GB/T 7187.2-2010 运输船舶燃油消耗量 第2部分：内河船舶计算方法

ICS03.220.40

R06QB

中华人民共和国国家标准

GB/T7187.2—2010

代替GB/T7187.2—2001,GB/T7187.3—2001

运输船舶燃油消耗量

第2部分：内河船舶计算方法

Fueloilconsumptionfortransportationships—

Part2:Calculationmethodforinlandships

2011-01-14发布2011-07-01实施

GB/T7187.2—2010

a

GB/T7187《运输船舶燃油消耗量》分为两个部分：

——第1部分:海洋船舶计算方法；

——第2部分：内河船舶计算方法。

本部分为GB/T7187的第2部分。

本部分代替GB/T7187.2—200K运输船舶燃油消耗量长江船舶计算方法》和GB/T7187.3-

2001《运输船舶燃油消耗量内河船舶计算方法》。

本部分与GB/T7187.2—2001和GB/T7187.3—2001相比主要变化如下：

—统一了长江船舶和内河船舶燃油消耗量计算模型，以“主机常用丁况”相对应的每小时燃油消

耗量为基础，以船舶营运周转量和主机基本耗油系数对它进行修正，再加上各种辅助油耗而得

到航次燃油消耗量，形成直、实用的计算模式（见3.1）；

—修改了“辅助生产用油量”的概念，将用于辅助作业和暂泊时的燃油消耗量和停泊时辅机燃油

消耗量以及辅锅炉、生活设备、正常损耗的燃油消耗量合计在一起，便于统计（见3.6）；

—提出了“船舶营运燃油消耗率”计算模式，以使各种类型运输船舶间或同类型船舶不同核算期

内的燃油消耗统计具有可比性（见4.1）o

本部分的附录A是规范性附录，附录B是资料性附录。

本部分由中华人民共和国交通运输部提出。

本部分由全国内河船标准化技术委员会（SAC/TC130）归口。

本部分负责起草单位:长江航运科学研究所。

本部分参加起草单位：中国长江航运集团总公司、长江船舶设计院。

本部分主要起草人:李文华、俞筱莉、王熙、刘大江、曾勇、李绍怀。

本部分所代替标准的历次版本发布情况为：

——GB/T7187.2—1987.GB/T7187.2—2001；

——GB/T7187.3—1987、GB/T7187.3—20010

T

GB/T7187.2—2010

运输船舶燃油消耗量

第2部分：内河船舶计算方法

1范围

GB/T7187的本部分规定了内河运输船舶营运燃油消耗量的计算方法。

本部分适用于全国内河以柴油发动机为主机和辅机的各类运输船舶。

2术语、定义和符号

2.1术语和定义

下列术语和定义适用于GB/T7187的本部分。

2.1.1

航次thesecuenceofvoyages

从营运船舶在终点港用车完毕时起，至新的终点港完车时止。

2.1.2

船舶营运燃油消耗量fueloilconsumptionfortransportationships

船舶每航次消耗的燃油量。

2.1.3

船舶额定/实际换算周转量rated/factconversionoperatingweightofships

船舶额定/实际装载吨位与营运距离的乘积。

2.1.4

主机常用工况mainenginefrequentrunningstate

根据主机性能和营运的各方面的条件及要求，确定的主机经常使用的丁况。

2.1.5

航次标准航行时间timeofthesequenceofvoyages

在船舶常用载量和主机常用工况条件下规定的船舶每航次航行时间。

2.2符号

运输船舶燃油消耗量计算模型中的符号见附录A。

3船舶营运燃油消耗量(航次核算)

3.1船舶营运燃油消耗量

船舶营运燃油消耗量计算方法按公式(1),计算实例参见附录B。

Q=QM+Q2A+Qf(1)

式中：

Q一一航次燃油消耗量，单位为千克(l<g)；

Qi每小时基本燃油消耗量，单位为千克每小时(kg/h)；

I——航次标准航行时间，单位为小时(h)；

Q——单位周转量附加燃油消耗量，单位为千克每千吨千米[kg/(kt・km)];

