适用范围：明确网络化运营条件下城市轨道交通运营组织架构的设计原则、核心要素、职能体系及实施要求，为运营单位设计、优化和评估其组织架构提供技术指导和规范依据

适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆侧窗(包括玻璃单元或车窗单元及其安装机构)和车内玻璃的技术要求和试验方法,检验规则,标志、包装、运输和储存。 本文件适用于铁路机车、动车组、客车,以及城市轨道交通车辆的侧窗及车内玻璃。

适用范围：本文件界定了铁路工务工程施工机械基本词汇、线路施工机械、桥梁施工机械、隧道施工机械、轨道车的主要词汇。 本文件适用于铁路工务工程专用施工机械的设计、制造、检验和使用。

适用范围：城市轨道交通车站作为城市公共交通系统的重要节点，具有客流密度高、运行时间长、用能环节多、机电设备集中等特点，其能源消耗主要集中在通风空调与环境控制、给排水与消防、照明与导向、电扶梯与垂直交通、供配电与电能质量治理、以及综合监控与自动化系统运行维护等方面。随着“双碳”目标推进与城市公共建筑节能要求持续强化，车站机电系统的节能设计已从单一设备能效提升，逐步转向以“系统级效率最优、全生命周期成本最优、运行策略可持续”为导向的综合性设计。 电气自动化系统是车站机电系统实现“感知—控制—优化—协同”的关键基础设施，涵盖综合监控、环境与设备监控、电力监控、能耗监测与管理、照明控制、智能配电与电能质量管理等子系统。其设计质量直接影响车站运行策略落地、设备群控协同、能耗精细化管理与节能效果评价的可信度。若在设计阶段缺乏统一的节能目标体系、控制策略标准、数据口径与接口规范，容易出现系统架构冗余、控制逻辑割裂、传感与计量不完备、策略不可执行或不可验证等问题，导致节能功能“有名无实”，甚至引发舒适性下降与安全风险。 同时，车站电气自动化系统具有强安全属性与高可靠性要求，节能设计必须在满足运营安全、消防联动、应急保障、电磁兼容与信息安全等约束前提下实施，确保“安全优先、节能可控、运行可用、效果可证”。因此，有必要结合城市轨道交通车站工程特点，围绕节能目标分解、系统架构与接口、计量与数据、控制策略、设备选型与参数、调试与验收、运行优化与持续改进等方面，提出系统性、可操作、可验证的设计要求。 本文件在总结既有工程实践与相关标准要求基础上，面向车站电气自动化系统节能设计全过程，提出设计原则、技术路线与关键控制点要求，旨在提升车站电气自动化系统节能设计的规范化水平，促进节能策略在建成后的稳定运行与可量化评价，为城市轨道交通车站绿色低碳运行提供支撑

适用范围：本文件规定了轨道交通机车车辆辅助供电系统铅酸蓄电池的一般要求、可选附加部件、机械要求、电气接口、标志、运输和储存及试验。本文件包含了蓄电池系统部件(如箱体、充电控制、温度探头、铭牌等)的特定要求。 本文件适用于机车车辆辅助供电系统中使用的阀控式铅酸蓄电池(以下简称为“蓄电池”)。 本文件不适用充电系统。

适用范围：本文件规定了无轨电车的电压及电压等级分类、电气安全要求、检查规则,描述了相应试验方法。 本文件适用于无轨电车的车载电气系统,其标称供电电压(Un)在DC 600 V~DC 750 V。 本文件适用于无轨电车和配备车顶双极性集电器的导向车辆。 本文件不适用于以下车辆。 a) 只有内部供电系统的电传动车辆: 1) 混合动力车辆; 2) 内燃电传动车辆; 3) 燃料电池车辆; 4) 纯电动车辆。 b) 有安全保护性接地的车辆: 1) 胶轮式通勤列车; 2) 独立受流轨供电的导向公共汽车; 3) 配备单极性集电器的轨道导向公共汽车。 c) 公共区域之外运行的车辆:高速公路上的电传动卡车。 本文件不适用于导向轨和受流轨方式受流的车辆。 本文件涉及的系统主要指电气绝缘接地网络系统。

