GB/T 37380-2019 面向个人移动便携终端智能交通运输信息服务应用数据交换协议

;

ICS03.220.2035.240.60

R07

中华人民共和国国家标准

/—

GBT373802019

面向个人移动便携终端智能交通运输

信息服务应用数据交换协议

AlicationdataexchanerotocoltosuortITSservice

ppgppp

rovisionforersonalintellienttransortsstemstation

ppgpy

[:,()—

ISO13111-12017IntellienttransortsstemsITSTheuseof

gpy

—

ersonalITSstationtosuortITSservicerovisionfortravelers

pppp

:,]

Part1GeneralinformationandusecasesdefinitionsNEQ

2019-05-10发布2019-12-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—

GBT373802019

目次

前言…………………………Ⅰ

引言…………………………Ⅱ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………1

4缩略语……………………2

5智能交通系统通信架构和个人智能交通设备配置……………………3

、……………………

6用例定义分类与信息7

7数据元素…………………26

8数据传输协议……………29

()…………

附录规范性附录代码说明

A58

()……………………

附录资料性附录数据传输示例

B65

参考文献……………………67

/—

GBT373802019

前言

本标准按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

本标准使用重新起草法参考:《智能运输系统()支持服务的便携终端

ISO13111-12017ITSITS

:》,:。

应用第部分通用信息与用例编制与的一致性程度为非等效

1ISO13111-12017

本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(/)提出并归口。

SACTC268

:、、

本标准起草单位交通运输部公路科学研究院北京中交国通智能交通系统技术有限公司中关村

、、、

中交国通智能交通产业联盟工业和信息化部电信研究院上海车音网络科技有限公司高德软件有限

、、。

公司北京神舟空间信息技术有限公司三亚凤凰国际机场有限责任公司

:、、、、、、、、、、

本标准主要起草人焦伟赟张林董振宁赵琳王琪琳曹力汤立波杨国志朱少伟张建苍

、、。

张云王祺穆宇丹

Ⅰ

/—

GBT373802019

引言

,

本标准定义面向移动便携终端的智能交通运输信息服务应用本标准的编制引用了国际标准

和的相关定义。

ISO21217ISO13185

(),

定义了合作式智能交通的框架和个组成部分即车载智能交通设

ISO21217Co-oerativeITS4

p

()、()、(

备VehicleITSStation路侧智能交通设备RoadsideITSStation智能交通中心设备CentralITS

),()。

Station以及个人智能交通设备PersonalITSStation

,(),

在国际标准的语境中个人智能交通设备PersonalITSStation表达了具有通信功能的平台也表

(),

述了其物理属性其另一种表述是移动便携终端NomadicDeviceND因为ISO21217尚未在中国采

,。

标所以在本标准的框架里给出部分相关的定义和描述

,

ISO13185是基于ISO21217的个人智能交通设备的应用标准侧重于定义车载智能交通设备

()。,

VehicleITSStation与个人智能交通设备的通信协议和网关本标准与车载设备通信的相关内容与

ISO13185保持一致。

(),

本标准定义的面向移动便携终端个人智能交通设备的智能交通运输信息服务应用侧重于面向

,、

出行者的智能交通运输信息服务包括了慢行交通多模式交通和自驾出行等出行方式所需要的交通运

,、、、

输相关信息例如车辆信息路车信息公交枢纽换乘信息和停车场信息紧急救援与共享信息等应用场

景和相关服务。

Ⅱ

/—

GBT373802019

面向个人移动便携终端智能交通运输

信息服务应用数据交换协议

1范围

、、

本标准规定了面向个人移动便携终端的智能交通体系架构和智能交通便携终端配置用例定义分

、。

类与信息数据元素及数据传输协议

、

本标准适用于满足相关通信要求的智能手机便携式导航设备和其他移动设备的交通运输信息服

,。

务以及支持这些服务的智能交通车载设备和应用平台的服务接口

2规范性引用文件

。,

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,()。

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

/:

智能运输系统提供和支持服务的车载接口第部分通用信息和用例

ISOTR13185-1ITS1

定义(——

IntellienttransortsstemsVehicleinterfaceforrovisioninandsuortofITSservices

gpypgpp

:)

Part1Generalinformationandusecasedefination

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

陆上移动通信访问协议communicationaccessforlandmobile

、,

定义通用架构网络协议和通信接口的一种规范支持车辆之间或车辆与基础设施之间连续或准连

。,,

续通信可在任何特定的位置利用无线通信介质实现这样的通信并能够根据需要自动切换到可用的

通信介质。

3.2

智能交通中心设备centralintellienttransortsstemstation

gpy

实现合作式智能交通服务和应用的中心设备。

:(、)。

注智能交通中心设备通常放置在互联网数据中心的数据服务平台由服务器数据库和应用系统构成

3.3

智能交通设备应用intellienttransortsstemservicealication

gpypp

基于智能交通服务实现的连接一个或多个智能交通设备()的应用功能。

ITS-S

3.4

智能交通运输信息服务;

