T/CIAPS 0019-2022 48V微混锂离子电源系统
T/CIAPS 0019-2022 48V Micro-Hybrid Lithium-ion Power System
基本信息
发布历史
-
2022年08月
研制信息
- 起草单位:
- 风帆有限责任公司、珠海冠宇动力电池有限公司、骆驼集团新能源电池有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、中国科学院电工研究所、极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、天能新能源(湖州)有限公司、宜宾锂宝新材料有限公司、天津市捷威动力工业有限公司、广东奥克莱集团有限公司、星恒电源股份有限公司、贵州梅岭电源有限公司、中国电子科技集团第十八研究所
- 起草人:
- 俞晓峰、杨淑娟、国海鹏、张玉峰、嵇雷、张志国、申红光、程聪、徐宇虹、詹园园、刘海晶、孔德文、张晓虎、张熊、刘三兵、肖冬梅、栗晓杰、高雅、代东举、张彬、程正、刘峰、李文文、郑彦俊、邱镛坚、王兴国、林圣国、陈梦婷、王朝立、马洪斌
- 出版信息:
- 页数:14页 | 字数:- | 开本: -
内容描述
ICS43.080
CCST47
团体标准
T/CIAPS0019—2022
48V微混锂离子电源系统
48VMild-hybridLithium-ionPowerSystem
2022年8月1日发布2022年8月15日实施
中国化学与物理电源行业协会发布
T/CIAPS0019-2022
目 次
前 言.................................................................................II
1范围................................................................................1
2规范性引用文件......................................................................1
3术语和定义..........................................................................1
4符号................................................................................3
5通用试验条件........................................................................3
5.1一般条件........................................................................3
5.2测量仪器、仪表准确度和精确度....................................................4
5.3数据记录........................................................................4
5.4实验准备........................................................................4
6通用测试循环........................................................................5
6.1预处理循环......................................................................5
6.2标准循环........................................................................5
7技术要求............................................................................5
7.1电性能要求.....................................................................5
7.2安全性能要求.....................................................................6
7.3电磁兼容性能要求.................................................................7
7.4机械/电气/通讯接口技术要求.......................................................7
8测试方法.............................................................................8
8.1电性能...........................................................................8
8.2安全性能测试方法................................................................10
8.3电磁兼容测试方法................................................................10
I
T/CIAPS0019-2022
前 言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》给出的规
则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国化学与物理电源行业协会提出并归口。
本文件牵头起草单位:风帆有限责任公司、珠海冠宇动力电池有限公司。
本文件参与起草单位:骆驼集团新能源电池有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、通用汽车(中
国)投资有限公司、中国科学院电工研究所、极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司、北汽福田汽车股
份有限公司、天能新能源(湖州)有限公司、宜宾锂宝新材料有限公司、天津市捷威动力工业有限公司、
广东奥克莱集团有限公司、星恒电源股份有限公司、贵州梅岭电源有限公司、中国电子科技集团第十八
研究所。
本文件主要起草人:俞晓峰、杨淑娟、国海鹏、张玉峰、嵇雷、张志国、申红光、程聪、徐宇虹、
