T/CSAA 3-2021 航空应急救援非技术能力训练指南

ICS03.220.50

CCSV53

团体标准

T/CSAA3-2021

T/CADP1-2021

T/CATA0142-2021

航空应急救援非技术能力训练指南

Non-technicalskillstrainingguidelineforaviation

emergencyrescue

2021-4-20发布2021-5-1实施

中国航空学会

中国灾害防御协会联合发布

中国航空航天工具协会

T/CSAA3-2021T/CADP1-2021T/CATA0142-2021

目次

前言...........................................................................IV

引言............................................................................1

1范围.............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4总则..............................................................................1

4.1基本原则......................................................................1

4.2训练目标......................................................................2

4.3训练对象......................................................................2

4.4教员资格......................................................................2

5训练内容..........................................................................3

5.1非技术能力的维度及其定义......................................................3

5.2非技术能力训练内容............................................................4

6训练实施..........................................................................6

6.1训练准备......................................................................6

6.2训练阶段......................................................................6

6.3训练分级......................................................................7

6.4训练周期......................................................................7

7训练效果评估......................................................................7

7.1评估方式......................................................................7

7.2评估结果......................................................................8

7.3评估周期......................................................................8

8保障条件..........................................................................9

8.1训练设施......................................................................9

8.2管理制度......................................................................9

附录A（资料性）非技术能力维度结构及相应行为表现指标...............................10

附录B(资料性)非技术能力训练内容及目标............................................14

II

T/CSAA3-2021T/CADP1-2021T/CATA0142-2021

附录C（资料性）非技术能力训练大纲.................................................17

附录D（资料性）非技术能力行为评估.................................................24

参考文献...........................................................................26

III

T/CSAA3-2021T/CADP1-2021T/CATA0142-2021

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第标准化工作导则第1部分：标准化文件的结

构和起草规则》的规定起草。

考虑到本文件中的某些条款可能涉及专利，发布机构不负责对任何该类专利的鉴别。

本文件由中国航空学会、中国灾害防御协会、中国航空航天工具协会联合提出并归口。标准采

用分别编号的方式：

——中国航空学会团体标准号为：T/CSAA3-2021。

——中国灾害防御协会团体标准号为：T/CADP1-2021。

——中国航空航天工具协会团体标准号为：T/CATA0142-2021。

本文件起草单位：中国科学院心理研究所、海丰通航科技有限公司、中船电子科技有限公司。

本文件主要起草人：白新文、李永娟、徐媛媛、胥遥山、李锋、周洁、高少辉、宋晗、郭爱斌、

王鹏、杨拯。

本文件首次发布。

IV

T/CSAA3-2021T/CADP1-2021T/CATA0142-2021

引言

为了提升我国航空应急救援的效率和安全运行水平，满足航空应急救援行业的人员需求，规范

航空应急救援相关人员非技术能力的训练管理，指导和促进航空应急救援业务队伍的建设，特制定

本指南。

1

T/CSAA3-2021T/CADP1-2021T/CATA0142-2021

航空应急救援非技术能力训练指南

1范围

本文件提供了航空应急救援人员非技术能力训练的总则、非技术能力训练内容、训练实施、效

果评估、评估标准以及保障条件等方面的指导。

本文件适用于航空应急救援人员的非技术能力训练。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

T/CATAGS7—2020通用航空应急救援术语

T/CATAGS11—2020直升机城市消防应急救援人员资质与培训规范

T/CATAGS13—2020直升机山区搜救人员资质与培训规范

CCAR-61-R5民用航空器驾驶员合格审定规则

CCAR-91-R3一般运行和飞行规则

AC-121-FS-2011-41机组资源管理训练

AC-135-FS-2018-068直升机医疗救援服务

3术语和定义

AC-121-FS-2011-41、AC-135-FS-2018-068、CCAR-91-R3、CCAR-61-R5、T/CATAGS7—2020、

T/CATAGS11—2020、T/CATAGS13—2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

