GB/T 26149-2010 基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统

基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统

TPMSensorModulebasedTirepressuremonitoringsystemsformotorvehicles

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

ICS43.040.10

T35

GB/T26149－2010

（报批稿）

2011-01-14批准2011-07-01实施

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前言

本标准参考了美国FMVSS138:2005《轮胎气压监测系统》、ISO21750:2006《道路车辆

用于提高车辆安全性的轮胎压力监测系统》及美国SAEJ2657:2004《轻型道路车辆的轮胎

气压监测系统》等相关内容制定。

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准主要起草单位：中国汽车技术研究中心、上海大众汽车有限公司、上海泰好电子

科技有限公司、天津汽车检测中心、公安部交通安全产品质量监督检测中心、长沙汽车电器

研究所、上海保隆汽车科技股份有限公司、苏州驶安特汽车电子有限公司、上海航盛实业有

限公司、河南天海科技有限公司、慈溪市福尔达实业有限公司。

本标准参加起草单位：丰田汽车技术中心（中国）有限公司、通用电气传感仪器仪表（上

海）有限公司、英飞凌科技（中国）有限公司、飞思卡尔半导体（中国）有限公司、大陆汽

车电子（长春）有限公司、车王电子(宁波)有限公司

本标准主要起草人：欧阳涛、刘新亮、吴银虎、金晓干、许志光、高明秋、李爱民、胡

梦蛟、李威、那莉、夏全良、陈赋民、葛纪彬、冯涛、陆朝红、李世铭、张鑫、杨国勋、余

正雄。

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GB/T26149—2010

基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统

1范围

本标准规定了基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统(TPMS)的性能要求和试验方

法。

本标准适用于安装在M和N类汽车上的基于胎压监测模块的轮胎气压监测系统。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适

用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温

GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温

GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka：盐雾

GB/T2423.22电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化

GB/T2423.34电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Z/AD：温度/湿度组

合循环试验

GB14023-2006车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法

GB/T17619—1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法

GB18655—2002用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法

GB/T19951—2005道路车辆-静电放电的电骚扰试验方法

GB/T21437.2—2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的

电瞬态传导

QC/T413—2002汽车电气设备基本技术条件

ISO2575:2004道路车辆控制器、指示器和信号装置符号

ISO16750-1:2006道路车辆电气及电子设备环境条件和试验第1部分：一般规定

ISO16750-3:2006道路车辆电气及电子设备环境条件和试验第3部分：机械负荷

ISO20653:2006道路车辆防护等级（IP代码）电气电子设备对外来物、水和触及的

防护

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

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3.1

轮胎气压监测系统tirepressuremonitoringsystems

TPMS

安装在车辆上能实时监测轮胎气压参数，并以视觉信号（也可包括听觉信号）进行显示

和报警，以提高汽车行驶安全性，并减少因气压不足或过高造成轮胎加速磨损和车辆能耗增

加的辅助系统。

3.1.1

胎压监测模块TPMsensormodule

安装在轮胎内部或车轮表面，测量车辆轮胎压力参数并进行信息传输的元器件总成。

3.1.2

接收器模块receivermodule

用于接收胎压监测模块发来的信息并向显示模块发送信号的部件。

注：有时接收器模块与显示模块合为一体。

3.1.3

显示模块displaymodule

用于显示报警指示图形符号、文字或数值等信息的装置。

3.2

冷态轮胎气压recommendedcoldtyreinflationpressure

Prec

由车辆制造商针对指定车辆的预定工作条件为每个位置轮胎推荐的气压值。

4要求

4.1TPMS一般要求

4.1.1TPMS各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。

4.1.2在接收到的信息中，系统应只处理本车各个胎压监测模块发射的信息。

4.1.3TPMS应避免误报警的发生。

4.1.4TPMS不要求监测备胎。如果备胎安装了胎压监测模块，应保证出售前备胎中胎压监

测模块的正常，且车辆使用手册中应说明需要驾驶员定期监测备胎的气压值。

4.1.5TPMS的工作温度范围

TPMS系统中各部件的工作温度和贮存温度见表1。

表1温度范围单位为摄氏度

项目下限工作温度下限贮存温度上限工作温度上限贮存温度

胎压监测模块-40-40105125

接收器模块-40-408595

显示模块-20-407095

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4.2TPMS基本功能

4.2.1TPMS应具备开机自检功能，系统上电即开始自检，同时点亮故障报警灯，自检应在

10s内结束。若系统无故障，则故障报警灯应在10s内熄灭；若有故障，则故障报警，直

到故障解除。对于四轮以上的车辆，每增加一个车轮，自检时间允许相应地增加1s。

4.2.2TPMS应具有欠压报警功能，当汽车轮胎中的一个或多个轮胎气压低于制造厂规定的

冷态轮胎气压值的75%，系统运行状态下，TPMS应在10s内发出欠压报警信号，并指明欠压

轮胎的位置。

4.2.3TPMS应具有胎压过高报警功能，当汽车轮胎中的一个或多个轮胎气压高于制造厂规

定的冷态轮胎气压值的125%，系统运行状态下，TPMS应在10s内发出胎压过高报警信号，

并指明胎压过高轮胎的位置。

4.2.4TPMS应具有故障报警功能，系统运行后，当系统本身出现故障时应在10min内发出

故障报警信号。

4.2.5TPMS应具有当前轮胎压力值显示功能，系统运行状态下，TPMS应能够实时查询每个

轮胎的压力值信息。

4.2.6TPMS信息显示及报警方式

4.2.6.1显示模块显示的文字、图形符号、数值等，应清晰、易读。

4.2.6.2欠压报警或胎压过高报警时应点亮如图1（ISO2575:2004附录K中K.10）所示的

黄色指示灯，且持续点亮直到欠压或胎压过高状态解除；同时应以图形或文字准确指示出欠

压或胎压过高轮胎的位置。

4.2.6.3TPMS故障报警时应持续点亮如图1所示的黄色指示灯，直到故障解除，并可同时

附加图形或文字说明。

4.2.6.4图1所示的报警指示灯应安装在客舱内驾驶员前方且清晰可见。

图1

4.3TPMS装车后的信号接收性能

4.3.1TPMS