MH/T 6017-2017 飞机牵引车

MH/T 6017-2017 airplane trailer truck

行业标准-民航 简体中文 现行 页数:17页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
MH/T 6017-2017
标准类型
行业标准-民航
标准状态
现行
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2017-01-02
实施日期
2017-04-01
发布单位/组织
中国民用航空局
归口单位
中国民航科学技术研究院
适用范围
本标准适用于在机场范围内使用拖把牵引或顶推飞机的飞机牵引车(以下简称牵引车)。

发布历史

研制信息

起草单位:
民航专业工程质量监督总站、威海广泰空港设备股份有限公司、国家工程机械质量监督检验中心、江苏天一机场专用设备有限公司。
起草人:
宋协领、佟岱山、邹廷念、马志刚、李朝阳、邵道杰、朱京民、高超、房彦峰、樊向荣、廖毅飞。
出版信息:
页数:17页 | 字数:- | 开本: -

内容描述

ICS49.100

V57

MH

中华人民共和国民用航空行业标准

MH/T6017—2017

代替MH/T6017-1999

飞机牵引车

Aircrafttowtractor

2017-01-02发布2017-04-01实施

中国民用航空局发布

MH/T6017—2017

目次

前言................................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4技术要求..........................................................................2

4.1一般要求......................................................................2

4.2安全要求......................................................................3

4.3机动性能......................................................................4

4.4通过性........................................................................5

4.5封闭式驾驶室..................................................................5

4.6照明和信号装置................................................................5

4.7液压系统......................................................................6

4.8控制装置......................................................................6

4.9应急装置......................................................................6

4.10环保要求.....................................................................6

4.11环境要求.....................................................................7

4.12可靠性.......................................................................7

5试验方法..........................................................................7

5.1一般项目检查..................................................................7

5.2安全要求检查..................................................................7

5.3机动性能检验..................................................................7

5.4通过性检验...................................................................10

5.5驾驶室检查...................................................................10

5.6照明及信号装置检查...........................................................10

5.7液压系统检验.................................................................10

5.8控制装置检验.................................................................10

5.9应急装置检查.................................................................10

5.10环保检验....................................................................10

5.11环境检验....................................................................11

5.12可靠性检验..................................................................11

6检验规则M.........................................................H................12

7标牌、标识、使用说明书...........................................................13

8包装、运输、贮存.................................................................14

I

MH/T6017—2017

前言

本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替MH/T6017-1999《飞机牵引车》,与MH/T6017-1999相比主要变化如下:

——增加了电动式飞机牵引车,将“有杆式飞机牵引车”改为“使用拖把牵引的飞机牵引车”(见

第1章);

——增加了牵引装置要求及牵引装置对接图(见4.1.9);

——增加了牵引车具备其自身运行数据采集和可传输功能的技术要求(见4.1.13)

——增加了牵引装置设置防止牵引销脱出的锁定机构的技术要求(见4.2.1.5);

——增加了电动式牵引车技术要求(见4.2.2);

——增加了内燃式牵引车加满燃料后的行驶性能要求(见4.3.1.7);

——增加了续驶里程的性能要求(见4.3.1.8);

——增加了牵引车前部和后部设置照明灯的技术要求(见4.6.2);

——增加了液压系统安全阀的技术要求(见4.7.3);

——增加了内燃式牵引车设置燃油表和电动式牵引车设置电量表的技术要求(见4.8.6);

——增加了牵引车各操纵部件的操作标识要求(见4.8.8);

——增加了防雨的性能要求(见4.11.2);

——修改了最大牵引力试验方法(见5.3.3,1999版5.6);

——增加了牵引能力检验(见5.3.4);

——增加了电动式牵引车的标牌内容要求(见7.1);

——增加了充气轮胎的气压、燃油和液压油加注点和安全标志要求(见7.2)。

本标准历次版本发布情况为:MH/T6017-1999。

本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位:民航专业工程质量监督总站、威海广泰空港设备股份有限公司、国家工程机械质

