适用范围：本文件规定了基于数字图像相关（DIC）金属材料拉伸试验的术语和定义、原理和流程、设备组装、系统标定、试样及散斑、系统检查及拉伸试验、数据处理和试验报告。 本文件适用于基于数字图像相关（DIC）金属材料拉伸试验中的位移和应变的测定。 本文件规定了基于数字图像相关（DIC）金属材料拉伸试验的术语和定义、原理和流程、设备组装、系统标定、试样及散斑、系统检查及拉伸试验、数据处理和试验报告。 本文件适用于基于数字图像相关（DIC）金属材料拉伸试验中的位移和应变的测定

适用范围：本文件规定了城市绿色货运配送服务提供单位（以下简称“服务提供单位”）要求、车辆要求、设施设备要求、从业人员要求、服务提供流程要求、服务质量要求，以及服务质量改进的相关要求。 本文件适用于货运配送企业开展城市绿色货运配送服务质量的管理工作

适用范围：本文件规定了快速公交（BRT）站台无人值守系统及其外围设备的系统架构、总体要求、技术要求、数据安全要求。 本文件适用于快速公交（BRT）站台无人值守系统及其外围设备的建设及管理

适用范围：本文件规定了港作拖轮船长安全专业能力评估的基本原则、评估方法、评估结果计算、评估实施及评估结果应用。 本文件适用于从事港作拖轮船长的安全专业能力评估

适用范围：本文件适用于内河旅游客船船东对船员的健康管理工作；其他水域的旅游客船可参照执行。 详细规定了内河旅游客船船员任职全周期健康管理的一般规定、准入阶段、在岗阶段、暂停阶段、恢复阶段、退出阶段和健康管理保障措施等内容

适用范围：本文件规定了利用数字技术开展公路网交通安全风险排查的一般规定、单项指标、综合指标及风险等级。 本文件适用于利用数字技术开展公路网交通安全风险隐患排查。公路网规划、设计及改扩建可参照执行。 标准围绕“数字化排查+风险分级”，构建由15项单项指标和4类综合风险指标组成的评价体系，涵盖公路线形、坡度、交叉口形态、接入条件差异、临水临崖等关键风险要素，并纳入事故强度、违法强度等运行类指标，明确各指标的量化计算方法、赋值标准与风险等级划分规则；提出“公路位阶值/位阶差”等关键概念，综合判定采用“底线+总分”逻辑，既突出关键短板风险，又兼顾多风险叠加效应。标准发布实施后，将推动公路交通安全治理由事后处置向事前预防转变，提升高风险点段识别与差异化治理的精准性和效率，促进基础数据整合与智慧化应用，减少对大规模人工踏勘的依赖，为公路交通安全精细化管理与事故预防提供支撑

适用范围：本文件规定了基于行驶量的公路交通运行安全评价指标、计算方法、路段划分和数据要求等。 本文件适用于公路交通运行安全态势评价。 本文件规定了基于行驶量的公路交通运行安全评价指标、计算方法、路段划分和数据要求等。 本文件适用于公路交通运行安全态势评价

适用范围：本文件规定了高等级沥青铺装的病害调查与分类、病害识别及微创修复技术要求。 本文件适用于高速公路、一级公路及城市快速路等高等级沥青铺装修复作业。城镇道路及其他等级公路可参照执行。 本文件规定了高等级沥青铺装的病害调查与分类、病害识别及微创修复技术要求。 本文件适用于高速公路、一级公路及城市快速路等高等级沥青铺装修复作业。城镇道路及其他等级公路可参照执行

适用范围：本文件规定了集装袋货物智能理货的基本要求、卸船理货操作流程与要求、装船理货操作流程与要求、 整理归档要求。 本文件适用于港口理货业务经营人开展的集装袋货物智能理货操作

适用范围：6自动驾驶货运装备技术要求 一般要求 装备应符合GB 7258中关于车辆结构、安全装置的基本要求。自动驾驶系统的设计应符合GB/T 40429中L4级或以上级别的功能定义。 车辆基本性能 6.2.1制动性能 装备制动性能应符合GB 7258中关于商用车辆制动性能的规定，不同初速度下的制动距离及制动减速度应满足下列要求（满载状态）： a)初速度30 km/h时，制动距离应不大于9.5 m，制动减速度应不小于5.9 m/s2； b)初速度50 km/h时，制动距离应不大于21 m，制动减速度应不小于5.4 m/s2； c)初速度60 km/h时，制动距离应不大于30 m，制动减速度应不小于5.0 m/s2； d)挂车及半挂车应同时符合GB 12676中关于制动系统的附加要求。 注：本条款适用于货运装备，不适用于乘用车。 6.2.2环境适应性 装备应能在以下环境条件下稳定运行： a)启动温度：-20℃～45℃；工作温度-30℃～45℃； b)降雨强度：不大于50 mm/h； c)水平能见度：不小于100 m； d)路面照度：不低于10 lux（夜间无路灯场景可依赖车载照明补光）。 自动驾驶系统功能要求 6.3.1感知系统 应融合至少两种及以上异构传感器（包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头），感知对象分类应符合GB/T 40429中关于交通参与者的分类要求，明确区分机动车、非机动车（含骑行者）、行人及静态障碍物，性能符合表1的规定

