预注浆钻孔机械选用高效率钻孔机械，钻进速度不应小于5m/h。

5.6.4.4预注浆应根据注浆工艺和质量要求配备可调的高压力、大流量注浆机。

5.6.4.5锚杆施工应配置锚杆钻孔机及注浆机。

5.6.4.6喷射混凝土应配置湿喷机、混凝土搅拌站和搅拌运输车，特长隧道喷射混凝土作业宜选用混

凝土喷射机械手或混凝土喷射三联机等施工设备。

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5.6.4.7钢架加工应配置专用弯曲成型加工机械，钢架安装宜采用专用机械。

5.6.4.8混凝土衬砌作业应配置混凝土拌和站、搅拌运输车、混凝土输送泵及模板台车等机械设备，

并满足施工组织计划的要求。

5.6.5二次衬砌模板台车

5.6.5.1一般要求

5.6.5.1.1模板台车及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮性。外径宜适当放大2～3cm

作为预留沉降量，台车长度应根据隧道平面曲线半径、纵坡合理选择，长度一般为10～12m，施工中

应及时对模板台车进行校验和修整。曲线半径小于1200米时，为消除错台，二衬台车长度不宜大于9

m。

5.6.5.1.2二次衬砌施工（含加宽段）应采用全液压自动行走的整体衬砌台车，各种伸缩构件、液压

系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构。

5.6.5.1.3模板台车应在隧道进洞前进场，并在隧道洞身开挖50m内拼装完毕。连拱隧道、小净距

隧道一端应有2部二衬台车。对加宽段处在Ⅳ、Ⅴ级围岩段落的，应专门配备加宽段整体衬砌台车。

5.6.5.1.4台车设计应便于整体移动、准确就位。

5.6.5.1.5台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平

台的高度要满足混凝土施工要求，并有上下通行的爬梯。

5.6.5.1.6两车道二衬台车面板钢板厚应不小于10mm；三车道隧道二衬台车面板钢板厚应不小于12

mm；四车道的二衬台车应经过计算，邀请有关专家研究审查后定制。台车外弧模板每块钢板宽度不应小

于1.5m，宜采用2m，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。

5.6.5.1.7模板台车侧壁作业窗宜分层布置，作业窗纵向间距不宜大于3m，横向间距不宜大于2.5m，

窗口尺寸50cm×50cm，且应整齐划一。作业窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不

漏浆。拱顶部位应预留3～4个注浆孔。

5.6.5.1.8衬砌台车应工厂制造、现场拼装，现场拼装时应检查其中线、断面和净空尺寸等；衬砌前

对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。

5.6.5.1.9矮边墙宜与二衬同时浇筑，以提高二衬整体质量。整体浇筑时要求二衬台车下挂设可收放

的矮边墙钢模板。

5.6.5.1.10二衬台车应使用彩色灯带和反光膜有效标识台车轮廓，准确显示台车下方车辆通行门洞界

限，设置爆闪灯，提示台车行走状态。

5.6.5.2拼装调试

5.6.5.2.1二衬台车现场拼装完成后，应在轨道上往返走行3～5次后，再次紧固螺栓，并对部分连

接部位加强焊接。

5.6.5.2.2挡头模板应满足承受混凝土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密。

5.6.5.2.3施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，整改完成经监理工程师同意

后方可继续二衬施工。

5.6.5.2.4台车应保持每施作250m进行一次全面校验，校验可在隧道加宽带进行。

5.6.5.3审批验收

台车宜分两阶段进行审批验收。

——第一阶段为进场前报批：施工单位进场后应在两个月内向监理工程师上报拟进场二衬台车的数

量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度及每块板的宽度，每台台车重量等主要参

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数，经监理工程师批准许可后方可进场。

——第二阶段为进场后验收：二衬台车进场后，由施工单位填写验收表，并报监理工程师，监理工

程师应在7个工作日内进行验收，验收合格拼装调试，调试成功后，报监理工程师组织验收，

签发验收证书。

衬砌台车相关参数应满足表2规定。

5.6.6辅助施工机械

仰拱、铺底施工过程中应配置仰拱栈桥或过梁保证洞内临时交通通畅，保证不中断运输，仰拱栈桥

的刚度、强度及宽度应充分考虑重型车辆及大型机械的行车安全。

表2衬砌台车推荐指标

内容要求

衬砌台车长度一般为10～12m；小于1200m曲线半径隧道，二衬台车不大于9m。

