GB/T 12924-2008 船舶工艺术语 船体建造和安装工艺

ICs47．020．01

U04

a亘

中华人民共和国国家标准

1

GB／T

129241991，GB／T12925--1991

代替GB／T

船舶工艺术语

船体建造和安装工艺

for

Terminologyshiptechnology--

Hullconstruction

andinstallation

technology

2009—02—0

2008-08-04发布1实施

丰瞀徽鬻瓣警雠瞥霎发布中国国家标准化管理委员会况111

12924--2008

GB／T

前言

1292412925

本标准代替GB／T1991《船舶工艺术语船体建造工艺》和GB／T1991{船舶工艺

术语安装工艺》。

12924--1991、GB／T12925--1991相比，主要有下列变化：

本标准与GB／T

——整合了船体建造工艺和安装工艺术语；

——删除了部分过时的术语；

——修订了部分原术语定义；

——增补了部分新术语；

——增补了中文、英文索引。

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会归口。

本标准负责起草单位：中国船舶工业船舶工艺研究所。

本标准参加起草单位：大连船舶重工集团有限公司。

本标准主要起草人：李沁溢、胡毛字。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

——GB／T12924—199l：

——GB／T12925--1991。

12924--2008

GB／T

船舶工艺术语

船体建造和安装工艺

1范围

本标准规定了船舶有关船体建造工艺和安装工艺等方面的术语及其定义。

本标准适用于船舶的设计、建造、科研、教学等。

2船体

2．1船体放样

2．1．1

floor

船体放样lofting

在船体建造过程中，根据设计图纸，将船体型线或结构按一定比例进行放大，以获得光顺的型线或

构件在船体上的正确位置、形状和尺寸，为后续工序提供施工依据的过程，是船舶建造过程中的首道

工序。

2．1．2

scale

实尺放样fulllofting

运用手工的方式在样台上将设计的型线或船体结构构件放大到l：1的实际尺寸的放样。

2．1．3

数学放样mathematicallofting

运用数学函数来定义船体型线或结构，采用相关专业的软件来进行的放样。

2．1．4

手工放样manuallofting

运用手工作图方法进行的放样。

2．1．5

lineofhall

model

船体理论型线放样theoreticallofting

运用手工或数学方法求取船体理论型线的准确形状和尺寸的放样。

2．1．6

lines

肋骨型线放样framelofting

运用手工或数学方法求取肋骨型线准确形状和尺寸的放样。

2．1．7

ofstructuralline

船体结构线放样lofting

运用手工或数学方法求取船体内部结构与外板的交线以及外板板缝位置的放样。

2．1．8

型线光顺linesfairing

在船体型线放样过程中，对不符合光顺要求的型线在满足性能的前提下反复进行修改，以达到三面

投影光顺的过程。

2．1．9

oflines

数学光顺mathematical

fairing

运用数学计算方法完成船体型线光顺的过程。

】

12924--2008

GB／T

2．1．10

肋骨插值frameinterpolation

在船长方向以基准点为准(如舵杆中心线等)按肋骨间距进行插值，以求得肋骨剖面的实际形状。

2．1．11

offsetstable

完工型值表finished

根据完工型值编制而成的型值表。

2．1．12

板缝排列seam

arrangement

在船体结构放样中对外板的接逢线进行合理布置的过程。

2．1．13

member

结构展开structuraldevelopment

将船体曲面形状的内部构件、外板、甲板等展开成平面形状，并根据需要制作结构样板或样条。

2．1．14

外板展开shellplatedevelopment

将船体上有曲度的外板，采用一定的方法将其展开成平面形状的过程。

2．1．15

in

板厚修正thicknessamendingplatedevelopment

根据船体理论线进行外板展开时，为弥补板材厚度的中和曲线与理论线之间的位置差异所造成的

误差而对外板展开尺寸所作的修正。

2．1．16

offrame

肋骨弯度curvature

在船体型表面上，肋骨平面距其对应的外板法面的最大距离。

2．1．17

样板template

根据实尺放样结果，按局部船体型线或展开后的形状制作的平板模型。按用途可分为号料样板、加

工样板、装配样板、胎架样板等多种。

2．1．18

