GB/T 21486-2019 液压传动 滤芯 检验性能特性的试验程序

ICS23.100.60

J20

中华人民共和国国家标准

/—/:

GBT214862019ISO111702013

代替/—

GBT214862008

液压传动滤芯检验性能特性的

试验程序

——

HdraulicfluidowerFilterelementsSeuenceoftestsfor

ypq

verifinerformancecharacteristics

ygp

(:,—

ISO111702013HdraulicfluidowerSeuenceoftestsfor

ypq

,)

verifinerformancecharacteristicsoffilterelementsIDT

ygp

2019-10-18发布2020-05-01实施

国家市场监督管理总局

发布

中国国家标准化管理委员会

/—/:

GBT214862019ISO111702013

前言

本标准按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

/—《》,/—

本标准代替液压滤芯检验性能特性的试验程序与相

GBT214862008GBT214862008

,:

比主要技术变化如下

———[)];

增加了利用高黏度油液测定流动疲劳耐受力的试验程序见5.1.1g和图1

———“,()

增加了如果可以证明这个试验和试验滤芯的设计无关号滤芯滤芯编号方式见可

25.2.4

”[)];

以省略该试验的描述见5.1.1h

———,:

修改了表的部分用语修改内容如下

1

●“”“”、“”“()”、

试验项目中的纳污量修改为纳垢容量抗破裂性修改为压溃破裂额定压力

“”“”(,);

流动疲劳特性修改为流动疲劳耐受力见表12008年版的表1

●“”();

试验项目为过滤比的试验规程中增加了不做首次结构完整性验证见表1

●“”();

试验项目为额定轴向载荷的试验规程中增加了不做材料与液体相容性检验见表1

●“()”“”“”

试验项目为压溃破裂额定压力额定轴向载荷流动疲劳耐受力的试验规程中删除

();

了结构完整性验证见2008年版的表1

●(,)。

进行了格式调整见表12008年版的表1

本标准使用翻译法等同采用:《液压传动检验滤芯性能特性的试验程序》。

ISO111702013

与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:

———/—液压传动油液固体颗粒污染等级代号(:,);

GBT140392002ISO44061999MOD

———/—:

液压滤芯第部分结构完整性验证和初始冒泡点的确定

GBT14041.120071

(:,);

ISO29422004IDT

———/—:(:,

液压滤芯第部分材料与液体相容性检验方法

GBT14041.220072ISO29431998

IDT);

———/—:()(:,

液压滤芯第部分抗压溃破裂特性检验方法

GBT14041.320103ISO29412009

IDT);

———/—:(:

液压传动滤芯第部分额定轴向载荷检验方法

GBT14041.420194ISO3723

,);

2015MOD

———/—流体传动系统及元件词汇(:,);

GBT174462012ISO55982008IDT

———/—液压过滤器压降流量特性的评定(:,);

GBT174862006ISO39682001IDT

———/—液压滤芯利用颗粒污染物测定抗流动疲劳特性(:,

GBT174882008ISO37242007

IDT);

———/—液压传动过滤器评定滤芯过滤性能的多次通过方法(:

GBT188532015ISO16889

,)。

2008MOD

本标准做了下列编辑性修改:

———“”,

标准名称修改为液压传动滤芯检验性能特性的试验程序使其符合我国现有标准命名

规则。

本标准由中国机械工业联合会提出。

(/)。

本标准由全国液压气动标准化技术委员会SACTC3归口

Ⅰ

/—/:

GBT214862019ISO111702013

:、、()

本标准起草单位新乡市平菲液压有限公司黎明液压有限公司航空工业新乡计测科技有限公

、、、、。

司九江七所精密机电科技有限公司中材科技股份有限公司西北有色金属研究院北京化工大学

:、、、、、、、。

本标准主要起草人吕寄中韩性民郑远马鹏杰王长华严洁王建永李方俊

本标准所代替标准的历次版本发布情况为:

———/—。

GBT214862008

Ⅱ

/—/:

GBT214862019ISO111702013

引言

,。

在液压传动系统中动力是借助于密闭回路中的受压液体来传递和控制的该液体既是润滑剂又

。,

是动力传递介质液压油液中固体颗粒污染物的存在不仅会影响油液的润滑性能还会导致元件的磨

。,

损油液中颗粒污染的程度直接影响到液压系统工作的性能