DB31/T 855-2014 公共汽(电)车动态信息发布服务基本技术要求

DB31/T 855-2014 Bus dynamic information publishing service basic technical requirements

上海市地方标准 中文简体 现行 页数:20页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
DB31/T 855-2014
标准类型
上海市地方标准
标准状态
现行
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2014-11-11
实施日期
2015-03-01
发布单位/组织
上海市质量技术监督局
归口单位
上海市交通委员会
适用范围
本标准规定了公共汽(电)车动态信息发布内容,发布形式和技术要求。
本标准适用于上海市公共汽(电)车首末站、中途站、网站以及移动终端的动态信息发布服务。

发布历史

文前页预览

研制信息

起草单位:
上海市城乡建设和交通发展研究院、上海市城市交通运输管理处、上海市交通委信息中心、上海城市综合交通规划科技咨询有限公司、上海巴士公交(集团)有限公司、上海浦东新区公共交通有限公司、上海科学院、上海新兴媒体有限公司
起草人:
朱昊、陶晨亮、金晓、汤水易、朱红旗、杨建、朱毅磊、蔡雪松、顾巍
出版信息:
页数:20页 | 字数:26 千字 | 开本: 大16开

内容描述

ICS4304015

T36..

备案号45311—2015

:

上海市地方标准

DB31/T855—2014

公共汽电车动态信息发布服务

()

基本技术要求

Generalrequirementofbusrealtimeinformationservice

2014-11-11发布2015-03-01实施

上海市质量技术监督局发布

DB31/T855—2014

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

动态公交信息的分类与内容

4……………2

公交站点发布要求

5………………………4

网站信息发布要求

6………………………6

移动终端信息发布要求

7…………………7

附录资料性附录动态公交信息文字发布示例

A()……………………9

附录资料性附录站点动态公交信息服务发布效果示例

B()…………10

DB31/T855—2014

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由上海市交通委员会提出

本标准由上海市交通委员会归口

本标准主要起草单位上海市城乡建设和交通发展研究院上海市城市交通运输管理处上海市交

:、、

通委信息中心上海城市综合交通规划科技咨询有限公司上海巴士公交集团有限公司上海浦东新

、、()、

区公共交通有限公司上海科学院上海新兴媒体有限公司

、、。

本标准主要起草人朱昊陶晨亮金晓汤水易朱红旗杨建朱毅磊蔡雪松顾巍

:、、、、、、、、。

DB31/T855—2014

公共汽电车动态信息发布服务

()

基本技术要求

1范围

本标准规定了公共汽电车动态信息发布内容发布形式和技术要求

(),。

本标准适用于上海市公共汽电车首末站中途站网站以及移动终端的动态信息发布服务

()、、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

城市公共交通常用名词术语

GB5655—1999

快速响应矩阵码

GB/T18284—2000QRCode

显示屏通用规范

SJ/T11141—2003LED

公共汽电车中途站候车设施配置规范

DG/TJ08-2052—2009()

公共汽车和电车首末站枢纽站建设标准

DG/TJ08-2057—2009、

3术语和定义

31

.

动态公交信息服务realtimeinformationserviceforbus

为出行者提供公交车辆实时位置到站预报及其他与公交出行相关信息的服务

、。

32

.

时刻表timetable

表达线路行车组织具体内容的一种形式通过具体的行车时刻向乘客发布每辆车运行的预期状

,,

况根据不同的发布位置可分为起始站发车时刻表中途站站点时刻表

。,、。

33

.

站点时刻表stoptimetable

根据线路的计划时刻表形成车辆计划到达某个站点的时间序列

,。

34

.

到站站点数stopsnumber

用于表示某一将要经停当前站点的车辆相对于当前站点的位置

将公交线路某一方向的车站从始发站至终点站由开始连续递增编码作为站点的序列号车辆

1,。

当前停靠站点或上一次停靠或经过站点序列号与当前站点序列号的差值为到站站级数

()。

35

.

预计到站时刻estimatedarrivaltime

根据线路计划时刻表道路交通状况及车辆的当前位置经预测得到的车辆到达当前站点的时刻

、,。

采用小时制用小时和分钟表示

24,。

1

定制服务

    推荐标准