詹园园、刘海晶、孔德文、张晓虎,张熊、刘三兵、肖冬梅、栗晓杰、高雅、代东举、张彬、程正、刘
峰、李文文、郑彦俊、邱镛坚、王兴国、林圣国、陈梦婷、王朝立、马洪斌。
本文件为首次发布。
II
T/CIAPS0019-2022
48V微混锂离子电源系统
1范围
本文件规定了48V微混锂离子电源系统的技术要求及测试方法。
本文件适用于可装载在车上的P0/P2结构的48V微混锂离子电源系统产品。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,
仅该日期对应的版本适用于本文件,不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本
文件。
GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求
GB/T18655-2018车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法
ISO7637-2:2011道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分:沿电源线和电瞬态传导(Road
vehicles-Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling-Part2:Electricaltransientconductionalong
supplylinesonly)
ISO7637-3:2016道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分:除电源线外的导线通过容性和
感性耦合的电瞬态发射(Roadvehicles-Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling-Part3:
Electricaltransienttransmissionbycapacitiveandinductivecouplingvialinesotherthansupplylines)
ISO10605-2008道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法(Roadvehicles-Testmethodsfor
electricaldisturbancesfromelectrostaticdischarge)
ISO11452-4:2011道路车辆窄带辐射电磁能量的电子干扰组件试验方法第4部分:线束激励方
法(Roadvehicles-Componenttestmethodsforelectricaldisturbancesfromnarrowbandradiated
electromagneticenergy-Part4:Harnessexcitationmethods)
ISO11452-9:2012道路车辆车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第9部分:便携式发射
(Roadvehicles-Componenttestmethodsforelectricaldisturbancesfromnarrowbandradiated
electromagneticenergy-Part9:Portabletransmitters)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1P0结构P0structure
P0结构是装载在传统发动机前端的动力辅助设备,可实现车辆的发动机怠速停机、制动时能量回收
以及发 动机工作点调节等混动功能。
3.2P2结构P2structure
P2结构是装载在发动机和变速箱之间的48V电机,可实现车辆在滑行时断开内燃机且在必要时可以
进行纯电驱动,提高可回收能量,从而提升系统的能量利用效率。
1
T/CIAPS0019-2022
3.3蓄电池电子部件batteryelectronics
采集或者同时监测蓄电池单体或模块的电和热数据的电子装置,必要时可以包括用于蓄电池单体
均衡的电子部件。
注:电池电子部件可以包括单体控制器和用于电池单体均衡的电子部件。电池单体间的均衡可以由电池电子部件控制,
或者通过电池控制单元控制。
3.4蓄电池控制单元batterycontrolunit;BCU
控制、管理、检测或计算蓄电池系统的电和热相关的参数,并提供蓄电池系统和其他车辆控制器通
讯的电子装置。
3.5蓄电池系统batterysystem
一个或一个以上蓄电池包及相应附件(管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成
等)构成的能量存储装置。
3.6额定容量ratedcapacity
室温下完全充电的蓄电池以1C电流放电,达到终止电压时所放出的容量(Ah)。
3.7额定能量ratedenery
室温下完全充电的蓄电池以1C电流放电,达到终止电压时所放出的能量(Wh)。
3.8高功率蓄电池highpowertractionbattery
室温下,最大允许持续输出电功率(W)和1C倍率放电能量(Wh)的比值不低于10的蓄电池。
3.9功率密度powerdensity
单位重量的电池在放电时可以以何种速率进行能量输出。
3.10容量保持率capacityretention
完全充电的蓄电池在一定温度下储存一定时间后,再完全放电,其放电容量与初始容量之比。
3.11容量恢复率capacityrecovery
完全充电的蓄电池在一定温度下储存一定时间后,再完全充电,其后放电容量与初始容量之比
3.12荷电状态stateofcharge;SOC
当前电池系统中按照制造商规定的放电条件可以释放的容量占实际容量的百分比。
3.13爆炸explosion
蓄电池外壳猛烈破裂,伴随剧烈响声,且有主要成分(固体物质)抛射出来。
3.14 起火fire
蓄电池任何部位发生持续燃烧(持续时间长于1s)。火花及拉弧不属于燃烧。
3.15漏液leakage
2
T/CIAPS0019-2022
蓄电池内部液体泄漏到电池壳体外部。
3.16外壳破裂housingcrack
由于内部或外部因素引起电池单体、模块、电池包或系统外壳的机械损伤,导致内部物质暴露或
溢出。
3.17热失控thermalrunaway
电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象。
3.18热扩散thermalpropagation
电池系统内由一个电池单体热失控引发的其余电池单体接连发生热失控的现象。
4符号
下列符号适用于本标准:
a)BCU:蓄电池控制单元(batterycontrolunit);
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