DB11/T 1163-2022 公交专用道设置规范

ICS03.220.20

CCSR84

DB11

北京市地方标准

DB11/T1163—2022

代替DB11/T1163—2015

公交专用道设置规范

Specificationforbuslanessetting

2022-12-27发布2023-04-01实施

北京市市场监督管理局发布

DB11/T1163—2022

目次

前言................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4设置原则...........................................................................2

5设置条件...........................................................................2

6设置形式及方法.....................................................................3

7配套设施设备.......................................................................6

附录A（规范性）借道区使用要求......................................................8

I

DB11/T1163—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

本文件代替DB11/T1163—2015《公交专用车道设置规范》，与DB11/T1163—2015相比，除结构

调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)更改了标准名称，由“公交专用车道设置规范”改为“公交专用道设置规范”；

b)更改了要素“范围”（见第1章，2015版的第1章）、“设置原则”（见第4章，2015版的

第4章）的规定及相关文字描述；

c)在“术语和定义”中更改了要素“公交专用车道”的定义（见3.1,2015年版的3.1）；

d)在“术语和定义”中增加了“公交专用路”的定义（见3.2）；

e)在“术语和定义”中更改了要素“公交导向车道”的定义（见3.3,2015年版的3.3）；

f)在“术语和定义”中增加了“借道区”的定义（见3.4）；

g)在“术语和定义”中增加了“高峰小时”的定义（见3.6）；

h)在“设置条件”中更改了要素“城市快速路、承担城市交通功能的高速公路公交专用车道设置

条件”的具体规定（见5.1,2015年版的5.1、5.1.1），删除了宜设置和可设置公交专用车道

要求（见2015年版5.1.2、5.1.3）；

i)在“设置条件”中更改了要素“除城市快速路以外的其他城市道路及公路公交专用车道设置条

件”的具体规定（见5.2,2015年版的5.2、5.2.1），删除了宜设置和可设置公交专用车道要

求（见2015年版5.2.2、5.2.3、5.2.4）；

j)在“设置条件”中增加了“公交专用路设置条件”（见5.4）；

k)在“设置条件”中增加了“公交导向车道设置条件”（见5.5）；

l)在“设置条件”中增加了“借道区设置条件”（见5.6）；

m)在“设置形式及方法”中增加了“在出入口处的设计”（见6.3）；

n)在“设置形式及方法”中更改了要素“使用时段的设置”的具体规定（见6.6，2015年版的

6.5）；

o)在“配套设施设备”中更改了要素“配套设备”的具体规定（见第