intellienttransortsstemserviceITSservice

gpy

为智能交通设备之间的应用提供的通信功能以及相关服务。

3.5

多模式导航multi-modalnaviation

g

,。

在多种交通模式下从一个地方到另一个地方的过程

1

/—

GBT373802019

3.6

个人智能交通设备ersonalintellienttransortsstemstation

pgpy

,。

能够访问其他智能交通设备应用系统的并支持智能交通应用的便携终端

:(,),,,

注通过手机或无线宽带WIMAXHC-SDMA等移动设备支持WiFiBluetoothZibee等通信协议的便携设备

g

,。

以及应用模块实现特定智能交通应用的系统

3.7

智能交通路侧设备roadsideintellienttransortsstemsstation

gpy

,,

能够与个人智能交通设备及其他智能交通设备之间通信的并且支持智能交通应用的安装在路

、、、。

口弯道收费站事故多发带的设备

3.8

慢行交通,

slowtransortsstemnon-motorizedtravel

py

依靠步行和自行车等低速交通方式实现的交通。

3.9

智能交通车载设备vehicleintellienttransortsstemstation

gpy

在车载智能交通子系统上的通信设备实现的智能交通设备。

3.10

智能交通车载设备网关vehicleintellienttransortsstemsstationatewa

gpygy

车载ECU与外部移动终端之间的通信网关接口设备。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

:()

B-Call车辆故障救援呼叫BreakdownCall

:()

BT蓝牙BlueTooth

:()

CALM陆上移动通信访问协议CommunicationsAccessforLandMobiles

:()

C-ITS-S智能交通中心设备CentralIntellientTransortSstemStation

gpy

:()

I-Call信息查询呼叫InformationCall

:()

ITS-S智能交通设备IntellientTransortSstem-Station

gpy

:()

ND移动便携终端NomadicDevice

:()

P2C个人智能交通设备到中心之间连接方式P-ITS-StoCenter

:()

P2R个人智能交通设备到智能交通路侧设备之间的连接方式P-ITS-StoRoadside

:()

P2V个人智能交通设备到车辆之间的连接方式P-ITS-StoVehicle

:()

POI兴趣点PointofInterest

:()

P-ITS-S个人智能交通设备PersonalIntellientTransortSstemStation

gpy

:()

R-ITS-S智能交通路侧设备RoadsideIntellientTransortSstemStation

gpy

:()

TSP汽车远程服务提供商TelematicsServiceProvider

:()

UML标准建模语言UnifiedModelinLanuae

ggg

:()

UUID通用唯一识别码UniversallUniueIdentifier

yq

:()

VIN车辆标识编号VehicleIdentificationNumber

:()

V-ITS-S智能交通车载设备VehicleIntellientTransortSstemStation

gpy

:()

V-ITS-SG智能交通车载设备网关Vehicle-IntellientTransortSstem-StationGatewa

gpyy

2

/—

GBT373802019

5智能交通系统通信架构和个人智能交通设备配置

5.1智能交通系统通信架构及其子系统

5.1.1智能交通系统通信架构

、、。

智能交通系统通信架构由和构成个组件包含了子系

P-ITS-SV-ITS-SR-ITS-SC-ITS-S4ITS

,。

统组件其中车载网关用于智能交通设备与传统车载设备的连接车载网关将智能交通设备连接到汽

,。

车厂商专用车载网络的需求在ISO13185中定义见图1

说明:

ND———移动便携终端或个人智能交通设备;

———,。

V-ITS-S车载子系统通过V-ITS-SG接入汽车厂商设计的汽车架构

图1智能交通系统通信架构

5.1.2智能交通通信子系统

,:

智能交通通信架构是智能交通应用设计的通信系统由个物理分离的子系统构成

4

)();

aV-ITS-S车载子系统

)();

bP-ITS-S便携子系统

)();

cR-ITS-S路侧子系统

)(中心子系统)。

dC-ITS-S

3

/—

GBT373802019

5.2应用场景综述

5.2.1基于CALM架构的网关实现

,

基于架构的与的实现见图描述通过支持架构的智

CALMP-ITS-SV-ITS-SG2P-ITS-SCALM

能交通设备路由与其他智能交通设备链接。

图基于架构的个人智能交通设备与智能交通车载设备网关实现

2CALM

5.2.2实现智能交通服务的应用模式

,

基于个人智能交通设备接入到其他智能交通设备所实现智能交通服务的种应用模式通信

5.2.2.14

。:

模式见表其中

1

)为个人智能交通设备到智能交通车载设备的互操作;

aP2V

)为个人智能交通设备直接访问智能交通路侧设备;

bP2R

)为个人智能交通设备之间的访问和应用;

cP2P

)为通过个人智能交通设备到智能交通中心的接口可以获得各种智能交通服务;

dP2C

)是包含,的复合应用。

eP2XP2C2XP2X2C

4

/—

GBT373802019

表1通信模式分类说明

类型模式应用功能

车辆信息

1P2V

车人信息同步

/

危险提醒报警应急信息

2P2R

定位服务

团队活动

3P2P求助

救助与救援

道路交通信息

停车信息服务

出行规划与导航

设施与服务信息

公交信息换乘信息

4P2C&P2X&

步行信息与多模式导航

定位服务

求救与求助

(、)

