DB3212/T 1030-2021 新能源电动汽车充电系统节能技术规范

ICS13.200

A20

DB3212

泰州市地方标准

DB3212/T1030-2021

新能源电动汽车充电系统节能技术规范

2021-01-18发布2021-01-20实施

泰州市市场监督管理局发布

DB3212/T1030-2021

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件由泰州市市场监督管理局、泰州市发展与改革委员会、泰州市工业和信息化局提出并归口。

本文件主要起草单位：泰州市计量测试院、国网江苏省电力有限公司泰州供电公司、中国电力科学

研究院有限公司等。

本文件主要起草人：陈蓝生、吴丽莉、李波、唐攀攀、张晶、耿德霁、梁盛、韩忠。

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DB3212/T1030-2021

新能源电动汽车充电系统节能技术规范

1范围

本文件规定了电动汽车充电系统节能技术的术语和定义，以及充电设备、充电电缆、辅助设备、电

动汽车与电网互动等节能相关技术要求。

本文件适用于泰州市新能源电动汽车传导式充电系统节能评价工作。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T29317《电动汽车充换电设施术语》

GB/T18487.1《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》

GB/T29781《电动汽车充电站通用要求》

GB50966《电动汽车充电站设计规范》

GB/T20234.1《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》

GB/T20234.2《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》

GB/T20234.3《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》

NB/T33001《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》

NB/T33002《电动汽车交流充电桩技术条件》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

充电系统chargingsystem

由充电站内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。

3.2

充电设备chargingequipment

与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括非车载充电机、交流充电桩等设备。

3.3

蓄电池管理系统batterymanagementsystem（简称BMS）

实现管理电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电等状况的系统。

3.4

充电终端chargingterminal

电动车充电时，操作或使用人员需要面对和操作的、充电柜的一个组成部分，一般由充电器和人机

交互界面组成，也可包含计量、通信、控制等部件。

3.5

待机模式standbymode

当无充电需求和人员操作时，充电桩仅保留后台通信、状态指示灯等基本功能的状态。

3.6

待机功耗standbypower

充电桩处于待机模式的输入功率，称为待机功耗。

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DB3212/T1030-2021

3.7

恒功率constantpower

充电机输出功率维持在恒定值的状态。

3.8

效率efficiency

输出与输入能量之比。

3.9

加权总效率weightedoverallefficiency

在某一输出电流下，非车载充电机在不同输出电压下的加权效率之和，其权重系数由泰州地区充电

需求特点而确定。

3.10

充电连接装置connectionsetforcharging