适用范围：主要技术内容:本文件规定了智能网联汽车智舱智驾HMI设计评测体系的指标体系、流程方法、用例库、软件平台、硬件平台。本文件适用于智能网联汽车智舱智驾HMI设计评测活动，其他HMI设计评测工作可参照使用

适用范围：主要技术内容:本文件规定了车路协同路侧基础设施的信息安全通用技术要求，其中包括通用安全要求、通信网络安全要求、软件升级安全要求、数据安全要求内容。本文件仅适用于车路协同系统中具备操作系统的路侧基础设施的信息安全的设计、实现和管理

适用范围：范围:本文件规定了软件开发组织管理、软件开发项目管理、分布式软件开发管理以及软件开发过程管理四个方面的要求。 本文件提供了汽车软件开发过程能力评估和产品评估的方法。 本文件适用于搭载在汽车电子控制单元（ECU）中的软件的开发，不适用于汽车有关的云端软件、工具软件的开发管理; 主要技术内容:汽车软件开发能力要求分为组织级软件管理，项目级软件管理，分布式软件开发管理，软件开发过程管理四个过程组，每个过程组由一系列过程组成。组织级软件管理过程组包括软件开发治理、软件过程体系、软件工具管理、人员能力管理、信息安全管理五个过程要求。项目级软件管理过程组包括软件项目管理、软件配置管理、软件变更管理三个过程要求。分布式软件开发管理过程组包括供方选择、协议管理、供方监控三个过程要求。软件开发过程管理过程组包括软件需求分析、软件设计、软件实现、软件单元测试、软件集成和测试、软件合格测试、软件发布七个过程组成

适用范围：范围:本文件规定了软件开发组织管理、软件开发项目管理、分布式软件开发管理以及软件开发过程管理四个方面的要求。 本文件提供了汽车软件开发过程能力评估和产品评估的方法。 本文件适用于搭载在汽车电子控制单元（ECU）中的软件的开发，不适用于汽车有关的云端软件、工具软件的开发管理; 主要技术内容:汽车软件开发能力要求分为组织级软件管理，项目级软件管理，分布式软件开发管理，软件开发过程管理四个过程组，每个过程组由一系列过程组成。组织级软件管理过程组包括软件开发治理、软件过程体系、软件工具管理、人员能力管理、信息安全管理五个过程要求。项目级软件管理过程组包括软件项目管理、软件配置管理、软件变更管理三个过程要求。分布式软件开发管理过程组包括供方选择、协议管理、供方监控三个过程要求。软件开发过程管理过程组包括软件需求分析、软件设计、软件实现、软件单元测试、软件集成和测试、软件合格测试、软件发布七个过程组成

适用范围：本文件适用于在深圳全市范围内公共汽车上安装使用的公交智能调度系统车载智能终端，其他营运车辆在相同技术条件下可参照执行。

适用范围：主要技术内容:本文件规定了自动驾驶系统的总体要求、动态驾驶任务执行要求、动态驾驶任务后援要求、人机交互要求。本文件适用于装备自动驾驶系统的M类、N类汽车

适用范围：本文件规定了符合GB/T 43192(所有部分)的基于CAN网络接口的数据链路层(DLL)和物理层(PHY)的要求。  数据链路层(DLL)包括:--DLL协议实体要求；--DLL设备接口要求；--DLL网络系统要求。  通常，在CAN协议控制器中实现物理信令子层。物理媒介连接子层通常在CAN收发器或系统基础芯片(SBC)中实现。根据要求它还包括额外的保护电路。媒介相关子层包括连接器和电缆。  物理信令(PS)包括：--PS实体要求；--PS设备接口要求；--PS网络系统要求。  物理媒介连接(PMA)包括:--PMA协议实体要求；--PMA设备接口要求。  物理媒介相关(PMD)包括：--PMD实体要求；--PMD设备接口要求；--PMD网络系统要求。  本文件适用于最大允许总质量大于3 500 kg的牵引车和挂车之间的数字信息交互的通信设计。