A——航次实际换算周转量，单位为千吨千米(kfkm)；

Qf——辅助生产燃油消耗量，单位为千克(kg)o

1

GB/T7187.2—2010

3.2每小时基本燃油消耗量

每小时基本燃油消耗量计算方法按公式(2)。

Q,=Q+G(2)

其中：处(3)

G2=P>ge,2(4)

式中：

Qi每小时基本燃油消耗量，单位为千克每小时(kg/h)；

G——主机在常用工况下的每小时燃油消耗量，单位为千克每小时(kg/h)；

G2辅机每小时燃油消耗量，单位为千克每小时(kg/h)；

P,——主机在常用工况下的功率，单位为千瓦"W)；

加一一主机在常用工况下的耗油率，单位为千克每千瓦小时(kg/kW•h)；

P2——航行时辅机的功率，单位为千瓦(BV)；

乩2——航行时辅机的耗油率，单位为千克每千瓦小时(kg/kW•h)；

a——主机基本耗油系数，可根据试验数据或凭经验选取见表1,无经验值时按表1推荐数值取。

表1主机基本耗油系数

船舶类型液货船货船集装箱船滚装船推拖船队客船

a0.70.8〜0.90.8〜0.90.8〜0.90.5〜0.71.0

3.3航次标准时间

3.3.1定期班轮的航次标准航行时间按运行时刻表确定。

3.3.2其他运输船舶的标准航行时间计算方法按公式(5)、公式(6)。

/=〉2九(5)

Z：=l

人=Lk/(©(6)

式中：

I航次的标准航行时间，单位为小时(h)；

/k各航段的标准航行时间，单位为小时(h)；

Lk——各航段的营运距离，单位为千米(km)；

&——船舶常用工况的静水航速，单位为千米每小时(km/h)；

朋一一各航段水流平均速度，顺水取正值，逆水取负值，单位为千米每小时(km/h)；

”一一同一航次中的航段数目。

3.4航次单位周转量附加燃油耗量

航次单位周转量附加燃油耗量计算方法按公式(7)。

Q2=(1-a^Gyt/A.(7)

式中：

Q2——单位周转量附加燃油耗量，单位为千克每千吨千米(kg/kt・km)；

a主机基本耗油系数；

Ao船舶额定换算周转量，单位为千吨千米(kt•km)0

3.5船舶营运实际/额定换算周转量

3.5.1实际换算周转量计算方法按公式(8)。

n

人=0小(8)

2

GB/T7187.2—2010

式中：

A——船舶航次实际换算周转量，单位为千吨千米（kt•km）；

Lk——各航段的营运距离，单位为千米（km）；

Dk—一各航段实际装载吨位，单位为千吨（kt）；

n——同一航次中的航段数目。

3.5.2额定换算周转量计算方法按公式（9）。

式中：

A。船舶航次额定换算周转量，单位为千吨千米（ki•km）；

Lk—一各航段的营运距离，单位为千米（殳m）；

Dok——各航段额定装载吨位，单位为千吨（kt）。

3.6辅助燃油消耗量

辅助燃油消耗量计算方法按公式（10）。

Qf=&2f/f+Qx

式中：

Qf——辅助生产燃油消耗量，单位为千克（kg）；

Gf停泊时辅机每小时耗油量，单位为千克（kg）；

&——停泊时辅机运转时间，单位为小时（h）；

Q：＜——其他耗油量。如辅锅炉、生活设备、临时港作等辅助生产燃油消耗量，单位为千克（kg）。

4船舶营运燃油消耗率

4.1船舶营运燃油消耗率计算方法按公式（ll）o

式中：

Gi——船舶实际营运燃油消耗率，单位为千克每千吨千米（kg/kt•km）；

Q航次燃油消耗量，单位为千克（血）；

A——航次实际换算周转量，单位为千吨千米（kt•km）0

4.2船舶营运燃油消耗率计算实例参见附录B。

5核算期的变更

在以单航次作为核算期的基础上，可以采用来回航次、航次分段、月份、季度、年或其他时间段和航

段作为核算期，计算时将核算期内的航次燃油消耗量相加即可。