GB/T 6789-1999 M14×1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔

ics43.060.50

T37屑鹭

中华人民共和国国家标准

cB/T6789-1999

eqvISO2344:1992

M14x1.25锥座火花塞

及其气缸盖安装孔

M14x1.25spark-plugswithconicalseating

andtheircylinderheadhousing

1999一11一01发布2000一08一01实施

国家质量技术监督局发布

GB/T6789一1999

前言

本标准是根据国际标准ISO2344:1992《道路车辆M14X1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔》

第六版本，对GB/T6789-1986KM14X1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔》国家标准进行修订，在技

术内容上和编写规则上与该国际标准等效。

火花塞型式尺寸的国际标准是由国际标准化组织道路车辆技术委员会点火装置分技术委员会

(ISO/TC22/SCD所拟定的，标准名称都写人了“道路车辆”。为使本标准也适用于其它用途的电火花

点火发动机，而没有使用“道路车辆”字样。

本标准规定了螺纹、公差等级，形状和位置公差符合现行国家标准的规定。与GB/T6789-1986标

准比较重要技术内容有下述几点改变:

1.长度尺寸:图la)规定带整体式接线端的火花塞为53士毖mm，图lb)规定带螺杆式接线端的火花

塞为50士1.5mm;而且分别加上了图注1)，对低热值的标准旋合长度的火花塞而言，前一种接线端的

火花塞最大长度尺寸为63mm，后一种接线端的火花塞最大长度尺寸则为60mm。此外，从壳体包边处

至接线端顶部的尺寸分别标注为34mmmin,31mmmin，同时都加上了图注2),即带螺杆式接线端的

火花塞的同轴度公差和尺寸31mmmin和带整体式接线端的火花塞尺寸34mmmin都不适用于低热

值标准旋合长度的火花塞。

2.标准的附录A，图Al-MAX1.25锥座火花塞和六角对边16mmM14X工，25锥座火花塞的

通用安装孔。

本标准实施之日起，同时代替GB/T6789-19860

本标准的附录A为标准的附录

本标准由国家机械工业局提出，由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由南京火花塞研究所、南京华德火花塞有限公司、株洲火炬火花塞股份有限公司负责起草。

本标准主要起草人:杨国桥、陈勇。

GB/T6789一1999

ISO前言

ISO国际标准化组织)是由各国国家标准学会((ISO成员国)组成的一个世界性学会。国际标准的

制订工作通常是由ISO技术委员会负贵进行。每一个会员团体若对已经设有的技术委员会某一专题感

兴趣时，有权派代表参加该委员会。各个与ISO有联系的官方和非官方的国际组织也参与此项工作。

ISO将在电工标准化方面与国际电工委员会(IEC)密切合作。

被技术委员会所采纳的国际标准草案，要发给各会员团体进行投票表决，国际标准只有在至少

75%会员团体投票赞同后才能被批准公布。ISO2344国际标准是由TSO/TC22道路车辆技术委员会

SCl点火装置分技术委员会拟定的.

本标准第六版本代替第五版本((ISO2344:1987)，其中作了技术修改。内容包括缩小火花塞长度、包

含接线端在内的绝缘体新尺寸和同轴度公差。

附录A是本国际标准的一个组