安全与配置隐私权开放位置

,

5.2.2.2P2C2X需要获取其他智能交通设备上的信息时个人智能交通设备不能直接接入却能够连接

,,。

到智能交通中心时可以通过中心访问其他设备连接关系见图3

图:通过连接到其他设备

3P2C2XP-ITS-SC-ITS-S

5

/—

GBT373802019

,

5.2.2.3P2X2C个人智能交通设备不能直接接入智能交通中心却能够连接到其他智能交通设备时

(),,。

例如通过WIFIBT甚至USB可以通过这些设备进行智能交通中心访问见图4

图:转接到

4P2X2CP-ITS-SC-ITS-S

5.2.3个人智能交通设备应用模型

,、、

个人智能交通设备应用服务与其他种服务相关分别为车辆信息服务公共交通信息服务路侧

9

、、、、

设备周边交通信息服务慢行交通信息服务个人终端之间共享交通信息服务出行交通信息服务停车

、。,。

诱导服务紧急服务及配置和安全服务个人智能交通设备应用服务概念模型UML描述见图5

图个人智能交通设备应用服务概念模型描述

5UML

5.3个人智能交通设备配置

,、、。

5.3.1在上述的应用场景中P-ITS-S是由定位模块通信模块应用软件和硬件构成P-ITS-S可以

是移动电话或便携式导航设备。

,,:

5.3.2在某些情况下P-ITS-S可能有其他配件但P-ITS-S的基本配置至少应包含以下模块定位模

6

/—

GBT373802019

、、、、、、、。

块通信模块电源管理模块触摸屏智能交通应用软件数据模块逻辑计算模块控制模块

、

6用例定义分类与信息

6.1用例定义的基本原则

6.1.1用例参与者

、、、

ITS服务和应用在供应链中的参与者包括车辆产品供应商V-ITS-S产品供应商客户车辆生产

、。,、

厂诊断工具供应商ITS服务和应用的在供应链中的其他参与者还包括远程服务提供者交通信息

、、。,

服务提供者广播和通信服务提供者道路拥有者等参与者基于视角的不同对于用例的描述和理解

,。

会有明显的差异本标准是从出行者的视角描述用例场景

6.1.2用例描述

、、。、

用例集描述在和之间的交互的用户包括车主驾

P-ITS-SV-ITS-SC-ITS-SR-ITS-SP-ITS-S

、、。

驶者车辆和公共交通乘客步行者和自行车旅行者紧急服务过程中受害者和救援者是个人终端的使

。,、、

用者个人ITS站点可以获得来自车辆的ITS应用站点的信息或消息以及来自中心站点路侧站点

。,

其他个人ITS站点的消息个人ITS站点可以通过车载ITS站点接入车载电子系统并与车载站点的

应用融为一体。

6.2用例集分类

对不同用例集分类见表2。

表2用例集分类

序号应用功能说明

,(,

用例描述车辆信息服务的接口包括在ISO13185中定义了通过V-ITS-SP-ITS-

S连接V-ITS-S):

———请求车辆状态

———(,)

1车辆信息服务请求车辆基本信息故障诊断燃油效率

———请求车辆设备状态

———发送个人设备信息

———和之间的数据同步

P-ITSV-ITS

用例描述在和之间数据交互:

P-ITS-SR-ITS-S

———请求可用的定位服务模式

智能交通路侧设备———请求定位信息

2

周边交通信息服务———请求C-ITS-S定位服务

———/

请求开关定位服务

———/

请求接收路侧信息

用例描述个人终端交互接口:

———请求开放位置信息

个人终端之间共享———请求参与位置活动

3

交通信息服务———请求数据或信息共享

———请求帮助

———/

删除关联取消

7

/—

GBT373802019

()

表续

2

序号应用功能说明

用例描述停车场诱导服务经由或交互接口:

P2CP2R

———/

请求接收周边停车场信息

———/

4停车诱导服务请求接收周边实时交通信息

———请求停车场设备信息

———请求室内停车场导航

用例描述公共交通服务经由或交互接口:

P2CP2R

———请求公共交通导航信息

5公共交通信息服务———请求公共交通换乘信息

———/

请求接收实时公共交通信息

———/

请求接收实时换乘信息

用例描述慢行交通服务和本地交通服务:

———请求下载和更新本地交通网络数据

———(、、)

6慢行交通信息服务请求慢行交通导航信息步行自行车残疾和弱视

———请求搜索周边设施

———/

请求接收周边商业信息

用例描述P-ITS-S紧急服务:

———请求紧急服务

7P-ITS-S紧急服务———发送救助信息

———接收救助信息

———关闭救援状态

用例描述个人ITS-S游客旅程规划:

———/

请求旅行和或路径规划

———(、、、)

请求路径信息路径交通信息路点目的地和环保驾驶

8出行交通信息服务

———请求改变旅行或重新规划路