MT/T 1279-2025 斜井卡轨运人系统技术条件

ICS73.100.99

CCSD93

中华人民共和国煤炭行业标准

MT/T1279—2025

斜井卡轨运人系统技术条件

Technicalconditionsofmancartrappedrailtransport

systemforinclinedshaft

2025-06-30发布2025-12-30实施

国家能源局发布

中国标准出版社出版

MT/T1279—2025

目次

前言……………………………Ⅲ

1范围…………………………1

2规范性引用文件……………1

3术语和定义…………………2

4技术要求……………………3

5试验方法……………………6

6检验规则……………………10

7卡轨人车标志、包装、运输和贮存…………13

Ⅰ

MT/T1279—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国煤炭工业协会提出。

本文件由煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：石家庄煤矿机械有限责任公司、中煤科工集团沈阳研究院有限公司、安标国家矿用

产品安全标志中心有限公司、常州科研试制中心有限公司。

本文件主要起草人：杨阳、谭廷帅、史志远、王亚风、李英娜、史发慧、白家伟、李振烨、苗胜杰、雷朋。

Ⅲ

MT/T1279—2025

斜井卡轨运人系统技术条件

1范围

本文件规定了斜井卡轨运人系统的技术要求、试验方法、检验规则以及卡轨人车标志、包装、运输和

贮存。

本文件适用于煤矿用运行速度不大于3.9m/s的异形轨斜井卡轨运人系统和标准轨斜井卡轨运人

系统，该系统不适用于有煤尘和可燃性爆炸危险的回风斜井（巷）。金属和非金属等矿山用斜井卡轨运人

系统可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法

GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法

GB/T1184形状和位置公差未注公差值

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T1972碟形弹簧

GB/T2585铁路用热轧钢轨

GB/T3836.1爆炸性环境第1部分：设备通用要求

GB/T3836.2爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备

GB/T3836.4爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备

GB/T8918重要用途钢丝绳

GB/T11264热轧轻轨

GB/T13306标牌

GB/T13813煤矿用金属材料摩擦火花安全性试验方法和判定规则

GB20181矿井提升机和矿用提升绞车安全要求

GB21011矿用人车安全要求

GB/T23934

热卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件

AQ1043矿用产品安全标志标识

JB/T5936工程机械机械加工件通用技术条件

JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件

JB/T5945工程机械装配通用技术条件

JB/T8296.2矿山窄轨车辆开式轮对车轮

MT/T776煤矿机械液压系统总成出厂检验规范

MT/T827煤矿机械液压系统通用技术条件

NB/T47013.3承压设备无损检测第3部分：超声检测

NB/T47013.4承压设备无损检测第4部分：磁粉检测

1

MT/T1279—2025

NB/T47013.5承压设备无损检测第5部分：渗透检测

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

斜井卡轨运人系统mancartrappedrailtransportsystemforinclinedshaft

由矿井提升机或矿用提升绞车、提升钢丝绳、信号装置、卡轨人车和轨道系统组成的在斜井（巷）中用

于人员运输的系统。

3.2

卡轨人车mancaroftrappedrail

配备卡轨装置在轨道上卡轨运行的人员运输车辆。

3.3

头车mastercar

与提升钢丝绳直接连接的配备制动装置的卡轨人车。

3.4

尾车tailcar

布置在列车尾部的配备制动装置的卡轨人车。

3.5

挂车trailer

组列时，布置在头车与尾车之间的卡轨人车。

3.6

主牵引杆maindrawbar

头车与提升钢丝绳相连接的牵引杆。

3.7

拉杆drawbar

卡轨人车组列时，车辆之间的连接杆。

3.8

空行程时间timeofidletravel

从开动机构开始动作至制动装置闸块接触钢轨的时间。

3.9

制动力barkingforce

卡轨人车制动时，制动装置作用在轨道上产生的阻力值。

3.10

卡轨装置wheelsystemoftrappedrail

用于防止卡轨人车从轨道上倾翻和脱落的装置。

3.11

限速装置speedlimitingdevice

当卡轨人车运行速度超过规定值时能及时触发制动的装置。

3.12

制动装置brakerigging

采用失效安全型结构的用于卡轨人车制动停车的装置。

2

MT/T1279—2025

3.13

开动弹簧actuatingspring

使主牵引杆复位的弹簧。

3.14

舒适系数comfortfactor

乘坐人员占用的单位面积数值。

4技术要求

4.1矿井提升机或矿用提升绞车

应符合GB20181的规定。

4.2提升钢丝绳

应符合GB/T8918的规定。

4.3信号装置

应符合GB/T3836.1、GB/T3836.2、GB/T3836.4的相关要求，应能接收跟车司机发送的紧急停车

信号。

4.4卡轨人车

4.4.1基本要求

卡轨人车分为异形轨卡轨人车和标准轨卡轨人车。

卡轨人车组列数量应不大于3辆，每辆卡轨人车的乘员数量应不超过15人。车辆组列型式分

为单独头车；头车和尾车；头车、挂车加尾车，挂车位于头车和尾车中间。

卡轨人车组列时，车辆之间应采用中间拉杆连接，两侧均应设置保险链。

卡轨人车应符合本文件的要求，并应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。

卡轨人车所有机械加工件、焊接件及装配，除应符合图样及工艺文件外，还应符合JB/T5936、

JB/T5943、JB/T5945的规定。

主要零件的材料应有生产单位的合格证明书，外协件、外购件应有合格证明书。纳入安标管理

的零部件应有有效期内的矿用产品安全标志证书。

4.4.2技术要求

开动弹簧

开动弹簧应满足下列要求：

a）开动弹簧高度的极限偏差为自由高度的±2%；

b）外径的极限偏差为±0.015D（D为弹簧中径）；

c）两端制平或磨平的压缩弹簧，在自由状态下，其轴心线对两端的垂直度不应超过0.05H（H为自

由高度）；

d）将弹簧成品在试验负荷下压缩3次后，其永久变形不应大于自由高度的0.5%，试验负荷按

GB/T23934的规定计算。

3

MT/T1279—2025

连接装置

.1主牵引杆、拉杆及其销轴机械性能应符合：

a≥600MPa

）σb；

b≥48J

）Aku。

.2主牵引杆、拉杆及销轴应经超声波探伤、渗透探伤或磁粉探伤检查，检查结果应分别符合

NB/T47013.3、NB/T47013.5或NB/T47013.4中规定的Ⅰ级要求。

.3车架、保险链、主牵引杆、拉杆及销轴应进行拉伸试验，最小破断力不应小于卡轨人车额定牵引

力的13倍。

注：采用两侧双保险链时，检测保险链最小破断力合力不小于其最大静载荷的13倍。

制动装置

.1碟形弹簧应符合GB/T1972中Ⅰ级精度的要求。

.2制动装置空行程时间不应大于