适用范围：主要技术内容:本文件规定了绞吸挖泥船疏浚设备的试验内容、试验条件和一般要求。本文件适用于绞吸挖泥船疏浚设备系泊试验和挖泥试验，绞吸挖泥船的修理或改造可参照执行

适用范围：主要技术内容:本文件规定了绞吸挖泥船三缆定位系统试验条件、试验内容和试验要求。本文件适用于绞吸挖泥船三缆定位系统的系泊试验和挖泥试验

适用范围：范围:本文件规定了槽罐车对船加注甲醇燃料的操作规程。 本文件适用于槽罐车对甲醇燃料动力船的甲醇燃料加注; 主要技术内容:3  术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1加注  bunkering槽罐车将甲醇燃料传输至甲醇燃料动力船舶的作业过程。3.2受注船  receiving shipe以甲醇燃料作为动力的船舶。3.3燃料舱  fuel tank受注船上设置的用于储存甲醇燃料的舱。3.4绝缘法兰  insulation  flange受注船的加注站加注管上用于连接加注软管的法兰。3.5干式接头  dry qcdc安装在受注船的加注站的加注管上，用于连接加注软管的接头，拆除时不会有燃料泄露。3.6拉断阀  breakaway coupling安装在加注管上，受注船受水流等影响漂离加注位置，造成加注软管受力增大，防止过大的拉力损坏受注船加注站设施。4  总体要求4.1 加注前要根据国家及地方政策要求，向当地主管机关的相应部门进行报备，取得书面同意后方可进行。4.2 加注过程要根据公司规定进行报审批手续，不得未批先动。4.3 加注过程要严格遵守安全管理规定，不得违规作业。4.4 加注过程中要禁止随便进行甲醇燃料或蒸汽的排放，防止造成环境污染。4.5 加注过程要做好文档记录工作。4.6 加注前应该进行操作及应急处理演练，确保操作人员对业务及职责熟悉。5  环境条件5.1 气候气候应满足加注条件，加注时应无雷暴、大风、暴雨雪、高温暴晒、极寒等恶劣天气。加注作业应选择遮蔽，受风浪和涌浪影响的区域，选择潮汐变化较小的时间段进行。5.2 作业区域5.2.1 甲醇燃料加注作业区域应进行提前策划和风险评估。5.2.2 限制及警戒区范围的设置按《船舶甲醇燃料加注作业指南》—2023中第5.2进行测算。5.2.3 加注作业区域内应设置可视化标志（逃生、集合、警戒等标志）。5.2.4加注作业区域执行加注作业时应禁止其它无关作业和道路应确保通畅。5.3 电源和照明5.3.1 加注作业区域内所有电源应准备完好无故障。5.3.2 照明及所有固定和便携电气设备的防爆等级和温度组别应不低于IIA,T2。5.3.3 作业区域内的照明应符合CCS《船舶甲醇燃料加注作业指南》—2023中6.1.3.5的规定。6  人员及防护6.1 人员资质所有参与加注作业进入作业区域的人员应经过培训和演练，掌握系统原

适用范围：范围:本文件规定了海上风电运维船（简称“运维船”）的分类原则、方法和分类。 本文件适用于海上风电场进行运维作业的船舶的生产、贸易、租赁、维修等，海上光伏及海洋牧场运维船舶可参考此分类; 主要技术内容:（资料性）运维船特性A.1 风电交通船风电交通船具有以下特性：a) 船总长：一般不小于25m，或根据客户要求定制；b) 装载能力：不少于12名人员以及常规工具、设备和备件，甲板装载能力不小于30T；c) 运维可达距离或区域：沿海航区和近海航区（配备SOV）；d) 推力系统：喷水推进、常规舵桨推进、可调距螺旋桨推进系统；e）耐波性：单体船较差，双体船和三体船较好；A.2 运维母船（SOV）SOV具有以下特性：a) 船总长：60m～90m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于50名人员；c) 运维可达距离或区域：近海航区和无限航区；d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船配置包括但不限于：住宿生活设施、DP定位系统、大面积载货甲板、吊机、运维工作子艇、波浪补偿栈桥、登乘平台、地理信息系统（GIS）、铝合金直升机平台等。A.3 海上风电调试服务运维船（OWF-CSMV）OWF-CSMV具有以下特性：a) 船总长：30m～90m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于20名人员，工作人员以调试服务为主；c) 调试运维服务可达距离或区域：近海航区和无限航区；d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船配置包括但不限于：住宿生活设施、DP定位系统、大面积载货甲板、吊机、波浪补偿栈桥、地理信息系统（GIS）等。A.4 大部件更换运维船（平台）大部件更换运维船（平台）具有以下特性：a) 船总长：30m～120m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于20名人员；c) 运维可达距离或区域：近海航区和无限航区；d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船(平台）配置包括但不限于：大面积载货甲板、吊机等。A.5海缆检修船海缆检修船具有以下特性：a) 船总长：30m～90m，或根据客户要求定制；b) 载人能力：不少于10名人员，；c) 运维可达距离或区域：近海航区和无限航区d) 推力系统：全回转吊舱舵桨推进系统；e) 运维船配置包括但不限于：大面积载货甲板、吊机、地理信息系统（GIS）等、埋设犁遥控潜水器（ROV）。A.6单体运维船单体运维船具有以下