样箱mock—up

由基面板框，肋骨剖面样板和侧面半框等组成的表达船体某一部位的型表面形状的立体模型。

2．1．19

样条batten

供放样、号料、装配等作业量取型值和绘制瞌线所使用的细长条料。

2．1．20

bar

样棒mould

供放样、号料、装配及检验等作业时测量或驳取直线长度的棒材。

2．1．21

可调样板adjustable

template

一种能根据船体部位的外形、零件的轮廓形状或不同的夹角要求等可进行调节的样板。前者主要

是可调外形曲线，后者主要是调节各种不同的角度供加工等使用。

2．1．22

mould

梁拱样板camber

按梁拱蓝线制作的专供甲板构件、甲板胎架等号料、加工、制造、装配等使用的样板。

2

12924--2008

GB／T

2．1．23

mould

肋骨样板frame

按肋骨曲线形状制作的专供肋骨、肋板、型材肋骨等号料、加工工作用的样板。

2．1．24

mould

加工样板section

供船体零件加工时测量零件外形正确性的样板。

2．1．25

for

号料样板templatemarking-off

专用于船体零件制作时号料用的样板。

2．1．26

ofhull

船体零件号料markingparts

根据船体放样提供的数据与资料，将船体零件的展开形状及各种施工符号标记在板材或型材上的

过程。

2．1．27

手工号料manual

marking-off

采用手工的方法进行的船体零件号料。

2．1．28

fromsketches

草图号料marking-off

按草图在板材或型材上进行的船体零件号料。

2．1．29

controlled

数控号料numericalmarking

采用数控号料机在板材上进行的船体零件号料。

2．1．30

套料nesting

将若干个同类材质及厚度的船体零件，根据其展开的形状，合理地布置在同一板材上进行号料的

过程。

2．1．31

数控套料mathematicalcontrol

nesting

利用电子计算机进行的套料。

2．2船体加工

2．2．1

船体加工hullsteelfabrication

把板材或型材制作成船体零件的工艺过程。

2．2．2

ofhullsteelfabrication

船体加工符号symbols

在板材、型材或船体零件上表示加工方法和加工要求的图形及符号。

2．2．3

ofsteel

钢材预处理pre—treatmentplate

在钢材投入使用前，对其进行的矫正、除锈、喷涂防锈底漆等工作的统称。

2．2．4

边缘加工edgepreparation

对金属材料的边缘进行切割、剪切、刨边、铣边、磨边等各种作业总称。

3

12924--2008

GB／T

2．2．5

削斜chamfer

两块不同厚度的金属板材对接时，将较厚一块边缘削成契形，使连接处形成均匀过渡的加工过程。

2．2．6

曲面成形加工shapingpreparation

利用一定的加工方法和加工设备将平直的零件加工成所需的曲面形状的过程。

2．2．7

型材内弯concaveofframe

bending

角钢或T型材弯曲时，以腹板为内缘、面板为外缘的弯曲形式。

2．2．8

offrame

型材外弯convexbending

角钢或T型材弯曲时，以腹板为外缘、面板为内缘的弯曲形式。

2．2．9

冷弯加工cold

bending

材料在常温下直接通过施加外力将其弯曲成形的加工方法。

2．2．10

热弯加工hot

bending

材料加热到再结晶温度以上，再施加外力将其弯曲成形的加工方法。

2．2．11

滚弯roll

bending

通过轴的滚动使材料弯曲成形的加工方法。

2．2．12

压弯pressbending；bending

用模具或压弯设备将材料弯成所需形状的加工方法。

2．2．13

顶弯pushbending

用顶撑机械将材料弯曲成所需形状的加工方法。

2．2．14

折角knuckle

将金属板材沿直线作小曲率半径弯曲的加工方法。

2．2．15

折边folding

将工件边缘沿直线压制成一定角度的加工方法。

2．2．16

压筋channeling

用压力机械及相应的模具，在金属板材上压出长条形凹槽的加工方法。用以增强平板构件在槽形

长度方向的刚度和稳定性。

2．2．17

水火弯板flame

forming

先将板材加工出单向曲面；然后在其边缘(或中心)进行线状加热，并伴以水冷却，使其产生横向弯

曲和角变形，从而形成所需要的三维曲面形状的加工方法。

4

12924--2008

GB／T

2．2．18

大火成形hot

forming

将金属板材大面积加热至一定温度，使其具有一定的热塑性后，再用压力机械或人力敲击使其成形

的加工方法。

2．2．19

correctionflame