非技术能力non-technicalskills

任职者完成工作所需要的、专业知识技能之外的通用性认知、自我管理及社会技能，如压力应

对、团队协作、人际沟通、情景意识、决策与判断、管理与领导、疲劳管理等技能。

4总则

4.1基本原则

4.1.1有效性原则

1

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非技术能力训练宜在训练环境和情境中反映航空应急救援场景及在救援任务中可能出现的多种

情况，训练内容宜包含非技术能力的基本原则、基本技巧及特殊情境处理的原则和技巧，保证训练

效果的可迁移性，提升训练有效性。

4.1.2系统性原则

非技术能力训练不但要重视建立知识体系和发展技能，还要重视受训人员的态度转变，让他们

在非技术能力和安全绩效、有效救援操作之间建立联系。

4.1.3协同性原则

非技术能力训练与技术训练体系相融合，加强飞行机组和任务机组的团队协同训练，为救援效

率和安全绩效提供保障。

4.1.4多样化原则

非技术能力训练采用课堂培训、在线培训、仿真模拟、半实物或实操训练等多种训练方法，提

升非技术能力训练效果。

4.1.5持续性原则

非技术能力训练采用离岗训练和在岗训练两种方式。在加强离岗训练的同时，可采用导师制、

教练制和其它在岗训练的形式，加强持续学习和终身学习。

4.2训练目标

提升受训人员非技术能力理论水平，强化非技术能力对高效安全完成应急救援任务重要性的认

识，增强在执行应急救援任务过程中正确运用非技术能力的敏感度和能力。训练目标及内容见附录B。

4.3训练对象

参与航空应急救援任务的所有人员以及对航空应急救援任务有影响的其他参与者，这些人员包

括但不限于：

a)飞行机组人员：机长、副驾驶；

b)任务机组：绞车操作员，搜救人员、救援医疗人员、消防人员等。

4.4教员资格

4.4.1教员根据非技术能力训练课程的要求，实施教学工作。

4.4.2完成非技术能力所有科目训练并达到合格标准。

4.4.3完成教员训练及行为打分训练并达到合格标准。

4.4.4了解航空应急救援场景，对非技术能力在航空应急救援任务中的重要性有深刻的认识，并对

于非技术能力在航空应急救援任务中对救援效率和安全绩效的作用有深刻理解。

4.4.5具备非技术能力的教学能力和良好的语言表达能力，通过教员评估和书面委任。

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5训练内容

5.1非技术能力的维度及其定义

5.1.1非技术能力维度

航空应急救援非技术能力包括压力管理、疲劳管理、情景意识、决策与判断、沟通、团队合作、

领导与管理7个维度,各维度的定义见附录A。

5.1.2压力管理的定义及组成要素

压力管理是在压力情境下找到压力源并适当调整情绪和认知状态，以及任务完成后进行压力缓

解的技能。包含压力应对、压力缓解两个组成部分。

5.1.3疲劳管理的定义及组成要素

疲劳是指长时间工作，长时间不睡觉，或工作时间与身体的生物或昼夜节律不同步的疲劳状态。

疲劳管理指能识别和判断自身的疲劳状态，并根据疲劳状态加以应对和管理。包括疲劳状态识别、

疲劳应对策略两个组成部分。

5.1.4情景意识的定义及组成要素

情景意识是在感知飞行器操作、救助对象、团队、时间、装备、等航空环境要素的状态，并在

