DB13/T 5519.2-2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第 2 部 分： 终端与专用设备

ICS45.020

CCSS71

13

河北省地方标准

DB13/T5519.2—2022

轨道交通AFC系统线网技术要求

第2部分：终端与专用设备

2022-02-28发布2022-03-31实施

河北省市场监督管理局发布

DB13/T5519.2—2022

目次

前言...............................................................................II

引言..............................................................................III

1范围.............................................................................1

2规范性引用文件...................................................................1

3术语和定义.......................................................................1

4SLE主要功能......................................................................1

5专用设备部件.....................................................................1

6自动售票机.......................................................................6

7半自动售票机....................................................................10

8自动检票机......................................................................13

9读写器..........................................................................16

10便携式检验票机.................................................................16

11编码分拣机.....................................................................16

12个性化设备.....................................................................18

13自助查询机.....................................................................18

I

DB13/T5519.2—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

请注意本文件的的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

DB13/T5519-2022《轨道交通AFC系统线网技术要求》分为7个部分：

——第1部分：系统结构及功能；

——第2部分：终端与专用设备；

——第3部分：读写器应用；

——第4部分：人机界面；

——第5部分：票卡应用标准；

——第6部分：数据传输；

——第7部分：数据接口；

本文件是DB13/T5519-2022的第2部分。

本文件由石家庄市市场监督管理局提出并归口。

本文件起草单位：本文件的起草单位：石家庄市轨道交通集团有限责任公司、南京熊猫信息产

业有限公司。

本文件主要起草人：周伟、桑静波、王相辉、王鹏、贾子治、吴丛显、田雷、侯璟琨、陈泽、王

东、安玉涛、曹明。

II

DB13/T5519.2—2022

引言

本文件的编写是为了给河北省内轨道交通AFC系统建设提供参考标准及规范。在这方面，我省

已经初步完成河北省轨道交通AFC系统线网技术要求标准文件的起草、制定和组织工作，拟由七部

分构成。

——第1部分：系统结构及功能。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统架构以及功能统一，

确立各层系统互联互通、不同设备接入的相关技术要求。

——第2部分：终端与专用设备。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统各类终端设备的技术

要求和功能，方便后期扩展，指导新线有序建设。

——第3部分：读写器应用。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统读写器应用，为系统引入

新设备、新票种，实现系统的互联互通提供支持。

——第4部分：人机界面。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统各类终端设备人机交互界面

的统一，推动乘客人机交互界面应用的标准化，方便操作员维护，提高乘客使用的体验感。

——第5部分：票卡应用标准。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统中使用的实体票卡技术

要求统一，确保满足票卡的兼容性及新设备、新票种（或卡型）引入的要求。

——第6部分：数据传输。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统中各级系统之间、设备与系

统之间的数据内容，促进后期建设及扩展的可持续发展。

——第7部分：数据接口。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统各线路终端设备与车站计算

机、车站计算机与线路中央计算机、线路中央计算机与中央清分系统，以及城市轨道交通与一卡通

之间的接口。

结合我省实际轨道交通AFC系统事业建设情况，首要任务就是尽快建立明确的地方标准体系。建

设完善的技术规则而起草高质量的标准化文件，有利于保证河北省内轨道交通建设和后续新建线路

的顺利接入，有利于促进河北省轨道交通事业的可持续发展。

III

DB13/T5519.2—2022

轨道交通AFC系统线网技术要求

第2部分：终端与专用设备

1范围

本文件规定了轨道交通AFC系统设备技术要求的应用标准。

本文件适用于河北省轨道交通AFC系统设计、建设、验收和改造及设备技术要求应用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件不可缺少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB/T16649识别卡带触点的集成电路卡

