T/CANSI 132-2025 船用甲醇燃料加注作业规范

ICS47.020.20

CCSU47

中国船舶工业行业协会团体标准

T/CANSI132—2025

船用甲醇燃料加注作业规范

Specificationsformethanolfuelbunkeringoperation

2025-11-03发布2025-12-01实施

中国船舶工业行业协会发布

T/CANSI132—2025

目次

前言..................................................................................II

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................1

4一般要求............................................................................3

4.1加注设施........................................................................4

4.2受注船..........................................................................4

4.3连接设备........................................................................4

4.4安全设备........................................................................5

4.5辅助设备........................................................................6

5安全保护............................................................................6

5.1人员保护........................................................................6

5.2火灾和爆炸防护..................................................................7

5.3安全管理........................................................................8

6风险评估............................................................................9

6.1评估方法........................................................................9

6.2安全区域设置...................................................................10

7操作程序...........................................................................11

7.1准备阶段.......................................................................11

7.2加注阶段.......................................................................13

7.3加注完成阶段...................................................................14

8应急响应...........................................................................15

8.1一般要求.......................................................................15

8.2甲醇泄漏.......................................................................15

8.3甲醇蒸气泄漏...................................................................15

8.4甲醇池火.......................................................................16

8.5急救措施.......................................................................16

附录A（规范性）检查表.................................................................17

参考文献..............................................................................21

I

T/CANSI132—2025

前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。

本文件由中国船舶工业行业协会归口。

本文件起草单位：中船动力研究院有限公司、中船恒宇能源（上海）有限公司、威海中远海运重工

科技有限公司、广船国际有限公司、江苏安普特能源装备股份有限公司、舟山市质量技术监督检测研究

院、沪东重机有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。

本文件主要起草人：夏倩、刘博、钱跃华、乔石磊、张照虎、张帆、黄伟镇、刘华乐、马国良、王

新坤、厉梁、王海荣、田新娜、崔磊、莫建辉、聂昊鹏、赵俊红、沈建华、许永佳、刘晓微、刘旭、朱

晓强、曾定军、李巧平、水丹萍。

II

T/CANSI132—2025

船用甲醇燃料加注作业规范

1范围

本文件规定了船用甲醇燃料加注作业的一般要求、安全保护、风险评估、操作程序、应急响应。

本文件适用于在沿海和内河的锚地、码头或主管机关指定水域进行的甲醇燃料加注作业。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

