T/COS 01-2020 军警用车辆爆胎应急安全装置技术要求和试验方法

范围:本标准规定了军警用车辆爆胎应急安全装置的一般要求、装车性能要求和试验方法。 本标准适用于M、N类轮式军警用车辆，其他轮式车辆可参照使用; 主要技术内容:3  技术术语和定义GB/T 3730.1、GB/T 15089界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.军警用车辆 military and police vehicle指军警用于后勤保障的车辆。3.2.爆胎应急安全装置 tyre blow-out emergency safety device一种安装在充气轮胎内部，当轮胎发生爆胎时，能够在一定行驶距离内维持车辆行驶方向可控、制动有效且方向稳定的辅助装置。4  分类如果车辆安装了下述系统之一，则认为该车辆装备了本标准定义的爆胎应急安全装置。4.1  Ⅰ类爆胎应急安全装置满足本标准规定的全部技术要求。4.2  Ⅱ类爆胎应急安全装置满足本标准规定的除5.2.3中对Ⅰ类爆胎应急安全装置规定之外的全部技术要求。5  技术要求5.1  一般要求5.1.1爆胎应急安全装置按附录A规定的方法进行耐高低温、耐盐雾、抗机械振动和耐久性试验后，不应发生腐蚀以及窜动、松动、开裂或断裂等现象；爆胎应急安全装置按附录A规定的方法进行抗老化性能试验后，其拉伸强度老化性能变化率不应超过10%。5.1.2爆胎应急安全装置在经过轮胎动平衡的车轮上安装后，车轮总不平衡量应符合QC/T 242的要求。5.1.3在正常使用条件下，安装在轮胎内的爆胎应急安全装置不应与轮胎内壁发生接触，不应发生变形、松脱、开裂或断裂等失效现象并对轮胎的正常使用产生影响。5.1.4当车辆轮胎破裂失压后，在可控行驶距离内，爆胎应急安全装置应能避免轮胎胎体与轮辋脱离。5.2  装车性能要求5.2.1  爆胎后转向操控性能5.2.1.1 按6.2.2.1规定的试验方法，车辆直线行驶过程中转向轴一侧轮胎发生爆胎时，爆胎应急安全装置应保证车辆能通过转向盘操纵维持在爆胎前的预定轨迹上行驶，行驶过程中作用于转向盘外缘上的切向力增量不大于50N。5.2.1.2按6.2.2.2规定的试验方法，车辆弯道行驶过程中转向轴一侧轮胎发生爆胎时，爆胎应急安全装置应保证车辆能通过转向盘操纵维持在爆胎前的预定轨迹上行驶，行驶过程中作用于转向盘外缘上的切向力增量不大于50N。5.2.1.3 按6.2.2.3规定的试验方法，爆胎后车辆以规定的速度行