GB/T20907-2007城市轨道交通自动售检票系统技术条件

GB50157-2013地铁设计规范

GB50381-2018城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范

CJJ/T162-2011城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程

JR/T0025中国金融集成电路（IC）卡规范（PBOC3.0）

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4SLE主要功能

SLE的主要功能

车站终端设备主要由自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自助查询机、便携式检验票机

等设备构成。

SLE的主要功能：

a)接收参数及命令，完成规定操作及信息提示；

b)生成并上传全部交易数据、审核数据和事件数据，生成日志数据；

c)按要求存储数据；

d)设备故障自诊断和故障提示；

e)在发生通信故障时能独立运行，并能实现数据导出功能，通信故障恢复后数据自动上传。

SLE通用要求

SLE的通用要求：

a)各线路内SLE设备专用部件应达到可互换的要求；

b)应采用主流操作系统；

c)数据存储时间应为7天。

5专用设备部件

主控制单元（ECU）

ECU应满足以下要求：

a)ECU负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理、显示、数据通信、状态监控等功能；

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DB13/T5519.2—2022

b)ECU的设计应模块化，并满足物理上和功能上的互换性要求,方便维修；

c)ECU应具有良好的抗电磁干扰性能，保证整机24小时不间断稳定运行，并具备足够的能力

提供所指定功能，不得采用已停产或即将停产的CPU芯片；

d)每台ECU应随机附送一套操作系统和内部零部件驱动程序，每套操作系统软件应带有唯一、

独立的版权许可；

e)ECU应具有数据备份能力。设备软件应同时在CF卡上和DOM存贮器上都存有交易数据；

f)ECU的程序代码应保存在闪存中，非易失性存储器应用作保存交易数据、寄存器数据、系统

参数等；

g)ECU应内置实时时钟维持当前日期及时间，其准确性至少为1秒/日。时钟应在电池供电下

工作，电池寿命不低于10年。时钟运行应不需人工调整润年、年尾、月尾及星期；

h)ECU的运行应由程序代码控制，其应可通过网络或外部专用设备下载；其应具有自动防故障

方法检测ECU故障，并具备在必要时复位的能力。ECU应确保设备在任何通信中断的情况

下能够单机运行。

显示器

显示器包括乘客显示器、维修面板显示器及操作显示器等。

显示器应满足以下要求：

a)应提供防电磁干扰、耐用、防冲击、可靠性高、低辐射的成熟的LCD产品，在轨道交通环

境下不闪烁；

b)同种设备所使用的显示器应具有互换性，且应为供货时的主流产品；

c)对其进行维修或更换时，应不需要做任何的调整。

触摸屏

触摸屏应满足以下要求：

a)触摸屏（含显示器）应采用原厂出产的一体化产品，通过国家强制的3C认证，整体一体化

触摸显示器通过CE，FCC，UL国际安全认证，具有ROHS无铅标准；

b)应提供防电磁干扰、耐用、抗磨、防腐防水、防冲击、可靠性高、低辐射的成熟产品，在轨

道交通环境下不闪烁；

c)同种设备所使用的显示器应具有互换性；

d)对其进行维修或更换时，应不需做任何调整。

读写器

应使用线网通用读写器。

维修面板

AFC售检票终端设备内应安装有维修面板帮助维修人员进行设备维护、故障诊断及模式设置等操

作。维修面板包括显示器及输入设备。

维修面板应满足以下要求：

a)维修面板的功能显示应菜单化，能迅速地帮助操作员进行故障定位和指导维修操作；

b)维修面板具有0~9数字输入键及功能键，各功能键能通过软件定义其含义。

储票箱

储票箱应满足以下要求：

a)储票箱应具有至少1000张票的容量，并且易于替换，适于一般体力的操作员进行搬运、更

换等操作，并应提供可能的辅助搬运和操作用的工具；

b)储票箱应具有一定安全措施，具有机械锁具和电子ID装置，能防止车票流失，便于储票箱

的管理；

c)储票箱的存票数量应可检测满、将满、不足或无车票的状态，应能向SC及LC上传其状态；

d)储票箱的设计应采用硬质轻便材料；

e)票箱的设计应简单，票箱内可有传动机构；

2

DB13/T5519.2—2022

f)储票箱内壁应为平滑无障碍，不会磨损车票或卡票。

废票箱

废票箱应满足以下要求：

