T/CATAGS 54-2022 旅客服务系统航班库存数据服务规范

ICS35.240.60

CCSV07

TCATAGS

中国航空运输协会团体标准

T/CATAGS54—2022

旅客服务系统航班库存数据服务规范

PassengerServiceSystemFlightInventoryDataAccessStandard

2022-12-05发布2022-12-05实施

中国航空运输协会发布

T/CATAGS54—2022

目次

前言.................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4航班库存关键数据定义...............................................................1

4.1航班基础信息(flight)...........................................................1

4.2航节信息(flightLeg)............................................................2

4.3出港信息(departure)............................................................4

4.4到港信息（arrival）............................................................4

4.5航节离港信息(legCheckinInfo)...................................................5

4.6离港控制信息(checkinCtrl)......................................................6

4.7航节离港限额信息(legLimits)....................................................7

4.8配载信息(loadBalanceInfo)......................................................7

4.9出入港限制信息(inOutCtrl)......................................................7

4.10物理舱位信息(cabin)...........................................................8

4.11物理舱位控制信息(cabinCtrl)...................................................8

4.12物理舱位限额信息(cabinLimit)..................................................9

4.13航节销售舱位信息(legClass)....................................................9

4.14航节销售舱位控制信息(legClassCtrl)...........................................10

4.15航段信息(flightSegment)......................................................10

4.16销售舱位信息(bookingClass)...................................................11

4.17销售舱位控制信息(classCtrl)..................................................12

4.18航段离港信息(segmentCheckinInfo).............................................13

4.19通程值机信息(throughCheckinInfo).............................................13

4.20航班控制office信息(ctrlOffice)..............................................14

4.21承运人信息(carrier)..........................................................14

4.22消息头信息...................................................................15

5航班库存信息查询接口..............................................................16

5.1销售阶段航班库存信息查询接口..................................................16

5.2交付阶段航班库存查询接口......................................................20

5.3实时航班数据推送..............................................................28

附录A（资料性）接口示例............................................................29

A.1销售阶段航班库存信息查询接口请求示例..........................................29

A.2销售阶段航班库存信息查询接口回复示例..........................................30

A.3交付阶段航班库存信息查询接口请求示例..........................................45

A.4交付阶段航班库存信息查询接口回复示例..........................................46

参考文献.............................................................................51

I

T/CATAGS54—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国航空运输协会提出并归口。

本文件起草单位：中国民航信息网络股份有限公司、中国民航大学。

本文件起草人员：翟亚辉、赵东洲、冯婉、张伟、曹迎军、黄彩虹、李建伏、李永进、贺怀清、毕

铮、郝鹏、张昭。

II

T/CATAGS54—2022

旅客服务系统航班库存数据服务规范

1范围

本文件规定了旅客服务系统内部以及旅客服务系统与外部用户(包括航空公司和机场)交换航班库

存信息时应遵循的关键数据定义和航班库存信息查询接口定义。

本文件适用于旅客服务系统对外发布航班数据以及航空公司和机场主动向旅客服务系统发起查询

请求以获取航班库存数据。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

航班库存flightinventory

用以描述航班可销售状态和可交付状态的一组数据，包括航班飞行航线、机型、容量、销售规则、

值机规则、销售数据、值机数据、登机数据等。

3.2

物理舱位cabin

飞行器上实际拥有的不同等级的分隔区间。

3.3

销售舱位bookingclass

航班的最小销售单位。

注：每个销售舱位对应着不同的销售价格和服务标准。

4航班库存关键数据定义

4.1航班基础信息(flight)