此基础上发展和保持对局势的总体动态认识，并对未来状态进行预测的能力。包含信息收集、信息

处理、状态预判三个组成成分。

5.1.5决策与判断的定义及组成要素

决策指在正常情况下和在有时间压力的紧急情况下，根据经验或新信息做出决策以达成关于特

定情况的判断，或选择特定的行动方案的技能。包含识别选项、权衡轻重缓急、风险评估、重新评

估四个组成部分。

5.1.6沟通的定义及组成要素

沟通是与其他团队成员交换信息、意见和建议、给予反馈和交流彼此感受的能力。包含信息交

换、信息寻求、确认与反馈三个组成成分。

5.1.7团队合作的定义及组成要素

团队合作是明确自己在团队内的角色并与其他队友合作，从而确保有效完成团队任务，提升团

队满意度和生命力的技能。包括明确自己在团队中的角色、行动协调、帮助他人两个组成成分。

5.1.8领导与管理的定义及组成要素

领导与管理指领导团队并提供指导，维持团队高效运作，考虑每个团队成员的需求的能力。包

括评估能力、建立共识、表达权威与信心三个组成成分。

3

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5.2非技术能力训练内容

5.2.1非技术能力的通识训练

包含下列内容：

a)应急救援心理学的基本知识；

b)影响应急救援效率与安全性的心理学因素；

c)人因失误的主要理论模型及其在航空应急救援中的典型表现；

d)团队安全管理与团队安全氛围对应急救援效率和安全性的影响；

e)非技术能力在特殊航空环境下(如航空噪音、风速异常等)对救援效率的影响。

5.2.2压力管理的训练

包含下列内容：

a)压力管理对航空应急救援任务的作用和重要性；

b)压力的基本概念和原理；

c)航空应急救援任务中典型的压力来源（如：救援时间紧迫；救援过程中情景多变性等）；

d)识别航空应急救援中的典型压力及其来源；

e)应对、缓解和预防压力的方法。

5.2.3疲劳管理的训练

包含下列内容：

a)疲劳管理对航空应急救援任务的作用和重要性；

b)疲劳管理的基本概念和疲劳管理的主要成分；

c)疲劳状态的识别方法；

d)导致航空应急救援人员疲劳的原因；

e)救援团队成员的疲劳状态给航空救援任务带来的影响；

f)应对疲劳的策略。

5.2.4情景意识的训练

包含下列内容：

a)情景意识对航空应急救援任务的作用和重要性；

b)情景意识的基础模型及航空应急救援任务中危险情景意识的基本阶段；

c)人脑信息加工过程及其局限性；

d)救援中危险情景意识的影响因素（如：非注意盲视、恶劣天气条件等）；

e)情景意识的恢复和保持方法（如：有效利用航空器就救援机组成员提供的线索和通过自身

不断地观察与分析外部环境等）；

f)救援团队共享心智对情景意识的影响。

5.2.5决策与判断的训练

4

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包含下列内容：

a)决策的基本概念和心理学过程；

b)决策与判断对航空应急救援任务的作用和重要性；

c)经典决策理论模型及其对航空应急救援的启示；

d)风险决策的过程和理论及其对航空应急救援的启示；

e)航空应急救援任务的典型决策策略以及策略陷阱。

5.2.6沟通的训练

包含下列内容：

a)沟通能力对航空应急救援任务的作用和重要性；