模板外观尺寸满足设计要求

两端的结构尺寸相对偏差不大于3mm

模板厚度两车道不小于10mm，三车道不小于12mm。

每块模板宽度不小于1.5m，推荐为2m。

每延米台车重量两车道不小于6.8吨，三车道不小于8.5吨。

行走机构行动自如、制动良好；带有液压推杆制动器。

台车架、液压、支撑系统足够的刚度和强度；液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定。

工作窗口布局合理，封闭平整。

5.7供风、供水、供电

5.7.1施工供风

5.7.1.1空气压缩机站应在洞口旁边选址修建，宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击等设

施。

5.7.1.2空气压缩机站供风能力须满足隧道正常施工需要，保证掌子面使用风压不小于0.5MPa。

5.7.1.3通风方式的选择与布设应根据隧道长度、施工方法、设备条件、开挖面积以及污染物的含量

与种类等情况确定。当主风流的风量不能满足隧道掘进要求时，应设置局部通风系统，并应尽量利用辅

助坑道。

5.7.1.4隧道施工独头掘进长度超过150m时，应采用机械通风。宜采用大功率风机、大直径风筒压

入式通风，长隧道应考虑混合通风方式。每人应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机械作业时，供风

量不宜小于4.5m3/（min•kw）。全断面开挖时风速不应小于0.15m/s，导洞内不应小于0.25m/s，

但均不应大于6m/s，逃生管道可做为通风管道使用。

5.7.2施工供水

5.7.2.1施工单位在隧道施工期间，应按照国家规定的施工和生活饮用水有关标准，确保施工和生活

用水设施的供水、安装、保养满足施工及生活需要。

5.7.2.2寻找水源，并按施工需要的供水压力（水压不小于0.3MPa），合理选址修建高位水池，安

装上、下水管线路。高位水池不得破坏隧道洞口视线范围内的原生态自然环境，不得影响隧道洞口边仰

坡稳定。

5.7.2.3对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。

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5.7.2.4供水管道前端至掌子面一般不超过30m。

5.7.3施工临时供电

5.7.3.1施工供电要考虑永临结合，对于中短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞。长隧道及特长隧

道应考虑高、中压进洞，以满足施工需要。施工过程应保证用电的可靠性，应有备用发电系统以满足停

电等应急情况下的施工用电。

5.7.3.2隧道施工供电应采用三相五线供电系统，动力设备应采用三相380V，照明电压一般作业地段

不大于36V，成洞段可采用220V，瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯宜为12～24V，选用的导线应

使低压线路末端电压降不大于10％，36V及24V线不得大于5％，高压分线部位应设明显危险警告标志，

所有配电箱和开关应全部进行责任人和用途标识。

5.7.3.3洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。当

变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35KV时7.5

m，电压10KV时6.5m，电压380V时6m，变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容

量超过变压器容量1/3时，宜适当增加启动附加容量，应配备满足施工需要的发电机。

5.7.3.4洞内变电站应设置在干燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最

小距离，不得小于0.3m，同时应按规定设置灯光、轮廓标等安全防护设施；洞内高压变电站之间的距

离宜为1000m，由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用500m；洞内高压变电站应采

用井下高压配电装置或相同电压等级的开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。

5.7.3.5成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套

电缆；瓦斯地段的输电线应使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，

并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，应装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设

