SC/T 8076-1994 渔船船体涂装技术要求

中华人民共和国水产行业标准

SC/T8076一94

渔船船体涂装技术要求代替SC76-83

1主题内容与适用范围

本标准规定了船体涂装过程中基本的技术要求。

本标准适用于新建钢质渔船船体涂装防护。渔船船体修理的涂装防护可参照执行

2引用标准

GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

3表面处理

I1表面处理对涂装是很重要的。钢材经表面处理后必须除去氧化皮、铁锈及油污。不同部位及不同

油漆对除锈等级的要求按表1进行。

表1

}

船体主甲板以下夕表卜}

其余部位

一人及渔舱、水舱、油舱

涂装无机锌、环氧树脂、Sa3,Sa专,St3Sa3,Sa专,Sa2,St3,St2

聚胺脂、乙烯类油漆

涂装油性树脂和Sa专,Sa2,St3Sa合,Sa2,St2

抓化橡胶油漆

3.2经过除锈的钢材表面在涂装前，应保持干净，不允许有水分和污染。第一道底漆要尽快涂上，应在

清理后6h内完成。

4环境条件

4.1尽可能创造条件使所有的涂装工作在温暖、干燥、无污染的情况下进行，在恶劣的气候情况下，如

室外的温度和大气湿度在极端条件时，应采取相应措施或停止涂装。

4.1门涂装的理想条件:

温度:10-30'C;‘

相对湿度:小于70%,

4.1.2涂装的极端条件:

温度:低于5'C或高于35'C,;

相对湿度:大于85%0

4.1.3不得在有霜、露、雪、雨水的船体表面上进行涂装。专门适用于潮湿表面或水下的油漆除外。

4.2不得在烈日直射的条件下涂装。在30℃以上的炎热条件下进行喷漆时，必须避免干喷。

中华人民共和国农业部1994一11一01批准1995一01一01实施

Cr/S'8076一94

43在气候寒冷涂装时，油漆和无气喷涂设备应采取保暖措施。

州船壳和舱柜试水后，应全部把水放尽和揩(烘)干，待全部干燥后，方可进行其内外壁的涂装工作。

45不同油漆对温度和湿度适应性是不同的，应根据油漆说明书进行施工。

涂装施工

5.1油漆应贮存在通风干燥的库房内，防止日光直接照射，并应隔绝火源，远离热源。必须按照制造厂

在容器L标明的贮存条件存放。

5.2从各种油漆制造之日算起，在规定贮存期限内使用。同一油漆的不同批号应按收到的先后次序发

放，超过安全贮存期的油漆，未经检验不能使用。油漆决不可在敞开的容器中贮存，各容器在使用前必须

密封。

5.3油漆在使用前，应将沉在容器下部的颜料搅拌混合均匀。两罐分装的油漆，要按制造厂说明书按比

例均匀混合应用，并在规定的时间内用完。大多数硬化剂是清晰的溶液，在基础成分油漆经彻底地混合

后，再将硬化剂倒入主容器中并缓缓搅匀。

5.4油漆在需要稀释时，稀释剂加入量不应超过油漆量的5%.

5.5所有油漆应均匀的涂装，不应有漏涂、流挂、露底或皱皮等缺陷。

5.6喷丸清理过的或金属喷镀过的钢板表面粗糙度最大幅度超过100ram时，应该适当增涂底漆使尖

峰部分完全遮盖。

5.了在面漆施工前，钢材上的涂层要保持良好。凡底漆破坏生锈处，均应重新除锈并按层次顺序补涂各

类油漆。

5.8焊缝处应彻底进行表面处理，并应清除焊渣、飞溅物及焊剂的残余物。清理后的这些表面应很好地

进行涂装，使焊缝表面突出部分完全覆盖。

5.9每一涂层在涂装另一道油漆前都应使其干燥(使其充分的熟化)，并需作检查，使新的涂层不致软

化已涂装的油漆。各种油漆刷涂后的温度与干燥时间见表2a

夫2

相对湿度在80%以下

l

一10^0c0^10C10--20C20-30'C30-35'C

甭Eil荔m"1'allhcei,C

铝粉沥青船底漆42-3636-2424-2020^-1616-8

沥青船底防锈漆42--3636^2424^2020-1616-8

沥青船底防污漆2424-2020^-16161212^-8

各类水线漆362424^2020-1616--1212-8

各类红丹漆(室内)72^4848-3636-2424

各类红丹漆(室外)48^3636-2424^2020^-16

抓化橡胶底漆36-2424^2020-1616-8

磁性各色船壳漆36--2424.2020-1616^12

油性各色船壳漆96724836

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续表2

}卜哭\c相对湿度在80%以下20-30C30-35'C

一10-0c0-10'C10--20'C

用深型号~~~么

各类甲板漆4848-2424

各类甲板防滑漆724824

富锌底漆24^-2020-1616-1212-8

低锌底漆24-2020.1616^-1212^8

乙烯类漆24^-12

注:①相对湿度超过80%时，应适当延长干操时间。

②于燥时间一般从涂漆开始算起，但沥青船底防污漆则从全部涂漆结束后算起.