a)废票箱应具有至少300张票的容量，并且易于替换，适于一般体力的操作员进行搬运、更

换等操作，并应提供可能的辅助搬运和操作用的工具；

b)废票箱应具有一定安全措施，具有机械锁具和电子ID装置，能防止车票流失，便于废票箱

的管理；

c)废票箱的存票数量应可监测满或将满的状态，应能向SC及LC上传其状态；

d)废票箱的设计应采用硬质轻便材料；

e)废票箱内壁应为平滑无障碍，不会磨损车票或卡票。

单据打印机

单据打印机应满足以下要求：

a)自动售票机、半自动售票机应配备单据打印机，具备单据打印功能；

b)打印机应为高效打印机，应能打印中英文字符，并具有自动切纸功能；

c)所提供的单据打印机应便于维护及安装。

主电源

AFC终端设备均应有节能的考虑。

其电源模块应满足以下要求：

a)电源应具有开启、待机、关闭运行状态，并具有远程唤醒功能；

b)电源输出设备应具备过电压、过电流保护；

c)应具备瞬变保护；

d)应具有漏电保护。

锁及钥匙

锁及钥匙应满足以下要求：

a)每台设备配置至少1套锁及钥匙；

b)所有提供的安全锁及钥匙必须具有高可靠性，能有效防止磨损及损坏；

c)所使用匙坯应不能在修锁行业得到；

d)经认可的修锁商方可生产、复制锁及钥匙；

e)不同类型设备的钥匙应不能通用；

f)所有终端设备的锁上锁、解锁应顺畅不卡壳；

g)所有终端设备的钥匙应根据运营的需求，满足其中要求之一：全线通用、站内通用与其它

站不通用或分为多组通用钥匙。

机械设计

AFC终端设备的机械设计应满足以下要求：

a)保证非专业技术人员能方便地更换储币箱、储钞箱、储票箱及打印纸等；

b)保证非专业技术人员在更换储币箱、储钞箱、储票箱时不会造成其他部件的损坏；

c)保证非专业人员能方便处理卡票及卡币故障，不需要特别工具来处理；

d)设备机箱内具有相同或类似功能的部件应模块化设计，其模块应安装在相同位置，并且宜

尽可能可在物理上互换。

布线

布线应满足以下要求：

a)布线时交流线缆与直流和信号线缆应分离；

b)负载冗余合理，所有通信线应采用屏蔽线；

c)设备内部的布线应合理、有序、整洁，标识清晰可见；

3

DB13/T5519.2—2022

d)所有的布线都应集中在布线槽内或捆扎整齐；

e)机内布线路径与活动部分接触的地方应无干涉、无摩擦；

f)设备内部外露电路板应加保护罩，保护罩应使用透明、绝缘材质；

g)设备内部二层工业以太网交换机须方便网线、电源线引出，应尽量减少对本设备布线及维

护的影响。

标识

标识应满足以下要求：

a)每台AFC终端设备表面应具有永久性的标识牌；

b)在每台设备机箱内部应安装金属标识牌，内容包括供货商名、型号或部件号、序列号、生

产日期等信息；

c)设备机箱内部应贴有设备电气原理图和线缆接线图；

d)所有器件、零部件、板卡、备品备件必须保留原产地的产品标识，不得涂抹和修改，以便于

维修和更换；

e)在设计原理图中，器件标识必须与设备中的一致；

f)设备内部应对机械部件、高速部件、高温部件等设置警示标识，避免维护人员受到伤害。

线缆标识

线缆标识应满足以下要求：

a)每台设备内部的线缆必须带有防潮防腐识别标签；

b)敷设在线管/槽/桥架/竖井内的线缆，在其始末端、检查处必须带有防潮防腐识别标签；

c)识别标签的内容包括线缆连接编号、两端连接头编号等；

d)所有的线缆应按规则排列，方便维修人员辨识。

电子标签

电子标签应满足以下要求：

a)AFC终端设备的重要部件均应有电子标识，包括但不限于硬币处理模块、纸币接收模块、纸

币找零模块、钱箱、票箱等；

b)所标识的电子编号应能通过相关的读写器或直接I/O接口传送到ECU；

c)设备应可将以上信息传送到SC及LC，以便于设备部件的维护或调查。

维修门、盖

维修门、盖应满足以下要求：

a)AFC终端设备的维修门应方便维修及维护人员进行设备维护及维修，开启维修门应不能影

响乘客使用其它设备；

b)维修门的位置应方便非专业人员处理卡票、卡币、更换钱箱、储票箱等工作；

c)所有维修门应带有安全锁防止非授权人员涉及设备内部的部件。

维修照明及维修插座

维修照明及维修插座应满足以下要求：

a)AFC终端设备内应设置维修照明及维修插座，以方便维修及维护人员对设备进行维修及维

护；

b)维修照明的照度应满足维修要求，并设开关；

c)维修插座应满足维修工器具的使用要求。

检测

重要设备模块检测应满足以下要求：

a)AFC终端设备内部模块应能提供对电压、监控传感器、通信接口、电子控制及机械等重要模

块进行测试的测试点；

b)所提供的测试点必须方便操作。

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DB13/T5519.2—2022

外形

终端设备外形应满足以下要求：