航班基础信息用于描述航班的基本特征，主要包括以下关键数据：

——航空公司(航空公司两字码)；

——航班号；

——航班号后缀(用以区别于正常航班的标识，如补班、临时加班等)；

——航线；

——航班日期(在航班计划建立时首航节的起飞日期)；

注：本文件中所有日期、时间均为当地日期、时间。

——航班状态(航班所处的运行状态，如航班正常运行、已取消等)；

注：对于单航节航班，航班状态与航节状态一致；对于多航节航班，航班状态由各个航节状态转换而来，只有所有

航节都取消航班才是取消状态。

——紧急锁定标识(标识该航班是否被锁定)；

——国际航班标识(标识该航班是否为国际航班)；

——OD(origindestination)控制航班标识(标识该航班是否由航空公司收益管理系统决策)；

——市场方航班标识(标识该航班是市场方航班还是承运方航班)；

——航班借位方式；

1

T/CATAGS54—2022

——非托管航班标识(标识该航班是否为托管航班)。

以上各数据的表示形式如表1所示。

表1航班基础信息中各项关键数据的表示形式

字段名称建议英文字段名称取值规则示例

航空公司airlineCode2位大写英文字符，见ISO3166-1CA

航班号flightNumber1-9999，1至4位数字1301

航班号后缀suffix1位大写字母A

航线route机场三字码之间用“-”连接PEK-SHA-LAS

航班日期flightDateyyyy-mm-dd2021-12-15

Active/Canceled/Enrouted，其中Active表示航班正常，

航班状态flightStatusCodeActive

Canceled表示航班取消，Enrouted表示航班已起飞

紧急锁定标识emergencyLockInd0或1，其中1表示紧急锁定，0表示非紧急锁定1

国际航班标识internationalInd0或1，其中1表示国际航班，0表示国内航班1

OD控制航班标识odControlInd0或1，其中1表示由航空公司收益管理系统决策0

市场方航班标识marketFlightInd0或1，其中1表示市场方航班，0代表承运方航班0

航班借位方式borrowMethodInd0或1，其中1表示临近借位，0表示从最低舱位借位1

非托管航班标识nonHostFlightInd0或1，其中1表示非托管航班，0表示托管航班0

4.2航节信息(flightLeg)