火工矫正distortionby

用火焰对钢质船体的零件、部件或分段的不符合形状要求的部位，迸行局部加热，并通过手工敲击

或强迫冷却等手段，使其获得正确形状的加工方法。

2．2．20

panelmouldingtechnology

高频感应外板成形工艺highfrequency

用高频电流产生的交变磁场对钢材进行局部加热变形的工艺方法。

2．2．21

ofanti-curveline

逆直线法methodstraighten

在弯曲前平直的型钢上划一根或数根由线，使其在型钢被弯曲到所需形状时正好成为一条直线，并

以此来检验成形形状的方法。

2．3船体装配

2．3．1

船体装配hullassembly

将加工好的船体零件按规定的技术要求组装成部件、组件、分段、总段及完整船体的过程。

2．3．2

ofhullstructure

船体零件individuals

经下料或加工后未进行任何组合的船体构件。

2．3．3

ofhullstructure

船体部件sub-assembly

由两个或俩个以上船体零件组合而成的船体构件。

2．3．4

ofhull

船体组件assemblies

由零件与部件装焊而成的船体构件，包括平面或曲面的子分段、舱壁、框架、基座等。

2．3．5

肋骨框架framering

由肋板、肋骨、横梁、肘板等零部件组合而成的环形框架结构。

2．3．6

船体分段section；unit

根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体进行合理划分所形成的区段。

2．3．7

section

平面分段flat

由平直列板与相应的骨材装配结合而成的船体分段。

2．3．8

section

曲面分段curved

由曲面板列与相应骨架所组成的船体分段。

2．3．9

dimensionalblock

立体分段three-dimensionalunit；three

由两个或多个船体分段、船体零部件及船体组件组合成的船体分段。

S

12924--2008

GB／T

2．3．10

section

嵌补分段joining

采用岛式建造法进行船台装配时，最后以嵌补方式将各“岛”互相连接成完整船体的分段。

2．3．11

section

基准分段basic

在船台(坞)装配时，最先吊运进行定位，并依此作为其他分段的装配基准的分段。

2．3．12

cross

section；block

总段complete

按船体建造的工艺需要及船体结构的特征，对主船体沿船长方向进行横向划分所形成的船体环形

区段；或者由数个分段组合而成的分段。

2．3．13

block

巨型总段mega

000000

重量超过2t至3t的船体总段。

2．3．14

装配定位positioning

在装配过程中，将工件固定于正确的安装位置上的作业。

2．3．15

拼板platealignment

将板材与板材装配焊接成板列的过程。

2．3．16

部组件装配subassembly

将若干个零件装配焊接成船体部件或组件的过程。

2．3．17

分段装配section

assembly

把零件、部件和组件组装成船体分段或总段的过程。

2．3．18

船台(坞)装配berth(dock)assembly

将船体零部件、组件、分段、总段在船台上(坞内)组装成为完整船体的过程。

2．3．19

methodofhullsectionconstruction

正装法upright

分段以船底外板为基准面而进行装配的建造方法。

2．3．20

methodofhull—sectionconstruction

倒装法upside-down

分段以船体甲板、平台或内底板等为基准面进行装配的建造方法。

2．3．21

methodofhullsectionconstruction

侧装法lateral

分段以舷侧或舱壁板为基准面进行装配的建造方法。

2．3．22

肋板拉入法ribmethodof

pullingassembly

在双层底或上下边水舱的底板上先装焊纵骨，再将肋板拉人并装焊的安装工艺方法。

2．3．23

分段建造法sectionalmethodofhullconstruction

在船台或船坞内以船体分段为主组装成完整船体的建造方法。

6

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GB／T

2．3．24

methodofhullconstruction

总段建造法block

在船台上或船坞内以船体总段为主组装成完整船体的建造方法。

2．3．25

methodofhullconstruction

塔式建造法pyramid

在船台装配时以某一底部分段(通常取舯后部)为基准，向前后左右自下而上将分段组装形成“塔”

