T/ZJSAE 020-2024 车用线控转向路感模拟器技术要求及试验方法

范围:GB 11557-2011 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定 GB/T 17675-2021 汽车转向系基本要求 GB 34660-2017 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 GB/T 35360 汽车转向系统术语和定义 QC/T 649-2013 汽车转向操纵机构性能要求及试验方法 QC/T 1081-2017 汽车电动助力转向装置; 主要技术内容:1 基本性能要求本文件对空载波动、传感器特性等做了详细的要求。相较于传统机械C-EPS，线控转向路感模拟器较前者删除中间轴后，对整个系统来说增加了全新的设计和机构，故所有的参数都会存在差异。而更多机构的加入势必导致性能的试验在原本的基础上，相关的要求和方法需要进行提升和改进。同时重点对空载波动、传感器特性进行测试和要求，以保证整体产品的性能、效率和响应带来的转向影响。2 强度要求在常规的强度要求的基础上，对限位机构强度做了补充要求。现有C-EPS没有该机构，圈数限位功能由中间轴与转向器硬连接带来；在接受到冲击或高强度的扭转后，仍能够保持标准要求的相关性能参数，由于蜗轮蜗杆传动机构的紧凑性设计，需要对限位机构进行强度验证和校核。3 耐久要求耐久性项目与现有的耐久性项目类似，但对于线控转向路感模拟器，需要增加正向耐久前后对限位机构的强度要求，耐久强度不足容易导致限位功能失效、路感模拟器与转向执行器传感器对中错位等问题