航节信息主要包括以下关键数据：

——航节序号(该航节在航班中的顺序)；

——航节状态(航节的一般状态，如正常、取消等)；

——销售状态；

——值机状态；

——登机状态；

——离港初始化标识；

——航班离港初始化日期；

——航班离港初始化时间；

——运行状态；

——机型(执飞该航节的飞行器的机型型号)；

——飞机注册号(执飞该航节的飞行器编号)；

——离港机型(离港实际执飞的飞行器的机型型号)；

——离港机型子版本(离港实际执飞的飞行器的机型型号子版本)；

——CND(ConfigurationData,布局数据)表号；

——布局(航节的物理舱位设置和物理舱位对应的座位数量)；

——舱位序列；

——服务类型(如普通客运航班、货机、包机等)；

——AVS(AvailabilityStatusMessages，可用性状态消息)表号(向GDS(GlobalDistribution

System,全球分销系统)发送AVS报文的地址表号)；

——电子客票标识(标识该航节是否支持电子客票销售)；

——安全航班标识(标识该航节是否需要额外的安全检查)；

——夜航航班标识(标识该航班是否为夜航航班)；

注：航班起飞时间在凌晨的航班为夜航航班。

——机上娱乐标识；

——提前选座标识(标识该航班支持旅客提前选座，包括免费选座和收费选座)；

——机上服务类型；

——预订人数；

——值机人数；

2

T/CATAGS54—2022

——登机人数；

——航距(该航节起、抵机场之间的飞行距离)；

——飞行时长(该航节起、抵机场之间的飞行时间)。

以上各数据的表示形式如表2所示。

表2航节信息中各项关键数据的表示形式

字段名称建议英文字段名称取值规则示例

航节序号flightLegId从1开始的连续自然数1

Active/Canceled/EmergencyLock/Enrouted，其中

Active表示航节正常，Canceled表示航节取消，

航节状态flightLegStatusActive

EmergencyLock表示紧急锁定，Enrouted表示航节已

起飞

SaleOpen/SaleClosed，其中SaleOpen表示销售开

销售状态saleStatusSaleOpen

放，SaleClosed表示销售关闭

OP/CI/CL/CC/EC/PC,其中OP表示开放，CI表示初始关

闭，CL表示中间关闭，CC表示最后关闭，EC表示航班

值机状态checkinStatusCL

处于AEC（自动换飞机）保护，PC表示航班被保护（不

能接收旅客）

BoardingOpen/BoardingClosed，其中BoardingOpen

登机状态boardingStatusBoardingOpen

表示登机开放，BoardingClosed表示登机关闭

离港初始化标识initializedInd0或1，其中1表示初始化，0表示未初始化1

航班离港初始化日期initializedDateyyyy-mm-dd2020-12-09

航班离港初始化时间initializedTimehh:mm10:38

Departed/Arrived/Delayed/Return/Alternated，

其中Departed表示已起飞，Arrived表示已到达，

运行状态operatingStatusDeparted

Delayed表示延误，Return表示返航，Alternated表

示备降

机型equipment3位字母或数字738

飞机注册号aircraftRegNo1位字母+4位数字B2046

离港机型departureEquipmentCode3位字母或数字737

departureEquipmentSubVe

离港机型子版本1-4位字母或数字818F

rsion

CND表号cndTableNumber1-3位数字1

1-50位字符，字母、数字、分隔符(/)组合，不同物理FAO8/YBHMKL10

布局configuration

舱位之间用/分割0

passengerReservationsBo1-30位，字母、分隔符(/)组合，不同物理舱位之间用

舱位序列FAO/JGMNLP

okingDesignator/分割

服务类型serviceType1位字母H

AVS表号avsTableNumber1-3位数字2

电子客票标识etIndicator1表示支持电子客票，0表示不支持电子客票0

1表示本航节根据起飞或目的地国家要求需要进行额

安全航班标识securityFlightInd1

外的安全检查，其他为0

夜航航班标识nightFlightInd1表示夜航航班，0表示非夜航航班1

机上娱乐标识entertainmentInd1表示有机上娱乐，0表示没有机上娱乐1

提前选座标识asrInd1表示支持提前选座，0表示不支持1

1-多位数字(数字位数不限)，不同代码之间用分隔符

机上服务类型inflightServiceCode1/9/23

(/)分隔

预订人数bookedCount1-3位数字125

值机人数acceptedCount1-3位数字98

登机人数boardedCount1-3位数字97

航距distance1-6位数字，带单位KM1209KM

飞行时长flightTimehh:mm03:50

3

T/CATAGS54—2022

4.3出港信息(departure)