适用范围：本文件规定了道路运输企业安全生产风险识别的一般要求、致险因素、识别要求及方法。 本文件适用于四川省行政区域内从事道路运输经营以及道路运输相关业务的企业（其中道路运输经营企业包括道路旅客运输企业、道路货物运输企业、危险货物道路运输企业；道路运输相关业务企业包括汽车客运站、机动车维修企业及机动车驾驶员培训机构。以下统称道路运输企业）开展安全生产风险识别工作

适用范围：本文件规定了公共汽电车一体式车载信息化设备的一般要求、功能要求、性能要求、第三方开发支持、试验方法、检验规则。 目次 前言 III 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 缩略语 2 5 一般要求 2 5.1 概述 2 5.2 接口配置要求 3 5.3 结构和外观 3 5.4 电气部件 4 5.5 主机或跳线接口及线束要求 4 6 功能要求 6 6.1 基础功能 6 6.2 信息采集功能 7 6.3 信息交互功能 7 6.4 视频监控功能 8 6.5 智能监控功能 10 6.6 运营调度功能 11 7 性能要求 12 7.1 整体性能 12 7.2 定位性能 12 7.3 通信性能 12 7.4 算力性能 13 7.5 摄像性能 13 7.6 显示性能 14 7.7 电气性能 14 7.8 电磁兼容性 15 7.9 环境适应性 15 8 第三方开发支持 15 9 试验方法 16 9.1 结构和外观检查 16 9.2 接口测试 16 9.3 功能测试 16 9.4 性能测试 19 10 检验规则 20 10.1 检验分类 20 10.2 检验规则 20 10.3 判定规则 20 附录A（规范性） 信息发布设备要求 21 A.1 一般要求 21 A.2 性能要求 21 A.3 显示信息要求 21 附录B（规范性） 收费结算设备要求 22 B.1 一般要求 22 B.2 电子支付 22 B.3 现金支付 22

适用范围：本文件规定了测定染料产品中可萃取六价铬的高效液相色谱（HPLC)方法。 本文件适用于各种类别染料产品中可萃取六价铬含量的测定。

适用范围：本文件描述了采用气相色谱-质谱联用仪(GC/MS)以及高效液相色谱仪(HPLC)测定染料产品中苯酚含量的方法。 本文件适用于染料产品中苯酚的测定。

适用范围：交通设施（含公路、桥梁、隧道、边坡与挡墙、轨道交通线路及附属设施、交通安全设施与机电系统等）具有点多线长面广、服役环境复杂、缺陷演化隐蔽且灾害后果严重等特点。传统人工巡检受制于作业风险高、到达性受限、效率与频次不足、主观性强以及数据留痕与可追溯性弱等问题，难以满足高强度运行保障、精细化养护和风险前置防控的需求。以无人机为载体的空地一体化巡检，能够在不影响交通运行的条件下实现快速到达、全景获取、近距观测和周期复核，并可与智能识别、数字孪生、养护决策等体系协同，提高巡检覆盖率、隐患发现率和应急处置效率。 无人机巡检属于“航空活动 + 交通设施运维”的交叉应用，既涉及空域与运行合规、飞行安全、作业组织、人员资质与训练等通用要求，也涉及面向交通设施的任务规划、载荷配置、数据采集质量控制、缺陷判读与成果交付、数据安全与证据链留存等工程化要求。实际应用中常见问题包括：场景分类不清导致“设备选型与载荷配置不匹配”；航线与拍摄参数缺乏统一导致“数据可用性不足”；作业与交通组织协调不充分导致“安全风险外溢”；数据处理、缺陷标注与成果交付缺乏标准化导致“难以入库、难以对比、难以闭环”。因此，有必要以标准化方式对无人机在交通设施巡检中的应用提出统一的技术要求与质量控制方法。 本文件围绕“适用范围—术语定义—总体要求—技术要求”的主线，对无人机巡检的应用场景分类、作业组织、设备与载荷、航线设计、数据采集、数据处理与质量评价、成果输出与系统对接等提出要求，强调以风险为导向、以关键目标为牵引、以数据质量为核心、以安全合规为底线，推动无人机巡检从“能飞、能拍”提升到“可用、可信、可比、可闭环”