施。

5.7.3.6照明和动力线路安装在同一侧时，应分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面

距离应不小于2m，400V时应不小于2.5m，6～10kV时应不小于3.5m。供电线路架设一般要求高压

在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。

5.7.3.7施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐，应按图1所示布置。

高压电缆通风管道

三相五线电力线路

高压风、水管道

5m

≥3.5m

施工道路

0.4m

≥2.5m

1.5m1.5m

施工排水沟

图1三管两线布置示意图

5.8场库准备

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5.8.1弃渣场

5.8.1.1隧道弃渣应运至确定的弃渣场弃置，不得随意乱弃。

5.8.1.2隧道施工前应详细调查，和业主及当地政府配合，选择出渣运输方便、距离短的场所作为弃

渣场，场地容量应可容纳隧道弃渣量。弃渣场应办理临时征地报批手续，涉及林地的，应办理临时使用

林地报批手续。弃渣场使用结束后，应及时恢复土地或林地生产条件。

5.8.1.3弃渣场选址不得占用工程场地和影响附近各种设施的安全；不得影响附近的农田水利设施，

不占或少占农田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和恶化水流条件；不得挤压桥梁墩台及其他建筑

物。

5.8.1.4弃渣场应按设计要求进行防护，以确保边坡的稳定，防止水土流失。

5.8.2自办料场

5.8.2.1当隧道开挖弃渣强度等物理力学和化学指标符合规范要求、可作为结构用材料时，现场可建

碎石场以充分利用隧道弃渣。场地建设应满足料场建设要求，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破

碎石机并有配套的联合重筛分设备，施工前应做好环保评估并采取相应措施。

5.8.2.2有条件的自采碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料，日产量在100m3以上的

碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以提高碎石质量。

5.8.3危险品库

5.8.3.1火工品库房的建设及管理除应符合现行DB34/T1663有关规定外，还应符合以下要求：

a)建立健全火工用品管理制度，严格火工用品采购、储存、使用和退库的各个环节管理和操作，

做到全程监控，全程把关。施工单位要定期对炸药库管理有关台帐进行认真检查和清对，监理

工程师要加强监督检查。

b)双洞中隧道及长隧道、特长隧道应设置专用火工品库房，其他短隧道可结合其他隧道及路基、

桥涵施工集中设置。

c)应根据施工进度计划安排及月循环进尺核定火工品库库容量。

d)推荐炸药、雷管等火工用品施工现场“零库存”。

5.8.3.2其他危险品，如氧气、乙炔、油料及剧毒、放射性物品等应单独建库存贮，库房建设及管理

应符合DB34/T1663规定。

6洞口与明洞工程

6.1一般规定

6.1.1隧道洞口开挖前，施工单位应编制隧道进洞专项施工方案，监理工程师应组织专项审查。

6.1.2积极推广“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。零开挖进洞是指只开挖隧道设

计断面，保留设计断面之外原始植被的一种隧道进出洞施工方法。应尽量避免对山体的大挖大刷，适当

延长明洞和隧道长度；禁止砍伐破坏隧道洞顶截水沟以内植被，分离式隧道中间山体和连拱隧道中导洞

开挖时两侧山体应尽可能保护，维护原有的生态地貌，洞门应力求与自然环境、人文景观相协调。

6.1.3隧道进洞前，应按照规范要求完成以下工作：

a)隧道进出口进行联测，且误差符合规范要求。

b)洞顶的沉降观测点已布设完成，并取得第一组数据。

c)洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的排水系统。

d)边仰坡临时防护已完成，边坡稳定。

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e)二次衬砌台车已进场。

6.1.4施工单位进场后，应及时测量放出隧道边仰坡大样，采用彩条旗现场勾出开挖边界，与建设单

位、设计单位、监理单位一起现场察看是否与设计一致，是否存在采用零开挖技术的条件，通过开挖许

可后方可进行隧道边仰坡开挖。

6.1.5洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞，再

进行洞身段开挖、初支和二衬施工。

6.1.6当洞口围岩条件较差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行

明洞主体施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。

6.1.7隧道二次衬砌施工50m后应进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。洞口前的桥梁、涵洞及路基