5.10分段边缘需要焊接的部分、气密和水密试验部分、划线部分等处暂不涂漆。

5.11为了保证涂层质量，须待涂层漆膜干燥后，分段才能移动。

5.12在涂装最后一道面漆时，应使不同颜色油漆界线分明、光顺清晰。

5.13满载水线以下的船壳外板的涂层总干漆膜厚度应达到规定的最小值。见表3,

表3

油漆种类最小干漆膜厚度，um

沥青漆175-225

油基树脂漆1'75^-225

环氧树脂漆200^-225

煤焦油/环氧树脂漆250-375

乙烯墓树脂漆150--200

一

抓化橡胶漆175^-225

注:①表内数字是总防护油漆的厚度，即底漆(预处理底漆或预加工底漆除外)及防腐蚀漆

②已涂装的任何联系层或防污漆的厚度均不计在内

5.14防污漆必须与防腐蚀漆配套使用。若防污漆中含有铜或汞的成分，则不允许直接与钢板接触，一

定要有一道完整的有效的防护涂层衬垫在中间。

5.15常用船底防污漆的漆膜厚度见表4。

表4

型号名称刷涂道数干漆膜厚度，L1.配套漆

先涂L44-1

后涂L44-2或

,140-1沥青防污漆2--380-120先涂H44-16

后涂344-26

393

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续表4

型号名称刷涂道数干漆膜厚度，I.-配套漆

1,40-3或先涂,144-1

沥青防污漆2-380-120

1,40-4后涂1,44-2

先涂1,44-3

L40-5沥青防污漆2-3100

后涂1.44-4

先涂H44-16

C40-36过氛乙烯防污漆3100-150

后涂J44-26

5.16满载水线与千舷交界处，只允许油性底漆覆盖在沥青系底漆上面，不允许沥青底漆覆盖在油性底

漆上面。

5门了h面一些部位需要相应处理:

5门7门船舶附件如海水进、排水管及阀件(一般都用黄铜或者青铜制成)与水下船壳板接触处，除增加

锌板外，还应涂装防污漆

5.17.2栖牲阳极(锌基合金或铝基合金)、鱼探仪换能器、测深仪和计程仪换能器及螺旋桨等装置的表

面不可涂装，如果有涂、溅油漆应随时揩净。

5-飞8满载水线以下的船壳板除锈后，首先涂两道防锈底漆，然后徐装下列各种防腐蚀油漆中的任一种

油漆的适当道数，但不可少于两道，所得的干漆膜总厚度不得少于表5规定的各种数值。

表5

油漆种类最小干漆膜厚度，P-

氯化橡胶漆200

环氧树脂漆225

聚氨月旨漆200

乙烯基树脂漆175

油基树脂漆125

5.19上层建筑及甲板室的涂层与满载水线以上的船壳板的涂层基本相同，但所选油漆须具有良好的

色彩、光泽，对热和光要有良好的反射性能。

5.20露天甲板漆的选择应具有耐腐蚀、耐磨、耐候、防滑及防化学品的侵蚀的性能。

5.21在铺设木甲板处，应先在钢板上涂两道防锈底漆或沥青漆。

5.22机舱和舵机舱的油漆要求耐油性好，总干漆膜厚度在175Ixm以上。

5.23鱼舱的防护主要是防腐蚀，最少涂装三道。

5.24厨房、浴室及厕所的防护。瓷砖以外的部分可涂两道防锈底漆，一道软木漆，再均匀地撒上一层粒

子为3^5mm的软木屑。然后再在软木屑上喷涂1^-2道半光白油基漆;亦可不用软木屑，只涂两道防

锈漆和两道油基面漆。

6漆膜厚度的测里

6.1湿漆膜厚度。用湿漆膜厚度仪来测量，并需在涂装后油漆凝结前(特别是溶剂挥发前)立即进行。

3&4

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6.2干漆膜厚度。在油漆干燥或硬化后用厚度计测量干漆膜厚度。

6.3为了消除钢板表面情况的影响，在涂装过程中，可对不同部位设试片，待试片漆膜干燥后进行测量

(试片为50mmX70mmXImm钢板)

6.4使用仪表时，应注意使表头与钢板垂直，不可使漆膜有凹痕，不可在距钢板端面10mm之内测量，

不可在喷丸清理过的只涂一道油漆的表面上测量。

6.5又寸于满载水线以下船壳板涂装防腐蚀油漆体系时应达到如下要求:

6.5.1对船壳板整个面积的漆膜厚度应系统的测量每张钢板取两个测定点或每5m,取一个测定点。

6.5.2各测点漆膜厚度的平均值应不低于规定的最小值的90%

6.5.3任一测点漆膜厚度应不低于规定的最小值的6000,

7安全和防护

7.1涂装现场和舱柜，应空气流通，必要时应安设通风机，以减少漆雾对人体的危害。

施工现场严禁烟火，并应具有一定的灭火设施，以防失火和爆炸。

);在喷涂操作时，应穿防护服并戴防护头罩。在通风不良的情况下必须戴有供气式防护头罩。

不决﹃对有特殊危害的油漆，使用时应严格遵守制造厂说明书中的规定。

不︺‘在处理对皮肤有危害的油漆时，应戴有效防护手套和防护眼镜，禁止使用油漆稀释剂洗手，以防皮

炎0

7.月h在狭小和通风不良的地方涂装时，应不少于两人

附加说明:

本标准由全国渔船标准化技术委员会提出。

本标准由山东省黄海造船厂负责起草

本标准主要起草人赵本荣。