GB/T 18655-2018 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法

GB/T 18655-2018 Vehicles,boats and internal combustion engines—Radio disturbance characteristics—Limits and methods of measurement for the protection of on-board receivers

国家标准 中文简体 被代替 已被新标准代替,建议下载标准 GB/T 18655-2025 | 页数:132页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
GB/T 18655-2018
相关服务
标准类型
国家标准
标准状态
被代替
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2018-07-13
实施日期
2019-02-01
发布单位/组织
国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会
归口单位
全国无线电干扰标准化技术委员会(SAC/TC 79)
适用范围
本标准规定了从150  kHz~2 500 MHz频率范围内的无线电骚扰限值和试验方法。本标准适用于任何用于车辆、挂车和装置的电子/电气零部件。本标准中频率分布的细节参考了国际电信联盟(ITU)出版物及在中国的实际应用情况。本标准中的限值用于保护车载接收机,使其免受同一车内零部件/模块产生的骚扰。第5章提供了整车(无论连接到电网充电与否)测量的方法和限值,第6章提供了零部件/模块测量的方法和限值。只有根据车辆限值进行的整车试验才能被用于最终评价零部件的兼容性。被保护的接收机类型包括:广播接收机(声音和电视),地面移动通信,无线电话,业余的、民用的无线电设备,卫星导航系统(北斗、GPS等)、WiFi和蓝牙设备。本标准中的车辆是以内燃机、电力或二者共同实现自行驱动的装置。车辆包括(但不限于)乘用车、货车、农用拖拉机及雪地车。可参照附录A中的流程图判定装置或设备是否适用于本标准。本标准不包括保护电控系统免受射频(RF)发射、瞬态或脉冲电压波动影响的内容。这些内容包括在其他标准化委员会出版物中。本标准中的限值为推荐值,在车辆制造商和零部件供应商达成一致的条件下可以更改。本标准也适用于车辆制造商、零部件和设备供应商在车辆交付使用后,附加和连接在车辆线束或车载电源连接器上的零部件和设备。由于安装位置、车身结构和线束设计会影响无线电骚扰对车载接收机的耦合,第6章定义了多种限值等级。使用的限值等级(作为频带的函数)需经车辆制造商和零部件供应商一致同意。本标准定义的试验方法用于帮助车辆制造商和供应商改善整车和零部件设计,以确保车载射频发射控制在一定水平。整车试验限值作为指导,其制定基于典型无线电接收机使用车载天线这一情况,如果未配备该特定天线,则使用试验天线。出于经济原因,车辆制造商应自主确定哪些频段用于车内

研制信息

起草单位:
中国汽车技术研究中心、上海电器科学研究院、长春汽车检测中心、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中国计量科学研究院、国家无线电监测中心检测中心、南京容测检测技术有限公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、工业和信息化部电子工业标准化研究院、华晨宝马汽车有限公司、天津内燃机研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、上海机动车检测中心、泛亚汽车技术中心有限公司、福特汽车工程研究有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海乐来汽车分析测试有限公司、广州市诚臻电子科技有限公司
起草人:
刘欣、吕刚、王传琪、任山、刘媛、郑军奇、王维龙、董奇峰、柳海明、徐立、崔强、侯新伟、周宇奎、沈学其、张旭、黄雪梅、杨晓松、杨烁、董宏、顾海雷、向云秀、彭鹏、章霞、刘青松、高新杰、温仕纬、李楠、马俊杰
出版信息:
页数:132页 | 字数:244 千字 | 开本: 大16开

内容描述

ICS33.100

L06

中华人民共和国国家标准

/—

GBT186552018

代替/—

GBT186552010

车辆船和内燃机无线电骚扰特性

用于保护车载接收机的限值和测量方法

,——

VehiclesboatsandinternalcombustioneninesRadiodisturbancecharacteristics

g

Limitsandmethodsofmeasurementfortherotectionofon-boardreceivers

p

(:,)

CISPR252016MOD

2018-07-13发布2019-02-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—

GBT186552018

目次

前言…………………………Ⅴ

引言…………………………Ⅶ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………2

/…………

4对于车辆和零部件模块发射测量的一般要求4

4.1一般试验要求………………………4

4.2屏蔽室………………6

装有吸波材料的屏蔽室()……………………

4.3ALSE6

4.4测量仪器……………7

4.5供电电源……………10

5车载天线接收到的发射测量……………10

5.1天线测量系统………………………10

5.2测量方法……………12

5.3车辆充电模式下的试验布置………………………13

5.4车辆辐射骚扰的限值示例…………21

6零部件和模块的测量……………………23

6.1一般要求……………23

6.2试验设备……………24

/———……………

6.3零部件模块的传导发射电压法24

/———………

6.4零部件模块的传导发射电流探头法31

/———…………

6.5零部件模块的辐射发射ALSE法34

/———………

6.6零部件模块的辐射发射TEM小室法43

/———…………

6.7零部件模块的辐射发射带状线法43

()……………………

附录资料性附录本标准的适用性检查流程图

A44

()———……………………

附录规范性附录天线匹配单元车辆试验

B45

()…………………

附录资料性附录表面电流抑制器

C47

()………

附录资料性附录确定有源车辆天线在和频段本底噪声的导则

DAMFM48

()()、()()…………

附录规范性附录人工网络人工电源网络和不对称人工网络

EANAMNAAN50

()/———……

附录资料性附录零部件模块的辐射发射小室法

FTEM57

()/———………

附录资料性附录零部件模块的辐射发射带状线法

G65

()———………………

附录资料性附录脉冲噪声的存在对移动无线通信的干扰判断降级的方法

H71

()……

附录规范性附录电动和混合动力车辆内屏蔽的高压电源系统的试验方法

I74

()()………

附录资料性附录的性能确认

JALSE150kHz~1GHz100

参考文献……………………121

/—

GBT186552018

图所有频段的符合性判定方法…………

15

图增益曲线示例………………………

212

()……………

图车辆辐射发射试验布置示例使用单极天线的视图

313

()………………

图车辆插座在车体侧面的车辆试验布置示例无通信的交流充电

415

/()……………

图车辆插座在车体前后部的车辆试验布置示例无通信的交流充电

516

()………

图车辆插座在车体侧面的车辆试验布置示例带通信的交流或直流充电

619

/()……

图车辆插座在车体前后部的车辆试验布置示例带通信的交流或直流充电

720

图整车在卫星定位波段辐射骚扰平均值限值………

822

图传导发射———电源回线远端接地的被测件试验布置示例………

926

图10传导发射———电源回线近端接地的被测件试验布置示例………27

图11传导发射———发电机试验布置示例………………28

图12传导发射———点火系统零部件试验布置示例……………………29

图13传导发射———电流探头试验布置示例……………32

图14试验线束弯曲要求…………………35

图15试验布置示例———单极天线………………………37

图16试验布置示例———双锥天线………………………38

图17试验布置示例———对数周期天线…………………39

图18试验布置示例———1GHz以上……………………40

/…………

图19零部件模块辐射骚扰平均值限值示例42

图A.1本标准适用性检查流程图………………………44

图B.1验证布置…………………………46

图铁氧体磁环的特性曲线……

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