GB/T 37218-2026 高速动车用制动衬片

ICS43.040.40

CCSQ69

中华人民共和国国家标准

GB/T37218—2026

代替GB/T37218—2018

高速动车用制动衬片

Brakepadforhighspeedrailwayvehicle

2026⁃08⁃28发布2027⁃03⁃01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T37218—2026

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件代替GB/T37218—2018《高速动车用制动衬片》，与GB/T37218—2018相比，除结构调整

和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)更改了适用范围，将“本标准适用于CRH系列定型高速动车组（速度大于200km/h）合成制

动衬片和粉末冶金材料制动衬片”更改为“本文件适用于运行速度为200km/h~350km/h动

车组用粉末冶金制动衬片的设计、制造与检验”（见第1章，2018年版的第1章）；

b)更改了“结构与使用要求”（见第4章，2018年版的第4章）；

c)更改了“要求”（见第5章，2018年版的第5章）；

d)更改了“试验方法”（见第6章，2018年版的第6章）；

e)将“尺寸应按批随机抽样检查”更改为“接口尺寸应逐件检验，其他尺寸应按批随机抽样检验”

（见7.1.3.1，2018年版的7.1.3.1）；

f)删除了“合成制动衬片储存期不宜超过1年”（见2018年版的8.4）；

g)删除了2018年版的附录A“CRH系列高速动车用制动衬片接口结构及材料”、附录B“高速

动车用制动衬片摩擦系数要求”、附录D“高速动车用制动衬片1∶1制动试验台试验程序”、

附录E“喷水装置”。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国建筑材料联合会提出。

本文件由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会（SAC/TC406）归口。

本文件起草单位：咸阳非金属矿研究设计院有限公司、菲特尔莫古（重庆）摩擦材料有限公司、东营

宝丰汽车配件有限公司、烟台泰和兴材料科技股份有限公司、湖南高速铁路职业技术学院、重庆市宇红

轨道车辆配件有限公司、中建材（湖南）非金属矿有限公司、捷鲨（东营）制动系统有限公司。

本文件主要起草人：程明、王嘉毅、朱强、田式国、耿晓燕、陈莹、李英、余建洋、陈宁、任昭红、韩建民。

本文件于2018年首次发布，本次为第一次修订。

Ⅰ

GB/T37218—2026

高速动车用制动衬片

1范围

本文件规定了高速动车用制动衬片（以下简称“制动衬片”）的结构与使用要求、要求、检验规则、标

志、包装、运输和储存，描述了试验方法。

本文件适用于运行速度为200km/h~350km/h动车组用粉末冶金制动衬片的设计、制造与检验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于

本文件。

GB/T223.43钢铁及合金钨含量的测定重量法和分光光度法

GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法

GB/T700—2006碳素结构钢

GB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值

GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T5121.27铜及铜合金化学分析方法第27部分：电感耦合等离子体原子发射光谱法

GB/T10421烧结金属摩擦材料密度的测定

TB/T3470.1—2025机车车辆基础制动装置盘形制动闸片第1部分：粉末冶金闸片

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4结构与使用要求

4.1制动衬片安装接口结构有：燕尾型和非燕尾型，燕尾型包括燕尾通用型和燕尾非通用型。

4.2制动衬片的钢背及燕尾的材料性能应不低于GB/T700—2006中Q235⁃A钢种的材料性能，并应

进行防锈或防腐处理。

5要求

5.1外观

5.1.1制动衬片不应有裂纹、起泡、分层、疏松、翘曲等影响使用的缺陷。

5.1.2制动衬片摩擦面应平整。

5.1.3制动衬片的摩擦材料与钢背应紧密结合且无缝隙，燕尾型制动衬片的钢背与燕尾连接宜采用一

体铸造成型结构，不应采用焊接工艺成型结构。

1