GB/T 5909-1995 载货汽车车轮性能要求和试验方法

中华人民共和国国家标准

Gs/'r5909一1995

载货汽车车轮性能要求和试验方法

代替GB5909-s6

Performancerequirementsandtest

methodsoftruckwheels

1主题内容与适用范围

本标准规定了载货汽车车轮的疲劳试验性能要求和实验室试验方法。

本标准适用于载货汽车钢制辐板式车轮，其他车辆的车轮可参照执行(轿车车轮除外)。

2试验项目

2.1动态弯曲疲劳试验。

2.2动态径向疲劳试验。

3试验样品

试验样品应是可以用在车辆上，经过完核加工过程的全新车轮，每个新的车轮只能用作一次试验。

4动态弯曲疲劳试验(90,加载法)

4门试验设备

试验台应有一个被驱动的旋转装置。车轮在一固定不变的弯矩作用下旋转或使车轮静止不动而承

受一旋转弯矩(见图1、图2).

图1弯曲疲劳试验

1一试验载荷;2力臂;3-轮惘中心线;4一直径

国家技术监督局1995一09一12批准1996一03一01实施

Gs/T5909一1995

图2弯曲疲劳试验

1一试验载荷沼一力臂;3-轮惘中心线;4一直径

4.2试验程序

4.2.1准备工作

调整车轮的轮辆位置，同时将轮辆牢固地夹紧到试验夹具上。有一类似于车辆上轮毅安装面的试验

连接件，它有刚性承载臂轴，用规定车轮使用的双头螺栓和螺母装配在试验车轮安装表面上，安装情况

应与装在车辆上相当。试验开始，车轮的安装应按汽车制造厂的规定进行装配和紧固。试验连接件和车

轮的配合表面应除去多余的油漆堆积物、灰尘或杂质。无载荷时，车轮的最终夹紧位置的偏心距不应超

过0.30mm.

双头螺栓和螺母不允许润滑;车轮螺栓或螺母在试验过程中可再次紧固;加载系统应保持规定的载

荷，误差不超过士5000

4.2.2试验载荷和弯矩的确定:

试验载荷=(见图1、图2)

弯矩M(力X力臂)用N"m表示由下式确定:

M二(,IR+d)F·S

式中:M弯矩，N·m;

产—轮胎和道路间的设定摩擦系数;

R—静负荷半径，是车轮或汽车制造厂规定的该车轮配用的最大轮胎负荷下的静半径，m;

d—车轮的内偏距或外偏距(内偏距为正值，外偏距为负值，如车轮即可