b)沟通的概念、主要组成部分和沟通模型；

c)沟通的类型及各自的优势和劣势；

d)不同的沟通方式及航空应急救援中的沟通应用场景(如：飞行机组、救援机组、地面支持人

员之间的沟通；救援团队和被救援对象之间的沟通等)；

e)团队救援任务中常见的沟通障碍（如：不了解彼此业务知识和技能所导致的沟通障碍；由

于救援物理环境如高噪音等造成的沟通障碍；被救援人员和救援团队沟通的语言障碍等）；

以及团队改善沟通的方法。

5.2.7团队合作的训练

包含下列内容：

a)团队过程与团队合作对航空应急救援任务的作用和重要性；

b)团队过程和团队合作的基本概念以及团队合作的成分；

c)救援团队在不同救援场景下团队绩效的过程模型；

d)高效救援团队的特征；

e)影响救援团队救援绩效的常见因素及应对策略；

f)团队进行救援决策的过程、影响因素及提高紧急状况下团队救援决策的策略。

5.2.8领导与管理的训练

包含下列内容：

a)管理与领导能力对航空应急救援任务的作用和重要性；

b)管理与领导的基本概念和领导力技能的主要成分；

c)领导力理论及领导风格；

d)航空应急救援团队不同角色（如飞行机组成员，任务机组成员）的领导力表现和相互协作

默契的表现；

e)救援任务中高压力下，救援团队不同角色的领导力能力要求以及应用技巧及救援团队负责

人综合决策领导力能力要求以及应用技巧。

5

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6训练实施

6.1训练准备

6.1.1决策层与管理层的支持

受训人员所属单位和部门的决策层和管理人员宜明确支持非技术能力训练，并积极提供训练所

需要的资源。

6.1.2教员和专家团队的准备

根据受训人员的数量招募、选拔和训练数量足够的、合格的非技术能力教员，并聘请行业专家

团队作为训练打分的资源，以保证非技术能力训练以及训练考核工作的顺利实施。

6.1.3编写训练课程和教材原则

包含下列原则：

a)训练课程宜包含了第5章所要求的内容，体现不同级别非技术能力的训练要求。具体训练大

纲见附录C；

b)训练课程宜结合受训人自身特点以及公司的标准操作流程、特殊救援条件或救援环境等特

点。

6.1.4制定训练效果评估考核方案

采用下列方法：

a)采用行为打分系统作为非技术能力训练效果评估方法；

b)制定行为评估方案，见附录A；

c)确定训练效果评估的标准，选定非技术能力具体维度的特定行为类别和具体行为表现评估

见附录D。

6.1.5训练动员主要内容

包含下列内容：

a)在非技术能力训练实施前，训练部门宜与相关管理部门进行协调，包括训练的时间安排、

训练内容的设置、参训人员组织等；

b)对受训人员解释非技术能力训练的内容、范围，以及参加训练可以获得的收益。

6.2训练阶段

6.2.1理论学习阶段

运用多种不同的训练方式，让受训人员迅速掌握非技术能力相关理论知识，是非技术能力训练

的基础。理论学习的训练方法包括但不限于课堂讲授、小组研讨、案例分析等方法，借助录音录像、

电脑、网络等设备等的视听教学等。

6.2.2模拟训练阶段

6

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在训练环境下开展。采用角色扮演形式，借助仿真系统、虚拟现实等技术设备，或使用实际救

