GB/T 15704-2025 道路车辆 轻合金车轮 冲击试验方法

ICS4304050

CCST.22.

中华人民共和国国家标准

GB/T15704—2025/ISO71412022

:

代替GB/T15704—2012

道路车辆轻合金车轮冲击试验方法

Roadvehicles—Lightalloywheels—Impacttestmethod

ISO71412022Roadvehicles—Lihtallowheels—LateralimacttestIDT

(:,gyp,)

2025-06-30发布2026-01-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T15704—2025/ISO71412022

:

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验设备

4…………………1

校准

5………………………1

试验程序

6…………………2

失效判据

7…………………2

附录资料性对冲击试验机校准的补充说明

A()………6

Ⅰ

GB/T15704—2025/ISO71412022

:

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替道路车辆轻合金车轮冲击试验方法与

GB/T15704—2012《》,GB/T15704—2012

相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

,,:

增加了试验车轮的要求见

a)(4.1);

更改了冲锤质量计算公式的参数说明见年版的

b)(4.2,20123.2);

更改了校准见第章年版的第章

c)(5,20124);

更改了试验程序要求见年版的

d)(6.3,20125.3);

更改了失效判据见第章和图年版的第章

e)(73,20126)。

本文件等同采用道路车辆轻合金车轮横向冲击试验

ISO7141:2022《》。

本文件做了下列最小限度的编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为道路车辆轻合金车轮冲击试验方法

———,《》;

图中增加了注此图所示为一种冲击试验机示例图中增加了注此图所示为车轮安装

———1“:”,2“:

中心施加载荷前状态

”。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中信戴卡股份有限公司东风汽车底盘系统有限公司保定市立中车轮技术有限

:、、

公司燕山大学江苏珀然股份有限公司兴民力驰有限责任公司浙江万丰奥威汽轮股份有限公司

、、、、、

浙江今飞凯达轮毂股份有限公司大亚车轮制造有限公司青岛市产品质量检验研究院中汽协车轮质

、、、

量监督检验中心有限公司天津久荣车轮技术有限公司中汽零部件技术天津有限公司昆山六丰机

、、()、

械工业有限公司

。

本文件主要起草人李世德徐世文程小强马建华董国疆董琦魏晨光潘小雨陈云经

:、、、、、、、、、

毛秋仙朱洪斌何国元时超赵恩生顾正刘振国袁凤

、、、、、、、。

本文件于年首次发布年第一次修订本次为第二次修订

1995,2012,。

Ⅲ

GB/T15704—2025/ISO71412022

:

道路车辆轻合金车轮冲击试验方法

1范围

本文件描述了评价全部或部分轻合金制造的车轮轴向横向撞击路缘的性能的实验室试验方法

()。

本文件适用于乘用车及车轮有可能撞击路沿的特殊车辆

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

充气轮胎用车轮和轮辋术语规格代号和标志

ISO3911、(Wheelsandrimsforpneumatic

tyres—Vocabulary,designationandmarking)

注充气轮胎用车轮和轮辋的术语规格代号和标志

:GB/T2933—2009、(ISO3911:2004,IDT)

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

ISO3911。

4试验设备

41选用经过全部工序加工的具有代表性的新车轮装配轮胎后用于试验本试验使用过的轮胎和车

.,。

轮不宜再用于车辆上

。

42冲击载荷试验机采用具有冲击面的垂直作用钢冲击头见图冲锤质量m的偏差为单

.,1。()±2%,

位为千克应按公式计算

(kg),(1)。

m=.W

06+180…………(1)

式中

:

m冲锤质量单位为千克

———,(kg);

W车轮或车辆制造厂规定的车轮最大垂直静载荷单位为千克如果未规定取车轮装配

———,(kg),,

轮胎的额定载荷的最大值

。

43校准质量为

.1000kg。

5校准

通过校准连接件在车轮安装中心的位置上沿垂直方向施加校准质量如图所示在

,,1000kg,2。

钢梁中心点测量时沿垂直方向的变形量在范围内

,7.5mm±0.75mm。

冲锤下落高度宜为这个高度应满足冲锤以+0.3的时间在接触轮胎之

230mm±2mm。12.310ms,

前通过的距离

25.4mm。

由于试验设备中的摩擦而导致的冲锤速度损失可通过校准后的下落高度来进行补偿使

,(ADH),

1