形并逐步向前后左右进行展开组装成完整船体的建造方法。

2．3．26

methodofhullconstruction

岛式建造法island

在船台装配时将船体分成两个或两个以上的建造区，以每个建造区的中心底部分段为基准，各自向

前后左右自下而上的进行建造形成“岛”，最后在“岛”与“岛”之问以嵌补分段连接成完整船体的建造

方法。

2．3．27

methodofhullconstruction

两段造船法two—part

将船体沿船长方向分为前后两大部分分别建造，然后在船坞内或水面连接成整个船体的建造方法。

2．3．28

method

串联造船法tandemshipbuilding

在同一船台上或船坞内，在建造一艘船体的同时，在一端空余的位置上建造第二艘船的尾段，当第

一艘船下水后，该尾段即移至第一艘船的位置上进行整船的建造，并在原第二艘船尾段位置上继续建造

第三艘船的尾段并以此类推进行的造船方法。

2．3．29

blockmethodofhullconstruction

巨型总段建造法mega

由巨型吊机将已建造好的巨型总段吊人船坞组装成整船的建造方法。

2．3．30

dockmethodofhullconstruction

浮船坞建造法floating

在浮船坞内组装成整船的建造方法。

2．3．31

平地建造法flatmethodofhullconstruction

在平地上组装成整船的建造方法。

2．3．32

sectionsafloat

水上合拢joiningship

采用水密罩或水密浮箱等特殊工艺装备，在水上将船体总段组装成完整船舶的建造方法。

2．3．33

sectionandflowline

平面分段流水线flatassemblywelding

对船体平面分段进行装配和焊接的生产线。

2．3．34

line

sectionandflow

曲面分段流水线curvedwelding

assembly

对船体曲面分段进行装配和焊接的生产线。

2．3．35

bed

胎架jig；moulding

根据船体分段有关部位的线性制造，用以承托建造船体分段并保证其外形正确性的专用工艺装备。

7

12924--2008

GB／T

2．3．36

固定胎架fixedbed

moulding

胎架线性不变，用于制造同一线形分段的胎架。

2．3．37

摇摆胎架tiltingjig

能根据需要在一定范围内进行左右(或前后)摇摆，以使船体分段在装配或焊接时能处于一个较为

有利的工作位置的活动胎架。

2．3．38

回转胎架rotatingjig

可绕某一轴线作360。回转的胎架。其结构除胎架本身的回转本体外，还应有固定装置，回转传动

装置等。

2．3．39

bed

可调胎架adjustablemoulding

根据所建造船体分段表面线型要求可进行调整的胎架。

2．3．40

正切胎架normalbed

moulding

胎架基准面与船体基准平行或垂直且与肋骨平面垂直的胎架。

2．3．41

单斜切胎架skewbed

singlemoulding

胎架基准面与船体基准面成一斜角，与肋骨基准面垂直的胎架。

2．3．42

doublebed

双斜切胎架skewmoulding

胎架基准面与船体基准面、肋骨平面都倾斜成一定角度的胎架。

2．3．43

固定平台fixedplatform

符合结构刚性和表面平整度要求的不可移动式工作台。

2．3．44

传送平台deferent

platform

符合结构刚性和表面平整度要求，并设有相应传送装置的工作台。

2．3．45

余量surplus；margin

在被加工零件的基本尺寸以外加放的材料的尺度量值，以保证在施工中产生误差时作必要的补偿。

2．3．46

补偿量compensation

为弥补工件在加工、装配及焊接后产生收缩变形而预先对工件基本尺寸以外所加放的一定量值，该

量值在完工后不作修正并能使工件尺寸符合规定的要求。

2．3．47

焊接反变形preset

对焊件在焊接过程中可能产生焊接变形的相反方向设置一定的预变形，使焊件在焊接完毕后获得

预期的形状或尺寸的工艺措施。

2．3．48

frame

假舱壁assembly

一种由模板及撑材连接组成的舱壁形构件。常在分段吊运及装配时作船体分段或总段的临时加强

8

12924--2008

GB／T

结构使用。

3舾装

3．1一般

3．1．1

船装hull

outfitting

船舶机、炉舱以外所有区域的内舾装和外舾装工作的总称。

3．1．2

机装machinery

fitting

船舶机、炉舱所有机械设备、管路装置及相关辅助装置安装工作的总称。

3．1．3

管装pipingoutfitting

船舶所有管路及其附件安装工作的总称。

3．1．4

电装electric

fitting

船舶电气设备安装和电缆敷设等工作的总称。

3．1．5

forinstallation

安装基准reference

在安装过程中用以确定其他点、线或面的相对位置或尺寸的点、线或面。

3．1．6

Uwire

拉线runningmeasuring

用张紧的钢丝作为基准线的工艺方法。

3．1．7

ofcenterlines

找中determination

确定机件孔和轴的轴线的过程。