IEC60079-10-1爆炸性环境第10-1部分：区域分级-爆炸性气体环境（Explosiveatmospheres

-Part10-1：Classificationofareas-Explosivegasatmospheres）

IEC60092-502船舶电气设施第502部分：液货船特项（Electricalinstallationsinships

-Part502:Tankers-Specialfeatures）

中国船级社《船舶甲醇燃料加注作业指南》2023

中国船级社《船舶应用甲醇/乙醇燃料指南》2022

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

加注bunkering

系指从陆上或水上加注设施将甲醇燃料传输至甲醇燃料动力船舶的作业过程。

注：采用的加注方式包括加注船加注、槽罐加注车加注、岸站加注、趸船加注。

3.2

加注设施bunkeringfacility

具有甲醇燃料储存和加注系统的设施。

注：该装置为固定式设施（如岸基加注站、加注趸船）或移动设施（如加注船、槽罐加注车）。

3.3

加注趸船bunkeringpontoon

具有船上甲醇储罐、加注系统和计量设备，直接向甲醇燃料动力船舶进行甲醇燃料加注作业的趸船。

1

T/CANSI132—2025

3.4

加注船bunkeringship

具有船上甲醇储罐、加注系统和计量设备，直接向甲醇燃料动力船舶进行甲醇燃料加注作业的船舶。

3.5

槽罐加注车tankbunkeringtruck

具有车载甲醇储罐，通过自身或外接加注系统和计量设备，在码头上直接向甲醇燃料动力船舶进行

甲醇燃料加注作业的车辆。

3.6

加注系统bunkeringsystem

由驳运设备（如设有）、增压装置（如设有）、连接设备及相关管系等组成用于甲醇燃料加注的一

套系统。

3.7

受注船receivingvessel

接受甲醇燃料加注服务的船舶。

3.8

紧急切断emergencyshutdown；ESD

在特定情况下，安全有效地停止所有与甲醇加注相关的操作和驳运设备，终止甲醇传输并使加注系

统处于安全状态的安全操作。

3.9

紧急切断系统emergencyshutdownsystem

能通过ESD操作，快速和安全地停止燃料转运作业，安全有效结束燃料加注过程的系统。

3.10

紧急脱离系统emergencyreleasesystem；ERS

能够主动实现快速脱离且使加注设施和受注船连接管路安全分离的系统。

3.11

紧急脱离装置emergencyreleasecoupling；ERC

通过在预设截面施加外力，或在紧急情况下手动/自动激活以实现加注臂（加注软管）与船舶连接

管路脱离的装置。

3.12

拉断阀breakawayvalve

当受到一定的外力作用时，能安全断开，并且两端自动封闭的安全装置。

2

T/CANSI132—2025

3.13

干式快速接头dryquickcoupling

可在不使用螺栓的情况下，以安全的方式将加注设施的软管加注系统与受注船的汇管快速连接和断

开的一种机械装置，且在断开时使溢出的甲醇尽可能的少。

注：该接头由加注端和受注端两部分组成。

3.14

绝缘法兰insulatingflange

防止管道间、软管或加注臂间有电流通路，装有绝缘衬片、衬套和垫圈的专用法兰。

3.15

碰垫fender

船舶靠离码头或他船时，为保护船舷或增加缓冲能力而挂在船舷的固定或活动衬垫。

3.16

作业区域workzone

加注作业活动的区域。

3.17

限制区域restrictedzone

加注设施、受注船的加注站和加注系统周围的区域。在加注期间该区域不允许无关人员进入，且无

点火源。

注：该区域经风险评估确定。

3.18

警戒区域securityzone

为防止无关船舶、其它活动进入或靠近作业区域而设置的区域。

3.19

危险区域zardouszone

爆炸性气体出现或预期可能出现的浓度达到对设备结构、安装和使用需采取特殊预防措施的区域。

3.20

同步作业synchronousoperation

甲醇燃料加注作业的同时进行的操作，如：装卸货作业、乘客上下船、加注作业过程中加注设施和

受注船上除甲醇燃料加注操作之外任何可能对加注作业造成不利影响的活动。

4一般要求

3

T/CANSI132—2025

4.1加注设施

4.1.1加注设施所有人/经营人/操作人员在营运期间内，应确保加注设施处于适用状态。

4.1.2在进行加注作业时，加注设施应处于稳定状态（如锚泊、系泊或停车锁定），并考虑外界条件

对加注作业的影响。

4.1.3加注设施应设有加注作业所必需的设备。

4.1.4加注设施应配备适当的返回蒸气处理装置。除在必要时出于安全考虑外，加注作业过程中不应

向大气中排放甲醇蒸气。

示例：槽罐加注车可采用水溶液、再液化等方式处理返回蒸气。

4.1.5加注设施所有人或经营人应妥善保存加注作业的记录文件，保存期限应满足中国船级社《船舶

甲醇燃料加注作业指南》第1章第2节的要求。

4.2受注船

受注船应持有检验机构的有效证书。

4.3连接设备

4.3.1柔性连接软管

柔性连接设备通常由软管、软管操作设备（吊臂/托架）、加注接头及拉断阀等部件组成，用

于加注设施对受注船进行甲醇燃料加注。

甲醇燃料加注软管应满足中国船级社《船舶应用甲醇/乙醇燃料指南》第5章第3节的要求。

在投入使用前，宜考虑软管及组件对甲醇的适用性。同时，应对每一个软管组件进行目视检

查，确认完好，并核查下列标志的永久性、完整性和有效性：

a）生产商的名称或商标；

b）生产商的技术标准规格识别码；

c）工厂测试压力（额定工作压力、最大工作压力、最大允许工作压力）；

d）软管内径、工作温度范围及最小弯曲半径；

e）生产日期和生产商的系列号；

f）对软管静电特性及导电性能的说明；

g）设计服务对象类型。

应根据流量和加注接头尺寸选用软管。

软管长度应在不同情况下具体分析，应在评估燃料加注方的软管/臂架布置与受注船之间的兼

容性后确定。

软管及软管组件宜小心搬运，不宜在锋利和粗糙的表面拖拽，也不宜使其经受弯折和压扁。

软管及软管组件应在正常工作条件下的最大工作压力范围内使用。

应遵守软管生产商关于使用寿命、检查和维护的相关要求。

应使软管在发生紧急脱离后，避免与加注设施和受注船的金属结构接触，降低接触点产生火

花、人员受伤或机械损伤的风险。

4

T/CANSI132—2025

4.3.2加注臂

使用加注臂前应检查其整体情况，并对加注臂上管路、旋转接头等进行外观检查，确认加注

臂上各种液压油管无泄漏现象。

检查加注臂上所有的氮气吹扫接头处于正常状态，无松动现象。

加注臂操作前，应确认受注船加注总管接头法兰在加注臂的作业范围内，当受注船加注总管

接头法兰处于极限位置时应调整受注船至合适的位置。

加注臂接头应与受注船匹配，可采用备用的接管与受注船连接后再与加注臂连接。

4.3.3加注接头

对于使用软管的日常加注作业，可采用干式快速接头。

使用加注接头前，应进行必要的检查，确认其密封性良好。

连接前，应检查确认接头无异物后方可进行连接操作。

4.4安全设备

4.4.1干式拉断阀

甲醇加注设施上的甲醇加注系统/软管应配备干式拉断阀。

干式拉断阀下应配置集液盘。

应按照制造商要求对拉断阀进行日常检查和测试，测试记录应留存备查。

4.4.2紧急脱