适用范围：范围:本文件规定了乘用车辆全速自适应巡航系统的技术要求和试验方法。本文件适用于乘用车全速自适应巡航系统的设计、制造和应用; 主要技术内容:乘用车辆全速自适应巡航系统的技术要求

适用范围：范围:本文件规定了乘用车自动紧急制动系统的技术要求和试验方法。本文件适用于乘用车自动紧急制动系统的设计、制造和应用; 主要技术内容:乘用车自动紧急制动系统的技术要求

适用范围：主要技术内容:1范围本文件规定了汽车智能终端开放权限的分类分级原则、权限的分级、各类权限的要求、各类权限的内容。本文件适用于各种制式的汽车智能终端及汽车终端上的应用软件，其他终端也可参考使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 37964—2019  信息安全技术  个人信息去标识化指南3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1汽车智能终端  automotive intelligent terminal能够接入通信网，具有能够提供应用程序开发接口的车载系统，具有安装、加载和运行应用软件能力的终端。3.2车载应用程序  automobile application software安装在汽车智能终端内，能够利用汽车智能终端操作系统提供的公开开发接口，实现某项或某几项特定任务的计算机软件

适用范围：主要技术内容:1范围本文件规定了汽车智能终端设备匿名标识体系、匿名特性、接入要求、应用接口调用、匿名标识安全要求。本文件适用于各种制式的汽车智能终端，其他终端也可参考使用。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语、定义和缩略语下列术语、定义和缩略语适用于本文件。3.1术语和定义3.1.1汽车智能终端  automotive intelligent terminal能够接入通信网，具有能够提供应用程序开发接口的车载系统，具有安装、加载和运行应用软件能力的终端。3.1.2个人信息 personal information是指以电子或者其他方式记录的与已识别或者可识别的车主、驾驶人、乘车人、车外人员等有关的各种信息，不包括匿名化处理后的信息。3.2缩略语APP 应用程序 （Application）SDK 软件工具开发包 （Software Development Kit）API 应用程序接口 （Application Programming Interface）MAC 媒体存取控制位址 （Media Access Control Address）UAID 汽车唯一标识符 （Unique Automobile Identifier）AAID 汽车匿名标识符 （Anonymous Automobile Identifier）DAID 开发商(应用开发者或设备厂商) 匿名标识符 （Developer Anonymous Automobile Identifier）PAID 产品(应用/设备)匿名汽车标识符 （Product Anonymous Automobile Identifier）

适用范围：主要技术内容:1范围本文件规定了基于最小必要评估原则（方法）的车载应用程序使用权限评估规范的权限分类和使用场景、基本原则、车载应用权限申请使用、数据管理要求、车载系统权限管理要求、权限申请使用最小必要评估方法。本文件适用于各种制式的智能网联汽车终端及汽车终端上的应用软件，其他终端也可参考使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。T/CAS 749—2023  汽车智能终端开放权限的分类分级指南3术语、定义和缩略语下列术语、定义和缩略语适用于本文件。3.1术语和定义3.1.1智能网联汽车  intelligent connected vehicle指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。3.1.2车载应用程序  automobile application software安装在汽车智能终端内，能够利用汽车智能终端操作系统提供的公开开发接口，实现某项或某几项特定任务的计算机软件。3.1.3汽车数据  automobile data汽车设计、生产、销售、使用、运维等过程中涉及的个人信息数据和重要数据。3.1.4汽车数据处理者  automobile data processor是指开展汽车数据处理活动的组织，包括汽车制造商、车载应用程序和第三方硬件供应商等。3.1.5告知同意  inform consent车载应用通过弹窗或产品界面等方式提示通知个人信息主体知晓其个人信息处理活动及其有关规则，并获个人信息主体做出自愿、明确授权的行为。3.1.6去标识化  de-identification是指个人信息经过处理，使其在不借助额外信息的情况下无法识别特定自然人的过程。3.1.7最小必要原则  the principle of minimum and necessity在车载应用处理汽车数据时应遵循以下最小必要原则，即处理的汽车数据应当具有明确、合理的目的，并应当限制处理目的的最小范围,不得进行与处理目的无关的汽车数据处理。3.2缩略语APP