适用范围：本文件规定了铁路机车牵引用柴油机（以下简称“柴油机”)的技术要求、试验方法及检验规则以及标志、包装、运输和储存。 本文件适用于新造内燃机车柴油机，其他内燃动车柴油机参照执行。

适用范围：本文件规定了以太网一致性测试的要求和边界，描述了基本接口测试、终端设备一致性测试、以太网编组网编组一致性测试、以太网列车骨干网节点一致性测试、列车实时数据协议一致性测试、安全数据传输版本二一致性测试和以太网列车骨干网编组一致性测试的方法。 本文件适用于所有符合GB/T 28029.4-2020、GB/T 28029.6-2020和GB/T 28029.12-2020规定的设备和装置的一致性测试。 注： 本文件定义的以太网一致性测试针对其实现独立进行，是不同以太网实现之间进一步互操作性检查的先决条件。

适用范围：本文件规定了标准轨距铁路机车车辆限界检查装置的分类、技术要求、检验规则、标志和包装,描述了相应的试验方法。 本文件适用于标准轨距铁路机车车辆限界检查装置（以下简称“检查装置”）。

适用范围：本文件规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和试验要求。 本文件适用于： ——地面设备(与变电站变压器次边相连)、与接触网连接的机车车辆设备； ——与列车供电网连接的机车车辆设备。 本文件不适用于长时限过电压。

适用范围：本文件规定了轨道交通环境中电子和电气设备产生的在0 Hz～20 kHz频率范围内与人体暴露相关的磁场强度的限值要求，确立了磁场强度测量程序，描述了磁场强度测量技术。 本文件的测量程序以及测量技术适用于轨道交通环境中频率范围在0 Hz～300 GHz内的设备、系统和地面装置。 本文件的测量程序和测量点考虑了佩戴有源植入式医疗设备人员的相关因素，但不适用于轨道交通电子电气设备产生的磁场对佩戴有源植入式医疗设备人员的风险评估。 本文件不适用于旅客和工作人员个人电子设备（如移动电话、笔记本电脑和无线通信系统等）的电磁发射。 本文件不适用于频率高于20 kHz及以上的专用发射器的电磁发射。

适用范围：本文件规定了轨道交通应用中的绝缘配合，适用于信号设备、机车车辆设备和地面设备。 绝缘配合是设备之间及设备内部各部件之间绝缘的选择、尺寸确定和相互关系，在确定绝缘尺寸时考虑电气应力和环境条件，当电气应力和环境条件相同时，所确定的绝缘尺寸也相同。 绝缘配合的目的是避免不必要的过大的绝缘尺寸。 本文件规定了： ——设备的电气间隙和爬电距离要求； ——绝缘配合试验的一般要求。 上述术语“设备”指3.3的“部分”，它可适用于系统、子系统、设备、设备的一部分，或者是等电位线的一种物理实现。 本文件不涉及： ——通过固体或液体的绝缘距离； ——通过除空气之外的其他气体的绝缘距离； ——通过非标准气压下的空气的绝缘距离； ——在极端条件下使用的设备。 本文件是产品标准的基础标准。

适用范围：本文件给出了铁路漏斗车自服务顶盖系统的术语和定义，规定了铁路漏斗车自服务顶盖系统的技术要求、维护要求、检验规则及标志、包装、运输和贮存要求。 本文件适用于KH70型粉煤灰漏斗车及同类型（采用固定料仓装货，上装下卸）铁路漏斗车的全开伸缩式自服务顶盖系统，用于装运粉煤灰、煤炭、石灰石等大宗散堆装货物。 本文件不适用于采用装载机装货或翻车机卸货的漏斗车。 本文件给出了铁路漏斗车自服务顶盖系统的术语和定义，规定了铁路漏斗车自服务顶盖系统的技术要求、维护要求、检验规则及标志、包装、运输和贮存要求