适用范围：高速公路工程具有投资规模大、参建单位多、专业交叉强、建设周期长、运营维护要求高等特点，传统以二维图纸与分散文档为主的信息管理方式，容易在路线、路基路面、桥涵、隧道、交安机电、沿线设施、环保景观等多专业协同中出现信息断点与版本冲突，导致设计意图传递不充分、施工过程控制不精细、变更索赔依据不完备、质量安全追溯链不闭合以及运维阶段资产数据缺失等问题。BIM（建筑信息模型）与数字化技术的融合应用，可通过信息模型作为统一数据载体，实现从勘察设计、施工建造到交工验收与运营养护的工程信息连续性管理，提升协同效率、过程透明度、风险预警能力与资产管理水平。 交通运输主管部门已发布公路工程信息模型应用相关行业标准，明确模型要求、应用与交付等内容，为公路工程BIM应用提供了行业层面的统一基础。同时，国际上ISO 19650系列等标准为基于BIM的信息管理提出了通用框架，可为高速公路工程数字化信息组织、交付与安全管理提供参考。 在此背景下，有必要结合高速公路工程全生命周期管理需求，形成可落地、可检验、可交付的BIM数字化应用规范，统一实施策划、模型与数据标准、协同平台、典型应用与交付验收要求，促进BIM成果向数字孪生、智慧建造与智慧养护的持续演进。 本文件以工程可实施性为导向，提出高速公路BIM数字化应用的总体原则、组织与职责、模型与数据要求、平台与接口要求、典型应用场景要求以及交付与验收要求，适用于新建、改扩建高速公路工程及其运维数字化提升项目

适用范围：本文件规定了矿产品集装箱场站业务操作流程的基本要求、集装箱入场前准备、重载集装箱入场、开箱查验取样、集装箱拆箱及返箱、货物堆垛、仓储保管及装车发运和的收费统计、业务归档及登记检查的内容。 本文件适用于矿产品集装箱场站业务操作。 本文件规定了矿产品集装箱场站业务操作流程的基本要求、集装箱入场前准备、重载集装箱入场、开箱查验取样、集装箱拆箱及返箱、货物堆垛、仓储保管及装车发运和的收费统计、业务归档及登记检查的内容

适用范围：本文件规定了港口理货企业双重预防机制建设的规范性要求，包括双重预防机制建设的基本要求、安全风险分级管控、隐患排查治理、信息系统建设、体系融合和持续改进等要求。 本文件适用于港口理货企业双重预防机制的建设、运行与评估。法律法规对双重预防机制建设另有规定的，适用其规定

适用范围：上海房车旅游市场近年来快速增长，但露营地建设运营缺乏统一标准，存在设施配置参差不齐、服务流程不规范、安全管理薄弱等问题，尤其在道路应急救援、车辆维修、物资采买等延伸服务领域，缺乏明确的等级化、量化要求，导致不同运营主体的服务质量差异较大，影响游客体验。亟需通过制定量化、可操作的标准，明确露营地的建设要求、等级划分与评估机制，特别是补充延伸服务的专项规范，引领行业高质量发展，打造上海房车旅游服务品牌。 需求导向原则。本标准紧扣房车供水、供电、排污三大核心基础需求及道路应急救援、车辆维修、物资采买等延伸需求，聚焦交通存量资源转型利用的现实场景，所有技术指标与分级要求均围绕“满足房车停靠补给”“适配存量资源改造”“保障安全运营”“完善延伸服务”四大核心目标设定，确保标准的实用性。 量化支撑原则。本标准核心技术指标均明确量化标准（如道路宽度、设施数量、功率参数、服务时间等），且所有量化数据均源于现行国家、行业及地方标准，通过推导论证形成适配房车露营地场景的要求，确保标准的科学性与权威性。 系统性原则。本标准涵盖露营地“建设-服务-评估”全流程，完善“基础补给+延伸服务”的服务体系，明确房车驿站（基础型、标准型）与房车露营地（三星级、四星级、五星级）的分级体系，整合区位交通、设施配套、服务功能、安全管理、智慧运营等多维度要求，形成完整的标准体系。 可操作性原则。本标准采用“基础要求+专项要求+评分体系”的结构，定量指标明确具体，定性要求清晰可落地，配套评分表与验收条件，尤其对新增延伸服务，通过表格形式明确不同等级露营地的服务内容、设施配置、人员要求等，便于实际应用与评估；同时兼顾存量资源改造的差异化需求，制定灵活适配的改造标准。 安全环保原则。本标准将安全要求贯穿全标准，明确消防设施、应急通道、监控覆盖等硬性指标，道路应急救援服务的演练要求与安全保障规范；融入生态环保要求，规定绿化覆盖率、污水处理、垃圾分类等内容，推动绿色低碳发展

适用范围：本规范规定了水尺计重的基本要求、程序和方法。本规范适用于船舶装载内贸大宗干散货物的重量鉴定。 本规范规定了水尺计重的基本要求、水尺计重的准备、工作实施、相关数据的计算修正、计算结果的核查、各项数据测算准确度、签证记录和报告归档、安全要求和职业道德要求。本规范适用于船舶装载内贸大宗干散货物的重量鉴定