适用范围：主要技术内容:本标准主要技术内容如下：明确了工况模拟法的模化原理，规范了冷效试验工况模拟试验法的选用准则，并确定了试验工况参数模化计算方法的计算输入（燃机运行工况下叶片的设计参数）和计算输出（试验工况下的试验参数）应包含的内容，及试验工况模拟法的参数具体计算方法和公式。给出了涡轮叶片冷效试验工况模拟法试验步骤、数据处理方法及试验结果是否可信的判据

适用范围：主要技术内容:本标准舰船用燃气轮机叶片高温振动疲劳极限试验的方法与规范。本标准适用舰船用燃气轮机叶片高温振动疲劳试验件的振动试验。本标准主要技术内容如下：1.试验样品应是合格的叶片；2.试验温度大于等于300℃；3.试验设备包括激振系统、控制系统、测量系统、加热装置所组成；4.试验程序为：采用共振试验原理在试验件一阶弯曲振型下，加载正弦对称循环载荷，使叶片产生受迫振动，根据升降法在指定循环基数下进行疲劳极限试验，得出疲劳试验数据。试验宜采用闭环控制方式，实时测量叶片试样振幅并反馈给振动控制仪，控制仪根据反馈信号自动调整对振动台的控制信号输出，确保试样始终在共振状态和规定振幅下进行测试，叶片裂纹的评判标准为叶片固有频率下降1%左右；5.试验统计分析方法

适用范围：主要技术内容:舰船燃气轮机涡轮冷却叶片热冲击试验方法适用于以高温燃气为介质、由3片及以上真实涡轮叶片组成2通道及以上扇形叶栅试验段的舰船用燃气轮机涡轮冷却叶片热冲击试验。本标准主要技术内容如下：船用燃气轮机涡轮冷却叶片热冲击试验方法主要规定了试验目的、试验样品、试验环境、试验设备、试验人员、试验保障、试验异常处理、试验项目、试验原理、试验程序、试验数据处理、试验结果评定和试验报告编写等内容

适用范围：主要技术内容:本文件规定了绞吸挖泥船智能疏浚监控系统的组成与结构、要求。本文件适用于绞吸挖泥船智能疏浚监控系统的设计与制造，维护和改造可参照使用

适用范围：主要技术内容:本文件规定了耙吸挖泥船智能疏浚监控系统的组成与结构、要求。本文件适用于耙吸挖泥船智能疏浚监控系统的设计与制造，维护和改造可参照使用

适用范围：范围:本文件适用于万吨级以上船舶吃水标志的安装; 主要技术内容:本文件规定了船舶吃水标志（以下简称水尺）的安装准备、工艺要求、安装方法及检验

适用范围：范围:本文件适用于船体结构板厚4 mm～25 mm的平直或小线型单电极单道拼板对接焊; 主要技术内容:本文件规定了FAB埋弧自动焊的焊前准备、焊接过程、焊缝质量检验及返修、安全防护

适用范围：范围:本文件适用于数字化船坞的建设和应用; 主要技术内容:本文件规定了数字化船坞建设的工艺准备、工艺要求、工艺过程和检验