T/CAMRA 003.2-2018 汽车照明及光信号装置技术规范 第2部分：汽车后外部照明及光信号装置

范围:本标准规定了汽车后外部照明及光信号装置的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包 装、运输及储存。 本标准适用于汽车M、N、O类汽车后外部照明及光信号装置产品的生产、销售、检测和市场监督; 主要技术内容:4  对标准内容的说明4.1  标准格式内容全面按照GB/T 1.1-2009版要求进行编写。4.2  各参数定义在GB4599，GB11564，GB4785中的有关条款基础上，参考了目前主流汽车整车厂企业标准中的定义。4.3  电磁兼容试验要求与试验方法考虑到后外部灯具与前外部灯具没有太大差异，继续沿用第1部分前外部灯中对应条款。4.4  综合振动、防尘项目条件设置与样品实际安装位置有关系，后外部灯与前外部灯都属于车身安装，所以也继续沿用第1部分前外部灯中对应条款的测试方法。5  主要参数来源及测试方法说明6.2.1起雾及除雾测试车灯起雾情况比较普遍，各企业标准中都有类似测试，目前主流方法采用双温箱，控制车灯前后不同的温湿度条件，模拟实际使用情况喷水后观察起雾，然后放置一定时间或者通电一段时间再次观察雾气消散情况。此种方法需要定制测试设备。另一种方法是采用一定温湿度条件下预处理车灯，将外来因素完全消除后再对样品表面喷水方式。此种方式不需要特殊设备，容易实现。本次标准制定时候考虑多种因素后暂时采用第二种方法，根据后续车灯标委会相关标准制定情况决定后续修订时候是否采用第一种方法。考虑到后市场车灯认证对于测试周期与成本的敏感性，预处理时间有所缩减。6.2.2阳光负荷试验阳光负荷试验采用的光源是金属卤素光源，波长范围从300~3000nm，含紫外线，可见光，近红外和远红外等部分，比较好的模拟太阳光谱，如上图所示。现在福特，大众，宝马等车企均用此光源来模拟自然气候进行加速试验，光谱中红外线可以很好模拟尾灯发光时内外表面温差效果，紫外线可以考察尾灯高分子材料耐候性能。标准中条件来自福特车灯标准DVM-0006-EX条件，条件中辐照度考虑了早晨中午的变化，试验时间39h，比较符合汽车后市场同质配件的定位和要求。6.2.6 耐试剂试验现在汽车清洗剂种类繁多，配方也千差万别，不同试剂对材料的影响也很大，所以前装市场对化学试剂的考核也很严格，要求选用的的化学试剂种类很多，全方面考核尾灯耐化学试剂性能。耐化学曝露试验中化学试剂参考GMW 14334要求，后来修改为参考G