等相关工程应及时安排施工，为隧道提供施工场地。

6.1.8施工便道应满足DB34/T1663-2012第13.1.3条规定。

6.2施工工序

洞口与明洞工程施工工序见图2。

洞口临时排水

洞口土石方开挖

洞口路基填筑

边仰坡临时防护

洞口套拱

管棚棚架体

明洞基础

明洞洞身施

明洞防排水

明洞回填

洞门施工

图2洞口与明洞工程施工顺序图

6.3施工要点

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6.3.1洞口土石方开挖

6.3.1.1洞口土石方施工应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检

查。

6.3.1.2洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和

施工方法。

6.3.1.3洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可

能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。

6.3.1.4应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜及时支护，

随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和加固措施稳定坡

体、确保施工安全。

6.3.1.5偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法应结合偏压地形情况选定，

不得因人为因素加剧偏压。

6.3.1.6洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时

成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。

不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。

6.3.1.7洞口边仰坡排水系统应及时完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道

和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。

6.3.1.8洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。

6.3.1.9洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。

6.3.1.10边坡、仰坡上方不得堆置弃土、弃石。

6.3.1.11当洞口为桥隧相连时，应根据洞口的实际情况选取适当的位置进洞，为避免对洞口的扰动，

必要时可采取侧向进洞方案或调整桥台形式及位置。

6.3.2排水工程

6.3.2.1边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口

应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善引入排水系统。

6.3.2.2边坡、仰坡以外的山体表面，如有坑洼积水时，应按设计要求予以处理，不得擅自使用土石

方进行填筑。

6.3.2.3路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接，使排水畅通。土路肩及碎落台，应按设计要求予以加

固。

6.3.2.4反坡施工洞口，施工期间洞口应设渗水盲沟，并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和

洞外隔离。

6.3.3边仰坡临时防护

6.3.3.1洞口仰坡开挖成型后，应及时进行防护。

6.3.3.2坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净，进行初喷。

6.3.3.3锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔径和孔深应符合设

计要求，钻孔完毕应将孔内岩粉吹干净。

6.3.3.4坡体含水量较大或有地下水，坡面渗漏水较多时，应增设泄水孔或平孔排水。

6.3.4进洞辅助措施

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6.3.4.1超前管棚及超前小导管等辅助工程措施的施工方法按本指南相关要求执行。超前管棚宜采用

履带式潜孔钻机。

6.3.4.2辅助工程措施所用钢筋、钢管等材质、环向间距、纵向搭接长度、方向等布设参数应符合设

计及规范要求。

6.3.4.3采用注浆施工时，施工单位注浆前应认真分析围岩性质，选择合理的注浆设备和施工工艺。

注浆过程中监理工程师应进行旁站，并实时记录以下内容：施作里程范围、小导管（管棚）根数、长度、

最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量（注浆量以使用水泥袋数或公斤为单位）、注浆控制压力。

对小导管、管棚的安装和注浆应有影像资料。

6.3.4.4套拱基础地基承载力应满足设计要求，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。

6.3.4.5应加强套拱内预埋的孔口管定向、定位控制，严格按设计确定其上抬量和角度，确保钻孔定

位准确，套拱需与围岩紧贴。

6.3.5明洞工程

6.3.5.1边墙施工

6.3.5.1.1明洞边墙基础地基承载力应满足设计要求，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净，

严禁超挖回填虚土。

6.3.5.1.2偏压和单压明洞的外边墙基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度、向内的斜坡，

以提高基底的抗滑力，如基底松软，应采取措施增加基底承载力。

6.3.5.1.3深基础开挖，应注意核查地质条件；如挖至设计标高，不符合图纸要求时，应提出变更设

计。

6.3.5.1.4基础施工完成后应及时回填，避免雨水等侵蚀地基。

6.3.5.2明洞衬砌及防水

6.3.5.2.1明洞衬砌及防水的施工要点与洞内二次衬砌基本相同，明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。

6.3.5.2.2明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟，

防水板应向隧道内延伸不小于0.5m，防水板与暗洞防水板连接良好。

6.3.5.3明洞回填

6.3.5