援场景下的设备及救援用品，尽可能接近真实救援场景，实现沉浸式训练。模拟训练的关键是帮助

受训者代入到救援场景中，作为救援团队的一员，按照自己的角色来解决问题或完成任务。

6.2.3实操训练阶段

在真实的设备和环境下开展训练。实操训练的关键是针对特殊航空环境下(如航空噪音、风速异

常等)综合开展非技术能力和技术能力训练，创造两种能力训练相互融合和相互促进。

6.3训练分级

非技术能力训练分成知晓、运用和精通三个依次递进的级别。每个级别的定义见表1。

表1非技术能力训练内容分级及其相应能力表现水平

级别级别名称对应学习领域训练后建议达到的能力表现水平

L1-初级知晓知识掌握了解非技术能力的重要性、基本概念和分类，做到准确识别和区分

态度转变

L2-中级运用技能提升可以在工作场景中运用非技术能力完成本职工作

L3-高级精通技能提升不仅在工作中能运用非技术能力完成本职工作，还可以灵活运用非技术

能力解决和处理更加复杂的问题，能创造性地完成特殊任务

6.4训练周期

6.4.1初训

参与航空应急救援任务的所有人员（训练对象见4.3部分的规定），首次上岗前，均需参加非技

术能力训练。

6.4.2复训

完成首次训练或复训后的24个月内，受训学员建议至少参加一次复训。各实施单位可根据本单

位实际情况，制定复训计划。

7训练效果评估

7.1评估方式

7.1.1理论评估

非技术能力训练效果的理论评估建议在每一个类别的训练后进行，主要考察受训人员对训练内

容的理解和掌握程度。评估方式可以是书面考试，也可以采用非技术能力标准化测试，评估标准见

表2。

7

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表2非技术能力训练的理论评估标准

评估等级评估结果说明

待提高书面考试或能力标准化测试分数低于合格线

合格书面考试或能力标准化测试分数高于合格线但低于优异标注

优异书面考试或能力标准化测试分数达到或超过优异标准

7.1.2行为评估

非技术能力训练效果的行为评估建议覆盖所有非技术能力训练内容。非技术能力训练效果的行

为评估宜由教员或专家根据行为评估进行行为打分。评估标准见表3，行为评估标准见附录D。

表3非技术能力训练的行为评估等级

评估等级评估结果说明

待提高在被观察的过程中，欠佳行为表现较多

合格在被观察的过程中，欠佳行为表现很少或没有

优异在被观察的过程中，优秀行为表现较多且无欠佳行为表现

7.2评估结果

根据综合理论评估和行为评估的结果，划定受训人员非技术能力的评估等级。评估等级分为待

提高、可接受、超过预期三个等级。具体内容见表4。

表4非技术能力评估等级

评估等级评估等级说明评估标准

待提高接受训练，但尚未达到任职水平，无法胜任救援任务，需要理论评估或行为评估中有任意一项

密切关注或重新接受训练。待提高

合格在大多数的工作任务中，可以达到任职水平，并且可以在监理论评估和行为评估均合格但未全

督指导下完成救援任务。部达到优异标准

优异完全达到岗位的任职水平，其行为表现可以作为范例，向其理论评估和行为评估评估均达到优

他学员展示。异标准

注：如果受训人员的任意一项评估结果为“待提高”，建议为受训人员提供一次补充训练，补充训练结束后再次

进行评估。如再次评估仍未能达到合格标准，本次训练的评估结果最终为“不合格”。

7.3评估周期

每次非技术能力训练结束后，均建议开展训练效果评估。

8

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8保障条件

8.1训练设施

8.1.1理论教学的设施

宜选择安静整洁且封闭的场所，室内空调和各类电器设备保证学员能在舒适的环境中学习。依

据教学目标和内容配备相应的电脑、投影仪、音箱（用于视听教材的播放等、摄像机（用于学员演

练回放的个人反思等）、相机、激光笔、白板、打印机等设备。为教员和受训学员提供教学所需资料，

如教员训练资料、受训人员手册或相应阅读材料、学员签到表、学员评估表、训练纪律记录表等。

8.1.2模拟训练的设施

仿真系统和VR技术结合的方式提供沉浸式的模拟训练场景，训练场地的需要在保证无干扰、仿

真环境下进行。沉浸式训练需提供训练仿真系统和虚拟现实设备。训练场地尽可能配备执行应急救

援任务所用的真实救援设备和用品，并模拟航空应急救援的航空环境(如噪音、震动、低压、低氧等)，

