JB/T 9742-1999 内燃机 灰铸铁气缸盖和机体铸件 技术条件

ICS27.020

J92

JB/T9742999－－－1

内燃机灰铸铁气缸盖和机体铸件

技术条件

Internalcombustionengines———Grayironcylinderhead

andcylinderblockcastings———Specifications

1999-09-17发布2000-01-01实施

国家机械工业局发布

JB/T9742－－－－1999

前言

本标准是对NJ308—86《灰铸铁气缸盖和机体铸件技术条件》的修订。修订时对原标准作了编

辑性修改，主要技术内容没有变化。

本标准自实施之日起代替NJ308—86。

本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：武进市柴油机机体厂、上海内燃机研究所。

本标准主要起草人：石剑舫、朱亚道、李绍裘。

本标准于1984年首次发布。

I

中华人民共和国机械行业标准

内燃机灰铸铁气缸盖和机体铸件JB/T9742－－－－1999

技术条件

代替NJ308—86

Internalcombustionengines————Grayironcylinderhead

andcylinderblockcastings————Specifications

1范围

本标准规定了内燃机灰铸铁气缸盖和机体铸件的技术要求、检验方法、检验规则和标志、包装、运

输、贮存。

本标准适用于气缸直径小于或等于200mm的内燃机非合金和低合金灰铸铁的气缸盖和机体铸件，

其他机型的同类铸件也可参照使用。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T231—1984金属布氏硬度试验方法

GB/T9439—1988灰铸铁件

JB/T7945—1999灰铸铁力学性能试验方法

3技术要求

3.1铸件的材质

3.1.1气缸盖和机体所采用的灰铸铁牌号应不低于GB/T9439中规定的牌号HT200，并以直径为30mm

的单铸试棒切削加工的试样（见5.3.1中B型）的抗拉强度为验收依据验收时，各牌号的铸铁，其抗拉

强度应大于或等于200MPa。

3.1.2当供需双方协商同意时，也可用从铸件上切取试样的抗拉强度为验收依据。根据气缸盖和机体

的结构及铸造特点，铸件本体各部位的抗拉强度一般都低于直径为30mm单铸试棒的抗拉强度，表1

给出了灰铸铁气缸盖和机体铸件本体试样一般能达到的抗拉强度，供设计人员和供需双方参考，铸件设

计应根据关键部位的实测值来进行。

3.1.3机体与气缸盖相接合的两平面的硬度应作为检查项目，其硬度值应达到170~241HBS。同一气

缸盖和机体铸件的硬度差应小于或等于50HBS。

3.1.4如需方要求对铸件本体或附铸件试块做强度、硬度、金相组织等特殊检验时，应在图样及有关

技术文件中对下述内容作出明确具体的文字说明或图形表示：

a）取样检验部位或附铸试块的位置、形状和尺寸；

b）要求检验部位及试样的具体性能指标；

国家机械工业局1999-09-17批准2000-01-01实施

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JB/T9742－－－－1999

c）检验的频率或抽样的百分比。

3.1.5经供需双方协商同意后，供方应保证需方的特殊要求；如需方没有提出特殊要求，则按3.1.1验

收。

3.1.6如无特殊要求，铸件的化学成分不作为验收依据。

3.1.7铸件除符合本标准规定外，还应符合铸件图样具体规定。

表1灰铸铁气缸盖和机体铸件本体试样力学性能

铸件壁厚抗拉强度

铸铁牌号

mmMPa

＞3.5~10≥150

＞10~20≥170

HT200

＞20~30≥160

＞30~50≥150

＞4.0~10≥200

＞10~20≥220