3．1．8

校中centering

机件的孔或轴根据规定的轴线进行调整的过程。

3．1．9

船舶动力装置安装installation

船舶动力装置及其配置的设备和管路系统安装工作的统称。

3．1．10

综合布置complexlayout

按专业、层次、部位或区域将各种设备、系统综合在一起，进行统筹协调、合理布局，以得到最优化布

置的一种设计方法。

3．1．11

installation

综合安装图complexdrawing

按专业、层次、部位或区域将各种设备、系统综合在一起绘制的安装图。

3．1．12

ofzone

区域舾装outfittingtechniqueshipbuildingtechnology

按区域进行舾装件的集配和安装。

9

12924--2008

GB／T

3．1．13

unit

舾装单元outfits

由若干个舾装件组装成的一个整体。它可以以设备或者托架为主体组装而成。

3．1．14

预舾装pre-outfitting

在总段上船台(船坞)前，对有关设备、系统进行的先行安装工艺。

3．1．15

单元组装unit

assembly

将有关设备、系统组合为一单元的预先组装工作。

3．1．16

单元舾装unit

outfitting

将预先组装好的单元，在船体分段、总段或船上安装的工作。

3．1．17

分段舾装section

outfitting；blockoutfitting

将有关设备、系统在船体分段上进行安装的工作。

3．1．18

总段舾装blockblock

outfitting；PEoutfitting

将有关设备、系统在船体总段上进行安装的工作。

3．1．19

船台舾装berth

outfitting

将有关设备、系统在船台上进行安装的工作。

3．1．20

船坞舾装dock

outfitting

将有关设备、系统在船坞中进行安装的工作。

3．1．21

码头舾装quayoutfitting

将有关设备、系统在安装码头上进行安装的工作。

3．1．22

andofa

上层建筑整体吊装liftingmountingcomplete

superstructureship

将主船体以上自一舷伸至另一舷的甲板建筑物，连同设备、系统装配在一起，一次整体吊运上船进

行定位和安装的工艺。

3．1．23

托盘pallet

专为配合船舶建造时，按区域／阶段／场地规划出的供舾装件集配，并可吊运的框箱。

3．1．24

control

托盘管理pallet

以托盘为单位进行组织生产、物资配套以及工程进度安排的一种生产管理方法。

3．1．25

code

托盘编码pallet

表达托盘的施工信息和资源的代码。

3．2船装

3．2．1

外舾装deck

outfitting

机舱、炉舱、居住舱室及上层建筑以外所有部位的铁舾装、管装工作的统称。

10

12924—2008

GB／T

3．2．2

铁舾装steel

outfitting

管路及其附件以外的所有船体设备的金属制件安装工作的统称。

3．2．3

舵设备安装installationofrudderand

steeringgear

舵及其支承部件和操舵的机械装置在船上的安装。

3．2．4

awireforrudder

舵系拉线runningmeasuringsystem

通过两个基准点拉线找出舵系中心线的过程。

3．2．5

tozero

舵对零位rudder

在船台上使舵叶首尾端中线面与船体中线面保持重合或平行，以确定舵角指示器的零位的过程。

3．2．6

ofrudderbladeand

舵叶与舵杆平台找正alignmentrudderstockon

platen

舵叶与舵杆在平台上先行试装、拉线找正、研配舵叶锥}L(或连接法兰面)，使之达到正确安装位置

的过程。

3．2．7

forblade

舵叶“O”位校正adjasting“zero”position

在舵系安装后对舵叶零位的测定和校正工作。

3．2．8

ofclearanceofrudder

舵承间隙测量measurementbearing

舵系安装完毕后，对舵杆、舵销和舵承间配合的径向间隙的测量检验。

3．2．9

of

锚设备安装installation

anchoringequipment

船舶锚泊所需的部件和机械设备在船上的安装。

3．2．10

ofanchor

锚定位positioning

使锚达到锚头和锚爪贴紧锚唇和船体的过程。

3．2．11

ofcable

掣链器定位positioningstopper

确定和调整掣链器及其基座在甲板上位置的过程。

3．2．12

系泊设备安装installationofmooringequipment

船舶系靠码头、浮筒、船坞或其他船的装置在船上的安装。

3．2．13

of

推拖设备安装installationand

pushingtowingequipment

供推、拖的专用结构、部件和机械在船上的安装。

3．2．14

of

救生设备安装installation

life—savingequipment

供遇险时进行自救或救助的专门设备及其附属件在船上的安装。

3．2．15

ofboat

艇固定fixing

将艇牢靠地收存在艇架上的过程。

