GB/T 46417-2025 商用车 对开路面直线制动 车辆稳定性试验方法

ICS4308001

CCST.43.

中华人民共和国国家标准

GB/T46417—2025

商用车对开路面直线制动

车辆稳定性试验方法

Commercialvehicle—Straight-aheadbrakingonthesplit-surface—

Vehiclestabilitytestmethod

ISO162342006Heavcommercialvehiclesandbuses—Straiht-ahead

(:,yg

brakingonsurfaceswithsplitcoefficientoffriction—Open-looptest

methodMOD

,)

2025-10-05发布2026-05-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T46417—2025

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

测量设备

4…………………1

变量

5………………………2

试验条件

6…………………3

试验方法

7…………………3

数据处理

8…………………5

附录资料性本文件与结构编号对照情况

A()ISO16234:2006………8

附录规范性试验报告一般数据和试验条件

B()———…………………9

附录规范性数据处理方法

C()…………10

附录资料性试验报告结果展示

D()———………………12

参考文献

……………………21

Ⅰ

GB/T46417—2025

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件修改采用重型商用车和客车不同附着系数路面上直线制动开环试验

ISO16234:2006《

方法

》。

本文件与相比在结构上有较多调整两个文件之间的结构编号变化对照一览表

ISO16234:2006,。

见附录

A。

本文件与的技术差异及其原因如下

ISO16234:2006:

增加了标准适用范围总质量大于的类车辆与相协调见

———“3500kgM2”,GB/T46416—2025(

第章

1);

用规范性引用的替换了替换了替

———GB/T5620ISO611,GB/T3730.1ISO3833,GB/T12549

换了增加了规范性引用文件见第章以适应我国的

ISO8855,GB/T3730.2、GB/T15089(3),

技术条件增加可操作性

,;

用规范性引用的替换了见第章

———GB/T40499—2021ISO15037-2:2002(3、4.2、4.3、4.4、5.1、

两个文件之间的一致性程度为修改以适应我国的技术条件增加可操

6.1、6.4.2、6.4.4、7.2),,,

作性

;

增加了术语电子稳定性控制系统及其定义见

———“”(3.1);

增加了试验仪器设备传感器的要求见

———、(4.1);

删除了的第章原理以提高标准聚焦程度便于实施

———ISO16234:20064“”,,;

增加了纵向车速的精度要求见表

———(1);

增加了路面纵向坡度及横向坡度要求见

———(6.2);

删除了试验道路部分高附与低附的差值和低附着数的值应在试验前后至少各测定一次见

———“”(

的国内该试验均在专业场地进行路面条件稳定

ISO16234:20067.2),,;

增加了气象条件中的环境风速要求见

———(6.3);

增加了制动器的磨合试验方法见

———(6.4.5);

更改了数据处理方法见同时增加了装配装置时的数据处理方法见附录

———(8.3.2、8.3.5),ESC(

使标准的适用性更强

C),;

增加了特征量制动跑偏量横摆角变化量见

———“”“”(8.3.1、8.3.6);

删除了制动有效时间点定义见的将其在及中进行了详

———(ISO16234:20068.4.3),7.4.28.1.1

细规定便于标准实施

,。

本文件做了下列编辑性改动

:

将标准名称改为商用车对开路面直线制动车辆稳定性试验方法

———《》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位襄阳达安汽车检测中心有限公司东风柳州汽车有限公司中汽研汽车检验中心

:、、

天津有限公司吉林大学一汽解放汽车有限公司海南热带汽车试验有限公司风神轮胎股份有限公

()、、、、

司东风商用车有限公司上海机动车检测认证技术研究中心有限公司比亚迪汽车工业有限公司

、、、。

本文件主要起草人王朝斌吴旭梁荣亮高光雷詹军程超陈赛郑小康王宣锋李青林王长青

:、、、、、、、、、、、

任晓静朱家亮王哲韦宇翔孙建军段春光黄山郭建发

、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T46417—2025

商用车对开路面直线制动

车辆稳定性试验方法

1范围

本文件描述了商用车辆在对开路面上进行直线制动时评价车辆稳定性的试验方法

。

本文件适用于类类类类类车辆及汽车列车总质量大于的类车

M3、N2、N3、O3、O4。3500kgM2

辆参照执行

。

本文件适用于配备防抱死制动系统的车辆或至少第一个车辆单元配备防抱死制动系统的汽车

列车

。

本文件适用于车辆制动操作时仅使用行车制动系统或与缓速器及发动机制动结合使用的车辆

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1、1:

道路车辆质量词汇和代码

GB/T3730.2(GB/T3730.2—1990,ISO1176:1990,IDT)

道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义

GB/T5620(GB/T5620—2020,ISO611:

2003,IDT)

汽车道路试验方法通则

GB/T12534—1990

汽车操纵稳定性术语及其定义

GB/T12549

商用车和挂车制动系统技术要求和试验方法

GB12676—2014

机动车辆及挂车分类

GB/T15089

重型汽车操纵稳定性试验通用条件

GB/T40499—2021(ISO15037-2:2002,MOD)

3术语和定义

和界定的

GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T5620、GB/T12549、GB/T15089GB/T40499—2021

以及下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

电子稳定性控制系统electronicstabilitycontrolsystemESC

;

实时监控车辆状态根据需要调节发动机扭矩以及改变车辆横摆力矩使车辆按照驾驶员意图行驶

,,

的主动安全系统

。

来源有修改

[:GB/T30677—2014,3.2,]

4测量设备

41试验仪器设备传感器应符合中的要求

.、GB/T12534—19903.5。

1

GB/T46417—2025

42试验中所用到的设备及传感器量程和推荐最大误差应不低于中及本文件

.GB/T40499—20215.1

表的要求

1。

表1传感器量程和测量系统推荐最大误差

变量量程测量系统推荐最大误差

纵向车速

0km/h~100km/h±0.5km/h

制动踏板位移

0mm~200mm±1mm

制动踏板力

0N~1000N±10N

气制动系统制动压力

0kPa~1500kPa±15kPa

液压系统制动压力

0MPa~30MPa±0.3MPa

车轮转速

0(°)/s~6000(°)/s±5(°)/s

横摆角速度

±20(°)/s±0.2(°)/s

横向位移

0m~5m±0.05m

初始制动温度

50℃~200℃±10℃

43测量设备传感器安装应符合中的要求

.、GB/T40499—20215.2。

44数据预处理应按中的要求进行

.GB/T40499—20215.3。

5变量

51坐标系

.

测量变量的坐标系应满足中