出港信息主要包括以下关键数据：

——起飞机场；

——起飞城市；

——计划起飞日期(航班在进入交付环节之间的计划日期)；

——计划起飞时间(航班在进入交付环节之前的计划时间)；

——预计起飞日期(承运人公布的航节预计起飞日期)；

——预计起飞时间(承运人公布的航节预计起飞时间)；

注：计划时间是指航班在销售过程中的起飞或到达时间。从销售环节进入交付环节后，如果在发生航班时刻变更，

通常情况下会调整预计时间，而计划时间保持不变。

——实际起飞日期(航节实际起飞日期，在航班实际起飞后才出现)；

——实际起飞时间(航节实际起飞时间，在航班实际起飞后才出现)；

——登机日期(登机开放日期)；

——登机时间(登机开放时间)；

——停机坪区域(飞行器在机场停靠的位置区域)。

以上各数据的表示形式如表3所示。

表3出港信息中各项关键数据的表示形式

字段名称建议英文字段名称取值规则示例

起飞机场departureAirportCode3位字母PEK

起飞城市departureCityCode3位字母BJS

计划起飞日期scheduledDateyyyy-mm-dd2021-02-16

计划起飞时间scheduledTimehh:mm08:30

预计起飞日期estimatedDateyyyy-mm-dd2021-02-16

预计起飞时间estimatedTimehh:mm08:30

实际起飞日期actualDateyyyy-mm-dd2021-02-17

实际起飞时间actualTimehh:mm08:30

登机日期boardingDateyyyy-mm-dd2021-02-17

登机时间boardingTimehh:mm08:10

停机坪区域position1-4位字母POS

4.4到港信息（arrival）

到港信息主要包括以下关键数据：

——到达机场；

——到达城市；

——计划到港日期(航班在进入交付环节之前的计划到达日期)；

——计划到港时间(航班在进入交付环节之前的计划到达时间)；

——预计到港日期(承运人公布的航班预计到港日期)；

——预计到港时间(承运人公布的航班预计到港时间)；

——实际到港日期(航班实际到港日期，在航班实际起飞后才会出现)；

——实际到港时间(航班实际到港时间，在航班实际起飞后才会出现)；

——登机日期；

——登机时间；

——到达机场备注。

以上各数据的表示形式如表4所示。

表4到港信息中各项关键数据的表示形式

字段名称英文字段名称取值规则示例

到达机场arrivalAirportCode3位字母SHA

4

T/CATAGS54—2022

表4到港信息中各项关键数据的表示形式（续）

字段名称英文字段名称取值规则示例

到达城市arrivalCityCode3位字母SHA

计划到港日期scheduledDateyyyy-mm-dd2021-02-18

计划到港时间scheduledTimehh:mm11:00

预计到港日期estimatedDateyyyy-mm-dd2021-02-18

预计到港时间estimatedTimehh:mm11:00

实际到港日期actualDateyyyy-mm-dd2021-02-19

实际到港时间actualTimehh:mm11:00

登机日期boardingDateyyyy-mm-dd2021-02-17

登机时间boardingTimehh:mm08:10

到达机场备注arrivalAirportRemark0-200位字符自由文本

4.5航节离港信息(legCheckinInfo)

航节离港信息主要包括以下关键数据：

——值机操作类型(航班接收旅客的方式)；

——座位选择方式；

——旅客名单报接收状态；

——值机锁定类型；

——值机锁定范围；

——最大登机号；

——联程旅客接收类型；

——特殊餐食数量；

——航节保护标识(标识此航节是否进行了保护)；

——航节保护操作人(进行保护操作人员的工作号)；

——值机开放日期；

——值机开放时间；

——航班初始关闭日期；

——航班初始关闭时间；

——航班初始关闭日期偏移量；

——值机关闭日期；

——值机关闭时间；

——值机关闭日期偏移量；

——配载结束日期；

——配载结束时间；

——航班最终关闭日期；

——航班最终关闭时间；

——航班最终关闭日期偏移量；

——航班备注；

——航节备注；

——存在未分配座位旅客标识(标识该航节是否存在未分配座位的旅客)；

——速运行李件数；

——速运行李重量。

以上各数据的表示形式见表5。

5

T/CATAGS54—2022

表5航节离港信息中各项关键数据的表示形式

字段名称英文字段取值规则示例

Notautomated/Name/Numeric/Partialname，

其中Notautomated表示非自动值机，Name表

值机操作类型flightCheckinTypeCodeName

示按姓名值机，Numeric表示按数字，

Partialname表示按部分姓名

Seatselection/Nseatselection，其中Seat

Seat

座位选择方式seatSelectionTypeCodeselection表示值机同时选座，Nseat

selection

selection表示仅值机不选座

NotStarted/Success/Failed，其中Not

旅客名单报接收状态pnlReceiveStatusCodeStarted表示未开始，Success表示接收PNLNotStarted

成功，Failed表示接收PNL失败

Standby/Reject，其中Standby表示仅以候补

值机锁定类型holdTypeCodeStandby

方式接收，Reject表示不能接收

I/O/IO，其中I表示进港，O表示出港，IO表

值机锁定范围holdScopeCodeI

示进出港

最大登机号maxBoardingNumber1-3位数字25

FTC/NTC/TCI/TTC，其中FTC表示只允许转港，

联程旅客接收类型transferConditionTypeCodeNTC表示不允许转港与联程，TCI表示允许转TCI

港与联程，TTC表示只允许联程

20位字符，每个物理舱位的餐食数量以3位

特殊餐食数量cateringInfo000/000/001