a)AFC终端设备在外观及外形上应与一般公认的惯例相符；

b)设备外部设计应考虑到设备表面流线性设计，设备表面应平滑，边角应圆滑，不会对使用

者造成伤害；

c)设备机箱表面应没有外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹；

d)设备机箱外表面应没有任何突出物，不会导致员工或乘客受伤害及带来任何不便，不应在

乘客或员工使用或维护时损坏其财产；

e)在任何设备外表应没有明显污点；

f)设备应符合人体工程学设计，适合员工操作设备及乘客使用的姿势；

g)设备外形应考虑美观性，与本地文化背景相符并符合车站装修的要求。

制作材料

终端设备制作材料应满足以下要求：

a)AFC终端设备所采用的不锈钢材料在成型、焊接、表面抛光及其他所需相关材料的制作及抛

光方面应符合ASTM标准或类似标准；

b)设备内包含的塑料部分应为高硬度、无毒、阻燃材料制作。

电气安全

电气安全应满足以下要求：

a)电气安全应符合GB4943《信息技术设备（包括电气事务设备）的安全》及相关标准的要求；

b)所有设备应具有独立的电气开关和漏电保护开关；

c)所有设备应具备相应的安全保护，设备内各模块应固定防止随意移动，所有接头应具有固

定措施；

d)设备内部应尽量避免外露，应有良好的接地措施保证设备金属外壳不带电；

e)所有提供的设备、线缆及相关部件应安全接地；

f)所有设备及线路应具备相应的电源保护措施；

g)AFC终端设备的电源接线均应采用接线端子的型式，对于采用插座受电的设备，其插座—插

头的连接应具备锁紧结构。

防尘要求

设备在现场环境中，生命周期内，在无需除尘维护工作的情况下能24h稳定运行。

噪声

在距离设备1.5m时，AFC终端设备噪声强度应小于45dB。

环境需求

所提供的设备应能适应河北省当地的自然气候条件，应满足以下要求：

a)所有设备应能适应如强电磁干扰、尘土、高温、潮湿、振动、静电等恶劣的工作环境；

b)所有设备应为防火、防潮、防酸和局部防水设计。

设备满足温/湿度环境条件见表1。

表1设备满足温/湿度环境条件

序号项目环境温度（工作）环境温度（存储）相对湿度（无结露）

1LC、票务中心设备0～40℃-20～60℃5%～95%

SC、维修中心、培训中心、

20～40℃-20～60℃5%～95%

维修工区设备

3售检票终端设备-20～45℃-20～60℃5%～95%

注：设备及部件、元器件应采用耐低温度设计

5

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6自动售票机

运营模式

自动售票机应具备多种运营模式，包括正常运营模式、无找零模式、拒收纸币模式、拒收硬币

模式、只售票模式、只充值模式等，所有运营模式应可通过参数设置或LC、SC下达的指令启用。

6.1.1正常运营模式

在正常运营模式下：

a)自动售票机应可同时接收硬币、纸币等支付方式，并具有找零功能；

b)自动售票机应只接收纸币进行储值票充值；

c)自动售票机在正常运营模式下应可给乘客明确的信息提示。

6.1.2无找零模式

自动售票机满足无找零模式转换的条件时：

a)自动售票机应可按照参数的设置自动切换到无找零模式；

b)在无找零模式启用条件消除后，自动售票机应可自动返回正常运营模式；

c)自动售票机在无找零模式下应可给乘客明确的信息提示。

6.1.3拒收纸币模式

自动售票机满足拒收纸币模式转换的条件时：

a)自动售票机应可按照参数的设置自动切换到拒收纸币模式；

b)在拒收纸币模式启用条件消除后，自动售票机应可自动返回正常运营模式。

c)自动售票机在拒收纸币模式下应可给乘客明确的信息提示。

6.1.4拒收硬币模式

自动售票机满足拒收硬币模式转换的条件时：

a)自动售票机应可按照参数的设置自动切换到拒收硬币模式；

b)在拒收硬币模式启用条件消除后，自动售票机应可自动返回正常运营模式。

c)自动售票机在拒收硬币模式下应可给乘客明确的信息提示。

6.1.5只售票模式

自动售票机满足只售票模式转换的条件时：

a)自动售票机应可按照参数的设置自动切换到只售票模式；

b)在只售票模式启用条件消除后，自动售票机应应可自动返回正常运营模式。

c)自动售票机在只售票模式下应可给乘客明确的信息提示。

6.1.6只充值模式

自动售票机满足只充值模式转换的条件时：

a)自动售票机应可按照参数的设置自动切换到只充值模式；

b)在只充值模式启用条件消除后，自动售票机应可自动返回正常运营模式；

c)自动售票机在只充值模式下应可给乘客明确的信息提示。

购票

自动售票机购票功能应满足以下要求：

a)自动售票机应至少提供乘客票价选择和车站选择两种购票方式，以满足不同乘客的使用要

求；

b)自动售票机应给予乘客