量监督检验中心、江苏天一机场专用设备有限公司。

本标准主要起草人:宋协领、佟岱山、邹廷念、马志刚、李朝阳、邵道杰、朱京民、高超、房彦峰、

樊向荣、廖毅飞。

II

MH/T6017—2017

飞机牵引车

1范围

本标准规定了飞机牵引车的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标牌、标识、使用说明

书、包装、运输和贮存。

本标准适用于在机场范围内使用拖把牵引或顶推飞机的飞机牵引车(以下简称牵引车)。

注:牵引车包括内燃式牵引车和电动式牵引车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求

GB/T4094.2电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志

GB/T7593机动工业车辆驾驶员控制装置及其他显示装置用符号

GB/T9969工业产品使用说明书总则

GB/T12544汽车最高车速试验方法

GB/T12547汽车最低稳定车速试验方法

GB/T12673汽车主要尺寸测量方法

GB/T12674汽车质量(重量)参数测定方法

GB/T12678汽车可靠性行驶试验方法

GB/T14436工业产品保证文件总则

GB/T18384.1电动汽车安全要求第1部分:车载可充电储能系统(REESS)

GB/T18488.1电动汽车用电机及其控制器第1部分:技术条件

GB/T19596电动汽车术语

GB20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)

GJB150.3A军用装备实验室环境试验方法第3部分:高温试验

GJB150.4A军用装备实验室环境试验方法第4部分:低温试验

GJB150.9A军用装备实验室环境试验方法第9部分:湿热试验

MH/T0023航空器地面服务设备用图形符号

QC/T900汽车整车产品质量检验评定方法

3术语和定义MH

GB/T19596界定的及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

1

MH/T6017—2017

额定质量ratedmass

包含配重的整车装备质量。

3.2

额定牵引负荷ratedtractionmass

牵引车额定质量状态下允许牵引的最大质量。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1牵引车的所有外购件应满足相关国家或行业标准的要求,具备相关证明文件及出厂合格证明。

4.1.2牵引车外观应整洁,各零部件应完好,无缺损。

4.1.3牵引车电气安装应符合电气原理图,各接线端应有不易脱落的明显标识。

4.1.4牵引车各连接件、紧固件应连接可靠,且设置防松动装置。牵引车的工具及备附件应固定可靠。

4.1.5牵引车油路、气路系统管路应排列整齐、夹持牢固,不应与运动部件发生摩擦或干涉。

4.1.6牵引车所有电气部件、线束应排列整齐、牢固固定,并应采取适当保护措施。

4.1.7牵引车油路、气路系统管路及电器安装应排列整齐、夹持牢固,不应与运动部件发生干涉。

4.1.8牵引车应无渗油、漏水、漏气现象。

4.1.9牵引车前后应设置牵引装置。牵引装置应设置在牵引车的纵轴线上,且安全可靠,操作方便。

牵引装置尺寸见图1。

图1牵引装置对接图

4.1.10牵引车应设置适用于标准型千斤顶的支点,且应易于识别。

4.1.11牵引车应设置系留、起吊的装置,其强度和位置应满足使用需要。

4.1.12牵引车的操作、保养部位应设置足够的操作空间。

4.1.13牵引车应具备其自身运行数据采集和传输功能。

4.1.14牵引车需要在机腹下工作时,整车高度应不大于1.65m。

2

MH/T6017—2017

4.1.15牵引车轴荷应不大于车轴最大设计轴荷,轮胎的承载能力应与牵引车的轴荷相匹配。转向轴轴

荷与牵引车整备质量的比值应不小于20%。

4.2安全要求

4.2.1基本安全要求

4.2.1.1牵引车应至少配备一个8kg的干粉灭火器,置于驾驶室内或车体上,且便于取放。

4.2.1.2驾驶员及操作人员作业位置的地板表面材料应平整、防滑。进出位置应设置扶手,作业位置

高于地面500mm时,应设置踏板。

4.2.1.3发动机的排气方向应避开飞机、燃油系统和电气系统构件。如果排气管路通过的空间有可能

发生润滑油、润滑脂、燃料泄漏,则排气装置

定制服务

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