适用范围：本文件规定了车辆局域控制网络LIN(以下简称LIN)协议一致性测试要求及方法。此测试验证LIN通信控制器相对于ISO 17987-2和ISO 17987-3的一致性。 本文件提供所有必要的技术信息，以确保在不同的测试系统上测试结果一致，前提是专用的测试套件和测试系统符合本文件要求。

适用范围：本文件规定了道路车辆LIN通信系统的12 V和24 V电气物理层（EPL）。本文件适用于LIN的电气物理层设计用于比特率最高20 kbit/s的低成本网络，连接各汽车电子控制单元（ECU）。LIN系统连接每个收发器的接线方式以接地为基准采用单线制，本文件包括传输本身电气特性的定义，也包括总线驱动程序设备的基本功能。本文件中的所有参数均定义为-40 ℃～125 ℃的环境温度范围。

适用范围：本文件规定了LIN应用程序接口(API)。 本文件适用于LIN通信的应用程序接口定义。

适用范围：本文件规定了LIN总线通信系统的电气物理层（EPL）一致性测试。本文件的一部分测试参考了ISO 9646和ISO 17987-4。 本文件适用于标准化方法验证LIN总线驱动器是否符合ISO 17987-4,主要是确保系统环境中不同来源的LIN总线驱动器的互操作性。 本文件提供了所有必要的技术信息,以确保即使在不同的测试系统上,测试结果也是一致的,前提是特定的测试套件和测试系统符合本文件的规定。

适用范围：本文件规定了一种传输协议和网络层服务，专门用于满足局域互联网络上基于LIN的车辆网络系统的要求。协议规定了一种非确认性的通信。 LIN协议支持标准化的服务原语接口，如ISO 14229-2定义。 本文件适用于传输协议和网络层服务，以支持不同的应用层实现，如： ——正常通信报文； ——诊断通信报文。 传输层定义了包含在单帧或多个帧中的数据传输方式。传输层帧使用诊断帧传输。传输层使用标准化的API。 传输层的使用是针对在主干网(如CAN)执行诊断的系统以及系统设计者希望在各LIN子网网络使用相同诊断能力的系统。事实上帧对于ISO 15765-2是相同的，搬运帧的PDU是非常相似的。 传输层的目标是： ——降低LIN主节点的负载； ——直接对LIN从节点提供全部或部分诊断； ——面向具有强大功能的LIN节点的集合(不是主流低成本方式)。

适用范围：本文件规定了GB/T 42691的结构和划分，给出了使用GB/T 42691的使用案例。本文件定义的术语适用于所有的LIN通信系统和GB/T 42691。本文件旨在定义LIN的使用案例。

适用范围：本文件规定了局域互联网络（LIN）附加的电气物理层(EPL)要求，包括电气特性、传输的调制方法以及如何将载波信号施加到直流电源线上。在不影响LIN更高层的情况下通过直流电源线进行的传输（以下称为DC-LIN）。 DC-LIN EPL使用高频调制载波通过DC电源线传播UART字节（面向字节）。 DC-LIN EPL支持 9 615 bit/s、10 417 bit/s和19 230 bit/s的比特率。 本文件适用于宽幅的直流电源（包括12 V和24 V）线，允许通过耦合电容器在不同的直流电源线之间进行通信。附录A描述了DC-LIN EPL接口到电源线的示例。

适用范围：本文件适用于深圳市范围内各级政府职能部门、群团组织、企事业单位、社区及社会组织开展的公开遴选制公益创投的运行。