DB34/T 2866.1-2017 公交车无线视频监控平台可靠性评价方法 第 1 部分：高加速极限试验（HALT）

ICS19.040

T35

DB34

安徽省地方标准

DB34/T2866.1—2017

公交车无线视频监控平台可靠性评价方法

第1部分：高加速极限试验（HALT）

Methodofreliabilityevaluationforvehiclewirelessvideomonitoringplatform

Part1：Highlyacceleratedlimittest

文稿版次选择

2017-03-30发布2017-04-30实施

安徽省质量技术监督局发布

DB34/T2866.1—2017

前言

DB34/T2866《公交车无线视频监控平台可靠性评价方法》分为两个部分：

——第1部分：高加速极限试验（HALT）；

——第2部分：可靠性试验。

本部分为DB34/T2866的第1部分。

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本部分由安徽省经济和信息化委员会提出并归口。

本部分起草单位：芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司、华南理工大学、工业和信息化部电子第

五研究所、合肥公交集团、安徽师范大学。

本部分起草人：侯卫国、刘永明、李明峻、杨宏健、李锴、潘光泽、丁小健、吴俊、崔执凤。

I

DB34/T2866.1—2017

公交车无线视频监控平台可靠性评价方法

第1部分：高加速极限试验（HALT）

1范围

本部分规定了公交车无线视频监控平台可靠性评价方法高加速极限试验（HALT）的术语和定义、试

验要求、HALT试验、HALT试验实施流程和试验故障记录表。

本部分适用于公交车无线视频车内设备和有温控的基站设备及其组成的公交车无线视频监控平台

（子系统）的高加速极限试验，以下简称HALT试验。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2900.13电工术语可信性与服务质量

GB/T11804电工电子产品环境条件术语

3术语和定义

GB/T2900.13和GB/T11804确立的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

公交车无线视频监控平台vehiclewirelessvideomonitoringplatform

采用宽带公共无线传输网络，利用先进的计算机技术和视频监控、报警定位技术，实现公交车监控

图像、地理、报警等信息的综合采集、实时传送、智能分析、自动预警等功能的系统。

3.2

高加速极限试验highlyacceleratedlimittest(HALT)

在规定的环境应力下，用于找出产品最有可能出现的失效模式的试验或试验序列。

3.3

破坏极限值ruinlimitvalue

受试产品在某一应力值发生故障后，回复至常温，该机体已无法发挥其正常的功能；这一应力被称

为破坏极限值，一般指高温、低温、振动等极限值。

4试验要求

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DB34/T2866.1—2017

4.1一般需求说明

HALT试验主要在产品设计研发阶段开展，以快速发现设计薄弱环节及潜在缺陷为目的。

4.2试验环境条件

试验环境条件应达到以下条件：

a)标准大气条件:

1)温度：15℃～35℃；

2)相对湿度：20％～80％；