结合飞行器座舱搭建搜寻与救援、医疗救护、消防救援、物资运送、人员运送等应急救援场景。

8.1.3实操训练的设施

使用执行应急救援任务所用的真实救援设备和用品，开展实操训练。条件许可时，可以在实飞

过程开展训练。

8.2管理制度

8.2.1训练质量保障

以确认训练目标是否有效达成，并成为后续改进非技术能力训练的依据。及时将非技术能力训

练的改进、纠正措施增补到非技术能力训练课程中，形成闭环，可以帮助受训人员持续提高非技术

能力。

8.2.2训练效果评估

在训练前和训练后，建议收集并积累受训人员的态度和行为表现资料，以判断训练的初步效果

和持续效果。

8.2.3训练记录保存

训练记录包括实施训练的日期、受训人员名单、训练内容以及教员签名等信息。记录保存时间

不得少于2年。

9

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附录A

（资料性）

非技术能力维度结构及相应行为表现指标

表A.1给出了航空应急救援人员非技术能力维度结构及相应行为表现指标。

表A.1航空应急救援人员非技术能力维度结构及相应行为表现指标

维度定义与内涵典型的优秀行为表现典型的欠佳行为表现

1压力管理

在压力情境下适当调整情绪和认知状态，以及任务完成后进行压力缓解的技能。

维度定义与内涵优秀的行为表现欠佳的行为表现

1.1压力应在压力下保持冷静的态度，并1)在压力下保持冷静。1)突发事件发生时，表现出异常

对向团队强调自己能够控制目2)强调情况的紧迫性（即偶尔提高声担忧。

前的高压力局面。在确保不会音）。2)在压力下畏畏缩缩，面对压力

伤害其他团队成员的情况下，3)在紧急情况/危机情况下为待救助时表现出决策的无能。

适当地采取强制措施。者负责。3)当遇到需要全面关注技术挑战

4)在压力下做出可行是否果断，对相时，无法进行有效地领导。

关处置的依据是否熟悉。4)将责任推给别人，自己不愿意

5)将任务委派给他人，以完成目标。承担责任。

6)在紧急情况依然继续领导团队。5)发脾气。

1.2压力缓采用适当方法环节压力和负1)主动采取适合自己的方式调整情1)倾向于否认、回避等消极方式

解面情绪的技能绪状态。应对。

2)主动采取措施让自己从高压力的2)完成任务或离开救援场景自

任务场景中脱离出来。后，仍无法从情境中有效区隔和

脱离出来。

2疲劳管理

疲劳管理是为了确保团队成员能够保持警觉状态对自身疲劳状态进行的应对和管理

2.1疲劳状通过主观判断、行为核查、标1)认知警觉度高，能集中注意力。1)警觉程度下降，注意力涣散。

态识别准认知测验等方法识别自身2)睡眠充足，精神饱满，情绪稳定。2)反应迟钝，打哈欠、瞌睡、眼

的疲劳状态。皮发沉、语速减缓、声调降低。

3)运动不协调。

2.2疲劳应知晓并运用从疲劳中得以恢1)主动采取措施以保证岗前睡眠质1)上岗前无法保证充足的睡眠。

对策略复的应对策略，包括睡眠及睡量（如营造良好睡眠环境，保持良好2)在疲劳状态下，未作任何应对

眠卫生、休息、生物节律、饮饮食习惯等）。策略仍强行执行复杂或危险的任

食、光线、药物等。2)在岗过程中主动采取预防性措施务。

保持工作专注度。

3)已处于疲劳状态时，主动采取措施

避免影响任务执行效率及安全性（如

暂停操作、知会队友等）。

10

T/CSAA3-2021T/CADP1-2021T/CATA0142-2021

表A.1航空应急救援人员非技术能力的维度结构及相应行为表现指标（续）

维度定义与内涵典型的优秀行为表现典型的欠佳行为表现

3情景意识

在感知飞行器操作、救助对象、团队、时间、装备、等航空环境要素的状态，并在此基础上发展和保持对局势

的总体动态认识，并对未来状态进行预测的能力。

3.1收集通过持续观察整个环境，积极1)在运输之前获取并记录待救助者1)由于分心或乏味而降低监控水

信息和特意地收集有关环境的数信息。平。

据，并监控所有可用的数据源2)经常对航空和救援环境进行检查。2)不愿改变工作场所的物理布

和线索，同时验证数据、确认3)交叉验证信息以提高可靠性。局，以提高数据可视性或可听性。

其可靠性。3)在任务交接过程中不愿提出自

己的疑问，以使自己更快的适应

环境。

3.2信息处根据环境考虑和解释信息，确1)响应待救助者状况而增加监测的1)对待救助者状态的变化不做反

理定情况与预期状态之间的匹频率。