适用范围：本文件规定了各种类型的塑料防护帽和防护螺塞的构型和尺寸。 本文件适用于存储期间保护航空航天流体系统组件开口（光滑或螺纹端口、管道或软管的端部、管件和端口连接）的防护帽和防护螺塞的设计与生产。

适用范围：本文件规定了将测量条件下液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)的体积换算为标准参比条件下等效的液体或蒸气体积，或换算为等效质量或能量(热量)的计算方法。 本文件适用于在静态储存条件下，对储罐中储存、转入或转出的冷冻烃类流体进行测量计算。

适用范围：本文件给出了移动设备的生物特征识别呈现攻击检测的流程和实现方式，规定了移动设备PAD测试轮廓。 本文件适用于在移动设备上生物特征识别呈现攻击检测的设计、应用、评估等活动。

适用范围：本文件规定了铝及铝合金搅拌摩擦焊质量与检验要求。 本文件适用于铝及铝合金搅拌摩擦焊的质量检验。

适用范围：本文件提供了多激励多轴振动试验系统的试验程序。振动试验一般适用于部件、设备和其他产品（以下简称“样品”），这些产品在其寿命周期中可能受到动力学环境的影响。虽然本文件主要用于振动试验，但该程序也适用于某些类型的冲击和瞬态振动试验。 本文件中规定的试验程序，适用于需验证样品能耐受规定振动、冲击与瞬态条件，而不会造成不可接受的功能或结构性能退化的情况。该试验程序与IEC 60068-2 其他文件的试验程序相似度较高，所涵盖的振动、冲击激励类型范围相同。 本文件适用于因运输和/或使用环境（如飞机、航天器和车辆）而承受振动、冲击和瞬态条件的样品。它主要用于未包装的样品。当运输包装被视为样品本身的一部分时，它也适用于这样的样品。 本文件所述试验方法及配套技术，主要适用于使用基于计算机数字控制系统的多个电动或伺服液压振动激振器对样品的激励。 本文件包含两种试验方法，通常称为多激励单轴（MESA）和多激励多轴（MEMA）。 a） 采用带固定底座的振动台，开展单轴或X轴、Y轴、Z轴选定组合试验，或通过夹具耦合实现旋转。 b） 使用多个振动台，通过挠性联轴器或类似方法直接连接到样品上。在这里，振动台连接在样品上的任何位置和任何方向。这种方法与用于模态试验的方法非常相似，但使用环境试验的严酷度。 需要强调的是，MESA和MEMA试验需要高度的工程判断和相关经验，试验规范制定者和试验人员都需要认识到这一事实。通常，MESA和MEMA试验需要更多的资源来搭建试验装置，但可能会提供更准确的结果。 就本文件而言，试验规范编制人员需要根据样品及其使用工况，选定适配的试验程序与严酷等级。本文件将预试验设为可选环节，供相关人员验证试验规范及严酷等级对样品的适用性。预试验一般采用单独样品开展。 IEC 60068-2系列现

适用范围：本文件规定了电弧焊焊接工艺规程的内容要求。 ISO 15609 系列的详细内容见ISO 15607。本文件考虑了对焊接接头质量有影响的变量。

适用范围：本文件给出了液体食品包装用塑料复合膜、袋的分类,规定了要求、检验规则及标志、包装、运输和贮存,描述了试验方法。 本文件适用于由塑料与塑料、塑料与铝箔、塑料与纸和铝箔(或其他阻隔材料)复合而成的包装材料,也适用于用上述材料制成的包装袋。

适用范围：本文件描述了压电、介电和静电振荡器的短期频率稳定度试验和评估方法，目的是统一短期频率稳定度的试验和评估方法。

适用范围：本文件给出了量子压缩光源的原理与分类,规定了量子压缩光源的关键参数要求,描述了相关制备与测试方法。 本文件适用于基于非线性晶体的光学参量振荡器(optical parametric oscillator,OPO)产生的量子压缩光源的制备。四波混频、光力和克尔效应等方法的量子压缩光源制备参考使用。

适用范围：本文件规定了无人驾驶工业车辆(以下简称“车辆”)及其系统的安全要求和验证方法。 无人驾驶工业车辆(如GB/T6104.1—2025中定义的车辆)的示例包括:“自动导引车”“自主移动机器人”“机器人”“自动导引小车”“隧道牵引车”“潜伏式导引车”等。 本文件还适用于具有下列功能的无人驾驶工业车辆: ———要求操作者采取动作以触发或启用自动作业的自动模式; ———运输一个或多个乘员(既不被视为驾驶员也不被视为操作者)的能力; ———允许操作者手动操作车辆的附加手动模式; ———出于维护原因,允许手动操作车辆功能的维护模式。 本文件不适用于由纯机械方式(轨道、导向装置等)导引的车辆或遥控控制的车辆,这些车辆不被视为无人驾驶工业车辆。 本文件中,无人驾驶工业车辆是一种被设计为自动作业的机动工业车辆。无人驾驶车辆系统包括控制系统(该控制系统能是车辆的一部分和/或与之分离)、导引装置和动力系统。本文件未涵盖动力源 要求。 作 业区的状况对无人驾驶工业车辆的安全运行有重要影响。附录A规定了为消除相关危险而进行的作业区准备工作。 本文件涉及有关机械在制造商预期用途下使用和可预见条件下误用的,如附录B中所列的车辆整个生命周期内的所有重大危险、危险状态或危险事件(GB/T15706—2012,5.4)。