11

12924--2008

GB／T

3．Z．16

of

起货设备安装installation

cargohandlinggear

供装卸货物的起重柱、吊杆、起重机以及其他装卸机械等在船上的安装。

3．2．17

ofstays

支索紧固fixing

用索具螺旋扣拉紧桅杆和起重柱支索的过程。

3．2．18

of

舱口盖安装installationhatchcover

将舱口盖与舱口围配合、调整安装的过程。

3．2．19

installationofdeckand

舱面届具安装equipmeritfitting

舱面上诸如门、窗、梯、索具、天幕、栏杆、小舱口盖等辅助设备的安装。

3．2．20

内舾装accommodation

outfitting

居住舱室和上层建筑内的铁舾装、管装、木舾装及有关处所装饰、绝缘工作的统称。

3．2．21

木舾装wood

outfitting

船舶所有木制件安装工作的统称。

3．2．22

ofaccommodation

舱室设备安装installationequipment

对起居处所、公共处所、服务处所等部位的舱室设备进行固定的过程。

3．2．23

甲板敷料敷设deck

coveringlaying

将敷料按规定要求附着在钢甲板上的过程。

3．2．24

绝缘敷设insulator

laying

将绝缘材料固定在钢结构等物体表面的过程。

3．2．25

ofsurface

表面封闭sealing

用某种材料将绝缘材料表面缝隙处遮盖的过程。

3．2．26

ofbuilt-in

预埋件安装fixingpiece

固定各种舱室设备和专业设备的连接件，在绝缘、敷料敷设前与钢结构的焊接固定。

3．2．27

ofwall

围壁板安装fixingpanel

用各种连接形式固定围壁板的过程。

3．2．28

ofinsulatedstructurewithmetalframe

带金属骨架绝缘安装fixing

对带金属热桥支持的绝热结构进行组装的过程。

3．2．29

ofinsulatedstructurewithoutmetalframe

无金属骨架绝缘安装fixing

对无金属热桥支持的绝热结构进行组装的过程。

】2

12924--2008

GB／T

3．2．30

forroom

冷库防潮处理moisture—proofedlaying

refrigerated

在冷库绝热材料表面敷设一层防潮材料，以防其受潮失效的工艺方法。

3．3机装

3．3．1

for

主机安装installationmain

engine

按规定要求将船舶主机安装在基座上的过程。

3．3．2

forsetof

整机安装installation

completeengine

机械设备上船安装前已完成其总成装配，在基座上仅做定位和固定的安装。

3．3．3

onboard

上船组装assembling

在船上进行机械设备的部件或组件组装在一起的过程。

3．3．4

formain

主机校中determination

engine

根据轴系与柴油机安装的先后顺序来进行主机飞轮法兰偏移和曲折的校中。

3．3．5

formain

主机定位locationengine

按照主机和轴系的校中规定，确定主机安装位置的过程。

3．3．6

formainheat

主机热膨胀调整adjustment

engineexpansion

考虑主机热膨胀的影响，对主机和轴系的校中要求进行预调整的过程。

3．3．7

for

辅机安装installation

auxiliarymachinery

按规定要求将船舶辅机安装在基座上的过程。

3．3．8

配垫padfitting

对设备与机座之间的垫块进行研配的过程。

3．3．9

offoundation

基座找平levellingplane

使设备安装的基座平面达到规定的平面度的过程。

3．3．10

boltconnection

液压拉伸螺栓连接hydraulic

螺栓经液压拉伸后再固定连接的安装。

3．3．”

centreline

轴系中线shafting

设计图样上标注的全轴系中心线的理论值，作为轴系拉线、照光的依据。

3．3．12

轴系找中shaftingalignment

在船体适当部位确定和标记出轴系中线位置的过程。

3．3．13

for

轴系孔划线markingshaftingboring

轴系中线测定后，在需镗孔的端面上划出圆孔线和中心十字线的过程。

12924--2008

GB／T

3．3．14

拉线轴系找中shavingalignmentbywiring

利用调整钢丝在基准点的位置，使其坐标符合轴系布置图中轴线的坐标，用钢丝来代表轴系中线的

轴系找中方法。

3．3．15

method

光学轴系找中shavingalignmentbyoptical

利用光学仪器来测定轴系中线，在基准点处设置光靶并使其中心符合轴系中线的坐标，用一束光线

使其通过两基准点处光靶中心，以该束光代表轴系中心线的轴系找中方法。

3．3．16

法兰对中flangecentering

中间轴前法兰与主机输出端法兰镗孔前，对法兰进行临时连接并调整其外围轴度，使其偏移量和曲

折值达到要求的过程。

3．3．17

基准靶b